Led軌道車頭燈及其散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車頭燈及其散熱裝置，特別是涉及一種LED軌道車頭燈及其散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知例如地鐵、動車等行駛于軌道上的軌道車，由于軌道車的頭燈部位的可用空間較小，因此相較于其他種非軌道車的車輛，軌道車頭燈必須要在有限的空間內(nèi)設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，并期望能達(dá)到同樣好的散熱效能，故軌道車對于散熱需求有更高要求，在設(shè)計上較為困難。而目前已知無論是燈具或一般車燈的散熱結(jié)構(gòu)，通常都是通過數(shù)個散熱鰭片來幫助散熱，然而，于軌道車頭燈的有限空間中，散熱鰭片的設(shè)置數(shù)量勢必?zé)o法太多，如此就會影響散熱效能；但要改良散熱結(jié)構(gòu)來提升散熱效果時，又會因為空間有限而難以作出適當(dāng)設(shè)計。因此，本案申請人認(rèn)為有必要針對軌道車頭燈開發(fā)出一種能適用于有限空間中、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，且散熱效果佳的相關(guān)散熱設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種散熱效果佳的LED軌道車頭燈及其散熱裝置。
[0004]本實用新型LED軌道車頭燈的散熱裝置，安裝在一個LED軌道車頭燈的一個發(fā)光模組一側(cè)，并包括:一個散熱本體，以及數(shù)個位于該散熱本體上的散熱鰭片。該散熱本體具有上下間隔的一個頂壁與一個底壁，以及一個連接在該頂壁與該底壁間的圍壁，該頂壁、該底壁與該圍壁共同界定一個容室；該LED軌道車頭燈的散熱裝置還包括一個設(shè)置于該容室的冷媒。
[0005]本實用新型所述LED軌道車頭燈的散熱裝置，所述散熱鰭片自該散熱本體的頂壁朝上延伸。
[0006]本實用新型LED軌道車頭燈，包含:一個燈殼、一個安裝在該燈殼內(nèi)的發(fā)光模組，及一個安裝在該發(fā)光模組一側(cè)的散熱裝置，該散熱裝置包括:一個散熱本體，以及數(shù)個位于該散熱本體上的散熱鰭片。該散熱本體具有上下間隔的一個頂壁與一個底壁，以及一個連接在該頂壁與該底壁間的圍壁，該頂壁、該底壁與該圍壁共同界定一個容室；該LED軌道車頭燈的散熱裝置還包括一個設(shè)置于該容室的冷媒。
[0007]本實用新型所述LED軌道車頭燈，該發(fā)光模組包括一個直立的安裝板、一個自該安裝板朝前延伸的架板，以及數(shù)個設(shè)置于該架板上的發(fā)光件，該散熱裝置固定于該安裝板的后側(cè)。
[0008]本實用新型所述LED軌道車頭燈，所述散熱鰭片自該散熱本體的頂壁朝上延伸。
[0009]本實用新型的有益效果在于:通過該散熱本體內(nèi)灌有冷媒，可進(jìn)行熱交換，提升該散熱裝置的散熱效果，因此本實用新型LED軌道車頭燈可在有限的空間內(nèi)，且結(jié)構(gòu)也不需要額外加大的情況下，能產(chǎn)生良好的散熱效果，對于散熱有較高需求的軌道車的應(yīng)用，有相當(dāng)大的助益。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型LED軌道車頭燈的一實施例的前視立體圖；
[0011]圖2是該實施例的一個后視立體圖；
[0012]圖3是該實施例的一個局部剖視側(cè)視圖；
[0013]圖4是該實施例的一個后視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]參閱圖1?4，本實用新型LED軌道車頭燈的一實施例，是以發(fā)光二極管(LED)作為光源，并適用于安裝在一軌道車上，該軌道車是指行駛于軌道上的車輛，例如地鐵、動車等軌道車輛。該LED軌道車頭燈包含:一燈殼1、一安裝在該燈殼I內(nèi)的發(fā)光模組2，及一安裝在該發(fā)光模組2 —側(cè)的散熱裝置3。
[0016]該燈殼I包括一界定出一安裝空間110的主殼體11、一位于該主殼體11前側(cè)的透光罩12，以及一安裝在該主殼體11內(nèi)并將該發(fā)光模組2的光線朝前反射的反射罩13。由于該燈殼I結(jié)構(gòu)非本實用新型的改良重點，故在此不再說明。
[0017]該發(fā)光模組2包括一鄰近該主殼體11的后側(cè)且直立的安裝板21、一自該安裝板21朝前延伸的架板22，以及數(shù)個設(shè)置于該架板22上的發(fā)光件23。該安裝板21可通過螺絲或其他方式與該燈殼I固定住。該安裝板21與該架板22實際上可為一體的元件。所述發(fā)光件23例如LED，所述發(fā)光件23的其中幾個彼此左右間隔地位于該架板22頂面，另外幾個彼此左右間隔地位于該架板22底面。由于該反射罩13弧曲延伸于所述發(fā)光件23上方與下方，因此上方的所述發(fā)光件23可朝上發(fā)光并受到該反射罩13將光線往前反射且通過該透光罩12射出；下方的所述發(fā)光件23則朝下發(fā)光并受到該反射罩13將光線往前反射且通過該透光罩12射出。
[0018]該散熱裝置3固定于該安裝板21的后側(cè)，并包括一與該安裝板21固定結(jié)合的散熱本體31、數(shù)個位于該散熱本體31上的散熱鰭片32，以及一冷媒33。
[0019]該散熱本體31包括上下間隔的一頂壁311與一底壁312，以及一連接在該頂壁311與該底壁312間的圍壁313。該頂壁311、該底壁312與該圍壁313共同界定一容室310。本實施例的散熱本體31的外形為四方體。四方體相對于球體、半圓形等結(jié)構(gòu)，具有方便安裝、較節(jié)省安裝空間的優(yōu)點。
[0020]所述散熱鰭片32自該散熱本體31的頂壁311朝上延伸，并且左右間隔排列。每一散熱鰭片32為前后向延伸的薄板片狀。所述散熱鰭片32與該散熱本體31都是由具有良好熱傳導(dǎo)效果的材質(zhì)制成。
[0021]該冷媒33設(shè)置于該散熱本體31的容室310，并可通過循環(huán)的蒸發(fā)與凝結(jié)作用，使熱能轉(zhuǎn)移。
[0022]本實用新型制作過程中，該散熱本體31原先設(shè)置有一圖未示的灌注口，將冷媒33灌入該散熱本體31的容室310后，再將該灌注口封住，主要是利用高溫融合方式使該散熱本體31密封，使冷媒33可完善地儲存于該散熱本體31內(nèi)，不會外泄。
[0023]本實用新型使用時，該發(fā)光模組2的熱可經(jīng)由該架板22傳導(dǎo)至該散熱裝置3，熱能可通過該散熱本體31與所述散熱鰭片32傳導(dǎo)逸散，加上該散熱本體31內(nèi)灌有冷媒33，該冷媒33的蒸發(fā)與凝結(jié)作用可以與周圍環(huán)境進(jìn)行熱交換，以幫助使該散熱本體31及所述散熱鰭片32降溫，如此該散熱本體31與散熱鰭片32就可持續(xù)吸收以及傳導(dǎo)逸散該發(fā)光模組2的熱，從而提升本實用新型的散熱效果。
[0024]綜上所述，通過該散熱本體31內(nèi)灌有冷媒33，可進(jìn)行熱交換，提升該散熱裝置3的散熱效果，因此本實用新型LED軌道車頭燈可在有限的空間內(nèi)，而且使該散熱裝置3盡量維持重量輕，且結(jié)構(gòu)也不需要額外加大的情況下，能產(chǎn)生良好的散熱效果，故具有極高的產(chǎn)品價值與產(chǎn)品競爭力，對于散熱有較高需求的軌道車應(yīng)用，有相當(dāng)大的助益。
【主權(quán)項】
1.一種LED軌道車頭燈的散熱裝置，安裝在一個LED軌道車頭燈的一個發(fā)光模組一側(cè)，并包括:一個散熱本體，以及數(shù)個位于該散熱本體上的散熱鰭片，其特征在于:該散熱本體具有上下間隔的一個頂壁與一個底壁，以及一個連接在該頂壁與該底壁間的圍壁，該頂壁、該底壁與該圍壁共同界定一個容室；該LED軌道車頭燈的散熱裝置還包括一個設(shè)置于該容室的冷媒。
2.如權(quán)利要求1所述的LED軌道車頭燈的散熱裝置，其特征在于:所述散熱鰭片自該散熱本體的頂壁朝上延伸。
3.—種LED軌道車頭燈，包含:一個燈殼、一個安裝在該燈殼內(nèi)的發(fā)光模組，及一個安裝在該發(fā)光模組一側(cè)的散熱裝置，該散熱裝置包括:一個散熱本體，以及數(shù)個位于該散熱本體上的散熱鰭片，其特征在于:該散熱本體具有上下間隔的一個頂壁與一個底壁，以及一個連接在該頂壁與該底壁間的圍壁，該頂壁、該底壁與該圍壁共同界定一個容室；該LED軌道車頭燈的散熱裝置還包括一個設(shè)置于該容室的冷媒。
4.如權(quán)利要求3所述的LED軌道車頭燈，其特征在于:該發(fā)光模組包括一個直立的安裝板、一個自該安裝板朝前延伸的架板，以及數(shù)個設(shè)置于該架板上的發(fā)光件，該散熱裝置固定于該安裝板的后側(cè)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的LED軌道車頭燈，其特征在于:所述散熱鰭片自該散熱本體的頂壁朝上延伸。
【專利摘要】一種LED軌道車頭燈及其散熱裝置，該LED軌道車頭燈包含：一燈殼、一安裝在該燈殼內(nèi)的發(fā)光模組，及一安裝在該發(fā)光模組一側(cè)的散熱裝置。該散熱裝置包括：一散熱本體、數(shù)個位于該散熱本體上的散熱鰭片，以及一冷媒。該散熱本體具有上下間隔的一頂壁與一底壁，以及一連接在該頂壁與該底壁間的圍壁，該頂壁、該底壁與該圍壁共同界定一容室。該冷媒設(shè)置于該容室。通過該散熱本體內(nèi)灌有冷媒，可進(jìn)行熱交換，提升該散熱裝置的散熱效果。因此本實用新型可在有限的空間內(nèi)，且重量極輕、結(jié)構(gòu)不需加大的情況下，能產(chǎn)生良好的散熱效果。
【IPC分類】F21V29-50, F21S8-10, F21V29-74, F21Y101-02, F21W101-02
【公開號】CN204404125
【申請?zhí)枴緾N201520010884
【發(fā)明人】楊岳勛, 李修身
【申請人】堤維西交通工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月8日