專利名稱：可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋鋼軋機(jī)襯板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板。
背景技術(shù)：
因應(yīng)用在軋鋼技術(shù)中安裝在軋機(jī)上的襯板主要由于工作環(huán)境粉塵較大、溫度高、 水多的特點(diǎn)，在實(shí)際的工作中易發(fā)生表面銹蝕氧化嚴(yán)重不利于專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其自身的磨損程度的檢查和判斷傳統(tǒng)的方法主要按層板上線時(shí)間和生產(chǎn)時(shí)間來作為襯板的更換周期， 這種方法不利于對(duì)襯板的實(shí)際磨損程做到較好的掌握使襯板過早或過遲的進(jìn)行更換，既降低了襯板的使用率又增加了設(shè)備的維護(hù)成本且使軋機(jī)設(shè)備的精度得不到較好的控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板，不用專用工具或測(cè)量儀器就可以直觀地判斷出襯板被磨損的程度，根據(jù)襯板的磨損程度準(zhǔn)確確定更換襯板的時(shí)間，提高襯板的利用率和設(shè)備維護(hù)的精確性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板，包括軋機(jī)用襯板，在襯板的工作面上設(shè)置著由上、下水平油道和豎直油道構(gòu)成工字形布局的油道，在襯板板面上的中心位置設(shè)置著安裝螺釘沉孔，位于豎直油道兩側(cè)，上水平油道內(nèi)側(cè)的襯板工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第1沉孔、第2沉孔、第3 沉孔和第4沉孔、第5沉孔、第6沉孔；位于豎直油道兩側(cè)，下水平油道內(nèi)側(cè)的襯板工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第7沉孔、第8沉孔、第9沉孔和第10 沉孔、第11沉孔、第12沉孔，其中第1、2、3沉孔和第4、5、6沉孔深度依次增加，以及第7、 8、9沉孔和第10、11、12沉孔的深度依次增加。本實(shí)用新型是通過在軋機(jī)常用的活動(dòng)設(shè)備襯板和與之對(duì)應(yīng)的固定設(shè)備襯板的相互接觸正表面上各布置幾組沉孔式不同定量深度組的顯示沉孔，在實(shí)際的生產(chǎn)過程中通過活動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備之間的相互不斷的摩擦使各襯板受到不同程度的磨損后，預(yù)先布置其正表面上的不同程度的定量深度的顯示沉孔被對(duì)應(yīng)的磨損后只留下了還沒被磨損的顯示沉孔，這樣相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員就可以在設(shè)備停機(jī)時(shí)間內(nèi)通過直接觀察活動(dòng)設(shè)備或固定設(shè)備上的剩余沒被磨損的沉孔及被磨損完的沉孔而直接判斷出其襯板被磨損的程度。使用時(shí)通過這樣的裝置應(yīng)用后，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員可以按具體設(shè)備在工作過程中的襯板最大允許磨損量的要求在襯板上布置對(duì)應(yīng)最大磨損量幾組沉孔和小于最大磨損量深度的幾組沉孔，在其設(shè)備運(yùn)行一定的時(shí)間后通過對(duì)其襯板上面布置的沉孔的磨損程度的觀察就可以直接判斷出其自身的磨損量和剩余還有多少允許的磨損量，以便技術(shù)人員對(duì)設(shè)備襯板的磨損程度有較好的掌握而做出合理的襯板更換時(shí)間的計(jì)劃安排，通過使用這樣裝置的襯板后可以有效的提高襯板在設(shè)備上允許磨損最大量的有效使用率從而也保證了設(shè)備上襯板之間的間隙精度的控制處于要求范圍之內(nèi)。[0007]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了不用專用工具或測(cè)量儀器就可以直觀地判斷出襯板被磨損的程度，根據(jù)襯板的磨損程度準(zhǔn)確確定更換襯板的時(shí)間，提高襯板的利用率和設(shè)備維護(hù)的精確性。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A— A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板，如圖1、圖2所示，包括軋機(jī)用襯板1，在襯板1的工作面上設(shè)置著由上、下水平油道和豎直油道構(gòu)成工字形布局的油道10，在襯板1 板面上的中心位置設(shè)置著安裝螺釘沉孔6，位于豎直油道兩側(cè)，上水平油道內(nèi)側(cè)的襯板1工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第1沉孔2、第2沉孔3、第3沉孔4和第4沉孔9、第5沉孔8、第6沉孔7 ；位于豎直油道兩側(cè)，下水平油道內(nèi)側(cè)的襯板1 工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第7沉孔12、第8沉孔13、第 9沉孔11和第10沉孔15、第11沉孔16、第12沉孔14，其中第1、2、3沉孔2、3、4和第4、 5、6沉孔9、8、7深度依次增加，以及第7、8、9沉孔12、13、11和第10、11、12沉孔15、16、14 的深度依次增加。第1沉孔2、第4沉孔9、第7沉孔12和第10沉孔15的深度相等，孔徑相等。在上水平油道上設(shè)置著甘油孔5。
權(quán)利要求1.一種可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板，包括軋機(jī)用襯板(1)，在襯板(1)的工作面上設(shè)置著由上、下水平油道和豎直油道構(gòu)成工字形布局的油道(10)，在襯板(1)板面上的中心位置設(shè)置著安裝螺釘沉孔(6)，其特征是位于豎直油道兩側(cè)，上水平油道內(nèi)側(cè)的襯板 (1)工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第1沉孔(2)、第2沉孔 (3)、第3沉孔(4)和第4沉孔(9)、第5沉孔(8)、第6沉孔(7)；位于豎直油道兩側(cè)，下水平油道內(nèi)側(cè)的襯板(1)工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第7沉孔 (12)、第8沉孔(13)、第9沉孔(11)和第10沉孔(15)、第11沉孔(16)、第12沉孔(14)，其中第1、2、3沉孔(2、3、4)和第4、5、6沉孔(9、8、7)深度依次增加，以及第7、8、9沉孔(12、 13、11)和第10、11、12沉孔(15、16、14)的深度依次增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板，其特征是第1沉孔 (2 )、第4沉孔(9 )、第7沉孔(12 )和第10沉孔(15 )的深度相等，孔徑相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以直觀檢查磨損程度的軋機(jī)襯板，位于豎直油道兩側(cè)，上水平油道內(nèi)側(cè)的襯板工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第1沉孔、第2沉孔、第3沉孔和第4沉孔、第5沉孔、第6沉孔；位于豎直油道兩側(cè)，下水平油道內(nèi)側(cè)的襯板工作面上由外向里依次均布對(duì)稱設(shè)置著孔徑由小到大排列的第7沉孔、第8沉孔、第9沉孔和第10沉孔、第11沉孔、第12沉孔，其中第1、2、3沉孔和第4、5、6沉孔深度依次增加，以及第7、8、9沉孔和第10、11、12沉孔的深度依次增加。本實(shí)用新型不用專用工具或測(cè)量儀器就可以直觀地判斷出襯板被磨損的程度，根據(jù)襯板的磨損程度準(zhǔn)確確定更換襯板的時(shí)間，提高襯板的利用率和設(shè)備維護(hù)的精確性。
文檔編號(hào)B21B31/00GK202316525SQ20112045017
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者張智剛 申請(qǐng)人:新疆八一鋼鐵股份有限公司