一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)道霧燈，具體涉及一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在每一出入路口安裝一個(gè)霧燈，在路口起到警示的作用，特別是在雨霧天氣提醒入站車(chē)輛注意前方收費(fèi)島亭，應(yīng)減速謹(jǐn)慎行駛。當(dāng)大氣能見(jiàn)度很好時(shí)，無(wú)需霧燈警示，駕駛員可以再較遠(yuǎn)處看到收費(fèi)島亭，此時(shí)霧燈無(wú)需工作，當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時(shí)，需要霧燈開(kāi)始工作；因此希望設(shè)計(jì)一種車(chē)道霧燈，其能自動(dòng)感應(yīng)天氣情況，根據(jù)感應(yīng)的天氣情況自動(dòng)控制霧燈的亮起和關(guān)閉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有車(chē)道霧燈的不足，提出一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈，本發(fā)明在現(xiàn)有車(chē)道霧燈的基礎(chǔ)上設(shè)置霧霾檢測(cè)傳感器，根據(jù)霧霾檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)控制霧燈的開(kāi)啟和關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的功能。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、控制器及霧霾檢測(cè)傳感器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端，霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上，控制器設(shè)于霧燈機(jī)箱內(nèi)；所述控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源控制端相連；車(chē)道霧燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
[0006]有益效果
[0007]第一，本發(fā)明在車(chē)道霧燈上安裝霧霾檢測(cè)傳感器，當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端，使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源相連通，當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值低于設(shè)定閾值時(shí)，激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端，使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源斷開(kāi)，這樣達(dá)到根據(jù)天氣情況自動(dòng)控制霧燈機(jī)箱開(kāi)和關(guān)的目的，在節(jié)約能源的基礎(chǔ)上保證車(chē)輛的正常通行。
[0008]第二，本發(fā)明車(chē)道霧燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連，用于將220V市電轉(zhuǎn)換成30V安全電壓，這樣提高了供電的安全性。
[0009]說(shuō)明書(shū)附圖
[0010]圖1為本發(fā)明自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈的示意圖；
[0011]其中，1-底座，2-托架，3-霧燈機(jī)箱，4-霧霾檢測(cè)傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、控制器及霧霾檢測(cè)傳感器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端，霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上，控制器設(shè)于霧燈機(jī)箱內(nèi)；所述控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源控制端相連；車(chē)道霧燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
[0014]本發(fā)明在車(chē)道霧燈上安裝霧霾檢測(cè)傳感器，利用霧霾傳感器來(lái)檢測(cè)當(dāng)前的天氣情況，判斷是否需要開(kāi)啟或關(guān)閉霧燈；當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，說(shuō)明霧霾情況較為嚴(yán)重，行車(chē)能見(jiàn)度較低，當(dāng)前的天氣情況需要開(kāi)啟車(chē)道霧燈，此時(shí)激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端，使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源相連通，當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值低于設(shè)定閾值時(shí)，說(shuō)明天氣情況較好，行車(chē)能見(jiàn)度較遠(yuǎn)，當(dāng)前天氣情況無(wú)需開(kāi)啟車(chē)道霧燈，此時(shí)激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端，使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源斷開(kāi)，這樣達(dá)到根據(jù)天氣情況自動(dòng)控制霧燈機(jī)箱開(kāi)和關(guān)的目的，在節(jié)約能源的基礎(chǔ)上保證車(chē)輛的正常通行。
[0015]本發(fā)明車(chē)道霧燈的電源輸出端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連，用于將220V市電轉(zhuǎn)換成30V安全電壓，為車(chē)道霧燈上的報(bào)警器、控制器、霧燈機(jī)箱等供電，本發(fā)明車(chē)道通行信號(hào)燈采用30V低壓供電，提高了供電的安全性。
[0016]綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈，其特征在于，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、控制器及霧霾檢測(cè)傳感器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端，霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上，控制器設(shè)于霧燈機(jī)箱內(nèi)；所述控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源控制端相連；車(chē)道霧燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種自動(dòng)控制的車(chē)道霧燈，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、控制器及霧霾檢測(cè)傳感器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端，霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上，控制器設(shè)于霧燈機(jī)箱內(nèi)；所述控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源控制端相連；車(chē)道霧燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
【IPC分類(lèi)】F21W131-103, F21V23-00, F21S8-08, F21V23-04, H05B37-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104654155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410809612
【發(fā)明人】吳樹(shù)森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然
【申請(qǐng)人】貴州中南交通科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日