專利名稱：一種軋機(jī)壓下減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于軋制成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軋機(jī)壓下減速裝置。
背景技術(shù)：
軋機(jī)是將鋼錠或鋼坯軋成鋼材的重要設(shè)備，具有生產(chǎn)率高、易實現(xiàn)機(jī)械 化、自動化等優(yōu)點(diǎn)。它比鍛壓、擠壓、拉拔等設(shè)備應(yīng)用更加廣泛。平整的主 要功能是改善板形和消除局部厚差，從而使板具有良好的板形和較好的表面
質(zhì)量；另外采用不大的壓下量還能消除屈服平臺改善鋼板的深沖性能?，F(xiàn)有 的稀有金屬軋機(jī)其功能比較單一，冷軋、熱軋、平整由不同的設(shè)備完成，個 別的冷軋兼顧平整功能，這樣對于中小企業(yè)來說，由于不同方式軋制，需要 不同的設(shè)備，設(shè)備購置成本負(fù)擔(dān)加重，維護(hù)費(fèi)用增大。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種軋機(jī)壓下減速裝置，使得一臺軋機(jī)能夠?qū)?現(xiàn)冷軋、熱軋兩種功能，降低了設(shè)備采購成本。
本實用新型的技術(shù)方案是， 一種軋機(jī)壓下減速裝置，包括一級減速機(jī)構(gòu) 和二級減速機(jī)構(gòu)， 一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)的傳動軸線互相垂直布置， 一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)通過離合器實現(xiàn)離合減速的控制， 一級減速機(jī) 構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)通過離合器依次與聯(lián)軸器、離合器、蝸桿連接，蝸桿與蝸 輪連接，蝸輪與壓下絲杠連接；二級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)B通過聯(lián)軸器 B與蝸桿B連接，蝸桿B通過離合器與蝸輪B連接，蝸輪B再與蝸桿連接，蝸桿與蝸輪連接，蝸輪與壓下絲杠連接。
本實用新型的有益效果是，由于分別設(shè)置了一級和二級減速裝置，使得 傳動的減速比范圍大大的增加，滿足冷、熱軋制不同的壓下要求，結(jié)構(gòu)簡單， 維修方便，減少了設(shè)備成本。

圖1是本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型裝置中一級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型裝置中二級減速機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.蝸桿，2.蝸輪，3.離合器，4.拔爪，5.電機(jī)，6.蝸桿B， 7.聯(lián)軸器
B， 8.電機(jī)B， 9.蝸輪B， IO.聯(lián)軸器，ll.壓下絲杠。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 參照圖1，本實用新型軋機(jī)壓下減速裝置的結(jié)構(gòu)包括同時安裝在軋機(jī)頂 部的一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)， 一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)分布在不 同的水平面上， 一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)的傳動軸線互相垂直布置，一 級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)通過離合器3實現(xiàn)離合減速的控制，離合器3設(shè) 置有三個工位，分別為熱軋工位、初始狀態(tài)、冷軋工位，其中熱軋工位實施 一級減速，冷軋工位實施二級減速。
如圖2所示， 一級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)5通過離合器3依次與聯(lián)軸 器10、離合器3、蝸桿1連接，蝸桿1與蝸輪2連接，蝸輪2與壓下絲杠11 連接。
如圖3所示，二級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)B8通過聯(lián)軸器B7與蝸桿 B6連接，蝸桿B6通過離合器3與蝸輪B9連接，蝸輪B9再與蝸桿1連接，蝸桿1與蝸輪2連接，蝸輪2與壓下絲杠11連接。
本實用新型的裝置工作時，當(dāng)需要熱軋時，由于要求壓下速度快，只有
一級減速機(jī)構(gòu)參與工作，將離合器3的把手扳到一級減速位，離合器3的拔 爪4與聯(lián)軸器10嚙合，電機(jī)5通過聯(lián)軸器10帶動蝸桿1，蝸桿l帶動蝸輪 2，蝸輪2帶動壓下絲杠11上下運(yùn)動，從而達(dá)到快速軋制目的。當(dāng)冷軋時， 一般工藝要求壓下速度相對于熱軋慢，使用二級減速機(jī)構(gòu)，將離合器3的把 手扳到二級減速位，此時一級減速機(jī)構(gòu)的電機(jī)5帶動的聯(lián)軸器10與蝸桿1 脫開，離合器3的拔爪4與蝸輪B9嚙合，這時啟動電機(jī)B8，電機(jī)B8通過 聯(lián)軸器B7帶動蝸桿B6，蝸桿B6再通過離合器3帶動蝸輪B9，蝸輪B9帶 動蝸桿l，蝸桿1帶動蝸輪2，蝸輪2帶動壓下絲杠11壓下，實現(xiàn)了二級減 速，從而滿足工藝要求的壓下速度。由于設(shè)置了兩套減速裝置，使得傳動的 減速比范圍大大的增加，滿足冷、熱軋制不同的壓下要求。
將本實用新型軋機(jī)壓下減速裝置裝在一臺軋機(jī)上，可同時適用四種輥系
--套二輥熱軋輥系、 一套二輥冷軋輥系、兩套四輥冷軋輥系，既可實現(xiàn)
熱軋，又可實現(xiàn)冷軋，兼顧平整，減少設(shè)備成本，提高設(shè)備的利用率，對于 產(chǎn)量低的稀有金屬軋制，對于中小冶金企業(yè)特別適用。
權(quán)利要求1、一種軋機(jī)壓下減速裝置，其特征在于包括一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)，一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)的傳動軸線互相垂直布置，一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)通過離合器(3)實現(xiàn)離合減速的控制；所述一級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)(5)通過離合器(3)依次與聯(lián)軸器(10)、離合器(3)、蝸桿(1)連接，蝸桿(1)與蝸輪(2)連接，蝸輪(2)與壓下絲杠(11)連接；所述二級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)B(8)通過聯(lián)軸器B(7)與蝸桿B(6)連接，蝸桿B(6)通過離合器(3)與蝸輪B(9)連接，蝸輪B(9)再與蝸桿(1)連接，蝸桿(1)與蝸輪(2)連接，蝸輪(2)與壓下絲杠(11)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種軋機(jī)壓下減速裝置，包括一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)，一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)的傳動軸線互相垂直布置，一級減速機(jī)構(gòu)和二級減速機(jī)構(gòu)通過離合器實現(xiàn)離合減速的控制，所述一級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)通過離合器依次與聯(lián)軸器、離合器、蝸桿連接，蝸桿與蝸輪連接，蝸輪與壓下絲杠連接；二級減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，電機(jī)B通過聯(lián)軸器B與蝸桿B連接，蝸桿B通過離合器與蝸輪B連接，蝸輪B再與蝸桿連接，蝸桿與蝸輪連接，蝸輪與壓下絲杠連接。由于設(shè)置了兩套減速裝置，使得傳動的減速比范圍大大的增加，滿足冷、熱軋制不同的壓下要求，減少設(shè)備成本。
文檔編號B21B31/16GK201291235SQ20082022256
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者杰 劉 申請人:中冶陜壓重工設(shè)備有限公司