專利名稱：具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及叉車制造領(lǐng)域，具體涉及一種具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具。
背景技術(shù)：
叉車的適用于成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運 輸必不可少的設(shè)備。所以在叉車生產(chǎn)制造中，要求叉車的生產(chǎn)夾具和設(shè)備具有比較高的精度?，F(xiàn)有叉車車架加工夾具還不夠精細，同步定位難，導(dǎo)致生產(chǎn)效率偏低。

實用新型內(nèi)容為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能有效提高叉車車架的生產(chǎn)效率，本實用新型采用如下的技術(shù)方案具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，包括夾具基座，車架定位器，其特征在于還包括一個聯(lián)動機構(gòu)；所述聯(lián)動機構(gòu)包括一段中心調(diào)節(jié)桿、兩段橫向推動桿、兩段橫向連動桿以及兩段縱向連動桿；所述中心調(diào)節(jié)桿為一段兩端有螺紋方向相反的內(nèi)螺紋空心管，其中間有中心卡位孔；所述兩段橫向推動桿分別和所述中心調(diào)節(jié)桿兩端相連接；所述橫向推動桿帶有與所述中心調(diào)節(jié)桿內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，且所述兩段橫向推動桿的螺紋方向相反；所述橫向連動桿與所述縱向連動桿均為實心桿，其外表面均有字型定位槽；所述橫向連動桿與所述橫向推動桿為一體，所述橫向連動桿一端與所述縱向連動桿以45°斜面連接。本實用新型具有如下顯著的技術(shù)效果具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具解決了原有的叉車車架制造加工中加工設(shè)備定位精準度低，加工過程復(fù)雜等問題，本實用新型通過聯(lián)動結(jié)構(gòu)同步提高加工支撐點，從而保證了車架孔加工時，孔壁保持均勻，不致于一邊厚，一邊薄，保證了產(chǎn)品的加工質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，在叉車制造行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前
旦
-5^ O

附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
如附圖I、附圖2所示，具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，包括夾具基座，車架定位器1，還包括一個聯(lián)動機構(gòu)2 ;所述聯(lián)動機構(gòu)2包括一段中心調(diào)節(jié)桿21、兩段橫向推動桿22、兩段橫向連動桿23以及兩段縱向連動桿24 ;所述中心調(diào)節(jié)桿21為一段兩端有螺紋方向相反的內(nèi)螺紋空心管，其中間有中心卡位孔；所述兩段橫向推動桿22分別和所述中心調(diào)節(jié)桿21兩端相連接；所述橫向推動桿22帶有與所述中心調(diào)節(jié)桿21內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，且所述兩段橫向推動桿22的螺紋方向相反；所述橫向連動桿23與所述縱向連動桿24均為實心桿，其外表面均有一一字型定位槽；所述橫向連動桿與所述橫向推動桿為一體，所述橫向連動桿一端與所述縱向連動桿24以45°斜面連接。在本實施例中，當車架裝于本裝置上時，用車架定位器I定心，為了保證車架另外兩個加工孔中心同高，利用一段中心調(diào)節(jié)桿21、兩段橫向推動桿22、兩段橫向連動桿23以及兩段縱向連動桿24做了一套左右聯(lián)動的機構(gòu)。當旋轉(zhuǎn)中心調(diào)節(jié)桿21通過螺紋結(jié)構(gòu)使得兩段橫向推動桿22同時作直線運動，由橫向推動桿22同時帶動兩段橫向連動桿23，再通過兩段橫向連動桿23推動兩段縱向連動桿24同時往上運動，使工件的支撐點始終保持同一高度，從而保證了叉車車架孔加工時，孔壁保持均勻，不致于一邊厚，一邊薄，保證了產(chǎn)品的加工質(zhì)量。以上對本實用新型實施例所提供的具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具的詳細介 紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型例的思路，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，包括夾具基座，車架定位器，其特征在于還包括一個聯(lián)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，其特征在于所述聯(lián)動機構(gòu)包括一段中心調(diào)節(jié)桿、兩段橫向推動桿、兩段橫向連動桿以及兩段縱向連動桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，其特征在于所述中心調(diào)節(jié)桿為一段兩端有螺紋方向相反的內(nèi)螺紋空心管，其中間有中心卡位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，其特征在于所述兩段橫向推動桿分別和所述中心調(diào)節(jié)桿兩端相連接；所述橫向推動桿帶有與所述中心調(diào)節(jié)桿內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，且所述兩段橫向推動桿的螺紋方向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，其特征在于所述橫向連動桿與所述縱向連動桿均為實心桿，其外表面均有字型定位槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，其特征在于所述橫向連動桿與所述橫向推動桿為一體，所述橫向連動桿一端與所述縱向連動桿以45°斜面連接。
專利摘要具有聯(lián)動結(jié)構(gòu)的叉車車架加工夾具，包括夾具基座，車架定位器，其特征在于還包括一個聯(lián)動機構(gòu)；所述聯(lián)動機構(gòu)包括一段中心調(diào)節(jié)桿、兩段橫向推動桿、兩段橫向連動桿以及兩段縱向連動桿。本實用新型通過聯(lián)動結(jié)構(gòu)同步提高加工支撐點，從而保證了車架孔加工時，孔壁保持均勻，不致于一邊厚，一邊薄，保證了產(chǎn)品的加工質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，在叉車制造行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號B23Q3/00GK202591997SQ20112036602
公開日2012年12月12日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者林更生, 李力新 申請人:林德(中國)叉車有限公司