專利名稱：一種鋼卷車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶鋼生產(chǎn)線中用到的鋼卷車，特別涉及一種軋制帶鋼過程中對開卷機(jī)上卷以及對卷取機(jī)卸卷中用到的鋼卷車。
背景技術(shù)：
目前在冶金行業(yè)的帶鋼生產(chǎn)處理線上，根據(jù)工藝過程需要，須對開卷機(jī)上卷，同時(shí)對卷取機(jī)卸卷，這就需要把鋼卷準(zhǔn)確且自動化的進(jìn)行上卷和卸卷，對于原料鋼卷需要拆除打捆帶，對于成品鋼卷需要進(jìn)行打捆，以往需要單獨(dú)設(shè)置壓輥壓住帶頭，機(jī)構(gòu)多，控制繁瑣，或者提前拆除打捆帶，造成帶鋼尾部幾圈帶鋼松脫，給生產(chǎn)帶來了不便，還因?yàn)殇摼碇亓看?，存在鋼卷車運(yùn)行不夠穩(wěn)定等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種鋼卷車，它可以節(jié)省單獨(dú)設(shè)置的壓輥，還可以方便地拆除鋼卷的打捆帶或?qū)︿摼磉M(jìn)行打捆，且它在輥道上運(yùn)行穩(wěn)定，升降行程大，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機(jī)組、冷軋機(jī)組、重卷機(jī)組等生產(chǎn)線上得到了廣泛的應(yīng)用。本發(fā)明為解決上述提出的問題所采取的技術(shù)方案是包括車體、行走機(jī)構(gòu)、升降座和升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車體上，所述升降座由所述升降油缸控制在所述車體內(nèi)進(jìn)行升降，其特征在于所述升降座的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)樱摼矸胖迷谒鲚佔(zhàn)由?，所述兩排輥?zhàn)又g設(shè)有打捆導(dǎo)向槽。按上述技術(shù)方案，所述兩排輥?zhàn)优c升降座之間設(shè)有間隙。按上述技術(shù)方案，所述車體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑板，所述升降座沿著所述導(dǎo)滑板在所述車體內(nèi)進(jìn)行升降。按上述技術(shù)方案，所述升降油缸的缸體固定在所述車體上，所述升降油缸的伸縮桿與所述升降座固定連接。按上述技術(shù)方案，所述行走機(jī)構(gòu)包括固定在所述車體上的減速電機(jī)、固定在所述減速電機(jī)上的第一傘齒輪、與所述第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪、安裝所述第二傘齒輪的主動軸、安裝在所述主動軸上的主動車輪、由所述主動車輪帶動轉(zhuǎn)動的從動車輪以及安裝在所述從動車輪上的從動軸。
按上述技術(shù)方案，所述主動車輪和從動車輪的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸緣，所述凸緣卡在輥道內(nèi)側(cè)。本發(fā)明的有益效果在于通過在升降座上設(shè)置兩排輥?zhàn)?，不僅可以保證鋼卷在輥?zhàn)由戏€(wěn)定，還可以通過在輥?zhàn)又g設(shè)置打捆導(dǎo)向槽以保證打捆帶的順利抽出或者穿過。為保證升降座升降平穩(wěn)，通過在車體和升降座之間設(shè)置導(dǎo)滑板使得升降座在導(dǎo)滑板內(nèi)進(jìn)行升降。為保證車體運(yùn)行平穩(wěn)，所有車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣卡在輥道內(nèi)側(cè)，車體即可沿著輥道在直線狀態(tài)下運(yùn)行，保證鋼卷車運(yùn)行穩(wěn)定。


圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2為沿圖1中A-A線的剖視 圖3為沿圖1中B-B線的剖視 圖4為沿圖1中C-C線的剖視圖。其中，I車體、2升降座、3升降油缸、4輥?zhàn)印?打捆導(dǎo)向槽、6減速電機(jī)、7輥道、8主動車輪、9第一傘齒輪、10第二傘齒輪、11導(dǎo)滑板、12軸承座、13主動軸、14從動軸、15行走機(jī)構(gòu)、16凸緣、17從動車輪、18輥?zhàn)虞S、19輥?zhàn)虞S承座。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1所示，鋼卷車包括車體1、行走機(jī)構(gòu)15、升降座2和升降油缸3，行走機(jī)構(gòu)15設(shè)置在車體I上，升降座2由升降油缸3控制在車體I內(nèi)進(jìn)行升降，升降座2的頂部設(shè)置兩排棍子4，鋼卷放置在輥?zhàn)?上，兩排輥?zhàn)?之間設(shè)有打捆導(dǎo)向槽5以拆取或穿過打捆帶。所有輥?zhàn)?安裝在軸18上，軸18通過軸承座19固定在升降座2上方，輥?zhàn)?與升降座2之間設(shè)有間隙以使輥?zhàn)幽軌蜣D(zhuǎn)動，從而用輥?zhàn)訅鹤′摼淼膸ь^。兩排輥?zhàn)?可以是并排放置的多對輥?zhàn)?，?yōu)選并排放置兩對。兩對輥?zhàn)娱g隔有適當(dāng)距離以使鋼卷平穩(wěn)放置，兩排輥?zhàn)又g沿垂直輥?zhàn)拥姆较蛟O(shè)有打捆導(dǎo)向槽5用于拆除或穿打捆帶。輥?zhàn)影惭b在輥?zhàn)虞S18上，輥?zhàn)虞S18通過輥?zhàn)虞S承座19固定在升降座頂部。車體I為中空結(jié)構(gòu)，且其部分設(shè)置在地下，位于輥道7之間設(shè)置的地下凹槽內(nèi)，升降座2在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行升降。升降油缸3的缸體固定在車體I上，升降油缸3的伸縮桿與升降座2固定連接。如圖2所示，車體I內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑板11，升降座2沿著導(dǎo)滑板11在車體I內(nèi)進(jìn)行升降。車體I為中空結(jié)構(gòu)用于容納升降座2，當(dāng)升降座2升到極限時(shí)，其下部依然在車體I內(nèi)以保證升降座2平穩(wěn)升降。如圖1 4所示，行走機(jī)構(gòu)15包括固定在車體I上的減速電機(jī)6、固定在減速電機(jī)6上的第一傘齒輪9、與第一傘齒輪9相嚙合的第二傘齒輪10、安裝第二傘齒輪10的主動軸13、安裝在主動軸13上的主動車輪8、由主動車輪8帶動轉(zhuǎn)動的從動車輪17以及安裝在從動車輪17上的從動軸14，主動軸13和從動軸14通過一對軸承座12設(shè)置在車體I的底部。減速電機(jī)6通過第一傘齒輪9和第二傘齒輪10驅(qū)動主動軸13轉(zhuǎn)動同時(shí)帶動主動車輪8在輥道7上轉(zhuǎn)動，進(jìn)而從動車輪17以及從動軸14 一起在輥道7上轉(zhuǎn)動。減速電機(jī)6通過法蘭盤安裝在車體I上。主動車輪8和從動車輪17的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸緣16，凸緣16卡在輥道7內(nèi)側(cè)以使車體I在直線狀態(tài)下運(yùn)行。本發(fā)明的工作過程為根據(jù)工作需要，減速電機(jī)6通過第一傘齒輪9和第二傘齒輪10驅(qū)動主動車輪8在輥道7上移動，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)離或者靠近卷筒，同時(shí)升降油缸3動作實(shí)現(xiàn)升降座2的上升和下降，當(dāng)鋼卷放到輥?zhàn)?上以后，與其他設(shè)備如開卷機(jī)相配合，使鋼卷轉(zhuǎn)動時(shí)帶頭被輥?zhàn)?壓住，打捆帶可以穿過打捆導(dǎo)向槽5或者從打捆導(dǎo)向槽5中抽出以實(shí)現(xiàn)對鋼卷打捆和拆除打捆帶的處理。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種鋼卷車，包括車體、行走機(jī)構(gòu)、升降座和升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車體上，所述升降座由所述升降油缸控制在所述車體內(nèi)進(jìn)行升降，其特征在于所述升降座的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)樱摼矸胖迷谒鲚佔(zhàn)由?，所述兩排輥?zhàn)又g設(shè)有打捆導(dǎo)向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車，其特征在于所述兩排輥?zhàn)优c升降座之間設(shè)有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車，其特征在于所述車體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑板，所述升降座沿著所述導(dǎo)滑板在所述車體內(nèi)進(jìn)行升降。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車，其特征在于所述升降油缸的缸體固定在所述車體上，所述升降油缸的伸縮桿與所述升降座固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車，其特征在于所述行走機(jī)構(gòu)包括固定在所述車體上的減速電機(jī)、固定在所述減速電機(jī)上的第一傘齒輪、與所述第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪、安裝所述第二傘齒輪的主動軸、安裝在所述主動軸上的主動車輪、由所述主動車輪帶動轉(zhuǎn)動的從動車輪以及安裝在所述從動車輪上的從動軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼卷車，其特征在于所述主動車輪和從動車輪的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸緣，所述凸緣卡在棍道內(nèi)側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼卷車，包括車體、行走機(jī)構(gòu)、升降座和升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車體上，所述升降座由所述升降油缸控制在所述車體內(nèi)進(jìn)行升降，其特征在于所述升降座的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)?，鋼卷放置在所述輥?zhàn)由?，所述兩排輥?zhàn)又g設(shè)有打捆導(dǎo)向槽。它可以節(jié)省單獨(dú)設(shè)置的壓輥，還可以方便地拆除鋼卷的打捆帶或?qū)︿摼磉M(jìn)行打捆，且它在輥道上運(yùn)行穩(wěn)定，升降行程大，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機(jī)組、冷軋機(jī)組、重卷機(jī)組等生產(chǎn)線上得到了廣泛的應(yīng)用。
文檔編號B21C47/24GK103056196SQ201310045190
公開日2013年4月24日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者鄭祥臣, 胡立華, 徐啟發(fā) 申請人:中冶南方工程技術(shù)有限公司