專利名稱：一種安全氣囊傳感器的鉚榫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉚榫裝置，特別涉及一種安全氣囊傳感器的鉚榫裝置。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)過程中，在對(duì)安全氣囊前置傳感器的傳感器本體與傳感器殼體進(jìn)行封膠后，需把將傳感器殼體的榫扣向內(nèi)壓接到傳感器本體上，從而確保傳感器本體與傳感器殼體的牢固可靠。目前采用的常規(guī)方法是通過使用臺(tái)鉗、螺絲刀和橡膠錘等工具把傳感器殼體的榫扣向內(nèi)壓接到傳感器本體上，但是其操作過程耗時(shí)過長(zhǎng)，效率低、壓接質(zhì)量差、易因鉚榫變形與漆面損傷而導(dǎo)致傳感器報(bào)廢，不適合大批量生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服傳統(tǒng)方法存在的缺陷，提供一種用于將傳感器殼體的榫扣向內(nèi)壓接到傳感器本體上的專用裝置，從而保證壓接質(zhì)量、防止因鉚榫變形與漆面損傷而造成傳感器報(bào)廢，并提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型主要由下模1、預(yù)壓模2和整形模3所構(gòu)成，下模1用于對(duì)安全氣囊前置傳感器4進(jìn)行定位，它通過壓板被固定在壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))底座上；預(yù)壓模2為一體式結(jié)構(gòu)，上部為用于裝夾的模柄，下部為兩個(gè)用于對(duì)傳感器殼體6的榫扣進(jìn)行預(yù)變形的凸模， 凸模頂端的內(nèi)斜面與軸向成45度夾角，在使用過程中預(yù)壓模2通過螺釘被固定在壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))上模座上，并與上模座一起上下移動(dòng)；整形模3為一體式結(jié)構(gòu)，上部為用于裝夾的模柄，下部為兩個(gè)用于對(duì)已預(yù)變形的傳感器殼體6榫扣進(jìn)行整形、定形的凸模，凸模頂端的外斜面與軸向成80度夾角，在使用過程中它通過螺釘被固定在壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))上模座上，并與上模座一起上下移動(dòng).在實(shí)際生產(chǎn)過程中，本實(shí)用新型與壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))配合使用，通過兩次壓接可以把傳感器殼體6的榫扣向內(nèi)壓接到傳感器本體5上，其壓接效果很好，并縮短了壓接時(shí)間、大大提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型的操作流程示意圖圖2是下模的主視圖圖3是預(yù)壓模的主視圖圖4是整形模的主視圖圖中1、下模，2、預(yù)壓模，3、整形模，4、安全氣囊前置傳感器，5、傳感器本體，6、傳感器殼體
具體實(shí)施方式
[0012]在實(shí)際生產(chǎn)過程中，一般可選用40Cr碳素結(jié)構(gòu)鋼的棒料，經(jīng)過車削、銑、熱處理、 磨等機(jī)械加工方法，將其加工為如圖3、圖4中所示的預(yù)壓模2、整形模3，預(yù)壓模2下部?jī)蓚€(gè)凸模頂端的內(nèi)斜面與軸向成45度夾角，整形模下部?jī)蓚€(gè)凸模頂端的外斜面與軸向成80度夾角；經(jīng)過銑、熱處理、磨等工序?qū)?0Cr碳素結(jié)構(gòu)鋼的板料加工為如圖2中所示的下模1。如圖1中所示，使用本實(shí)用新型的操作流程如下 用手將安全氣囊前置傳感器4放在下模1上；(B)把預(yù)壓模2安裝在壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))上，通過壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))下移預(yù)壓模2; 壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))下移預(yù)壓模2到下止點(diǎn)，預(yù)壓模2的凸模把傳感器殼體6 的榫扣壓到預(yù)彎曲位置； 壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))上移預(yù)壓模2到上止點(diǎn)，拆卸預(yù)壓模2 ； 安裝整形模3在壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))上，通過壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))下移整形模 3 ； 壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))下移整形模3到下止點(diǎn)，整形模3的凸模把傳感器殼體6 的榫扣壓到二次彎曲位置； 壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))上移整形模3到上止點(diǎn)，拆卸整形模3 ； (H)用手將壓接好的安全氣囊前置傳感器4從下模1上卸下，檢查傳感器殼體6的榫扣是否壓接到位。
權(quán)利要求1. 一種安全氣囊傳感器的鉚榫裝置，由下模(1)、預(yù)壓模( 和整形模C3)所構(gòu)成，其特征在于預(yù)壓模( 兩個(gè)凸模頂端的內(nèi)斜面與軸向成45度夾角，整形模C3)兩個(gè)凸模頂端的外斜面與軸向成80度夾角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全氣囊傳感器的鉚榫裝置，它主要由下模、預(yù)壓模和整形模所構(gòu)成。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，本實(shí)用新型與壓機(jī)(手動(dòng)/氣動(dòng))配合使用，通過兩次壓接可以把傳感器殼體的榫扣向內(nèi)壓接到傳感器本體上，且壓接效果很好。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、生產(chǎn)效率較高。
文檔編號(hào)B21D39/00GK202291086SQ20112040993
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者張文林, 李作丹, 聶孝輝, 黃際湃 申請(qǐng)人:貴州航天凱峰科技有限責(zé)任公司