一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝流程的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械加工工藝：銑軸端面→打中心孔→鉆另一中心孔→數(shù)控車各段外圓→銑錐孔兩端面、修毛刺→銑兩外側(cè)面、修毛刺→銑兩內(nèi)側(cè)面、修毛刺→鉆φ34底孔→鉆一φ34底孔→鉆2-M10注油底孔→锪2-M10端面→攻2-M10螺紋→粗鏜φ34至φ33.5、鏜φ38止口孔至φ37.5→鉆φ36錐孔底孔→鉆2-φ14.3通孔→翻轉(zhuǎn)180°，鉆另外2－φ14.3通孔→鉆盲孔M12底孔→鉆通孔M12底孔→锪4-φ14.3通孔端面→锪M12通孔端面→攻M12盲孔螺紋→攻M12通孔螺紋→銑45°斜面→車M27×1.5螺紋→銑寬7×長(zhǎng)14鍵槽→鉆2-φ5.5交叉孔，交叉角度67.5°→套M27×1.5螺紋→修毛刺→鏜φ36錐孔；錐度比為10：1→精鏜φ34孔、φ38止口孔→磨φ50外圓→磨φ35外圓→滾壓φ14過渡圓弧→終檢入庫。
【專利說明】一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝流程
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝流程。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)重要零件，它將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度值有效地傳遞到汽車前輪上，適時(shí)控制汽車行進(jìn)中的路線，從而保證汽車安全、準(zhǔn)確無誤地運(yùn)行，它的一端與萬向節(jié)連接，另一端通過螺紋與傳動(dòng)軸連接。轉(zhuǎn)向節(jié)材料是40Cr,需要良好的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。其幾何形狀比較復(fù)雜，需要加工的幾何形體比較多，各幾何表面之間位置精度要求較高，其加工精度高低會(huì)影響到汽車運(yùn)行中的轉(zhuǎn)向精度。
[0003]傳統(tǒng)的加工工藝:銑軸端面一打中心孔一鉆另一中心孔一數(shù)控車各段外圓一銑兩外側(cè)面、修毛刺一銑內(nèi)側(cè)面、修毛刺一銑錐孔兩端面、修毛刺一鉆Φ34底孔一鉆另一 Φ34底孔一鉆Φ36錐孔、擴(kuò)、鉸一鏜Φ34、Φ38止口一鉆2-M10注油底孔一锪2-M10端面一攻2-M10螺紋一鉆2-Φ14.3通孔一翻轉(zhuǎn)180°，鉆另外2-Φ14.3通孔一鉆M12底孔(盲孔)一鉆M12底孔(通孔)一反過來锪4-Φ 14.3端面、M12通孔端面一攻M12盲孔一反過來攻M12通孔一銑45°斜面一車M27X1.5螺紋一銑7 (寬)X 14 (深)鍵槽一鉆2-5.5交叉孔(交角67.5° )—套M27X1.5螺紋一磨Φ 50外圓一磨Φ 35外圓一滾壓Φ 14過渡圓弧一終檢入庫。
[0004]傳統(tǒng)的汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械加工工藝沒有考慮到在精鏜孔之前先把向該孔注油孔加工好，以防止兩孔相貫時(shí)有毛刺產(chǎn)生，不方便去毛刺，同時(shí)精鏜孔安排在這里，后面還有粗加工工序，后面的加工也會(huì)影響已精鏜好的孔的表面。準(zhǔn)Φ34孔先鉆再鏜，鉆孔分兩道工序完成，鏜準(zhǔn)Φ34、準(zhǔn)Φ38止口孔，只是一道工序且初步考慮在普通車床上完成，難以保證加工精度，雖然設(shè)計(jì)專門夾具，但鏜孔時(shí)，用一把鏜刀，刀桿較長(zhǎng)需大于191mm。剛性差，且容易產(chǎn)生錐孔現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決傳統(tǒng)的汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械加工工藝流程易產(chǎn)生毛刺及剛性差且容易產(chǎn)生錐孔的問題，本發(fā)明提供一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝流程，可以解決傳統(tǒng)加工工藝流程的不足。
[0006]所述的一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械加工工藝，其特征是:銑軸端面一打中心孔一鉆另一中心孔一數(shù)控車各段外圓一銑錐孔兩端面、修毛刺一銑兩外側(cè)面、修毛刺一銑兩內(nèi)側(cè)面、修毛刺一鉆Φ34底孔一鉆一 Φ34底孔一鉆2-M10注油底孔一锪2-M10端面一攻2-M10螺紋一粗鏜Φ 34至Φ 33.5、鏜Φ 38止口孔至Φ37.5—鉆Φ 36錐孔底孔一鉆2-Φ 14.3通孔一翻轉(zhuǎn)180°，鉆另外2 — Φ14.3通孔一鉆盲孔M12底孔一鉆通孔M12底孔一锪4-Φ14.3通孔端面一锪M12通孔端面一攻M12盲孔螺紋一攻M12通孔螺紋一銑45°斜面一車M27X1.5螺紋一銑寬7X長(zhǎng)14鍵槽一鉆2-Φ 5.5交叉孔，交叉角度67.5° —套M27X1.5螺紋一修毛刺一鏜Φ36錐孔；錐度比為10:1 —精鏜Φ 34孔、Φ 38止口孔一磨Φ 50外圓一磨Φ 35外圓一滾壓Φ 14過渡圓弧一終檢入庫。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:不但可以解決傳統(tǒng)加工工藝流程的不足，而且流程簡(jiǎn)潔，把粗、精加工分開，體現(xiàn)了先粗后精、先面后孔、先主后次的工藝編排原則，使得工藝更為合理可行。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝流程，包括:銑軸端面一打中心孔一鉆另一中心孔一數(shù)控車各段外圓一銑錐孔兩端面、修毛刺一銑兩外側(cè)面、修毛刺一銑兩內(nèi)側(cè)面、修毛刺一鉆Φ34底孔一鉆一 Φ34底孔一鉆2-Μ10注油底孔一锪2-Μ10端面一攻2-Μ10螺紋一粗鏜Φ34至Φ 33.5、鏜Φ 38止口孔至Φ 37.5 —鉆Φ 36錐孔底孔一鉆2-Φ 14.3通孔一翻轉(zhuǎn)180。，鉆另外2 — Φ14.3通孔一鉆盲孔Μ12底孔一鉆通孔Μ12底孔一锪4-Φ 14.3通孔端面一锪Μ12通孔端面一攻Μ12盲孔螺紋一攻Μ12通孔螺紋一銑45°斜面一車Μ27Χ1.5螺紋一銑寬7Χ長(zhǎng)14鍵槽一鉆2-Φ 5.5交叉孔，交叉角度67.5° —套Μ27Χ1.5螺紋一修毛刺一鏜Φ36錐孔；錐度比為10:1—精鏜Φ34孔、Φ38止口孔一磨Φ 50外圓一磨Φ 35外圓一滾壓Φ 14過渡圓弧一終檢入庫。
[0009]與傳統(tǒng)的工藝流程相比，同時(shí)把鏜孔分成粗、精鏜加工，在粗鏜時(shí)就把Φ38止口孔加工至Φ 37.5，為精鏜作好了準(zhǔn)備。Φ36錐孔(I: 10)也改成鏜削加工，這就不需要用專用錐孔鉸刀，降低了刀具費(fèi)用。把粗、精加工分開，體現(xiàn)了先粗后精、先面后孔、先主后次的工藝編排原則，使得工藝更為合理可行。
[0010]材料硬度及刀具的選取:材料是合金結(jié)構(gòu)鋼且硬度屬于較難切削范圍，故選擇刀具時(shí)，數(shù)控車選涂層硬質(zhì)合金刀具，普通鏜削加工選P類中ΥΝ05刀具，選擇這類刀具可使切削用量較高，從而提高了生產(chǎn)效率，鉆孔時(shí)采用高速鋼鉆頭，注意切削線速度要降低控制在15?20m/min范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車左轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝流程，其特征是:銑軸端面一打中心孔一鉆另一中心孔—數(shù)控車各段外圓一銑錐孔兩端面、修毛刺一銑兩外側(cè)面、修毛刺一銑兩內(nèi)側(cè)面、修毛刺一鉆Φ34底孔一鉆一 Φ34底孔一鉆2-M10注油底孔一锪2-M10端面一攻2-M10螺紋一粗鏜Φ34至Φ33.5、鏜Φ38止口孔至Φ37.5—鉆Φ 36錐孔底孔一鉆2-Φ 14.3通孔一翻轉(zhuǎn)180°，鉆另外2 — Φ14.3通孔一鉆盲孔M12底孔一鉆通孔M12底孔一锪4-Φ14.3通孔端面一锪M12通孔端面一攻M12盲孔螺紋一攻M12通孔螺紋一銑45°斜面一車M27X1.5螺紋一銑寬7X長(zhǎng)14鍵槽一鉆2-Φ 5.5交叉孔，交叉角度67.5° —套M27X1.5螺紋一修毛刺一鏜Φ36錐孔；錐度比為10:1 —精鏜Φ34孔、Φ38止口孔一磨Φ 50外圓一磨Φ 35外圓一滾壓Φ 14過渡圓弧一終檢入庫。
【文檔編號(hào)】B23P15/00GK103506811SQ201310106399
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月29日
【發(fā)明者】王云翔 申請(qǐng)人:洛陽洛北重工機(jī)械有限公司