專利名稱：道釘及加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道釘，尤其涉及礦用道釘，具體是一種將導(dǎo)軌固定在枕木上的道釘及道釘加工方法。
背景技術(shù)：
道釘是軌道常用緊固件，用于將導(dǎo)軌扣緊在枕木上。道釘由釘桿、釘帽、頂尖組成， 使用時(shí)，用力擊打釘帽，釘帽在外力作用力釘入枕木，此時(shí)釘帽與導(dǎo)軌接觸并將導(dǎo)軌固定在枕木上。由于導(dǎo)軌在火車或運(yùn)煤車經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，在釘桿表面光滑的情況下，道釘容易發(fā)生松動(dòng)，甚至脫落，造成導(dǎo)軌固定不牢靠，埋下安全隱患。為了解決道釘容易松動(dòng)的難題，申請(qǐng)?zhí)枮?00920128953. 0的中國專利公開了一種釘桿棱邊設(shè)有鋸齒的齒狀道釘，它利用釘桿棱邊的鋸齒雖然解決了道釘易發(fā)生松動(dòng)、脫落的難題，但仍存在不足之處釘桿與鋸齒通過冷軋一體成型，然而冷軋相比熱軋要求的軋制壓力較大，相應(yīng)地需要設(shè)備具有高強(qiáng)度、大功率，不僅增加了制造成本，而且也增加了能耗；同時(shí)由于冷軋沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，截面存在殘余應(yīng)力，使道釘?shù)牧W(xué)性能受到影響，如抗扭性或抗壓性等，因此在擊打釘帽將頂尖釘入枕木時(shí)，釘帽與釘桿的連接處容易發(fā)生斷裂。通常，道釘?shù)募庸み^程如下首先是將螺紋鋼放入煤爐中加熱至800°C 900°C ； 然后再將加熱后的螺紋鋼在空氣錘下反復(fù)鍛打，得到寬度符合要求的正方形釘桿；其次是手工鍛打釘桿的尾部，得到釘尖；再在空氣錘上用剪斷刀下料，得到長度符合要求的釘桿； 最后再在沖床下沖壓釘桿頭部，得到釘帽，從而得到成品道釘。此種加工方法存在如下不足通過空氣錘將螺紋鋼反復(fù)鍛打成正方形，不僅生產(chǎn)效率低下，而且鍛打質(zhì)量完全工人的技術(shù)水平，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量及客戶需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種道釘及加工方法，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低成產(chǎn)成本，更好地滿足客戶的需求。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種道釘，包括頭部釘帽、中部釘桿和尾部釘尖，釘桿為正方形柱體，且釘桿相間的兩個(gè)棱上設(shè)有傾斜方向相同的鋸齒，釘桿與鋸齒采用螺紋鋼熱軋一體成型。在上述技術(shù)方案中，釘桿和鋸齒采用螺紋鋼熱軋一體成型，相比冷軋而言軋制壓力小，減少了金屬變形的能量消耗，同時(shí)對(duì)軋制設(shè)備的要求更低，降低了生產(chǎn)成本；另外熱軋能夠減少甚至消除材料的鑄造缺陷，改善材料的力學(xué)性能，有助于提高道釘?shù)馁|(zhì)量。一種道釘?shù)募庸し椒ǎㄈ缦虏襟E熱軋將螺紋鋼放入推鋼爐加熱至700°C 800°C，然后將螺紋鋼置于熱軋機(jī)的軋輥下軋制，得到寬度符合要求的正方形坯料；下料對(duì)坯料進(jìn)行切割，得到長度符合要求的正方形釘桿；
壓帽將釘桿頭部放入高頻爐加熱至700°C 800°C，加熱完成后將釘桿從高頻爐中取出，同時(shí)將釘桿頭部置于沖床下沖壓，得到釘帽；打尖將釘桿尾部放入高頻爐加熱至700°C 800°C，加熱完成后將釘桿從高頻爐中取出，同時(shí)將釘桿尾部通過空氣錘鍛打，得到釘尖。本方法的顯著效果在于螺紋鋼經(jīng)熱軋得到正方形釘桿，相比傳統(tǒng)方法通過空氣錘反復(fù)鍛打而言，不僅大幅提高了生產(chǎn)效率，而且能夠保證產(chǎn)品的寬度一致，提高產(chǎn)品質(zhì)量，更好地滿足了客戶的需求。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖I所示，一種道釘，包括頭部釘帽10、中部釘桿20和尾部釘尖30，釘桿20為正方形柱體，且釘桿20相間的兩個(gè)棱上設(shè)有傾斜方向相同的鋸齒40。使用時(shí)，用力擊打道釘釘帽10，釘尖30在外力作用下被釘入枕木直至釘帽10與導(dǎo)軌接觸，釘帽10將導(dǎo)軌固定在枕木上。由于道釘釘桿20的兩相間棱上設(shè)有鋸齒，當(dāng)火車或運(yùn)煤車經(jīng)過導(dǎo)軌發(fā)生震動(dòng)時(shí)， 道釘在鋸齒的作用下不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，釘帽10與導(dǎo)軌緊密接觸，將導(dǎo)軌牢固固定在枕木上， 保證了火車或運(yùn)煤車的安全運(yùn)行。釘桿20與鋸齒40采用螺紋鋼熱軋一體成型，相比冷軋而言熱軋軋制壓力小，減少了金屬變形的能量消耗，同時(shí)對(duì)軋制設(shè)備的要求更低，降低了生產(chǎn)成本；另外熱軋能夠減少甚至消除材料的鑄造缺陷，改善材料的力學(xué)性能，有助于提高道釘?shù)馁|(zhì)量。一種道釘加工方法，若道釘?shù)目傞L度、釘桿寬度、釘帽長度分別為125mm、12mm、 9mm,加工步驟如下熱軋將螺紋鋼放入推鋼爐加熱至700°C 800°C，然后將加熱后的螺紋鋼放在熱軋機(jī)的軋輥下軋制，得到寬度為12mm的正方形坯料；下料將坯料放在下料機(jī)上切割，得到長度125mm的正方形釘桿20 ；壓帽將釘桿20頭部放入高頻爐加熱至700°C 80(TC，加熱完成后將釘桿20從高頻爐中取出，同時(shí)將坯件20頭部置于100T的沖床下沖壓，得到長度為9mm的釘帽10 ；打尖將釘桿20尾部放入高頻爐加熱至700°C 800°C，加熱完成后將釘桿20從高頻爐中取出，同時(shí)將釘桿20尾部通過空氣錘反復(fù)鍛打，得到釘尖30。為了提高產(chǎn)品的成色及光潔度，可將得到的道釘經(jīng)過酸洗去除氧化皮處理后，得到成品道釘。當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種道釘，包括頭部釘帽、中部釘桿和尾部釘尖，其中，釘桿為正方形柱體，且釘桿相間的兩個(gè)棱上設(shè)有傾斜方向相同的鋸齒，其特征在于所述釘桿與鋸齒采用螺紋鋼熱軋一體成型。
2.一種道釘加工方法，其特征在于包括如下步驟51-熱軋將螺紋鋼放入推鋼爐加熱至70(TC 80(TC，然后將螺紋鋼置于熱軋機(jī)的軋輥下軋制，得到寬度符合要求的正方形坯料；52-下料對(duì)坯料進(jìn)行切割，得到長度符合要求的正方形釘桿；53-壓帽將釘桿頭部放入高頻爐加熱至70(TC 80(TC，加熱完成后將釘桿從高頻爐中取出，同時(shí)將釘桿頭部置于沖床下沖壓，得到釘帽；54-打尖將釘桿尾部放入高頻爐加熱至70(TC 80(TC，加熱完成后將釘桿從高頻爐中取出，同時(shí)將釘桿尾部通過空氣錘鍛打，得到釘尖。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種道釘及加工方法，道釘包括釘帽、釘桿和釘尖，釘桿為正方形柱體，且釘桿相間的兩個(gè)棱上設(shè)有傾斜方向相同的鋸齒，鋸齒與釘桿采用螺紋鋼熱軋一體成型，相比冷軋而言軋制壓力小，減少了金屬變形的能量消耗，同時(shí)對(duì)軋制設(shè)備的要求更低，降低了生產(chǎn)成本，熱軋還能夠減少甚至消除材料的鑄造缺陷，改善材料的力學(xué)性能，有助于提高道釘?shù)馁|(zhì)量；道釘加工方法包括熱軋、下料、壓帽、打尖，相比傳統(tǒng)方法通過空氣錘反復(fù)鍛打而言，不僅大幅提高了生產(chǎn)效率，而且能夠保證產(chǎn)品的寬度一致，提高產(chǎn)品質(zhì)量，更好地滿足了客戶的需求。
文檔編號(hào)B21G3/18GK102587226SQ201210044379
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者劉學(xué) 申請(qǐng)人:大足縣立生礦山設(shè)備配件有限公司