一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域。其包括支架，還包括滾軸、前擋板、后擋板、鉸鏈以及滾輪，所述的支架為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)；所述滾軸有N個(gè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前擋板固定于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板位于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈固定在支架上；所述滾輪有4個(gè)，分別位于支架底部四個(gè)角點(diǎn)。本發(fā)明體積小，不受場地限制，且可以直接從操作臺取件，減少操作人員工作量，另外增加擋板可保證工裝不掉落，避免工裝因掉落引起的損壞。
【專利說明】一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的 裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾是汽車車身的重要組成部分，優(yōu)良的內(nèi)飾系統(tǒng)會給汽車用戶以良好的視覺沖擊。汽車內(nèi)飾件供應(yīng)商為了追求高質(zhì)量、高效率、低成本，從而引進(jìn)熱鉚焊機(jī)并借用焊接工裝進(jìn)行整體門護(hù)板熱焊鉚。
[0003]由于汽車門護(hù)板很大，熱鉚焊焊接工裝也相當(dāng)具大和笨重，用人力實(shí)現(xiàn)熱鉚焊工裝的轉(zhuǎn)移相當(dāng)困難，以前用人力實(shí)現(xiàn)熱鉚焊工裝的轉(zhuǎn)移，由于工裝特別笨重，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且?guī)缀鯚o法實(shí)現(xiàn)，后來改用叉車實(shí)現(xiàn)熱鉚焊工裝的轉(zhuǎn)移，但叉車運(yùn)輸存在以下缺點(diǎn):(1)工裝易掉落，從而產(chǎn)生損壞；(2)叉車取件時(shí)不能直接從操作臺上取件，需操作人員操作先搬運(yùn)至固定地點(diǎn)，叉車才能取件，增加操作人員工作量；(3)叉車本身體積較大，所以容易受工作場地狹小的限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
針對現(xiàn)有技術(shù)中對于汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的轉(zhuǎn)移均采用叉車來實(shí)現(xiàn)，而叉車運(yùn)輸時(shí)工裝易掉落，取件難以及受場地限制等缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，其體積小，不受場地限制，且可以直接從操作臺取件，減少操作人員工作量，另外增加擋板可保證工裝布掉落，避免工裝掉落引起的損壞。
[0005]2、技術(shù)方案
為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0006]一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，包括支架，還包括滾軸、前擋板、后擋板、鉸鏈以及滾輪，所述的支架為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)；所述滾軸有N個(gè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前擋板固定于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板位于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈固定在支架上；所述滾輪有4個(gè)，分別位于支架底部四個(gè)角點(diǎn)。
[0007]優(yōu)選地，所述的前擋板、后擋板均有兩個(gè)。
[0008]優(yōu)選地,所述滾軸數(shù)量N取值范圍為:6 < N < 10。
[0009]更優(yōu)選地，所述滾軸為8個(gè)。
[0010]其中兩個(gè)前擋板、兩個(gè)后擋板都分別為平行布置在支架上，滾軸的數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要自行選取。支架底部的滾輪靠近前擋板一端的兩個(gè)滾輪為可以鎖死的可旋轉(zhuǎn)制動(dòng)輪，靠近后擋板一端的兩個(gè)滾輪為可旋轉(zhuǎn)的不可制動(dòng)輪。另外支架的高度可根據(jù)自身操作臺的高度自行設(shè)計(jì)，使操作臺高度與支架高度一致。
[0011]本發(fā)明操作過程: (I)放下后擋板，拖動(dòng)熱鉚焊焊接工裝至本發(fā)明支架上；(2)熱鉚焊焊接工裝借助于滾軸的滾動(dòng)向前移動(dòng)，直至被前擋塊擋??；(3)旋轉(zhuǎn)后擋塊至水平位置，鎖住熱鉚焊焊接工裝向后滑動(dòng)；(4)最后拖動(dòng)專用裝置，便可實(shí)現(xiàn)熱鉚焊焊接工裝的轉(zhuǎn)移。
[0012]3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(1)本發(fā)明支架為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)；所述滾軸有N個(gè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過專用裝置上的圓柱滾子，可以讓笨重且精密的胎具直接從操作臺上很容易地滑動(dòng)到支架上，減少操作人員工作量，便于汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的移動(dòng)；
(2)本發(fā)明設(shè)有前擋板和后擋板，前擋板固定于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板位于支架上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈固定在支架上，后擋板具有鎖定功能，可以防止汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝在移動(dòng)過程中向后滑落；前擋汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝有限位功能，可以限制汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝在專用裝置上前進(jìn)的位移；
(3)本發(fā)明底部設(shè)有滾輪，可以靈活移動(dòng)，且體積小，不受工作場地狹小的限制；
(4)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易于制造。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號說明:1、支架；2、滾軸；3、前擋板；4、后擋板；5、鉸鏈；6、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0016]實(shí)施例1
如圖1所示，一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，包括支架1，還包括滾軸2、前擋板3、后擋板4、鉸鏈5以及滾輪6，支架I為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸2的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前擋板3固定于支架I上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板4位于支架I上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈5固定在支架上；滾輪6有4個(gè)，分別位于支架I底部四個(gè)角點(diǎn)。
[0017]支架底部靠近前擋板2 —端的兩個(gè)滾輪6為可以鎖死的可旋轉(zhuǎn)制動(dòng)輪，靠近后擋板4 一端的兩個(gè)滾輪6為可旋轉(zhuǎn)的不可制動(dòng)輪。
[0018]作為一種優(yōu)選方式,前擋板3、后擋板4均有兩個(gè),滾軸2有8個(gè)。
[0019]使用時(shí)，將本發(fā)明放置在操作臺出件口，放下后擋板4，拖動(dòng)熱鉚焊焊接工裝至支架I上；然后熱鉚焊焊接工裝借助于滾軸2的滾動(dòng)向前移動(dòng)，直至被前擋塊3擋住；接著旋轉(zhuǎn)后擋塊4至水平位置，鎖住熱鉚焊焊接工裝向后滑動(dòng)；最后拖動(dòng)專用裝置，便可實(shí)現(xiàn)熱鉚焊焊接工裝的轉(zhuǎn)移。
[0020]實(shí)施例2
同實(shí)施例1，所不同的是，滾軸2有6個(gè)，減小滾軸數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
[0021]實(shí)施例3同實(shí)施例1，所不同的是，滾軸2有10個(gè)，可以使工裝在轉(zhuǎn)移過程中更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，包括支架(I)，其特征在于，還包括滾軸(2)、前擋板(3)、后擋板(4)、鉸鏈(5)以及滾輪(6)，所述的支架(I)為框架結(jié)構(gòu)，且滾軸(2)的兩端分別固定于支架的左右兩側(cè)；所述滾軸(2)有N個(gè)，且均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前擋板(3 )固定于支架(I)上沿工裝移動(dòng)方向的最末端；所述后擋板(4)位于支架(I)上沿工裝移動(dòng)方向的最始端，并通過鉸鏈(5)固定在支架上；所述滾輪(6)有4個(gè)，分別位于支架(I)底部四個(gè)角點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，其特征在于，所述的前擋板(3)、后擋板(4)均有兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，其特征在于，所述滾軸(2)數(shù)量N取值范圍為:6 < NS 10。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于轉(zhuǎn)移汽車門護(hù)板熱鉚焊焊接工裝的裝置，其特征在于，所述滾軸(2)為8個(gè)。
【文檔編號】B23K37/04GK103586613SQ201310617287
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】周超群, 吳亮發(fā), 陳磊, 孟祥磊 申請人:蕪湖恒信汽車內(nèi)飾制造有限公司