一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂的道路照明裝置是指在道路上設(shè)置照明燈具在夜間給車輛和行人提供必要的能見度，道路照明可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和保證交通安全，此外，還可美化市容。而道路照明裝置大多指的都是路燈。
[0003 ]由于路燈的使用頻率極其頻繁，每條道路上基本都會存在一盞路燈去點亮夜晚中的黑暗，因為它每晚都需要我們照亮，所以路燈所消耗的電能遠(yuǎn)不可估量，現(xiàn)有的道路照明裝置僅僅單獨的存在風(fēng)能發(fā)電或太陽能發(fā)電的照明裝置，而沒有一種可以將風(fēng)能與太陽能進(jìn)行互補的發(fā)電裝置來為照明裝置進(jìn)行供電的，所以目前存在的道路照明裝置的結(jié)構(gòu)較為單一，供電量不足，在天氣環(huán)境惡劣的條件下使用，不能很好的對照明裝置進(jìn)行供電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，包括燈柱，所述燈柱的底部安裝有基座，且燈柱的側(cè)壁設(shè)有弧形的燈臂，且燈臂的頂端安裝有路燈，所述燈柱的頂端安裝有風(fēng)光互補裝置，所述風(fēng)光互補裝置包括軸桿，且軸桿穿插在燈柱的內(nèi)腔頂部延伸至燈柱外部，所述軸桿上套接有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動安裝在燈柱的頂端，所述軸桿的側(cè)壁上設(shè)有流線型的導(dǎo)流葉片，且導(dǎo)流葉片的上表面安裝有太陽能電池板，所述軸桿的頂端安裝有風(fēng)盤，且風(fēng)盤卡接于導(dǎo)流葉片，所述軸桿的底端與安裝在燈柱的內(nèi)腔的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接，所述燈柱的內(nèi)腔中還設(shè)有配電倉，且配電倉內(nèi)安裝有控制器、逆變器和蓄電池，所述控制器分別與路燈、逆變器和蓄電池電連接，且逆變器分別與蓄電池、發(fā)電機(jī)和太陽能電池板電連接。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)盤的側(cè)壁均勻設(shè)有弧形的導(dǎo)流槽。
[0007]優(yōu)選的，所述配電倉的倉門上設(shè)有正六邊形的銷孔。
[0008]優(yōu)選的，所述路燈采用節(jié)能型路燈。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，通過采用太陽能電池板、軸桿和發(fā)電機(jī)的相互配合使用，可以達(dá)到風(fēng)光互補進(jìn)行發(fā)電的效果，節(jié)能又環(huán)保;通過軸桿上設(shè)有的導(dǎo)流葉片，可以很好的對外界風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)流使軸桿加速轉(zhuǎn)動;通過風(fēng)盤的側(cè)壁設(shè)有的導(dǎo)流槽，可以將風(fēng)流匯集在導(dǎo)流槽內(nèi)使風(fēng)盤轉(zhuǎn)動從而提高風(fēng)能發(fā)電的效率。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:1、燈柱，2、燈臂，3、路燈，4、基座，5、風(fēng)光互補裝置，51軸桿，52、轉(zhuǎn)盤，53、導(dǎo)流葉片，54、太陽能電池板，55、風(fēng)盤，56，導(dǎo)流槽、57、發(fā)電機(jī)，6、配電倉，7、控制器，8、逆變器，9、蓄電池，10、銷孔。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，包括燈柱I，所述燈柱I的底部安裝有基座4，且燈柱I的側(cè)壁設(shè)有弧形的燈臂2，且燈臂2的頂端安裝有路燈3，所述燈柱I的頂端安裝有風(fēng)光互補裝置5，所述風(fēng)光互補裝置5包括軸桿51，且軸桿51穿插在燈柱I的內(nèi)腔頂部延伸至燈柱I外部，所述軸桿51上套接有轉(zhuǎn)盤52，且轉(zhuǎn)盤52轉(zhuǎn)動安裝在燈柱I的頂端，所述軸桿51的側(cè)壁上設(shè)有流線型的導(dǎo)流葉片53，且導(dǎo)流葉片53的上表面安裝有太陽能電池板54，所述軸桿51的頂端安裝有風(fēng)盤55，且風(fēng)盤55卡接于導(dǎo)流葉片53，通過軸桿51上設(shè)有的導(dǎo)流葉片53，可以很好的對外界風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)流使軸桿51加速轉(zhuǎn)動，所述軸桿51的底端與安裝在燈柱I的內(nèi)腔的發(fā)電機(jī)57轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接，通過采用太陽能電池板54、軸桿51和發(fā)電機(jī)57的相互配合使用，可以達(dá)到風(fēng)光互補進(jìn)行發(fā)電的效果，節(jié)能又環(huán)保，所述燈柱I的內(nèi)腔中還設(shè)有配電倉6，且配電倉6內(nèi)安裝有控制器7、逆變器8和蓄電池9，所述控制器7分別與路燈3、逆變器8和蓄電池9電連接，且逆變器8分別與蓄電池9、發(fā)電機(jī)57和太陽能電池板54電連接。
[0014]為了提高該風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置的發(fā)電效率，所述風(fēng)盤55的側(cè)壁均勻設(shè)有弧形的導(dǎo)流槽56。
[0015]為了提高該風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置使用的安全性和節(jié)能性，所述配電倉6的倉門上設(shè)有正六邊形的銷孔10，所述路燈3采用節(jié)能型路燈。
[0016]本實用新型的工作原理:該風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，通過燈柱I頂端設(shè)有的風(fēng)光互補裝置5，同時由風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電對路燈3進(jìn)行供電，通過設(shè)有的流線型導(dǎo)流葉片53和導(dǎo)流槽56將風(fēng)聚集在一起，使自然風(fēng)帶動軸桿51轉(zhuǎn)動，通過軸桿51的轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機(jī)57的轉(zhuǎn)子，達(dá)到發(fā)電的效果，并且太陽能電池板54和發(fā)電機(jī)57所轉(zhuǎn)換的電能通過逆變器8將電能存儲在蓄電池9內(nèi)，以備路燈日常的供電。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，包括燈柱(I)，所述燈柱(I)的底部安裝有基座(4)，且燈柱(I)的側(cè)壁設(shè)有弧形的燈臂(2)，且燈臂(2)的頂端安裝有路燈(3)，其特征在于:所述燈柱(I)的頂端安裝有風(fēng)光互補裝置(5)，所述風(fēng)光互補裝置(5)包括軸桿(51)，且軸桿(51)穿插在燈柱(I)的內(nèi)腔頂部延伸至燈柱(I)外部，所述軸桿(51)上套接有轉(zhuǎn)盤(52)，且轉(zhuǎn)盤(52)轉(zhuǎn)動安裝在燈柱(I)的頂端，所述軸桿(51)的側(cè)壁上設(shè)有流線型的導(dǎo)流葉片(53)，且導(dǎo)流葉片(53)的上表面安裝有太陽能電池板(54)，所述軸桿(51)的頂端安裝有風(fēng)盤(55)，且風(fēng)盤(55)卡接于導(dǎo)流葉片(53)，所述軸桿(51)的底端與安裝在燈柱(I)的內(nèi)腔的發(fā)電機(jī)(57)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接，所述燈柱(I)的內(nèi)腔中還設(shè)有配電倉(6)，且配電倉(6)內(nèi)安裝有控制器(7)、逆變器(8)和蓄電池(9)，所述控制器(7)分別與路燈(3)、逆變器(8)和蓄電池(9)電連接，且逆變器(8)分別與蓄電池(9)、發(fā)電機(jī)(57)和太陽能電池板(54)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，其特征在于:所述風(fēng)盤(55 )的側(cè)壁均勻設(shè)有弧形的導(dǎo)流槽(56 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，其特征在于:所述配電倉(6)的倉門上設(shè)有正六邊形的銷孔(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，其特征在于:所述路燈(3)采用節(jié)能型路燈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)光互補發(fā)電的城市道路照明裝置，包括燈柱，所述燈柱的底部安裝有基座，所述燈柱的頂端安裝有風(fēng)光互補裝置，所述風(fēng)光互補裝置包括軸桿，且軸桿穿插在燈柱的內(nèi)腔頂部，所述軸桿的側(cè)壁上設(shè)有流線型的導(dǎo)流葉片，且導(dǎo)流葉片的上表面安裝有太陽能電池板，所述軸桿的頂端安裝有風(fēng)盤，且風(fēng)盤卡接于導(dǎo)流葉片。通過采用太陽能電池板、軸桿和發(fā)電機(jī)的相互配合使用，可以達(dá)到風(fēng)光互補進(jìn)行發(fā)電的效果，節(jié)能又環(huán)保；通過軸桿上設(shè)有的導(dǎo)流葉片，可以很好的對外界風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)流使軸桿加速轉(zhuǎn)動；通過風(fēng)盤的側(cè)壁設(shè)有的導(dǎo)流槽，可以將風(fēng)流匯集在導(dǎo)流槽內(nèi)使風(fēng)盤轉(zhuǎn)動從而提高風(fēng)能發(fā)電的效率。
【IPC分類】F21W131/103, F21S9/03, F21S9/02
【公開號】CN205208387
【申請?zhí)枴緾N201520988618
【發(fā)明人】邵德林
【申請人】揚州市隆邦電氣集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月3日