專利名稱：復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代工程建設(shè)中，如在大型砼站、重型輸送車臂架、商樓混凝土輸送，以及電力、 冶金、煤炭、礦山、水泥等行業(yè)物料輸送等等場合中，廣泛需要使用具有優(yōu)異的耐磨性能、抗 熱沖擊性能、抗機(jī)械沖擊性能、較高強(qiáng)度與韌性、可焊接性好的鋼管。目前單一材質(zhì)的鋼管 要達(dá)到上述要求很難實現(xiàn)，且會大大增加產(chǎn)品的成本，然而如若能夠?qū)煞N具有不同機(jī)械 性能材質(zhì)的鋼管進(jìn)行復(fù)合加工，則可以很好地解決這一問題，同時降低經(jīng)濟(jì)成本。具體地 說，可采用具有高耐磨性能、高抗熱沖擊性能、較高強(qiáng)度的鋼管作為內(nèi)管襯芯，在其外部套 裝具有高韌性、高抗機(jī)械沖擊性能、可焊接性好的鋼管作為外管，再將套裝好的兩管做相應(yīng) 的復(fù)合加工。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，目的在于生產(chǎn)出高 質(zhì)量的復(fù)合鋼管，以應(yīng)目前各行業(yè)生產(chǎn)所需。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，由液壓 式兩線冷拔機(jī)和鋼管復(fù)合套裝機(jī)組成。液壓式兩線冷拔機(jī)既用于對待復(fù)合的內(nèi)、外鋼管進(jìn) 行單管拔制，使內(nèi)、外鋼管的管徑、壁厚達(dá)到復(fù)合前的要求，還用于對復(fù)合套裝好的內(nèi)、外鋼 管進(jìn)行復(fù)合拔制，使外鋼管的內(nèi)表面緊密包覆在內(nèi)鋼管的外表面上；內(nèi)、外鋼管的復(fù)合套裝 加工工序則由鋼管復(fù)合套裝機(jī)進(jìn)行。所述的液壓式兩線冷拔機(jī)由液壓系統(tǒng)、主機(jī)座、拉拔機(jī)構(gòu)、制頭機(jī)構(gòu)、芯桿機(jī)構(gòu)、自 動上下料機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)組成，液壓系統(tǒng)包括有主油缸，主機(jī)座由缸座、主床身和模座三個 主體部分組成，主油缸安裝在缸座上，主床身上設(shè)有導(dǎo)軌，模座具有左右兩個模孔，兩?？?內(nèi)各安裝有一副拉拔模具，拉拔機(jī)構(gòu)包括有由主油缸驅(qū)動的拉拔小車，拉拔小車設(shè)置在主 床身的導(dǎo)軌上，拉拔小車具有兩副拉拔夾鉗，制頭機(jī)構(gòu)包括有底座、推管床身及尾座，底座 上設(shè)置有兩副并行的且?guī)в蠽型管槽的坯管托架，兩副坯管托架各與一副拉拔模具位置對 應(yīng)，在各坯管托架的V型管槽正上方均間隔設(shè)置有若干個由壓輪架定位扶持的V型壓輪，推 管床身上設(shè)有兩副導(dǎo)軌，兩副導(dǎo)軌各與一副坯管托架位置對應(yīng)，兩副導(dǎo)軌上各設(shè)有一臺推 管小車，尾座上安裝有兩臺制頭油缸，兩臺制頭油缸各驅(qū)動一臺推管小車，芯桿機(jī)構(gòu)包括有 芯桿及芯桿小車，自動上下料機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在制頭機(jī)構(gòu)的兩副坯管托架旁側(cè)的自動上料 裝置以及設(shè)置在拉拔機(jī)構(gòu)的主床身一側(cè)的接料推管裝置和主床身另一側(cè)的接料框。自動上 料裝置具有料架和由氣缸驅(qū)動的撥料桿，撥料桿將坯管從料架逐根撥出，使其分別滾落到 兩副坯管托架的V型管槽內(nèi)，然后芯桿進(jìn)給一段行程，接著V型壓輪下壓，配合V型管槽壓 緊坯管，以確保坯管在被推送的過程中保持穩(wěn)定而不發(fā)生彎曲，坯管的中心線與拉拔模具 的中心線一致，推管小車推動坯管通過拉拔模具制頭，芯桿再次進(jìn)給到模座前停止，繼而推管小車歸位，由拉拔小車的夾鉗夾持住坯管的拉拔工藝頭后進(jìn)行拉拔，拉拔結(jié)束后由主床 身一側(cè)的接料推管裝置將管料推落至主床身另一側(cè)的接料框內(nèi)。所述的鋼管復(fù)合套裝機(jī)包括有帶管槽的外管床身、外管自動上料裝置、外管推擋 小車、帶管槽的內(nèi)管床身、內(nèi)管自動上料裝置、內(nèi)管推管小車及對中定位裝置，外管床身與 內(nèi)管床身對向設(shè)置，兩床身的管槽中心線一致，對中定位裝置設(shè)置于兩床身相鄰的兩個端 頭之間，對中定位裝置包括有可沿兩床身的管槽中心線所在的方向移動的定位套，外管自 動上料裝置與內(nèi)管自動上料裝置分別設(shè)置于外管床身與內(nèi)管床身的旁側(cè)，外管推擋小車和 內(nèi)管推管小車分別可移動地設(shè)置在外管床身和內(nèi)管床身上。該機(jī)工作時首先由內(nèi)、外管自 動上料裝置分別向內(nèi)、外床身上料，內(nèi)、外管自動上料裝置均具有料架和由氣缸驅(qū)動的撥料 桿，撥料桿將坯管逐根撥出，使其滾落到相應(yīng)床身的管槽中，然后由外管推擋小車將外坯管 沿外管床身的管槽向?qū)χ卸ㄎ谎b置推移，至規(guī)定位置處停下，外管推擋小車定位，然后對中 定位裝置的定位套向到達(dá)指定位置的外坯管端頭進(jìn)給，使定位套套接在外坯管的端頭，接 著內(nèi)管推管小車推動內(nèi)坯管沿內(nèi)管床身的管槽向?qū)χ卸ㄎ谎b置推進(jìn)，并通過對中定位裝置 的定位套進(jìn)入到外坯管孔內(nèi)，最后外管推擋小車、內(nèi)管推管小車反向移動復(fù)位，對中定位裝 置的定位套退出外坯管的端頭復(fù)位，一次管料復(fù)合套裝完畢。對中定位裝置的定位套在整 個復(fù)合套裝過程中對管料起定位與引導(dǎo)的作用。所述坯管托架的V型管槽的高度與V型壓輪的高度均可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格的
坯管加工。所述的外管推擋小車與內(nèi)管推管小車均由減速電機(jī)驅(qū)動移動，對中定位裝置的定 位套由氣缸驅(qū)動移動。為了進(jìn)一步提高工作效率，降低工人的勞動強(qiáng)度，在外管床身上還設(shè)置有用于卸 料的翻料架，翻料架由氣缸驅(qū)動翻轉(zhuǎn)，在外管床身旁側(cè)設(shè)置有相應(yīng)的集料框。待內(nèi)、外坯管 復(fù)合套裝完畢，對中定位裝置的定位套退出外坯管端頭后，翻料架將復(fù)合管從外管床身的 管槽中頂出，翻落至外管床身旁側(cè)的集料框內(nèi)。本發(fā)明的有益效果是該復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備可生產(chǎn)出高質(zhì)量的復(fù)合鋼管，設(shè)備 自動化程度高、操作簡便、工作效率高。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明中液壓式兩線冷拔機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是液壓式兩線冷拔機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明中鋼管復(fù)合套裝機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4至圖6是鋼管復(fù)合套裝機(jī)的對中定位裝置定位、引導(dǎo)內(nèi)外管坯進(jìn)行套裝的工 態(tài)圖(按圖序進(jìn)行)。圖中1.主油缸2.缸座3.主床身 4.模座5.拉拔小車6.底座7.推管 床身8.尾座9.坯管托架10.壓輪架11.推管小車12.芯桿機(jī)構(gòu)13.自動上料 裝置14.接料推管裝置15.接料框16.外管床身17.外管自動上料裝置18.外管推 擋小車19.內(nèi)管床身20.內(nèi)管自動上料裝置21.內(nèi)管推管小車22.對中定位裝置 22-1.定位套23.翻料架24.集料框25.外坯管26.內(nèi)坯管
具體實施例方式一種復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，由液壓式兩線冷拔機(jī)和鋼管復(fù)合套裝機(jī)組成。液壓式 兩線冷拔機(jī)既用于對待復(fù)合的內(nèi)、外鋼管進(jìn)行單管拔制，使內(nèi)、外鋼管的管徑、壁厚達(dá)到復(fù) 合前的要求，還用于對復(fù)合套裝好的內(nèi)、外鋼管進(jìn)行復(fù)合拔制，使外鋼管的內(nèi)表面緊密包覆 在內(nèi)鋼管的外表面上；內(nèi)、外鋼管的復(fù)合套裝加工工序則由鋼管復(fù)合套裝機(jī)進(jìn)行。如圖1、圖2所示，液壓式兩線冷拔機(jī)由液壓系統(tǒng)、主機(jī)座、拉拔機(jī)構(gòu)、制頭機(jī)構(gòu)、芯 桿機(jī)構(gòu)12、自動上下料機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)組成，液壓系統(tǒng)包括有主油缸1，主機(jī)座由缸座2、主 床身3和模座4三個主體部分組成，主油缸1安裝在缸座2上，主床身3上設(shè)有導(dǎo)軌，模座 4具有左右兩個?？?，兩模孔內(nèi)各安裝有一副拉拔模具，拉拔機(jī)構(gòu)包括有由主油缸1驅(qū)動的 拉拔小車5，拉拔小車5設(shè)置在主床身3的導(dǎo)軌上，拉拔小車5具有兩副拉拔夾鉗，制頭機(jī)構(gòu) 包括有底座6、推管床身7及尾座8，底座6上設(shè)置有兩副并行的且?guī)в蠽型管槽的坯管托 架9，兩副坯管托架9各與一副拉拔模具位置對應(yīng)，在各坯管托架9的V型管槽正上方均間 隔設(shè)置有若干個由壓輪架10定位扶持的V型壓輪，推管床身7上設(shè)有兩副導(dǎo)軌，兩副導(dǎo)軌 各與一副坯管托架9位置對應(yīng)，兩副導(dǎo)軌上各設(shè)有一臺推管小車11，尾座8上安裝有兩臺制 頭油缸，兩臺制頭油缸各驅(qū)動一臺推管小車11，芯桿機(jī)構(gòu)12包括有芯桿及芯桿小車，自動 上下料機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在制頭機(jī)構(gòu)的兩副坯管托架9旁側(cè)的自動上料裝置13以及設(shè)置在 拉拔機(jī)構(gòu)的主床身3 —側(cè)的接料推管裝置14和主床身3另一側(cè)的接料框15。自動上料裝 置13具有料架和由氣缸驅(qū)動的撥料桿，撥料桿將坯管從料架逐根撥出，使其分別滾落到兩 副坯管托架9的V型管槽內(nèi)，然后芯桿進(jìn)給一段行程，接著V型壓輪下壓，配合V型管槽壓 緊坯管，以確保坯管在被推送的過程中保持穩(wěn)定而不發(fā)生彎曲，坯管的中心線與拉拔模具 的中心線一致，推管小車11推動坯管通過拉拔模具制頭，芯桿再次進(jìn)給到模座4前停止，繼 而推管小車11歸位，由拉拔小車5的夾鉗夾持住坯管的拉拔工藝頭后進(jìn)行拉拔，拉拔結(jié)束 后由主床身3 —側(cè)的接料推管裝置14將管料推落至主床身3另一側(cè)的接料框15內(nèi)。如圖3所示，鋼管復(fù)合套裝機(jī)包括有帶管槽的外管床身16、外管自動上料裝置17、 外管推擋小車18、帶管槽的內(nèi)管床身19、內(nèi)管自動上料裝置20、內(nèi)管推管小車21及對中定 位裝置22，外管床身16與內(nèi)管床身19對向設(shè)置，兩床身的管槽中心線一致，對中定位裝置 22設(shè)置于兩床身相鄰的兩個端頭之間，對中定位裝置22包括有可沿兩床身的管槽中心線 所在的方向移動的定位套22-1，外管自動上料裝置17與內(nèi)管自動上料裝置20分別設(shè)置于 外管床身16與內(nèi)管床身19的旁側(cè)，外管推擋小車18和內(nèi)管推管小車21分別可移動地設(shè) 置在外管床身16和內(nèi)管床身19上。該機(jī)工作時首先由內(nèi)、外管自動上料裝置分別向內(nèi)、外 床身上料，內(nèi)、外管自動上料裝置均具有由氣缸驅(qū)動的撥料桿，撥料桿將坯管逐根撥出，使 其滾落到相應(yīng)床身的管槽中，然后如圖4至圖6所示，由外管推擋小車18將外坯管25沿外 管床身16的管槽向?qū)χ卸ㄎ谎b置22推移，至規(guī)定位置處停下，外管推擋小車18定位，對中 定位裝置22的定位套22-1向到達(dá)指定位置的外坯管25端頭進(jìn)給，致定位套22-1套接在 外坯管25的端頭，接著內(nèi)管推管小車21推動內(nèi)坯管沈沿內(nèi)管床身19的管槽向?qū)χ卸ㄎ?裝置22推進(jìn)，并通過對中定位裝置22的定位套22-1進(jìn)入到外坯管25孔內(nèi)，最后外管推擋 小車18、內(nèi)管推管小車21反向移動復(fù)位，對中定位裝置22的定位套22-1退出外坯管25的 端頭復(fù)位，一次管料復(fù)合套裝完畢。對中定位裝置22的定位套22-1在整個復(fù)合套裝過程中對管料起定位與引導(dǎo)的作用。坯管托架9的V型管槽的高度與V型壓輪的高度均可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格的坯
管加工。外管推擋小車18與內(nèi)管推管小車21均由減速電機(jī)驅(qū)動移動，對中定位裝置22的 定位套22-1由氣缸驅(qū)動移動。為了進(jìn)一步提高工作效率，降低工人的勞動強(qiáng)度，在外管床身16上設(shè)置有用于卸 料的翻料架23，翻料架23由氣缸驅(qū)動翻轉(zhuǎn)，在外管床身16旁側(cè)設(shè)置有相應(yīng)的集料框24。待 內(nèi)、外坯管復(fù)合套裝完畢，對中定位裝置22的定位套22-1退出外坯管25端頭后，翻料架23 將復(fù)合管從外管床身16的管槽中頂出，翻落至外管床身16旁側(cè)的集料框M內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于由液壓式兩線冷拔機(jī)和鋼管復(fù)合套裝機(jī)組成；所述的液壓式兩線冷拔機(jī)由液壓系統(tǒng)、主機(jī)座、拉拔機(jī)構(gòu)、制頭機(jī)構(gòu)、芯桿機(jī)構(gòu)(12)、自 動上下料機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)組成，液壓系統(tǒng)包括有主油缸(1)，主機(jī)座由缸座O)、主床身(3) 和模座(4)三個主體部分組成，主油缸(1)安裝在缸座( 上，主床身( 上設(shè)有導(dǎo)軌，模 座(4)具有左右兩個?？?，兩模孔內(nèi)各安裝有一副拉拔模具，拉拔機(jī)構(gòu)包括有由主油缸(1) 驅(qū)動的拉拔小車(5)，拉拔小車(5)設(shè)置在主床身(3)的導(dǎo)軌上，拉拔小車(5)具有兩副拉 拔夾鉗，制頭機(jī)構(gòu)包括有底座(6)、推管床身(7)及尾座(8)，底座(6)上設(shè)置有兩副并行 的且?guī)в蠽型管槽的坯管托架(9)，兩副坯管托架(9)各與一副拉拔模具位置對應(yīng)，在各坯 管托架(9)的V型管槽正上方均間隔設(shè)置有若干個由壓輪架(10)定位扶持的V型壓輪，推 管床身(7)上設(shè)有兩副導(dǎo)軌，兩副導(dǎo)軌各與一副坯管托架(9)位置對應(yīng)，兩副導(dǎo)軌上各設(shè)有 一臺推管小車(11)，尾座(8)上安裝有兩臺制頭油缸，兩臺制頭油缸各驅(qū)動一臺推管小車 (11)，芯桿機(jī)構(gòu)(12)包括有芯桿及芯桿小車，自動上下料機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在制頭機(jī)構(gòu)的兩 副坯管托架(9)旁側(cè)的自動上料裝置(1 以及設(shè)置在拉拔機(jī)構(gòu)的主床身( 一側(cè)的接料 推管裝置(14)和主床身(3)另一側(cè)的接料框(15)；所述的鋼管復(fù)合套裝機(jī)包括有帶管槽的外管床身(16)、外管自動上料裝置(17)、外管 推擋小車(18)、帶管槽的內(nèi)管床身(19)、內(nèi)管自動上料裝置(20)、內(nèi)管推管小車及對 中定位裝置(22)，外管床身(16)與內(nèi)管床身(19)對向設(shè)置，兩床身的管槽中心線一致，對 中定位裝置0 設(shè)置于兩床身相鄰的兩個端頭之間，對中定位裝置0 包括有可沿兩床 身的管槽中心線所在的方向移動的定位套(22-1)，外管自動上料裝置(17)與內(nèi)管自動上 料裝置(20)分別設(shè)置于外管床身(16)與內(nèi)管床身(19)的旁側(cè)，外管推擋小車(18)和內(nèi) 管推管小車分別可移動地設(shè)置在外管床身(16)和內(nèi)管床身(19)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于所述坯管托架(9)的V型 管槽的高度與V型壓輪的高度均可調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于所述的外管推擋小車 (18)與內(nèi)管推管小車均由減速電機(jī)驅(qū)動移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于所述對中定位裝置02) 的定位套02-1)由氣缸驅(qū)動移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于在所述的外管床身(16) 上還設(shè)置有用于卸料的翻料架(23)，翻料架由氣缸驅(qū)動翻轉(zhuǎn)，在外管床身(16)旁側(cè)設(shè) 置有相應(yīng)的集料框04)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備，其由液壓式兩線冷拔機(jī)和鋼管復(fù)合套裝機(jī)組成。液壓式兩線冷拔機(jī)既用于對待復(fù)合的內(nèi)、外鋼管進(jìn)行單管拔制，使內(nèi)、外鋼管的管徑、壁厚達(dá)到復(fù)合前的要求，還用于對復(fù)合套裝好的內(nèi)、外鋼管進(jìn)行復(fù)合拔制，使外鋼管的內(nèi)表面緊密包覆在內(nèi)鋼管的外表面上；內(nèi)、外鋼管的復(fù)合套裝加工工序則由鋼管復(fù)合套裝機(jī)進(jìn)行。該復(fù)合鋼管的生產(chǎn)設(shè)備可生產(chǎn)出高質(zhì)量的復(fù)合鋼管，設(shè)備自動化程度高、操作簡便、工作效率高。
文檔編號B21C37/06GK102139292SQ20111002966
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者劉洪 , 謝建春 申請人:江蘇龍城洪力液壓設(shè)備有限公司