專利名稱：大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船用大型螺旋槳槳轂的加工裝備，特別涉及用來加工大型 螺旋槳槳轂吊裝孔的一種大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
螺旋槳槳轂上的吊裝孔，是用它將螺旋槳吊起，便于將螺旋槳在船泊上的
裝卸搬運(yùn)之用，它是一個(gè)帶內(nèi)螺紋的孔；目前，在加工其直徑# 〉3米的大型螺 旋槳槳轂的吊裝孔時(shí)，是將大型螺旋槳軸線與地面垂直放置在大型落地鏜床工 作臺上，使用鏜床來加工其槳轂的吊裝孔；人所共知，由于螺旋槳產(chǎn)品的特殊 性，只能使用大端平面或是小端平面作為定位基準(zhǔn)；其鉆孔面與地面呈垂直狀 態(tài)；而且，由于大型螺旋槳的槳葉以螺旋方式懸伸將占據(jù)很大空間，并無法使 用鉆床加工。因此，大都使用大型落地鏜床，在加工時(shí)，必須加配長刀桿、刀 架方可進(jìn)行加工，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，導(dǎo)致加工成本高；尤其是當(dāng)加工大盤面比， 大直徑的螺旋槳時(shí)，使用鏜床加工時(shí)其刀桿懸伸很長，無法使用刀架，所以在 目前加工大型螺旋槳槳轂上的內(nèi)螺紋孔時(shí)非常困難。眾所周知，車床的結(jié)構(gòu)主 要包括動力箱、卡盤、跟刀架、絲杠、光杠、走刀箱和導(dǎo)軌組成，因此借助目 前的車床結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，經(jīng)研究改進(jìn)用來加工大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè) 備是十分必要的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，既能滿足刀桿懸伸的長度，又能確保長刀桿懸伸后的穩(wěn)定性， 而且具有生產(chǎn)效率高，降低設(shè)備投資費(fèi)用，加工成本低以及操作安全，使用十 分方便的一種大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的大型螺旋槳槳轂 吊裝孔的加工設(shè)備，包括車床的動力箱、卡盤、跟刀架、絲杠、光杠、走刀箱和 導(dǎo)軌，其特征在于與卡盤中心一致，以導(dǎo)軌前端為始點(diǎn)依序在導(dǎo)軌上分布裝 設(shè)前支軸架、中支軸架、后支軸架，于車床的動力箱連接的卡盤上夾固轉(zhuǎn)動裝置的一端，轉(zhuǎn)動裝置的中段活動支撐在跟刀架內(nèi)，其另一端套裝工作軸的一端， 工作軸的另一端穿過后支軸架、中支軸架、前支軸架，伸露在前支軸架外，并 與鉆鉸刀把的錐柄套接，鉆鉸刀把的另一端的錐孔內(nèi)與刀具相接，在后支軸架 與中支軸架之間的工作軸軸段上套裝傳動套，與工作軸相觸接的傳動套的兩端 接觸面處分別裝設(shè)止推軸承機(jī)構(gòu)，在走刀箱頂面裝設(shè)走刀箱和傳動套的同步機(jī) 構(gòu)。
所述的前支軸架，由架體、銅套和鉆鉸刀把組成，在導(dǎo)軌的前側(cè)面上連接 架體，在架體頂部的軸孔內(nèi)鑲裝銅套，銅套內(nèi)連接鉆鉸刀把。
所述的中支軸架和后支軸架，每個(gè)支軸架由架體和銅套組成，在導(dǎo)軌頂面 連接架體，在架體的軸孔內(nèi)鑲裝銅套，銅套內(nèi)裝有工作軸。
所述的轉(zhuǎn)動裝置，由轉(zhuǎn)動套、法蘭、鍵和工作軸組成，轉(zhuǎn)動套的一端夾固 在卡盤內(nèi)，轉(zhuǎn)動套的另一端布以螺栓連接在法蘭上，于轉(zhuǎn)動套、法蘭內(nèi)的工作 軸段上對稱加工有鍵槽，與鍵槽的位置、形狀、大小相對應(yīng)，于法蘭的軸孔內(nèi) 周面上加工能裝配鍵的鍵槽。轉(zhuǎn)動套的中段被跟刀架活動支撐，也就是說，與 跟刀架接觸的轉(zhuǎn)動套孔面上布有滾動軸承，其轉(zhuǎn)動套可在跟刀架自由轉(zhuǎn)動。
所述的傳動套兩端的止推軸承機(jī)構(gòu)，在傳動套的一端內(nèi)依序裝小銅套、推 力軸承和螺母組成的止推軸承機(jī)構(gòu)，在傳動套的另一端內(nèi)依序裝小銅套、推力 軸承、螺母和墊片組成的止推軸承機(jī)構(gòu)。
所述的走刀箱和傳動套的同步機(jī)構(gòu)，由銷軸架和銷軸組成，與傳動套的外 圓兩側(cè)相對應(yīng)，在走刀箱面連接銷軸架，與工作軸的中心線一致，于銷軸架頂 部的兩耳板上分別固接銷軸的一端，兩銷軸的另一端連接在傳動套上。因此， 在正常工作時(shí)，傳動套就可隨工作軸同步轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型的操作分述于下 首先，將大型螺旋槳軸線與地面垂直放置，使本實(shí)用新型中的工作軸軸線與被 加工的吊裝孔的中心一致，并與大型螺旋槳軸線相垂直，即可進(jìn)行加工；此時(shí)， 在工作軸上裝鉆頭，接通電源，以光杠傳動，動力箱就驅(qū)動工作軸鉆出可以進(jìn)入 鏜刀的孔，然后卸下工作軸上的鉆頭裝上鏜刀，進(jìn)行鏜刀擴(kuò)孔至螺紋孔的底孔 尺寸，最后，以絲杠傳動，用螺紋車刀、螺紋絲錐加工好螺紋孔。其加工操作 十分方便。綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，既能滿足刀桿懸伸的長度， 又能確保長刀桿懸伸后的穩(wěn)定性，而且具有生產(chǎn)效率高，降低設(shè)備投資費(fèi)用， 加工成本低以及操作安全，使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型共有五幅附圖。其中 附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1中I處放大圖； 附圖3是圖1中II處放大附圖4是圖2中沿B—B線的放大圖； 附圖5是圖1中沿C一C線的放大圖。
圖中1、動力箱，2、卡盤，3、轉(zhuǎn)動套，4、跟刀架，5、法蘭， 6、鍵，7、螺母，8、軸承，9、小套，10、銅套，11、架體，12、傳動套， 13、銷軸，14、銷軸架，15、走刀箱，16、墊片，17、錐柄，18、工作軸 19、鉆鉸刀把，20、錐孔，21、刀具，22、螺旋槳，23、絲杠，24、光杠, 25、架體，26、導(dǎo)軌，27、鍵槽。
具體實(shí)施方式

圖1、 2所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是用來加工# 5米螺旋槳槳轂 上的吊裝孔用的大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備；它的結(jié)構(gòu)包括車床的動力 箱l、卡盤2、跟刀架4、絲杠24、光杠25、走刀箱15和導(dǎo)軌26，其特征在于 與卡盤2的中心一致，以導(dǎo)軌26前端為始點(diǎn)依序在導(dǎo)軌26上分布裝設(shè)由架體 25、銅套10和鉆鉸刀把19組成的前支軸架，由架體4和銅套10組成的中支軸 架，由架體4和銅套10組成的后支軸架；于車床的動力箱1連接的卡盤2上夾 固轉(zhuǎn)動裝置的一端，所述的轉(zhuǎn)動裝置(如圖4所示)由轉(zhuǎn)動套3、法蘭5、鍵6 和工作軸18組成，其中法蘭5的軸孔內(nèi)周面上加工能裝配鍵6的鍵槽27;轉(zhuǎn)動 裝置的中段活動支撐在跟刀架4內(nèi)，轉(zhuǎn)動裝置的另一端套裝工作軸的一端，工 作軸的另一端穿過后支軸架、中支軸架和前支軸架，伸露在前支軸架外，并與 鉆鉸刀把19的錐柄17套接，鉆鉸刀把19的另一端的錐孔內(nèi)與刀具21相接， 在后支軸架與中支軸架之間的工作軸18軸段上套裝傳動套12，與工作軸18相 觸接的傳動套12的左端內(nèi)(如圖2所示)依序裝由小銅套9、推力軸承8、螺母7組成的止推軸承機(jī)構(gòu)，在傳動套的右端內(nèi)(如圖3所示)依序裝小銅套9、 推力軸承8、螺母7、墊片16組成的止推軸承機(jī)構(gòu)；在走刀箱15頂面(如圖5 所示)裝設(shè)由銷軸架14、銷軸13組成的走刀箱和傳動套的同步機(jī)構(gòu)。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù) 范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均 應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備，包括車床的動力箱(1)、卡盤(2)、跟刀架(4)、絲杠(23)、光杠(24)、走刀箱(15)和導(dǎo)軌(26)，其特征在于與卡盤(2)中心一致，以導(dǎo)軌(26)前端為始點(diǎn)依序在導(dǎo)軌(26)上分布裝設(shè)前支軸架、中支軸架、后支軸架，于車床動力箱(1)連接的卡盤(2)上夾固轉(zhuǎn)動裝置的一端，轉(zhuǎn)動裝置的中段活動支撐在跟刀架(4)內(nèi)，其另一端套裝工作軸(18)的一端，工作軸(18)的另一端穿過后支軸架、中支軸架、前支軸架，伸露在前支軸架外，并與鉆鉸刀把(19)的錐柄(21)套接，鉆鉸刀把(19)的另一端的錐孔內(nèi)與刀具(21)相接，在后支軸架與中支軸架之間的工作軸(18)軸段上套裝傳動套(12)，與工作軸(18)相觸接的傳動套(12)的兩端接觸面處分別裝設(shè)止推軸承機(jī)構(gòu)，在走刀箱(15)頂面裝設(shè)走刀箱(15)和傳動套(12)的同步機(jī)構(gòu)。
2、 按權(quán)利要求1所述的大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備，其特征在于 所述的前支軸架，由架體(25)、銅套(10)和鉆鉸刀把(19)組成，在導(dǎo)軌(26) 的前側(cè)面上連接架體(25)，在架體(25)頂部的軸孔內(nèi)鑲裝銅套(10)，銅套(10)內(nèi)連接鉆鉸刀把(19)。
3、 按權(quán)利要求1所述的大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備，其特征在于 所述的中支軸架和后支軸架，每個(gè)支軸架由架體(11)和銅套(10)組成，在 導(dǎo)軌(26)頂面連接架體(11)，在架體(11)的軸孔內(nèi)鑲裝銅套(10)，銅套(10)內(nèi)裝有工作軸(18)。
4、 按權(quán)利要求1所述的大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備，其特征在于 所述的轉(zhuǎn)動裝置，由轉(zhuǎn)動套(3)、法蘭(5)、鍵(6)和工作軸(18)組成，轉(zhuǎn) 動套(3)的一端夾固在卡盤(2)內(nèi)，轉(zhuǎn)動套(3)的另一端布以螺栓連接在法 蘭(5)上，于轉(zhuǎn)動套(3)、法蘭(5)內(nèi)的工作軸(18)段上對稱加工有鍵槽(27)，與鍵槽(27)的位置、形狀、大小相對應(yīng)，于法蘭(5)的軸孔內(nèi)周面 上加工能裝配鍵(6)的鍵槽(27)。
5、 按權(quán)利要求1所述的大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備，其特征在于 所述的傳動套(12)兩端的止推軸承機(jī)構(gòu)，在傳動套(12)的一端內(nèi)依序裝小銅套(9)、推力軸承(8)和螺母(7)組成的止推軸承機(jī)構(gòu)，在傳動套(12) 的另一端內(nèi)依序裝小銅套(9)、推力軸承(8)、螺母(7)和墊片(16)組成的 止推軸承機(jī)構(gòu)。
6、按權(quán)利要求1所述的大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備，其特征在于 所述的走刀箱和傳動套的同步機(jī)構(gòu)，由銷軸架(14)和銷軸(13)組成，與傳 動套(12)的外圓兩側(cè)相對應(yīng)，在走刀箱(26)頂面連接銷軸架(14)，與工作 軸(18)的中心線一致，于銷軸架(14)頂部的兩耳板上分別固接銷軸(13) 的一端，兩銷軸(13)的另一端連接在傳動套(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型螺旋槳槳轂吊裝孔的加工設(shè)備；特征是依序在車床導(dǎo)軌上分布裝前、中、后支軸架，于車床卡盤上夾固轉(zhuǎn)動裝置一端，轉(zhuǎn)動裝置中段支撐在跟刀架內(nèi)，另一端套裝工作軸的一端，工作軸的另一端穿過后、中、前支軸架，伸露在前支軸架外，并與鉆鉸刀把的錐柄套接，鉆鉸刀把的另一端的錐孔內(nèi)與刀具相接，在后、中支軸架之間的工作軸軸段上套裝傳動套，與工作軸相觸接的傳動套的兩端接觸面處分別裝設(shè)止推軸承機(jī)構(gòu)，走刀箱頂面裝設(shè)走刀箱和傳動套的同步機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，既能滿足刀桿懸伸的長度，又能確保長刀桿懸伸后的穩(wěn)定性，而且具有生產(chǎn)效率高，降低設(shè)備投資費(fèi)用，加工成本低以及操作安全，使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B23G1/00GK201235468SQ20082011545
公開日2009年5月13日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月18日
發(fā)明者霍振發(fā) 申請人:大連船用推進(jìn)器有限公司