一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，包括主支桿和分支桿，所述主支桿和分支桿均通過(guò)固定螺絲固定在底座上，所述底座內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述主支桿和分支桿均為空心結(jié)構(gòu)，所述主支桿內(nèi)設(shè)有光控傳感器，所述主支桿的外壁設(shè)有控制箱，所述光控傳感器與控制箱電性連接，所述主支桿的上端設(shè)有燈罩，所述燈罩的下端設(shè)有反光罩，所述反光罩呈內(nèi)凹狀，所述燈罩的上端設(shè)有支架，所述支架為兩根長(zhǎng)度不同的支架，所述支架的上端安裝有太陽(yáng)能面板，所述太陽(yáng)能面板的兩端固定在兩根不同長(zhǎng)度的支架上，所述太陽(yáng)能面板與支架呈?度角。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用性強(qiáng)，很大程度上解決了路燈電量損耗大，市電供不應(yīng)求的難題。
【專利說(shuō)明】
一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，道路上的路燈和公路護(hù)欄，已經(jīng)是道路建設(shè)上不可缺少的一部分，現(xiàn)有的路燈和公路護(hù)欄是分離的，不僅浪費(fèi)材料，還提高了建設(shè)成本，傳統(tǒng)的路燈都是使用市電進(jìn)行供電，使得市電消耗變大，電力損耗供不應(yīng)求。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，包括主支桿和分支桿，所述主支桿和分支桿均通過(guò)固定螺絲固定在底座上，所述底座內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述主支桿和分支桿均為空心結(jié)構(gòu)，所述主支桿內(nèi)設(shè)有光控傳感器，所述主支桿的外壁設(shè)有控制箱，所述光控傳感器與控制箱電性連接，所述主支桿的上端設(shè)有燈罩，所述燈罩的下端設(shè)有反光罩，所述反光罩呈內(nèi)凹狀，所述燈罩的上端設(shè)有支架，所述支架為兩根長(zhǎng)度不同的支架，所述支架的上端安裝有太陽(yáng)能面板，所述太陽(yáng)能面板的兩端固定在兩根不同長(zhǎng)度的支架上，所述太陽(yáng)能面板與支架呈-度角，所述太陽(yáng)能面板的輸出端通過(guò)導(dǎo)線連接蓄電池，所述分支桿的上端均設(shè)有微型燈罩，所述微型燈罩內(nèi)安裝有多彩燈頭，所述多彩燈頭的輸出端均通過(guò)光控傳感器電連接蓄電池。
[0006]優(yōu)選的，所述控制箱內(nèi)設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕和定時(shí)按鈕。
[0007]優(yōu)選的，所述反光罩的表面安裝有若干個(gè)LED節(jié)能燈珠。
[0008]優(yōu)選的，所述主支桿兩兩之間設(shè)有5-30根分支桿。
[0009]本實(shí)用新型中，通過(guò)將太陽(yáng)能面板安裝在主護(hù)欄的上端，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的電能存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池，通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電供應(yīng)路燈的電力需求，還通過(guò)設(shè)置分護(hù)欄，在分護(hù)欄上設(shè)置多彩LED燈，不僅減少了市電的供電壓力，還使得公路護(hù)欄與路燈相結(jié)合，減少了建設(shè)成本，使得城市道路上多了一條亮麗的風(fēng)景線。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用性強(qiáng)，很大程度上解決了路燈電量損耗大，市電供不應(yīng)求的難題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型提出的一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈的側(cè)視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型提出的一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈的主視圖。
[0012]圖中:I蓄電池、2控制箱、3主支桿、4反光罩、5燈罩、6太陽(yáng)能面板、7支架、8光控傳感器、9分支桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0014]參照?qǐng)D1-2，一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，包括主支桿3和分支桿9，主支桿3和分支桿9均通過(guò)固定螺絲固定在底座上，底座內(nèi)設(shè)有蓄電池I，主支桿3和分支桿9均為空心結(jié)構(gòu)，主支桿3兩兩之間設(shè)有5-30根分支桿9，主支桿3內(nèi)設(shè)有光控傳感器8，主支桿3的外壁設(shè)有控制箱2，控制箱2內(nèi)設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕和定時(shí)按鈕，通過(guò)對(duì)控制箱2的操控，可對(duì)路燈進(jìn)行開(kāi)關(guān)和定時(shí)開(kāi)關(guān)操作，光控傳感器8與控制箱2電性連接，主支桿3的上端設(shè)有燈罩5，燈罩5的下端設(shè)有反光罩4，反光罩4呈內(nèi)凹狀，反光罩4的表面安裝有若干個(gè)LED節(jié)能燈珠，燈罩5的上端設(shè)有支架7，支架7為兩根長(zhǎng)度不同的支架，支架7的上端安裝有太陽(yáng)能面板6，太陽(yáng)能面板6的兩端固定在兩根不同長(zhǎng)度的支架7上，太陽(yáng)能面板6與支架7呈25-75度角，太陽(yáng)能面板6的輸出端通過(guò)導(dǎo)線連接蓄電池1，分支桿9的上端均設(shè)有微型燈罩，微型燈罩內(nèi)安裝有多彩燈頭，多彩燈頭的輸出端均通過(guò)光控傳感器8電連接蓄電池I。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，包括主支桿(3)和分支桿(9)，其特征在于:所述主支桿(3)和分支桿(9)均通過(guò)固定螺絲固定在底座上，所述底座內(nèi)設(shè)有蓄電池(I)，所述主支桿(3)和分支桿(9)均為空心結(jié)構(gòu)，所述主支桿(3)內(nèi)設(shè)有光控傳感器(8)，所述主支桿(3)的外壁設(shè)有控制箱(2)，所述光控傳感器(8)與控制箱(2)電性連接，所述主支桿(3)的上端設(shè)有燈罩(5)，所述燈罩(5)的下端設(shè)有反光罩(4)，所述反光罩(4)呈內(nèi)凹狀，所述燈罩(5)的上端設(shè)有支架(7)，所述支架(7)為兩根長(zhǎng)度不同的支架，所述支架(7)的上端安裝有太陽(yáng)能面板(6)，所述太陽(yáng)能面板(6)的兩端固定在兩根不同長(zhǎng)度的支架(7)上，所述太陽(yáng)能面板(6)與支架(7)呈25-75度角，所述太陽(yáng)能面板(6)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線連接蓄電池(I)，所述分支桿(9)的上端均設(shè)有微型燈罩，所述微型燈罩內(nèi)安裝有多彩燈頭，所述多彩燈頭的輸出端均通過(guò)光控傳感器(8)電連接蓄電池(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，其特征在于，所述控制箱(2)內(nèi)設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕和定時(shí)按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，其特征在于，所述反光罩(4)的表面安裝有若干個(gè)LED節(jié)能燈珠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄太陽(yáng)能燈，其特征在于，所述主支桿(3)兩兩之間設(shè)有5-30根分支桿(9)。
【文檔編號(hào)】F21V33/00GK205535554SQ201620372719
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】江民華
【申請(qǐng)人】新余學(xué)院