專利名稱：雙(多)動力切割坡口機齒輪連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙(多)動力切割坡口機齒輪連接裝置。
管子切割坡口裝置是一種用來對管子的端面進行切削，以達到端面加工及坡口或焊接要求的工具，它一般由動力部、齒輪連接部和工作部構成，傳統(tǒng)的管子切割坡口裝置都為單動力式設計，被加工管子的壁厚只能局限在8mm以下，在切削加工過程中由于動力不足還經常會出現卡刀現象，卡刀后形成同心變位，使刀架停止運轉，如果重新啟動還要退刀，再調整同心度后，才能重新工作，因此工作的可靠性較低、加工速度慢，同時，由于超負荷工作，導致傳動齒輪極易損壞，影響管子切割坡口裝置的使用壽命。為解決動力不足的問題，可以采用雙(多)動力的設計，但傳統(tǒng)的齒輪連接裝置在雙(多)動力的設計中使用會使雙動力的運轉不同步，甚至出現死機的現象。
本實用新型的目的是解決現有的切割坡口機齒輪連接裝置不適合于在雙(多)動力的設計中使用的問題。本實用新型包括機殼及機殼內的主軸，在主軸上裝配棘輪和傳動齒輪，傳動齒輪的側壁形成棘齒與棘輪相配合，棘輪的后端抵靠彈簧。
機殼由上機殼和下機殼通過螺釘連接構成。
本實用新型通過上述具體設計，適合與雙(多)動力的設計配合使用，使切割坡口機的工作運轉更加流暢、平穩(wěn)，適用的管子壁厚增加到16mm以上，大大拓展了使用范圍，具有結構緊湊、工作效率高、可靠性強、使用壽命長的優(yōu)點，特別適合于現場加工大口徑的管道。
以下結合附圖和實施例說明本實用新型的詳細內容。


圖1是本實用新型縮的結構示意圖2是
圖1的右視圖。
如圖所示，本實用新型包括機殼及機殼內的主軸1，機殼由上機殼6和下機殼7通過螺釘8連接構成。在主軸1上裝配棘輪2和傳動齒輪3，傳動齒輪3的側壁形成棘齒4與棘輪2相配合，棘輪2的后端抵靠彈簧5。在雙(多)動力工作的狀態(tài)下，主軸1、棘輪2和傳動齒輪3正常旋轉，工作部完成對管子的切割或坡口工作。在單動力工作的情況下，工作部中的齒輪帶動另一齒輪連接裝置中的傳動齒輪3旋轉，在棘齒4與棘輪2的作用下，傳動齒輪5實處在空轉狀態(tài)。
權利要求1.一種雙(多)動力切割坡口機齒輪連接裝置，包括機殼及機殼內的主軸，其特征是在主軸(1)上裝配棘輪(2)和傳動齒輪(3)，傳動齒輪(3)的側壁形成棘齒(4)與棘輪(2)相配合，棘輪(2)的后端抵靠彈簧(5)。
2.根據權利要求1所述的雙(多)動力切割坡口機齒輪連接裝置，其特征是機殼由上機殼(6)和下機殼(7)通過螺釘(8)連接構成。
專利摘要本實用新型涉及一種雙(多)動力切割坡口機齒輪連接裝置，包括機殼及機殼內的主軸，在主軸上裝配棘輪和傳動齒輪，傳動齒輪的側壁形成棘齒與棘輪相配合，棘輪的后端抵靠彈簧，機殼由上機殼和下機殼通過螺釘連接構成。本實用新型克服了現有的切割坡口機齒輪連接裝置不適合于在雙(多)動力的設計中使用的缺陷，通過上述設計，使其適合與雙(多)動力的設計配合使用，使切割坡口機的工作運轉更加流暢、平穩(wěn)，適用的管子壁厚增加到16mm以上，大大拓展了使用范圍，具有結構緊湊、工作效率高、可靠性強、使用壽命長的優(yōu)點，特別適合于現場加工大口徑的管道。
文檔編號B23B5/16GK2550103SQ02263350
公開日2003年5月14日 申請日期2002年7月24日 優(yōu)先權日2002年7月24日
發(fā)明者鄭祥隆, 鄭祥勝 申請人:鄭祥勝