專利名稱：減振器連桿總成焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車減振器生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種減振器連桿總成焊接
直O(jiān)
背景技術(shù)：
在公知的技術(shù)中，GH、GG型減振器連桿總成一般采用手工焊接，焊接后防塵罩蓋和連桿的同軸度往往超差，焊接強(qiáng)度也達(dá)不到工藝要求，而且焊縫不均勻、焊接不牢靠，同時(shí)存在焊接效率低、消耗焊接輔材費(fèi)用高等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠免去貯油缸縮口工序，可直接進(jìn)行貯油缸底蓋的焊接，且焊縫均勻、牢靠，耗材低、并能提高焊接效率的減振器連桿總成焊接裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該裝置具有一個(gè)機(jī)架，機(jī)架上分別設(shè)置有調(diào)速器和伸縮氣缸，其中，在調(diào)速器的主軸上裝有夾具體，伸縮氣缸的伸縮端裝有壓緊組件，夾具體的中心部位設(shè)有連桿穿裝通孔，一側(cè)設(shè)有用于置放防塵罩蓋的凹槽。所述壓緊組件由相互固定連接的壓頭和旋轉(zhuǎn)壓套組成，其中旋轉(zhuǎn)壓套通過軸承與氣缸的伸縮端連接。所述壓頭的一側(cè)設(shè)有連桿定位盲孔。所述調(diào)速器和伸縮氣缸對(duì)應(yīng)斜置。按照上述方案制成的減振器連桿總成焊接裝置，能夠有效地保證焊縫均勻、美觀、 焊接強(qiáng)度可靠，而且能可靠地保證焊接后防塵罩蓋和連桿的同軸度，同時(shí)使操作非常簡便， 能大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，是本實(shí)用新型的減振器連桿總成焊接裝置，該裝置具有一個(gè)機(jī)架，該機(jī)架由底座1和一體設(shè)置在兩端的支架10構(gòu)成，在兩個(gè)支架上分別安裝有調(diào)速器2和伸縮氣缸11。其中，在調(diào)速器2的主軸3上通過螺紋裝有夾具體4，該夾具體4的中心部位設(shè)有連桿穿裝通孔4-2，夾具體4的一側(cè)設(shè)有用于置放防塵罩蓋5的凹槽4-1。在伸縮氣缸11的伸縮端裝有壓緊組件，該壓緊組件由相互固定連接的壓頭8和旋轉(zhuǎn)壓套9組成，其中旋轉(zhuǎn)壓套9通過軸承與伸縮氣缸11的伸縮端連接，使壓緊組件可以隨連桿7 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，在壓頭8 的一側(cè)設(shè)有連桿定位盲孔8-1，用于待焊連桿7的插入定位。所述調(diào)速器2和伸縮氣缸11 對(duì)應(yīng)斜置，這樣便于連桿7的插入和防塵罩蓋5的置放。該裝置在使用時(shí)，先將待焊防塵罩蓋5置放在所述凹槽4-1內(nèi)，再將待焊連桿7的焊接端穿過防塵罩蓋5插入連桿穿裝通孔4-2 ；然后啟動(dòng)伸縮氣缸11，使連桿7的另一端插入所述定位盲孔8-1中，并將連桿7與防塵罩蓋5插裝壓緊，在調(diào)速器2的帶動(dòng)下，連桿7與防塵罩蓋5便可一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊施焊。連桿7與防塵罩蓋5的轉(zhuǎn)動(dòng)焊接速度可以通過調(diào)速器2進(jìn)行選擇調(diào)整，焊槍6的夾持位置可以固定不動(dòng)，只要以一定的速度送進(jìn)焊絲即可。如此轉(zhuǎn)焊一周后停止，伸縮氣缸11后退，取出連桿總成即完成一付連桿總成的焊接。這樣，既能使焊縫均勻美觀，焊接強(qiáng)度可靠；又能可靠地保證焊接后防塵罩蓋5和連桿7的同軸度；同時(shí)操作更加簡便，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度， 提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種減振器連桿總成焊接裝置，其特征在于該裝置具有一個(gè)機(jī)架，機(jī)架上分別設(shè)置有調(diào)速器和伸縮氣缸，其中，在調(diào)速器的主軸上裝有夾具體，伸縮氣缸的伸縮端裝有壓緊組件，夾具體的中心部位設(shè)有連桿穿裝通孔，一側(cè)設(shè)有用于置放防塵罩蓋的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器連桿總成焊接裝置，其特征在于所述壓緊組件由相互固定連接的壓頭和旋轉(zhuǎn)壓套組成，其中旋轉(zhuǎn)壓套通過軸承與氣缸的伸縮端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器連桿總成焊接裝置，其特征在于所述壓頭的一側(cè)設(shè)有連桿定位盲孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器連桿總成焊接裝置，其特征在于所述調(diào)速器和伸縮氣缸對(duì)應(yīng)斜置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減振器連桿總成焊接裝置，具有一個(gè)機(jī)架，機(jī)架上分別設(shè)置有調(diào)速器和伸縮氣缸，其中，在調(diào)速器的主軸上裝有夾具體，伸縮氣缸的伸縮端裝有壓緊組件，夾具體的中心部位設(shè)有連桿穿裝通孔，一側(cè)設(shè)有用于置放防塵罩蓋的凹槽。該裝置能夠有效地保證焊縫均勻、美觀、焊接強(qiáng)度可靠，而且能可靠地保證焊接后防塵罩蓋和連桿的同軸度，同時(shí)使操作非常簡便，能大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
文檔編號(hào)B23K37/047GK202240340SQ201120385718
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者劉吉民, 屈錦, 溫建定 申請(qǐng)人:南陽淅減汽車減振器有限公司