專(zhuān)利名稱(chēng)：提高平面直線導(dǎo)軌精密度的方法以及采用該方法的導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提高平面直線導(dǎo)向軌道精密度的方法；另外，本發(fā)明還涉及一種具有非常高的精密度的導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
直線導(dǎo)軌是工業(yè)設(shè)備中常見(jiàn)的零部件之一，它與導(dǎo)軌配合使用，以給各種機(jī)器設(shè)備提供直線導(dǎo)向。目前市場(chǎng)上所見(jiàn)到的直線導(dǎo)軌存在著如下缺點(diǎn)首先，它容易變形，因而難以包裝運(yùn)輸；其次，這些直線導(dǎo)軌的精度依賴(lài)加工設(shè)備的精度以及加工人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，加工成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于提供一種提高平面直線導(dǎo)軌精密度的方法，它能以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)有效提高平面直線導(dǎo)軌的精度。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)且精密度非常高的平面直線導(dǎo)軌。
對(duì)于本發(fā)明的提高平面直線導(dǎo)軌精密度的方法來(lái)說(shuō)，其解決方案為將平面直線導(dǎo)軌的軌道體和軌道基做成分體式，在軌道體和軌道基之間墊設(shè)按實(shí)際尺寸使用的墊片，并用緊固裝置將三者連為一體，裝配時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)或更換墊片來(lái)獲得所需的精度。
對(duì)于本發(fā)明的導(dǎo)軌來(lái)說(shuō)，其技術(shù)方案為它包括有軌道體和軌道基，其中所述的軌道體和軌道基之間設(shè)有按實(shí)際尺寸使用的墊片，三者之間通過(guò)緊固裝置連為一體。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的緊固裝置采用螺釘。
本發(fā)明的突出效果在于由于軌道體和軌道基為分體式，且在軌道體和軌道基之間設(shè)置了按實(shí)際尺寸使用的墊片，在裝配時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)或更換墊片來(lái)獲得所需的精度，從而擺脫其精度依賴(lài)加工設(shè)備的精度和加工人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題，大為簡(jiǎn)化了加工工藝，并相應(yīng)地降低了生產(chǎn)成本；且可在工程尺寸允許的條件下獲得任何可測(cè)量的需要的精度，一般可確保軌道全長(zhǎng)上平面、直線度誤差小于2微米(不計(jì)軌道長(zhǎng)度)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，操作及使用也非常方便。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的提高平面直線導(dǎo)軌精密度的方法以及采用該方法得到的導(dǎo)軌做進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1A～1E為本發(fā)明的幾種軌道形式圖2為附圖1A的側(cè)視3為附圖2的剖視4為附圖1B的側(cè)視5為附圖1B的剖視6為附圖5的局部放大圖
具體實(shí)施例方式以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
見(jiàn)圖1～6所示本發(fā)明的平面直線導(dǎo)軌的軌道體10和軌道基20(應(yīng)該注意的是軌道基20可與設(shè)備基座制成一體，軌道體10可直接裝配在設(shè)備基座上)為分體式，由軌道基20的剛性來(lái)保證軌道成品穩(wěn)定保持所提供的精度，軌道體10的表面經(jīng)硬化處理而耐摩擦。軌道體10和軌道基20之間設(shè)有按實(shí)際尺寸使用的墊片30，三者之間通過(guò)緊固裝置40連為一體。為了方便拆裝，緊固裝置40最好采用螺釘，見(jiàn)附圖3所示螺釘既可從軌道基20的底部向上穿入；也可如附圖5所示的那樣從軌道體10的頂部向下穿入。在裝配使用時(shí)，操作人員可以通過(guò)調(diào)節(jié)或更換墊片30來(lái)獲得所需要的精度。
權(quán)利要求
1.一種提高平面直線導(dǎo)軌精密度的方法，其特征在于將平面直線導(dǎo)軌的軌道體(10)和軌道基(20)做成分體式，在軌道體(10)和軌道基(20)之間墊設(shè)按實(shí)際尺寸使用的墊片(30)，并用緊固裝置(40)將三者連為一體，裝配時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)或更換墊片(30)來(lái)獲得所需的精度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高平面直線導(dǎo)軌精密度的方法，其特征在于所述的軌道體(10)的表面首先進(jìn)行硬化處理而使其耐摩擦。
3.采用權(quán)利要求1所述的方法所得到的導(dǎo)軌，它包括有軌道體(10)和軌道基(20)，其特征在于所述的軌道體(10)和軌道基(20)之間設(shè)有按實(shí)際尺寸使用的墊片(30)，三者之間通過(guò)緊固裝置(40)連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)軌，其特征在于所述的緊固裝置(40)為螺釘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種提高平面直線導(dǎo)向軌道精密度的方法以及采用該方法的導(dǎo)軌。其軌道體和軌道基為分體式，在軌道體和軌道基之間墊設(shè)按實(shí)際尺寸使用的墊片，三者通過(guò)緊固裝飾連為一體。由于軌道體和軌道基為分體式，且在軌道體和軌道基之間設(shè)置了按實(shí)際尺寸使用的墊片，在裝配時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)或更換墊片來(lái)獲得所需的精度，從而擺脫其精度依賴(lài)加工設(shè)備的精度和加工人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題，大為簡(jiǎn)化了加工工藝，并相應(yīng)地降低了生產(chǎn)成本；且可在工程尺寸允許的條件下獲得任何可測(cè)量的需要的精度，一般可確保軌道全長(zhǎng)上平面、直線度誤差小于2微米。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK1719050SQ200510034159
公開(kāi)日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者萬(wàn)丙林 申請(qǐng)人:萬(wàn)丙林