專利名稱：一種車床絲桿電機結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床絲桿電機結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車床絲桿電機結(jié)構(gòu)，由于絲桿和驅(qū)動電機安裝位置的關(guān)系，絲桿受力 不均勻，軸向力對絲桿壓迫造成絲桿彎曲，同時，由于驅(qū)動電機安裝位置較遠，絲桿較長，也 成為絲桿容易彎曲的不利條件。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一 種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、可以避免絲桿彎曲的車床絲桿電機結(jié)構(gòu)。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車床絲桿電機結(jié)構(gòu)，包 括床身、驅(qū)動電機、絲桿；驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與絲桿的一端連接，絲桿的另一端轉(zhuǎn)動連接 在絲桿座上，絲桿座固定在床身上，在絲桿上螺旋連接有絲桿螺母，床身的一段為主軸箱安 裝段；其特征在于所述的驅(qū)動電機位于主軸箱安裝段內(nèi)；所述的絲桿位于床身中部，其中 軸線與床身的中軸線平行或重合。本實用新型所述的驅(qū)動電機與絲桿共用一條中軸線。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點和效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理；2、絲桿中 置使絲桿受力均勻，改善了絲桿進給時的受力條件；3、驅(qū)動電機位于床身的主軸箱安裝段 內(nèi)，保證絲桿有效長度的同時，最高限度縮短絲桿長度，也可以有效防止絲桿彎曲。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例參見圖1，本實用新型實施例包括床身1、驅(qū)動電機2、絲桿3。 驅(qū)動電機2位于床身1的主軸箱安裝段4內(nèi)，并通過電機座7固定。驅(qū)動電機2的 轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器8與絲桿3的一端連接，絲桿3的另一端轉(zhuǎn)動連接在絲桿座5上。絲桿座 5固定在床身1上。在絲桿3上螺旋連接有絲桿螺母6，絲桿螺母6用于固定刀具夾緊座。 驅(qū)動電機2和絲桿3中置在床身1上，驅(qū)動電機2、絲桿3、床身1三者共用一條中 軸線，也就是說，驅(qū)動電機2、絲桿3、床身1三者的中軸線在一條直線上?；蛘?，驅(qū)動電機2、 絲桿3、床身1三者的中軸線平行。
權(quán)利要求一種車床絲桿電機結(jié)構(gòu)，包括床身、驅(qū)動電機、絲桿；驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與絲桿的一端連接，絲桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在絲桿座上，絲桿座固定在床身上，在絲桿上螺旋連接有絲桿螺母，床身的一段為主軸箱安裝段；其特征在于所述的驅(qū)動電機位于主軸箱安裝段內(nèi)；所述的絲桿位于床身中部，其中軸線與床身的中軸線平行或重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床絲桿電機結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動電機與絲桿共 用一條中軸線。
專利摘要本實用新型涉及一種車床絲桿電機結(jié)構(gòu)。本實用新型包括床身、驅(qū)動電機、絲桿；驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與絲桿的一端連接，絲桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在絲桿座上，絲桿座固定在床身上，在絲桿上螺旋連接有絲桿螺母，床身的一段為主軸箱安裝段；其特征在于所述的驅(qū)動電機位于主軸箱安裝段內(nèi)；所述的絲桿位于床身中部，其中軸線與床身的中軸線平行或重合。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，絲桿中置使絲桿受力均勻，改善了絲桿進給時的受力條件，驅(qū)動電機位于床身的主軸箱安裝段內(nèi)，保證絲桿有效長度的同時，最高限度縮短絲桿長度，也可以有效防止絲桿彎曲。
文檔編號B23Q5/40GK201711799SQ20102026786
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者孫鈺昭 申請人:富陽孫氏機床有限公司