專利名稱：工程機械駕駛室骨架異型管型材的加工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及型材的加工技術領域。
背景技術：
異形管型材已逐步開始應用于各類工程機械駕駛室，顯著提高了司機 室的結(jié)構強度，由于駕駛室骨架型材斷面大多比較復雜，因此將斷面形狀 復雜的型材彎成設計所需的弧度，存在很大的難度。目前一般都是采用鋼 板壓形件來代替異型管型材的應用，以彌補工藝的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于發(fā)明能使復雜幾何斷面的異型管達到一定的曲率要 求的加工工藝。
本發(fā)明包括以下工藝步驟先將巻板開巻，再焊接成圓形直管，采用 滾彎機將圓形直管擠壓成具有相同異形斷面的直管，然后，再采用彎管機 進行滾彎和液壓機進行壓形，最終得出符合設計要求的具有一定曲率的異 型管型材。
本發(fā)明工藝簡單、合理，可在常溫下操作，設備投入少，生產(chǎn)過 程節(jié)能、環(huán)保，廢料少，利于節(jié)省生產(chǎn)成本，能使復雜幾何斷面的異型管 達到一定的曲率要求，將之應用到工程機械駕駛室的骨架上，可提高工程 機械駕駛室的強度，顯著增強安全性。
具體實施例方式
工藝步驟
1、巻板開巻采用1250型開巻機開巻，裁剪出矩形鋼材。2、 焊管成形采用高頻焊機組，將矩形鋼材折彎后焊接，形成圓形 直管。
3、 異型管成形通過十至十二道次滾彎機和模具，逐漸擠壓，形成 各斷面相同，且都呈設計的異型的直管。
4、 R700彎形采用彎管機，在設計的大彎角處先行折彎。
5、 R3000壓形采用液壓機，按設計的整體折彎角度進行折彎。
6、 兩端切割采用液壓機，根據(jù)設計要求的長度，將兩端切除。
7、 檢驗。
權利要求
1、工程機械駕駛室骨架異型管型材的加工工藝，先將卷板開卷，再焊接成圓形直管，其特征在于采用滾彎機將圓形直管擠壓成具有相同異形斷面的直管，然后，再采用彎管機進行滾彎和液壓機進行壓形。
全文摘要
工程機械駕駛室骨架異型管型材的加工工藝，涉及型材的加工技術領域。先將卷板開卷，再焊接成圓形直管，采用滾彎機將圓形直管擠壓成具有相同異形斷面的直管，然后，再采用彎管機進行滾彎和液壓機進行壓形，最終得出符合設計要求的具有一定曲率的異型管型材。本發(fā)明工藝簡單、合理，可在常溫下操作，設備投入少，生產(chǎn)過程節(jié)能、環(huán)保，廢料少，利于節(jié)省生產(chǎn)成本，能使復雜幾何斷面的異型管達到一定的曲率要求，將之應用到工程機械駕駛室的骨架上，可提高工程機械駕駛室的強度，顯著增強安全性。
文檔編號B23P23/00GK101543956SQ20091003053
公開日2009年9月30日 申請日期2009年4月14日 優(yōu)先權日2009年4月14日
發(fā)明者戚榮付, 戚雪冬, 戴德安 申請人:江蘇奔宇車身制造有限公司