一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，轉(zhuǎn)向節(jié)包括軸頸、設(shè)置在所述軸頸一端的法蘭面、與所述法蘭面連接的叉架，所述叉架兩側(cè)設(shè)有上、下兩個耳；夾具組包括夾具體、設(shè)置在所述夾具體上的第一支撐塊、第二支撐塊、以及兩個支撐釘，所述第一支撐塊、第二支撐塊和其中一個支撐釘三者在同一直線上，所述支撐釘分別支撐轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下兩耳；所述第一支撐塊和第二支撐塊的端面均設(shè)有V形槽，所述第一支撐塊和第二支撐塊下面設(shè)有浮動支承，所述第一支撐塊和第二支撐塊分別固定于所述浮動支承的兩端，所述浮動支承的支撐點通過固定片固定于所述夾具體上。該夾具提高加工效率、降低人工勞動強度。
【專利說明】一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車加工業(yè)，更具體地，涉及一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，其主要功能是承受汽車車輪的載荷，支撐帶動前輪轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向節(jié)集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類基本零件的結(jié)構(gòu)特點，因此，加工轉(zhuǎn)向節(jié)需要輔助專用夾具來完成。
[0003]目前，常用的加工轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，定位功能較差，而且需要輔助大量人工勞動強度才能完成，因此，現(xiàn)在需要一種夾具來提高加工效率，降低工人勞動強度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種加工效率高的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具。
[0005]本發(fā)明提供一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其包括夾具組和用所述夾具組加工的轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括軸頸、設(shè)置在所述軸頸一端的法蘭面、與所述法蘭面連接的叉架，所述叉架兩側(cè)設(shè)有上、下兩個耳；所述夾具組包括夾具體、設(shè)置在所述夾具體上的第一支撐塊、第二支撐塊、以及兩個支撐釘，所述第一支撐塊、第二支撐塊和其中一個支撐釘三者在同一直線上，所述支撐釘分別支撐轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下兩耳，所述第一支撐塊和第二支撐塊的端面均設(shè)有V形槽，所述第一支撐塊和第二支撐塊下面設(shè)有浮動支承，所述第一支撐塊和第二支撐塊分別固定于所述浮動支承的兩端，所述浮動支承的支撐點通過固定片固定于所述夾具體上。
[0006]本發(fā)明的一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括,還包括氣動夾緊組件,所述氣動夾緊組件包括氣動液壓缸、臂桿、支撐桿以及夾緊片，所述臂桿一端與所述氣動液壓缸的氣缸桿軸連在一起，所述支撐桿與所述臂桿中間軸連在一起且以軸為支撐點，所述夾緊片設(shè)置在所述臂桿的另一端。
[0007]本發(fā)明的一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括，所述夾緊片與所述臂桿之間為軸連接。
[0008]本發(fā)明的一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括，所述夾緊片的底面與其和所述轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面的接觸面相吻合。
[0009]本發(fā)明的一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括，還包括定位銷，所述定位銷設(shè)置所述兩個支撐釘中間，且在其中一個所述支撐釘?shù)囊粋?cè)，所述定位銷固定所述法蘭面。
[0010]本發(fā)明的一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括，所述夾具體包括平面和與所述平面一體連接的兩個支架，所述第一支撐塊、第二支撐塊、兩個支撐釘、定位銷和氣動夾緊組件均設(shè)置在所述平面上。
[0011]本發(fā)明的一個較佳實施例中，進(jìn)一步包括，所述兩個支架的支腳端均設(shè)有定位件。
[0012]本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，達(dá)到的有益效果:
1.本發(fā)明采用兩個具有V形槽端面的支撐塊連接在浮動支承上來作主要定位結(jié)構(gòu)，再加上兩個支撐釘支承轉(zhuǎn)向節(jié)兩耳，形成了本發(fā)明的完全定位結(jié)構(gòu)，定位牢固，而且采用浮動定位方式能夠降低定位時的人工勞動強度。
[0013]2.本發(fā)明采用氣動夾緊方式，這種夾緊方式屬于機動夾緊，在夾緊過程中減少人工勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明的左視圖。
[0017]圖3是本發(fā)明轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1-轉(zhuǎn)向節(jié)，11-軸頸，12-法蘭面，13-叉架，14-上耳，15-下耳，2_第一支撐塊，21-V形槽，3-第二支撐塊，4-定位銷，5-支撐釘，6-浮動支承，7-固定片，8-氣動夾緊組件，81-氣動液壓缸，82-氣缸桿，83-臂桿，84-支撐桿，85-夾緊片，9-夾具體，91-平面，92-支架，10-定位件。
【具體實施方式】
[0019]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，并使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實施例及實施例附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]本發(fā)明提供的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)以及用于加工該汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具。本發(fā)明的夾具主要用于粗銑轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩耳的內(nèi)外端面，在加工后續(xù)的工藝流程中，還要對其中的外側(cè)面，上耳的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行精加工，因此在本道粗加工工序中，主要以提高加工效率和減少人工勞動強度為主要目的。
[0021]如圖3所示，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向節(jié)包括軸頸11、設(shè)置在上述軸頸11 一端的法蘭面12、與上述法蘭面12連接的叉架13，上述叉架兩側(cè)設(shè)有上、下兩個耳14。
[0022]如圖1-2所示，本發(fā)明用于加工上述轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具組，主要包括夾具體9、設(shè)置在上述夾具體9上的第一支撐塊2、第二支撐塊3、以及兩個支撐釘5，上述第一支撐塊2、第二支撐塊3和其中一個支撐釘5三者在同一直線上，上述支撐釘5分別支撐轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下兩耳14。具體的，如圖2所示，上述第一支撐塊2和第二支撐塊3的端面均設(shè)有V形槽21，上述第一支撐塊2和第二支撐塊3下面設(shè)有浮動支承6，上述第一支撐塊2和第二支撐塊3分別固定于上述浮動支承6的兩端，上述浮動支承6的支撐點通過固定片7固定于上述夾具體9上。
[0023]為了更好的在加工過程中，將轉(zhuǎn)向節(jié)定位，在夾具體9上還設(shè)置有定位銷4，上述定位銷4設(shè)置上述兩個支撐釘5中間，且在其中一個上述支撐釘5的一側(cè)，上述定位銷4用于支撐固定上述法蘭面12。
[0024]在本發(fā)明的實施例中，還包括一個設(shè)置在上述夾具體9上的氣動夾緊組件8，上述氣動夾緊組件包括氣動液壓缸81、臂桿83、支撐桿84以及夾緊片85，上述臂桿83 —端與上述氣動液壓缸81的氣缸桿82軸連在一起，上述支撐桿84與上述臂桿83中間軸連在一起且以軸為支撐點，上述夾緊片85設(shè)置在上述臂桿83的另一端；上述夾緊片85與上述臂桿83之間為軸連接；為了更好的使夾緊片85夾緊法蘭面12，上述夾緊片，8的底面與其和上述轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面12的接觸面相吻合。[0025]更具體的，上述夾具體9包括平面91和與上述平面91 一體連接的兩個支架92，其中，上述第一支撐塊2、第二支撐塊3、兩個支撐釘5、定位銷4和氣動夾緊組件8均設(shè)置在上述平面上。而且，在上述兩個支92架的支腳端均設(shè)有定位件10，這兩個定位件10可以使整個夾具在機床工作臺上有正確的安裝位置，以便于加工銑削轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0026]在使用本發(fā)明的加工夾具，定位基準(zhǔn)的選擇是影響加工效率的主要條件之一。轉(zhuǎn)向節(jié)I的軸心線與主銷孔需要精準(zhǔn)的加工技術(shù)支持，主銷孔的加工以上耳內(nèi)端面和下耳的外端面為基準(zhǔn)，所以轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外圓為粗基準(zhǔn)，進(jìn)行粗銑即可。
[0027]本發(fā)明采用兩個具有V形槽端面的支撐塊連接在浮動支承上來作主要定位結(jié)構(gòu)，再加上兩個支撐釘支承轉(zhuǎn)向節(jié)兩耳，形成了本發(fā)明的完全定位結(jié)構(gòu)，定位牢固，而且采用浮動定位方式能夠降低定位時的人工勞動強度。
[0028]而且，在本發(fā)明的夾具中還附加了定位銷，定位銷輔助支撐定位法蘭面，防止銑刀進(jìn)入太深,影響加工質(zhì)量。
[0029]本發(fā)明采用氣動夾緊方式，這種夾緊方式屬于機動夾緊，在夾緊過程中減少人工勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。
以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其包括夾具組和用所述夾具組加工的轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括軸頸、設(shè)置在所述軸頸一端的法蘭面、與所述法蘭面連接的叉架，所述叉架兩側(cè)設(shè)有上、下兩個耳；所述夾具組包括夾具體、設(shè)置在所述夾具體上的第一支撐塊、第二支撐塊、以及兩個支撐釘，所述第一支撐塊、第二支撐塊和其中一個支撐釘三者在同一直線上，所述支撐釘分別支撐轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下兩耳； 其特征在于，所述第一支撐塊和第二支撐塊的端面均設(shè)有V形槽，所述第一支撐塊和第二支撐塊下面設(shè)有浮動支承，所述第一支撐塊和第二支撐塊分別固定于所述浮動支承的兩端，所述浮動支承的支撐點通過固定片固定于所述夾具體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其特征在于，還包括氣動夾緊組件，所述氣動夾緊組件包括氣動液壓缸、臂桿、支撐桿以及夾緊片，所述臂桿一端與所述氣動液壓缸的氣缸桿軸連在一起，所述支撐桿與所述臂桿中間軸連在一起且以軸為支撐點，所述夾緊片設(shè)置在所述臂桿的另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其特征在于，所述夾緊片與所述臂桿之間為軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其特征在于，所述夾緊片的底面與其和所述轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面的接觸面相吻合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其特征在于，還包括定位銷，所述定位銷設(shè)置所述兩個支撐釘中間，且在其中一個所述支撐釘?shù)囊粋?cè)，所述定位銷固定所述法蘭面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其特征在于，所述夾具體包括平面和與所述平面一體連接的兩個支架，所述第一支撐塊、第二支撐塊、兩個支撐釘、定位銷和氣動夾緊組件均設(shè)置在所述平面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的夾具，其特征在于，所述兩個支架的支腳端均設(shè)有定位件。
【文檔編號】B23Q3/08GK104029056SQ201410233450
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】陸琦 申請人:蘇州卓誠鈦設(shè)備有限公司