專利名稱：懸鏈滑架變形自動校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械零件校正領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于校正懸鏈滑架變形的自 動裝置。
背景技術(shù)：
在汽車制造領(lǐng)域中，懸鏈對于多數(shù)汽車制造廠家來說是一種汽車白車身積放和周 轉(zhuǎn)必不可少的設(shè)備，懸鏈由滑架、鏈條、推桿等配件組成，滑架在導(dǎo)向和支撐方面起著至關(guān) 緊要的作用，如果滑架一旦變形只能將其拆除報廢，或者將其變形進行校正后可以重新使 用，但是因為滑架固定螺栓是采用電弧焊機直接焊死，維修更換時間至少半小時，嚴(yán)重影響 生產(chǎn)效率。2005年4月13日公告的CN2691728Y的中國實用新型專利說明書公開了一種滑 架校正裝置，該裝置有上模、下模、導(dǎo)向銷、上安裝板、下安裝板及螺釘組成，上安裝板與上 模通過螺釘連接，下安裝板與下模通過螺釘連接，上模、下模由導(dǎo)向銷導(dǎo)向，上模部分通過 螺釘與壓力機上壓頭聯(lián)接，下模部分通過螺釘與壓力機上工作臺聯(lián)接，調(diào)整上模和下模的 位置后，變形滑架被放置在下模的指定位置，借助壓力機的壓力，消除滑架的變形。該裝置 可以利用模具和壓力機的作用是滑架的變形得到校正，是滑架重新使用，但是，利用該裝置 對滑架進行校正需要將滑架拆下，由于滑架的固定螺栓是直接焊死的，維修更換時間較長， 嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的滑架一旦變形，只能報廢或者拆下后校 正變形，但是由于滑架的固定螺栓是直接焊死的，維修更換時間較長，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率的 問題，提供了一種懸鏈滑架變形自動校正裝置，該裝置可以在不拆除滑架的前提下，對滑架 的變形進行校正，節(jié)省了維修時間，提高了工作效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種懸鏈滑架變形自動校正裝 置，該裝置包括校正架，所述校正架包括兩塊側(cè)板和四方向?qū)к?，所述校正架通過所述四方 向?qū)к壈惭b在滑架導(dǎo)軌上，兩塊側(cè)板分別位于所述滑架導(dǎo)軌兩側(cè)，在一塊側(cè)板內(nèi)側(cè)面設(shè)置 抵塊，另一塊側(cè)板上設(shè)置液壓缸，所述液壓缸的活塞桿位于側(cè)板內(nèi)側(cè)，所述抵塊和液壓缸的 活塞桿位置與滑架對應(yīng)，所述液壓缸與自動控制裝置連接。一旦滑架變形，將校正架利用四 方向?qū)к壯鼗軐?dǎo)軌滑動至滑架處，將抵塊和活塞桿對齊滑架，利用自動控制裝置控制液 壓缸，將活塞桿伸出，由于校正架上采用了四方向?qū)к?，校正架可以在垂直于滑架?dǎo)軌的方 向移動，這樣在活塞桿和抵塊的作用下，滑架的變形便可以得到校正。本實用新型可以在不 拆下滑架的前提下，將滑架的變形校正，節(jié)省了維修時間，提高了工作效率。作為優(yōu)選，所述四方向?qū)к壈▽?dǎo)軌一、導(dǎo)軌二和滑塊，所述導(dǎo)軌一設(shè)置在所述兩 塊側(cè)板之間，并且所述導(dǎo)軌一與所述側(cè)板垂直，所述滑塊兩端均設(shè)有滑槽，并且兩個滑槽相 互垂直，在所述滑架導(dǎo)軌上表面設(shè)置所述導(dǎo)軌二，所述滑塊通過一端的滑槽設(shè)置在所述導(dǎo) 軌二內(nèi)，所述導(dǎo)軌一安裝在所述滑塊另一端的滑槽內(nèi)。四方向?qū)к壊捎眠@樣的設(shè)計，不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且不需要改變原來滑架導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)，方便在原有滑架導(dǎo)軌上安裝，通 用性提高。作為優(yōu)選，所述自動控制裝置包括控制開關(guān)、氣動馬達、液壓油箱、電磁換向閥以 及電磁閥，液壓缸的氣孔連接所述電磁閥的進氣孔，并在管路上連接高壓進氣孔，所述電磁 閥的出氣孔連接所述氣動馬達的進氣孔，氣動馬達的進油孔連接液壓油箱的出油孔，氣動 馬達的出油孔連接電磁換向閥的進油孔，液壓油箱的進油孔連接電磁換向閥的出油孔，電 磁換向閥的控制油孔連接液壓缸的油孔，控制開關(guān)連接電磁換向閥和電磁閥，所述電磁換 向閥不通電時控制油孔與進油孔連通，通電后控制油孔與出油孔連通，所述電磁閥為常閉 電磁閥。將控制開關(guān)轉(zhuǎn)動至滑架校正位置，電磁閥通電開啟，這時高壓氣經(jīng)過電磁閥進入氣 動馬達，氣動馬達在高壓氣的作用下做往復(fù)運動，這樣氣動馬達將液壓油箱里面的液壓油 從啟動馬達的進油孔吸入，在氣動馬達的高壓推動下，液壓油通過電磁換向閥進入液壓缸， 液壓缸工作將活塞桿推出，液壓缸活塞桿伸出的同時滑架校正架在四方向移動導(dǎo)軌的作用 下左右移動，將變形后的滑架校正成滑架初始形狀。校正后將控制開關(guān)轉(zhuǎn)至油缸復(fù)位位置， 電磁換向閥通電工作，電磁閥關(guān)閉，液壓缸內(nèi)的液壓油在高壓空氣的作用下通過電磁換向 閥進入到液壓油供給箱，完成工作。在本實用新型中采用氣動馬達為液壓缸供油，并且在 液壓缸復(fù)位時如果采用液壓不但速度慢，而且效率低，故而采用高壓氣作為油缸復(fù)位動力。本實用新型的有益效果是可以在不拆下滑架的前提下，將滑架的變形校正，節(jié)省 了維修時間，提高了工作效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。如圖1所示，本實用新型的一種懸鏈滑架變形自動校正裝置，該裝置包括校正架 1，所述校正架1包括兩塊側(cè)板11和四方向?qū)к?，所述四方向?qū)к壈▽?dǎo)軌一 12、導(dǎo)軌二 15 和滑塊14，所述導(dǎo)軌一 12設(shè)置在所述兩塊側(cè)板11之間，并且所述導(dǎo)軌一 12與所述側(cè)板11 垂直，所述滑塊14兩端均設(shè)有滑槽，并且兩個滑槽相互垂直，在所述滑架導(dǎo)軌3上表面設(shè)置 所述導(dǎo)軌二 15，所述滑塊14通過一端的滑槽設(shè)置在所述導(dǎo)軌二 15內(nèi)，所述導(dǎo)軌一 12安裝 在所述滑塊14另一端的滑槽內(nèi)，兩塊側(cè)板11分別位于所述滑架導(dǎo)軌3兩側(cè)，在一塊側(cè)板11 內(nèi)側(cè)面設(shè)置抵塊13，另一塊側(cè)板11上設(shè)置液壓缸4，所述液壓缸4的活塞桿41位于側(cè)板11 內(nèi)側(cè)，所述抵塊14和液壓缸4的活塞桿41位置與滑架2對應(yīng)，所述液壓缸4與自動控制裝 置連接。所述自動控制裝置包括控制開關(guān)5、氣動馬達8、液壓油箱7、電磁換向閥6以及電 磁閥9，液壓缸4的氣孔42連接所述電磁閥9的進氣孔91，并在管路上連接高壓進氣孔10， 所述電磁閥9的出氣孔92連接所述氣動馬達8的進氣孔81，氣動馬達8的進油孔82連接 液壓油箱7的出油孔71，氣動馬達8的出油孔83連接電磁換向閥6的進油孔62，液壓油箱 7的進油孔72連接電磁換向閥6的出油孔61，電磁換向閥6的控制油孔63連接液壓缸4 的油孔43，控制開關(guān)5連接電磁換向閥6和電磁閥9，所述電磁換向閥6不通電時控制油孔 63與進油孔62連通，通電后控制油孔63與出油孔61連通，所述電磁閥9為常閉電磁閥。[0011] 當(dāng)需要對滑架進行校正工作時，首先將校正架利用滑架導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌二滑至滑架 處，然后將控制開關(guān)轉(zhuǎn)動至滑架校正位置，電磁閥通電開啟，這時高壓氣經(jīng)過電磁閥進入氣 動馬達，氣動馬達在高壓氣的作用下做往復(fù)運動，這樣氣動馬達將液壓油箱里面的液壓油 從啟動馬達的進油孔吸入，在氣動馬達的高壓推動下，液壓油通過電磁換向閥進入液壓缸， 液壓缸工作將活塞桿推出，液壓缸活塞桿伸出的同時滑架校正架在導(dǎo)軌一的作用下左右移 動，在活塞桿和抵塊的作用下，將變形后的滑架校正成滑架初始形狀。校正后將控制開關(guān)轉(zhuǎn) 至油缸復(fù)位位置，電磁換向閥通電工作，電磁閥關(guān)閉，液壓缸內(nèi)的液壓油在高壓空氣的作用 下通過電磁換向閥進入到液壓油供給箱，完成工作。在本實用新型中采用氣動馬達為液壓 缸供油，并且在液壓缸復(fù)位時如果采用液壓不但速度慢，而且效率低，故而采用高壓氣作為 油缸復(fù)位動力。本實用新型可以在不拆下滑架的前提下，將滑架的變形校正，節(jié)省了維修時 間，提高了工作效率。
權(quán)利要求一種懸鏈滑架變形自動校正裝置，該裝置包括校正架(1)，其特征在于，所述校正架(1)包括兩塊側(cè)板(11)和四方向?qū)к?，所述校正?1)通過所述四方向?qū)к壈惭b在滑架導(dǎo)軌(3)上，兩塊側(cè)板(11)分別位于所述滑架導(dǎo)軌(3)兩側(cè)，在一塊側(cè)板(11)內(nèi)側(cè)面設(shè)置抵塊(13)，另一塊側(cè)板(11)上設(shè)置液壓缸(4)，所述液壓缸(4)的活塞桿(41)位于側(cè)板(11)內(nèi)側(cè)，所述抵塊(14)和液壓缸(4)的活塞桿(41)位置與滑架(2)對應(yīng)，所述液壓缸(4)與自動控制裝置連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的懸鏈滑架變形自動校正裝置，其特征在于，所述四方向?qū)к?包括導(dǎo)軌一(12)、導(dǎo)軌二(15)和滑塊(14)，所述導(dǎo)軌一(12)設(shè)置在所述兩塊側(cè)板(11)之 間，并且所述導(dǎo)軌一(12)與所述側(cè)板(11)垂直，所述滑塊(14)兩端均設(shè)有滑槽，并且兩個 滑槽相互垂直，在所述滑架導(dǎo)軌(3)上表面設(shè)置所述導(dǎo)軌二(15)，所述滑塊(14)通過一端 的滑槽設(shè)置在所述導(dǎo)軌二( 15)內(nèi)，所述導(dǎo)軌一(12)安裝在所述滑塊(14)另一端的滑槽內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1所述的懸鏈滑架變形自動校正裝置，其特征在于，所述自動控制裝 置包括控制開關(guān)(5)、氣動馬達(8)、液壓油箱(7)、電磁換向閥(6)以及電磁閥(9)，液壓缸 (4)的氣孔(42)連接所述電磁閥(9)的進氣孔(91)，并在管路上連接高壓進氣孔(10)，所 述電磁閥(9)的出氣孔(92)連接所述氣動馬達(8)的進氣孔(81)，氣動馬達(8)的進油孔 (82)連接液壓油箱(7)的出油孔(71)，氣動馬達(8)的出油孔(83)連接電磁換向閥(6)的 進油孔(62)，液壓油箱(7)的進油孔(72)連接電磁換向閥(6)的出油孔(61)，電磁換向閥 (6)的控制油孔(63)連接液壓缸(4)的油孔(43)，控制開關(guān)(5)連接電磁換向閥(6)和電 磁閥(9)，所述電磁換向閥(6)不通電時控制油孔(63)與進油孔(62)連通，通電后控制油孔 (63)與出油孔(61)連通，所述電磁閥(9)為常閉電磁閥。
專利摘要本實用新型公開了一種懸鏈滑架變形自動校正裝置，該裝置包括校正架，所述校正架包括兩塊側(cè)板和四方向?qū)к墸鲂Ｕ芡ㄟ^所述四方向?qū)к壈惭b在滑架導(dǎo)軌上，兩塊側(cè)板分別位于所述滑架導(dǎo)軌兩側(cè)，在一塊側(cè)板內(nèi)側(cè)面設(shè)置抵塊，另一塊側(cè)板上設(shè)置液壓缸，所述液壓缸的活塞桿位于側(cè)板內(nèi)側(cè)，所述抵塊和液壓缸的活塞桿位置與滑架對應(yīng)，所述液壓缸與自動控制裝置連接。本實用新型可以在不拆下滑架的前提下，將滑架的變形校正，節(jié)省了維修時間，提高了工作效率。
文檔編號B21D1/14GK201755601SQ20102026781
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 竇軍營 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司