一種高速公路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速公路護(hù)欄,包括立柱，所述護(hù)欄還包括，供電模塊，用于提供電流；距離檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車輛與護(hù)欄之間的距離并輸出檢測(cè)信號(hào)；判斷模塊，用于接收該檢測(cè)信號(hào)并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)大于預(yù)設(shè)值時(shí)輸出控制信號(hào);提醒模塊，接收并響應(yīng)控制信號(hào)對(duì)車輛靠近做出提醒。車輛在行駛過(guò)程中，護(hù)欄上的距離檢測(cè)模塊可以對(duì)車輛與護(hù)欄之間的距離大小進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，并輸出檢測(cè)信號(hào)，判斷模塊接收到檢測(cè)信號(hào)后使得檢測(cè)信號(hào)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，此時(shí)提醒模塊會(huì)接收檢測(cè)號(hào)并導(dǎo)通電流，提醒模塊對(duì)與護(hù)欄過(guò)于靠近的車輛進(jìn)行提醒?？山鉀Q對(duì)靠近護(hù)欄的車輛進(jìn)行提前警示的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種高速公路護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路護(hù)欄領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種高速公路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如高速路護(hù)欄之類的公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，是一種以波紋狀的護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。現(xiàn)有技術(shù)中緩沖托架或彈性體，以及護(hù)欄板等都是通過(guò)螺栓之類的連接結(jié)構(gòu)固定在立柱上的，在劇烈碰撞發(fā)生的時(shí)候，這些金屬連接部件有時(shí)會(huì)脫落、飛出，甚至?xí)糁邢鄬?duì)方向行駛的車輛，造成難以預(yù)料的后果。
[0003]人們?yōu)榱私鉀Q上述技術(shù)問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了改造，例如申請(qǐng)?zhí)枮镃N201510216411.9所公開的實(shí)用新型專利，其立柱外側(cè)套設(shè)有一個(gè)錐形筒，所述錐形筒的外徑由上到下逐漸變大;所述緩沖托架從所述錐形筒的上方套設(shè)在所述錐形筒的外側(cè);所述護(hù)欄板卡扣在所述緩沖托架上。
[0004]但上述方案存在不足之處，在車輛撞擊護(hù)欄時(shí)雖然能夠起到一定的緩沖作用，但卻無(wú)法在車輛靠近時(shí)提前進(jìn)行提醒警示，特別是在夜晚的道路上，若某些路段沒有路燈，司機(jī)在視線不好的情況些極易發(fā)生與護(hù)欄的撞擊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路護(hù)欄，可解決對(duì)靠近護(hù)欄的車輛進(jìn)行提前警示的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種高速公路護(hù)欄，包括立柱，所述護(hù)欄還包括，
[0008]供電模塊，用于提供電流；
[0009]距離檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車輛與護(hù)欄之間的距離并輸出檢測(cè)信號(hào)；
[0010]判斷模塊，用于接收該檢測(cè)信號(hào)并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)大于預(yù)設(shè)值時(shí)輸出控制信號(hào)；
[0011]提醒模塊，接收并響應(yīng)控制信號(hào)對(duì)車輛靠近做出提醒。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，護(hù)欄上的距離檢測(cè)模塊可以對(duì)車輛與護(hù)欄之間的距離大小進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，并輸出檢測(cè)信號(hào)，判斷模塊接收到檢測(cè)信號(hào)后，檢測(cè)信號(hào)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)大于預(yù)設(shè)值時(shí)，此時(shí)提醒模塊會(huì)接收檢測(cè)號(hào)并導(dǎo)通電流，提醒模塊對(duì)與護(hù)欄過(guò)于靠近的車輛進(jìn)行提醒。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述距離檢測(cè)模塊包括紅外線單元或超聲波單元。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，紅外線單元可以通過(guò)紅外線對(duì)車輛的遠(yuǎn)近進(jìn)行檢測(cè)再通過(guò)反射回的紅外線進(jìn)行及時(shí)識(shí)別。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述紅外線單元包括有紅外線發(fā)射電路和紅外線接收電路。
[0016]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，紅外線發(fā)射電路用于生成并對(duì)靠近護(hù)欄的車體進(jìn)行發(fā)射，發(fā)射的紅外線遇到車體后會(huì)產(chǎn)生反射，此時(shí)反射回來(lái)的紅外線被紅外線接收電路接收。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述超聲波單元包括有超聲波生成電路和超聲波接收電路。[〇〇18]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，超聲波發(fā)射電路用于生成并對(duì)靠近護(hù)欄的車體進(jìn)行發(fā)射，發(fā)射的超聲波遇到車體后會(huì)產(chǎn)生反射，此時(shí)反射回來(lái)的超聲波線被超聲波線接收電路接收。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述判斷模塊包括有比較器，所述比較器同相輸入端耦接距離檢測(cè)模塊，所述反相端耦接預(yù)設(shè)值。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述提醒模塊包括有用于導(dǎo)通電流的開關(guān)單元，所述開關(guān)單元耦接比較器輸出端。
[0021]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，開關(guān)單元接收來(lái)自距離檢測(cè)模塊的檢測(cè)信號(hào)，接收后的開關(guān)單元導(dǎo)通，此時(shí)與開關(guān)單元耦接的二極管導(dǎo)通通電發(fā)光可對(duì)車輛進(jìn)行提醒。
[0022]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述開關(guān)單元包括三極管，所述三極管基極耦接比較器輸出端，集電極耦接電源，發(fā)射極耦接LED燈。[〇〇23]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，為了防止蚊蟲等非車輛物體的靠近，使得距離檢測(cè)模塊誤認(rèn)為車輛同樣發(fā)射檢測(cè)信號(hào)后，提醒模塊無(wú)法甄別為錯(cuò)誤亮燈，提醒模塊設(shè)置有比較器， 比較器的同相輸入端接收距離檢測(cè)模塊傳輸而來(lái)的檢測(cè)信號(hào)，比較器反向輸入端接預(yù)設(shè)值信號(hào)并于檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行比較，只有當(dāng)紅外線發(fā)射電路或超聲波發(fā)射單元發(fā)射的紅外線或超聲波遇到較大的反射面阻擋時(shí)才可導(dǎo)通開關(guān)單元。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述LED燈為紅燈。
[0025]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，紅色光線在霧氣天氣以及夜晚時(shí)穿透力更強(qiáng)，可以清楚的提醒靠近護(hù)欄的車輛遠(yuǎn)離。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述立柱設(shè)置有與欄桿可拆卸連接的安裝機(jī)構(gòu)。[〇〇27]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，立柱上設(shè)置的安裝機(jī)構(gòu)為可拆卸連接，可拆卸的連接關(guān)系方便進(jìn)行組裝與維護(hù)。
[0028]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝機(jī)構(gòu)包括有套圈和與套圈固定連接的欄桿， 所述套圈套接于立柱。[〇〇29]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，欄桿上設(shè)置的套圈可套接于立柱上，方便調(diào)節(jié)欄桿的高度，可根據(jù)不同的護(hù)欄需求而調(diào)節(jié)欄桿的高低。
[0030]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有高速護(hù)欄可對(duì)靠近車輛進(jìn)行提前警示的優(yōu)勢(shì)?！靖綀D說(shuō)明】[0〇31]圖1為實(shí)施例狀態(tài)不意圖；
[0032]圖2為實(shí)施例流程示意圖；
[0033]圖3為供電模塊和紅外線發(fā)射電路示意圖；
[0034]圖4為紅外線接收電路和提醒模塊電路示意圖；[〇〇35]圖5為超聲波發(fā)射電路示意圖；
[0036]圖6為超聲波接收電路與提醒模塊電路示意圖。[〇〇37]附圖標(biāo)記:11、欄桿；210、供電模塊;211、紅外線單元；212、超聲波單元；213、提醒模塊;214、判斷模塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0038]參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0039]參照?qǐng)D1圖2,當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，護(hù)欄上的紅外線單元211或超聲波單元212可以對(duì)車輛與護(hù)欄之間的距離大小進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，并輸出檢測(cè)信號(hào)，判斷模塊214接收到檢測(cè)信號(hào)使得檢測(cè)信號(hào)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，此時(shí)提醒模塊213會(huì)接收檢測(cè)號(hào)并導(dǎo)通電流，提醒模塊213對(duì)與護(hù)欄過(guò)于靠近的車輛進(jìn)行提醒。為了防止蚊蟲等非車輛物體的靠近，使得距離檢測(cè)模塊誤認(rèn)為車輛同樣發(fā)射檢測(cè)信號(hào)后，提醒模塊213無(wú)法甄別為錯(cuò)誤亮燈，提醒模塊213 設(shè)置有比較器，比較器的同相輸入端接收距離檢測(cè)模塊傳輸而來(lái)的檢測(cè)信號(hào)，比較器反向輸入端接預(yù)設(shè)值信號(hào)并于檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行比較，只有當(dāng)紅外線線發(fā)射電路或超聲波發(fā)射單元發(fā)射的紅外線線線或超聲波遇到較大的反射面阻擋時(shí)才可導(dǎo)通開關(guān)單元。
[0040]參照?qǐng)D3,紅外線線發(fā)射模塊包括紅外線線發(fā)光二極管D2,所述紅外線線發(fā)光二極管D2—端藕接電阻R1與電源端，紅外線線發(fā)光二極管D2另一端藕接于三極管Q1集電極，所述三極管Q1基極藕接電阻R1與二極管D1，所述發(fā)射極藕接電阻R2,電阻R2藕接二極管D1，所述電阻R2還藕接三極管Q2集電極，三極管Q2基極藕接電阻R3且接電源端，三極管Q2發(fā)射極藕接電阻R4且藕接基極與電阻R3之間。在信號(hào)發(fā)射模塊中，紅外線線發(fā)光二極管TLN205接于共射放大電路的集電極，與基極和發(fā)射極相接的二極管起溫度補(bǔ)償作用?？刂乒苣_Vin與 68HC11E1芯片管腳V供電模塊210相接。當(dāng)控制管腳Vin有信號(hào)輸入時(shí)，判斷模塊214使得檢測(cè)信號(hào)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，進(jìn)而控制電路的三極管導(dǎo)通，同時(shí)整個(gè)電路導(dǎo)通，紅外線線發(fā)光二極管TLN205發(fā)射出紅外線線光。[〇〇41]參照4,紅外線線接收電路包括運(yùn)算放大器n，所述運(yùn)算放大器II同相輸入端通過(guò)串聯(lián)電阻R6藕接反向輸出端，所述反向輸入端藕接運(yùn)算放大器T2輸出端，所述運(yùn)算放大器T 2反向輸入端藕接滑動(dòng)電阻R7且藕接運(yùn)算放大器T2輸出端，所述同相輸入端藕接二極管D3 接電源端。[〇〇42]紅外線線發(fā)光管TLN205發(fā)射出的紅外線線光，在遇到前面的障礙物反射后，由紅外線線接收管TPS708接收，此時(shí)TPS708會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與光強(qiáng)相對(duì)應(yīng)的電流。電流經(jīng)由LM358 兩級(jí)放大后，在輸出端可以得到一個(gè)0?3V的模擬電壓，作68HC11E1單片機(jī)模擬輸入量進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，最后將轉(zhuǎn)換結(jié)果在LED上顯示出來(lái)。[〇〇43]燈光提醒模塊213包括晶體三極管VT1，所述晶體三極管VII基極藕接穩(wěn)壓管負(fù)極， 所述晶體三極管VT1集電極藕接電源端，發(fā)射極藕接LED燈光提醒燈112LED接地。[〇〇44]參照?qǐng)D5和圖6,超聲波發(fā)射電路由超聲波發(fā)射器T1與555定時(shí)電路組成，調(diào)節(jié)電位器R14可改變電路的振蕩頻率，進(jìn)而超聲波發(fā)射器T1輸出超聲波;超聲波接收電路包括運(yùn)算放大器T1，所述運(yùn)算放大器T1同相輸入端通過(guò)串聯(lián)電阻R6藕接反向輸出端，所述反向輸入端藕接運(yùn)算放大器T2輸出端，所述運(yùn)算放大器T2反向輸入端藕接滑動(dòng)電阻R7且藕接運(yùn)算放大器T2輸出端，所述同相輸入端藕接二極管D3接電源端;超聲波接收器T2可以接收到超聲波反射回來(lái)的信號(hào)。
[0045]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路護(hù)欄，包括立柱，其特征是:所述護(hù)欄還包括，供電模塊，用于提供電流；距離檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車輛與護(hù)欄之間的距離并輸出檢測(cè)信號(hào)；判斷模塊，用于接收該檢測(cè)信號(hào)并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)大于預(yù)設(shè)值時(shí)輸出 控制信號(hào)；提醒模塊，接收并響應(yīng)控制信號(hào)對(duì)車輛靠近做出提醒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述距離檢測(cè)模塊包括紅外線 單元或超聲波單元。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述紅外線單元包括有紅外線 發(fā)射電路和紅外線接收電路。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述超聲波單元包括有超聲波 生成電路和超聲波接收電路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述判斷模塊包括有比較器， 所述比較器同相輸入端耦接距離檢測(cè)模塊，所述比較器反相端耦接預(yù)設(shè)值。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述提醒模塊包括有用于導(dǎo)通 電流的開關(guān)單元，所述開關(guān)單元親接比較器輸出端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述開關(guān)單元包括三極管，所 述三極管基極耦接比較器輸出端，集電極耦接電源，發(fā)射極耦接LED燈。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述LED燈為紅燈。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述立柱設(shè)置有與欄桿可拆卸 連接的安裝機(jī)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種高速公路護(hù)欄，其特征是:所述安裝機(jī)構(gòu)包括有套圈和 與套圈固定連接的欄桿，所述套圈套接于立柱。
【文檔編號(hào)】E01F9/30GK205576801SQ201620191469
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月12日
【發(fā)明人】秦永成, 來(lái)曉慧, 秦鵬林, 秦永余
【申請(qǐng)人】北京創(chuàng)通建設(shè)集團(tuán)有限公司