專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于列車(chē)的電子指示車(chē)牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種列車(chē)車(chē)身上的用于顯示列車(chē)車(chē)次、始發(fā)終到站及其它列車(chē)信息的 電子指示牌，特別涉及一種利用無(wú)線(xiàn)技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)改變顯示內(nèi)容，在LED顯示屏上 顯示列車(chē)信息的電子指示車(chē)牌。
背景技術(shù)：
火車(chē)是人們出行的交通工具之一，因其快速、經(jīng)濟(jì)、方便等優(yōu)越性，人們?cè)诼糜?、?差、探親等外出時(shí)多數(shù)選擇火車(chē)為主要交通工具，火車(chē)也是各種交通工具中客流量最高的 之一。為給旅客提供相關(guān)的車(chē)次及始發(fā)到站信息，在列車(chē)車(chē)底兩側(cè)正中上固定有車(chē)次、列車(chē) 等級(jí)和始發(fā)站至終點(diǎn)站的指示牌。通過(guò)該指示牌，旅客可以及時(shí)了解列車(chē)相關(guān)信息，避免誤 乘的情況發(fā)生。隨著鐵路的不斷發(fā)展，車(chē)底周轉(zhuǎn)速度不斷提高，原本在單一始發(fā)站和終點(diǎn)站 之間運(yùn)行的列車(chē)現(xiàn)在往往要在不同的始發(fā)站和終點(diǎn)站之間運(yùn)行，稱(chēng)之為"套跑"。原來(lái)的列 車(chē)指示車(chē)牌和使用模式已經(jīng)不再滿(mǎn)足當(dāng)前列車(chē)運(yùn)行的需求。 當(dāng)前解決這個(gè)問(wèn)題的方法通常有兩個(gè)一是，在現(xiàn)有的列車(chē)方向指示牌上標(biāo)注多 個(gè)始發(fā)至終點(diǎn)信息，將該列車(chē)底套跑的所有始發(fā)到站及車(chē)次均印制在同一指示牌上；二是， 當(dāng)列車(chē)改變運(yùn)行的始發(fā)站和終點(diǎn)站時(shí)，列車(chē)工作人員要對(duì)列車(chē)方向指示牌進(jìn)行更換。兩種 方法在一定程度上解決了問(wèn)題，但也帶來(lái)了很多新的問(wèn)題。前者不能使乘客方便、快捷的獲 取始發(fā)至終點(diǎn)信息，有時(shí)還會(huì)給旅客帶來(lái)誤導(dǎo)，使指示牌為乘客提示的功能大打折扣；對(duì)于 后者，由于更換指示牌需要一定的條件，往往很難進(jìn)行，并且大大的增加了列車(chē)工作人員的 工作量。 除此以外，由于車(chē)站的光源有限，特別在夜間，乘客不容易從原有的指示牌上清楚 的獲取列車(chē)信息，容易發(fā)生誤乘等情況，也給旅客帶來(lái)諸多不便。 綜上所述，運(yùn)用無(wú)線(xiàn)技術(shù)或GPS衛(wèi)星定位技術(shù)變更列車(chē)方向指示牌的信息，并采 用LED技術(shù)進(jìn)行顯示，操作方便快捷，信息一 目了然，大大方便了旅客，并減輕了工作人員 的勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)變更 列車(chē)方向指示牌上的顯示內(nèi)容，包括車(chē)次、列車(chē)等級(jí)、始發(fā)終到站等信息的電子指示車(chē)牌。
本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是按照如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的基于原有列車(chē)指示牌的外形，以 LED顯示屏為顯示界面，以無(wú)線(xiàn)技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)為控制手段，本發(fā)明提出的用于列車(chē)的 電子指示車(chē)牌包括車(chē)牌殼體和安裝于其內(nèi)部的電源模塊，在車(chē)牌殼體內(nèi)部還安裝有無(wú)線(xiàn)通 信模塊、GPS模塊、存儲(chǔ)模塊和微處理器，在車(chē)牌殼體外部安裝一個(gè)LED顯示屏，并罩有透明 防水罩，在車(chē)牌殼體外部還安裝有用于手動(dòng)操作的控制按鈕。 按照本發(fā)明提供的電子指示車(chē)牌，上述的無(wú)線(xiàn)通信模塊包括無(wú)線(xiàn)通信天線(xiàn)和信號(hào) 識(shí)別電路，能夠接受并識(shí)別無(wú)線(xiàn)控制信號(hào)，用以控制列車(chē)方向指示牌信息的顯示。
按照本發(fā)明提供的電子指示車(chē)牌，上述的GPS模塊，能夠提供列車(chē)位置及時(shí)間信
息，用以對(duì)比列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表，自動(dòng)地控制列車(chē)方向指示牌信息的顯示。 按照本發(fā)明提供的電子指示車(chē)牌，所述控制按鈕，通過(guò)手動(dòng)操作控制列車(chē)方向指
示牌信息的顯示。 按照本發(fā)明提供的電子列車(chē)指示車(chē)牌，上述的存儲(chǔ)模塊是以存儲(chǔ)卡的形式，可以 存儲(chǔ)多種始發(fā)至終點(diǎn)信息，存儲(chǔ)卡可以通過(guò)接口插拔的形式更換，實(shí)現(xiàn)始發(fā)至終點(diǎn)信息的 快速更改和增添。 按照本發(fā)明提供的電子列車(chē)指示車(chē)牌，上述的電源模塊為蓄電池，可保證LED顯
示屏長(zhǎng)時(shí)間的用電，并有專(zhuān)門(mén)的蓄電池槽，為快速更換電池提供了方便。 按照本發(fā)明提供的電子列車(chē)指示車(chē)牌，上述的LED顯示屏能夠在任何時(shí)間清楚準(zhǔn)
確的顯示始發(fā)至終點(diǎn)信息，并且能夠承受一定程度的撞擊等惡劣條件。 實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的電子指示車(chē)牌，具有如下優(yōu)點(diǎn)利用無(wú)線(xiàn)方式能夠快速輕松的變更 始發(fā)至終點(diǎn)信息，減少了工作人員的工作量；LED顯示屏能夠持續(xù)清楚的顯示始發(fā)至終點(diǎn) 信息，有效的指導(dǎo)旅客乘車(chē)。


圖1是本發(fā)明的工作原理示意圖；
圖2是本發(fā)明的具體工作流程圖。
具體實(shí)施例方式
電子指示車(chē)牌包括車(chē)牌殼體、LED顯示屏、電源模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊、存儲(chǔ)模塊、GPS 模塊和控制按鈕，這些部件的工作由微處理器統(tǒng)一控制，如圖1所示。 電子指示車(chē)牌在使用之前，列車(chē)運(yùn)行的多個(gè)始發(fā)至終點(diǎn)信息都有序的存儲(chǔ)在存儲(chǔ) 模塊當(dāng)中，有三種方式可以更改其顯示的內(nèi)容。當(dāng)列車(chē)電子指示車(chē)牌中的GPS模塊能夠收 到衛(wèi)星定位信息時(shí)，可通過(guò)對(duì)比當(dāng)前列車(chē)所在位置及列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，將存儲(chǔ)中預(yù)置的信息 顯示出來(lái)；當(dāng)電子指示車(chē)牌需要變更始發(fā)至終點(diǎn)信息時(shí)，工作人員通過(guò)手持的無(wú)線(xiàn)控制終 端發(fā)出代表相應(yīng)信息的無(wú)線(xiàn)信號(hào)(例如GPRS信號(hào))，無(wú)線(xiàn)通信模塊接收到相應(yīng)的無(wú)線(xiàn)信 號(hào)，根據(jù)無(wú)線(xiàn)信號(hào)代表的信息選擇列車(chē)要運(yùn)行的始發(fā)至終點(diǎn)信息，并通過(guò)LED顯示屏顯示 出來(lái)；工作人員還可以手動(dòng)操作電子指示車(chē)牌的控制按鈕，改變LED顯示屏的顯示。
如圖2所示，電子指示車(chē)牌的具體工作流程如下 指示車(chē)牌電源打開(kāi)，微處理器控制初始化LED顯示屏、無(wú)線(xiàn)通信模塊、存儲(chǔ)模塊、 GPS模塊、控制按鈕等。初始化完畢后，選擇存儲(chǔ)模塊中的信息，在LED顯示屏上顯示。之 后，無(wú)線(xiàn)通信模塊判斷是否有無(wú)線(xiàn)信號(hào)，如果沒(méi)有， 一直處于等待狀態(tài)；如果接收到無(wú)線(xiàn)信 號(hào)，由無(wú)線(xiàn)通信模塊進(jìn)行識(shí)別，判斷所接收信息，并根據(jù)所收信息的內(nèi)容選擇存儲(chǔ)模塊中對(duì) 應(yīng)的信息，或者更改存儲(chǔ)模塊中的信息，更新LED顯示屏的顯示內(nèi)容；如果有手動(dòng)操作控制 按鈕的動(dòng)作，根據(jù)其動(dòng)作信息控制改變LED顯示屏的顯示內(nèi)容；GPS模塊進(jìn)行列車(chē)定位，微 控制器根據(jù)其位置改變LED屏的顯示內(nèi)容。如果要修改存儲(chǔ)模塊中的始發(fā)至終點(diǎn)信息，只 需要將存儲(chǔ)模塊中的存儲(chǔ)卡拔出，更改里面的信息即可。
權(quán)利要求
一種用于列車(chē)的電子指示車(chē)牌，包括車(chē)牌殼體和安裝于其內(nèi)部的電源模塊，其特征在于，在車(chē)牌殼體內(nèi)部還安裝有無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPS模塊、存儲(chǔ)模塊和微處理器，在車(chē)牌殼體外部安裝一個(gè)LED顯示屏，并罩有透明防水罩，在車(chē)牌殼體外部還安裝有用于手動(dòng)操作的控制按鈕。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子指示車(chē)牌，其特征在于，所述的無(wú)線(xiàn)通信模塊包括無(wú)線(xiàn)通信天線(xiàn)和信號(hào)識(shí)別電路，能夠接收并識(shí)別無(wú)線(xiàn)控制信號(hào)，用以選擇指示車(chē)牌信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子指示車(chē)牌，其特征在于，所述的GPS模塊提供列車(chē)位置及時(shí)間信息，用以對(duì)比列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表，自動(dòng)地控制指示車(chē)牌信息的顯示。
4. 按照本發(fā)明提供的電子指示車(chē)牌，所述控制按鈕，通過(guò)手動(dòng)操作選擇指示車(chē)牌信息。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子列車(chē)指示車(chē)牌，其特征在于，所述的存儲(chǔ)模塊采用存儲(chǔ)卡的形式，存儲(chǔ)多種始發(fā)至終點(diǎn)信息，存儲(chǔ)卡通過(guò)接口插拔的形式更換，實(shí)現(xiàn)始發(fā)至終點(diǎn)信息的快速更改。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子列車(chē)指示車(chē)牌，其特征在于，所述的電源模塊為蓄電池，保證LED顯示屏長(zhǎng)時(shí)間的用電。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于列車(chē)的電子指示車(chē)牌，包括車(chē)牌殼體、LED顯示屏、電源模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊、存儲(chǔ)模塊、GPS模塊、控制按鈕。LED顯示屏固定在車(chē)牌殼體的外表面，被透明防水罩罩住，無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPS模塊、電源模塊和存儲(chǔ)模塊分別固定在車(chē)牌殼體內(nèi)壁上。該電子指示車(chē)牌具有無(wú)線(xiàn)通信模塊，它能夠接受并識(shí)別無(wú)線(xiàn)控制信號(hào)，或者根據(jù)GPS模塊提供的列車(chē)位置信息，或者根據(jù)控制按鈕的操作，選擇存儲(chǔ)模塊當(dāng)中相應(yīng)的始發(fā)至終點(diǎn)信息，在LED顯示屏上顯示出來(lái)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)G09F9/33GK101791988SQ20101013468
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者上官偉, 張輝, 王劍, 蔡伯根, 黃軼群 申請(qǐng)人:北京交通大學(xué)