本發(fā)明涉及一種車燈的散熱結(jié)構(gòu)，特別指一種于車燈組的后方設(shè)有散熱裝置，憑借風(fēng)扇將風(fēng)吹送，可將車燈組上所產(chǎn)生的高溫?zé)崮艽瞪ⅲ裳杆俚倪_(dá)到最佳的降溫、散熱功效。

背景技術(shù)：

按，一般車輛在行駛時(shí)，為因應(yīng)不同的路況及視線的需求，其車頭的車燈可作遠(yuǎn)燈與近燈的切換，一般車輛的車燈1，請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，設(shè)有一燈罩10，該燈罩10內(nèi)設(shè)有一容室100，該容室100的壁面設(shè)為弧形的反射面101，該容室100內(nèi)設(shè)有一發(fā)光體11，該發(fā)光體11是鎢絲燈泡或氙氣燈管或LED燈，該燈罩10的前方設(shè)有一隔板12，該隔板12上設(shè)有透光孔120，該隔板12的前方設(shè)有一連接座13，該連接座13內(nèi)設(shè)有一遮光組件14，該遮光組件14設(shè)有電磁閥140及遮光板141，該連接座13的前方設(shè)有一透光罩15，該透光罩15憑借一固定框架16予以固定于連接座13上，如此，憑借發(fā)光體11的發(fā)光，使光源17經(jīng)由燈罩10的容室100內(nèi)的反射面101反射后再由透光罩15向外投射出，而憑借遮光組件14的設(shè)置來控制光源17投射的范圍及角度，形成近光燈與遠(yuǎn)光燈的切換，然，現(xiàn)有的車燈1的光源17經(jīng)由于燈罩10內(nèi)的反射面101反射后再向外投射出，所投射出的照明光線極為散亂，無法均光，且亮度較小，又現(xiàn)有車燈1的鎢絲燈泡、氙氣燈管或LED燈的發(fā)光體11設(shè)于燈罩10的容室100內(nèi)，而燈罩10內(nèi)或燈座上并無散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，故發(fā)光體11發(fā)光時(shí)所產(chǎn)生的高溫?zé)o法散熱，故會(huì)導(dǎo)致燈罩10內(nèi)產(chǎn)生高溫，發(fā)光體11及電路設(shè)備容易燒毀損壞，易影響車燈1的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的，可有效解決現(xiàn)有車燈在使用時(shí)因產(chǎn)生高溫，而降低車燈使用壽命所存在的缺失。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種車燈的散熱結(jié)構(gòu)，設(shè)有車燈組，該車燈組由一本體、一散熱座、一連接套筒、一電路板及一透鏡所組成，該散熱座設(shè)于該本體的一端面上，該散熱座的外壁面上環(huán)設(shè)有數(shù)片散熱鰭片，該連接套筒套設(shè)于該散熱座的外壁面上，該電路板設(shè)于該散熱座及該連接套筒的一端面上，該電路板上設(shè)有至少兩個(gè)LED燈，該透鏡設(shè)于該散熱座及該連接套筒上，該透鏡內(nèi)設(shè)有一凹室，該電路板位于該透鏡的凹室內(nèi)，該透鏡的外壁面上設(shè)有一遠(yuǎn)燈透光區(qū)及一近燈透光區(qū)，該電路板上的其中至少一LED燈對(duì)正于該透鏡的遠(yuǎn)燈透光區(qū)，而該電路板上的余下至少一LED燈則對(duì)正于該透鏡的近燈透光區(qū)；

其特征在于：該車燈組的本體另一端面上設(shè)有一散熱裝置，該散熱裝置由一固定座、一風(fēng)扇及一蓋體所組成，該固定座的一端面上設(shè)有一容室，該固定座的另一端面上設(shè)有數(shù)個(gè)連通于該容室的透氣孔，該風(fēng)扇設(shè)入于該固定座的容室內(nèi)，該蓋體蓋設(shè)于該固定座上，該蓋體上設(shè)有數(shù)個(gè)透氣孔。

本發(fā)明車燈的散熱結(jié)構(gòu)，其中，該車燈組的本體的另一端面上設(shè)有一凸座，該凸座內(nèi)設(shè)有一容室，該容室的壁面上相對(duì)設(shè)有一定位凸體，該散熱裝置的固定座的另一端面上凸設(shè)有一連接凸體，該連接凸體設(shè)入于該車燈組的本體上的凸座的容室內(nèi)，該連接凸體的外壁面上相對(duì)設(shè)有一嵌槽，該嵌槽的端部設(shè)有一連通至該連接凸體端部的缺口，該缺口與該嵌槽形成L形，該缺口與該嵌槽之間設(shè)有一擋體，憑借該本體的定位凸體嵌設(shè)于該固定座的連接凸體上的嵌槽內(nèi)，可將該散熱裝置穩(wěn)固的組設(shè)于車燈組的后方，不會(huì)有脫落的顧慮。

本發(fā)明車燈的散熱結(jié)構(gòu)，其中，該散熱裝置的固定座的連接凸體上套設(shè)有一墊圈，憑借該墊圈的迫緊，可供散熱裝置與車燈組在組裝時(shí)更為穩(wěn)固。

本發(fā)明車燈的散熱結(jié)構(gòu)，其中，該散熱裝置的固定座的端面上設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，該蓋體上對(duì)正于該固定座的螺孔位置均設(shè)有一穿孔，該蓋體的穿孔內(nèi)穿設(shè)有螺固元件，該螺固元件并螺設(shè)于該固定座的螺孔內(nèi)，可將該蓋體穩(wěn)固的組設(shè)于該固定座上。

本發(fā)明車燈的散熱結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)在于：在車燈組的后方設(shè)有散熱裝置，憑借風(fēng)扇的吹送，可將車燈組上所產(chǎn)生的高溫?zé)崮艽瞪?，可迅速的達(dá)到最佳的降溫、散熱功效，可增長(zhǎng)車燈的使用壽命。

附圖說明

圖1所示是現(xiàn)有車頭燈的近燈投射的示意圖；

圖2所示是現(xiàn)有車頭燈的遠(yuǎn)燈投射的示意圖；

圖3所示是本發(fā)明實(shí)施例的立體分解圖；

圖4所示是本發(fā)明實(shí)施例車燈組與散熱裝置的立體分解圖；

圖5所示是本發(fā)明實(shí)施例車燈組與散熱裝置另一角度的立體分解圖；

圖6所示是本發(fā)明實(shí)施例的立體組合圖；

圖7所示是本發(fā)明實(shí)施例另一角度的立體組合圖；

圖8所示是本發(fā)明實(shí)施例的組合剖視圖；

圖9所示是本發(fā)明實(shí)施例車燈組與散熱裝置組合時(shí)的卡扣定位示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1車燈；10燈罩；100容室；101反射面；11發(fā)光體；12隔板；120透光孔；13連接座；14遮光組件；140電磁閥；141遮光板；15透光罩；16固定框架；17光源；2車燈組；20本體；200定位凹槽；201定位凹孔；202凸座；203容室；204定位凸體；205通孔；206穿孔；207螺件；21散熱座；210定位凸緣；211定位凸體；212定位穿孔；213固定螺孔；214定位凸柱；215定位螺孔；216散熱鰭片；217通孔；22連接套筒；220穿孔；23電路板；230定位孔；231LED燈；232穿孔；233固定螺件；24透鏡；240凹室；241穿孔；242螺固元件；243遠(yuǎn)燈透光區(qū)；244近燈透光區(qū)；3散熱裝置；30固定座；300容室；301螺孔；302透氣孔；303連接凸體；304嵌槽；305缺口；306擋體；31風(fēng)扇；32蓋體；320穿孔；321螺固元件；322透氣孔；33墊圈。

具體實(shí)施方式

有關(guān)本發(fā)明為達(dá)上述的使用目的與功效，所采用的技術(shù)手段，茲舉出較佳可行的實(shí)施例，并配合圖式所示，詳述如下：

本發(fā)明的實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖3～圖5所示，主要設(shè)有一車燈組2及一散熱裝置3，該車燈組2由一本體20、一散熱座21、一連接套筒22、一電路板23及一透鏡24所組成，該本體20的一端面上設(shè)有一定位凹槽200，該定位凹槽200內(nèi)設(shè)有二定位凹孔201，該本體20的另一端面上設(shè)有一凸座202，該凸座202內(nèi)設(shè)有一容室203，該容室203的壁面上相對(duì)設(shè)有一定位凸體204，該本體2的中間設(shè)有一通孔205，該本體20上設(shè)有二穿孔206，二螺件207分別穿設(shè)于該二穿孔206內(nèi)，該散熱座21設(shè)于該本體20的一端面上，該散熱座21的一端面設(shè)有一定位凸緣210，該定位凸緣210設(shè)于該本體20的定位凹槽200內(nèi)，該散 熱座21的另一端面上設(shè)有一定位凸體211、二定位穿孔212及二固定螺孔213，該二定位穿孔212及二固定螺孔213穿通于該定位凸緣210的端面，二定位凸柱214分別穿設(shè)于該二定位穿孔212內(nèi)，該散熱座21的外壁面上相對(duì)設(shè)有一定位螺孔215，該散熱座21的外壁面上另環(huán)設(shè)有數(shù)片散熱鰭片216，該散熱座21的中間設(shè)有一通孔217，該連接套筒22套設(shè)于該散熱座21的外壁面上，該連接套筒22上相對(duì)設(shè)有一穿孔220，二該穿孔220分別對(duì)正于該散熱座21外壁面上的二定位螺孔215，該電路板23設(shè)于該散熱座21及該連接套筒21的一端面上，該電路板23上設(shè)有一定位孔230，該定位孔230對(duì)正于該散熱座21的定位凸體211，在該電路板23上另設(shè)有至少兩個(gè)LED燈231及二穿孔232，該二穿孔232對(duì)正于該散熱座21的二固定螺孔213內(nèi)，該電路板23的二穿孔232內(nèi)分別穿設(shè)有固定螺件233，該透鏡24設(shè)于該散熱座21及連接套筒22上，該透鏡24內(nèi)設(shè)有一凹室240，該電路板23位于該透鏡24的凹室240內(nèi)，該透鏡24的外壁面上相對(duì)設(shè)有穿孔241，該穿孔241對(duì)正于該連接套筒22的穿孔220及該散熱座21的定位螺孔215，該穿孔241內(nèi)穿設(shè)有螺固元件242，該螺固元件242并穿設(shè)于該連接套筒22的穿孔220，再螺設(shè)于該散熱座21的定位螺孔215內(nèi)，該透鏡24的外壁面上設(shè)有一遠(yuǎn)燈透光區(qū)243及一近燈透光區(qū)244；該散熱裝置3設(shè)于該車燈組2的本體20后方，該散熱裝置3由一固定座30、一風(fēng)扇31、一蓋體32及一墊圈33所組成，該固定座30的一端面上設(shè)有一多邊形的容室300(如圖5所示)，該固定座30的端面上另設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔301，該固定座30的另一端面上設(shè)有數(shù)個(gè)連通于該容室300的透氣孔302，該固定座30的另一端面上凸設(shè)有一連接凸體303，該連接凸體303設(shè)入于該車燈組2的本體20的容室203內(nèi)，該連接凸體303的外壁面上相對(duì)設(shè)有一嵌槽304，該嵌槽304的端部設(shè)有一連通至該連接凸體303端部的缺口305，該缺口305與該嵌槽304形成L形，該缺口305與該嵌槽304之間設(shè)有一擋體306，該風(fēng)扇31設(shè)入于該固定座30的容室300內(nèi)，該風(fēng)扇31的外形設(shè)與該固定座30的容室300為同形的多邊形體，該蓋體32蓋設(shè)于該固定座30上，該蓋體32上對(duì)正于該固定座30的螺孔301位置均設(shè)有一穿孔320，該穿孔320內(nèi)穿設(shè)有螺固元件321，該蓋體32上另設(shè)有數(shù)個(gè)透氣孔322，該墊圈33套設(shè)于該固定座30的連接凸體303上，如此，即為一車燈的散熱結(jié)構(gòu)。

組裝時(shí)，請(qǐng)參閱圖3～圖9所示，將二定位凸柱214分別穿設(shè)于散熱座21的二定位穿孔212內(nèi)，使二定位凸柱214的一端凸伸出散熱座21的定位凸緣210， 再將散熱座21的定位凸緣210設(shè)入于本體20的定位凹槽200內(nèi)，并使二定位凸柱214的端部設(shè)入于本體20的定位凹孔201內(nèi)，再將二螺件207穿設(shè)于本體20的二穿孔206，并螺設(shè)于該散熱座21的二固定螺孔213一端部?jī)?nèi)，將散熱座21固設(shè)于本體20上，再將連接套筒22套設(shè)于散熱座21上，使連接套筒22的穿孔220對(duì)正于散熱座21外壁面上的定位螺孔215，再將電路板23設(shè)于散熱座21及連接套筒21的一端面上，使散熱座21的定位凸體211設(shè)入于電路板23上的定位孔230內(nèi)，而電路板23上的二穿孔232則對(duì)正于散熱座21的二固定螺孔213，憑借二固定螺件233穿設(shè)于電路板23的穿孔232并螺設(shè)于散熱座21的固定螺孔213的另一端部?jī)?nèi)，將電路板23固設(shè)于散熱座21上，再將透鏡24設(shè)于散熱座21及連接套筒22上，使透鏡24外壁面上相對(duì)的穿孔241對(duì)正于該連接套筒22的穿孔220及該散熱座21的定位螺孔215，再將螺固元件242穿設(shè)于透鏡24及連接套筒22的穿孔241、220內(nèi)，并螺設(shè)于散熱座21的定位螺孔215內(nèi)，將透鏡24固設(shè)于散熱座21上，而電路板12則設(shè)于透鏡24的凹室240內(nèi)，該透鏡24的外壁面上設(shè)有一遠(yuǎn)燈透光區(qū)243及一近燈透光區(qū)244，而電路板23上的其中一LED燈231對(duì)正于透鏡24的遠(yuǎn)燈透光區(qū)243，而余下至少一LED燈231則對(duì)正于透鏡24的近燈透光區(qū)244，如此，則可完成車燈組2的組裝；另將風(fēng)扇31設(shè)入于固定座30的容室300內(nèi)，再將蓋體32蓋設(shè)于固定座30上，將螺固元件321穿設(shè)于蓋體32的穿孔320，并螺設(shè)于固定座30的螺孔301內(nèi)，將蓋體32固設(shè)于固定座30上，并將風(fēng)扇31定位于固定座30的容室300內(nèi)，再將墊圈33套設(shè)于固定座30的連接凸體303上，再將固定座30的連接凸體303設(shè)入于車燈組2的本體2的凸座202的容室203內(nèi)，使本體2的容室203內(nèi)的定位凸體204設(shè)入于固定座30的連接凸體303上的缺口305內(nèi)，再將固定座30予以旋轉(zhuǎn)一角度，使本體20的定位凸體204設(shè)入于固定座30的連接凸體303上的嵌槽304內(nèi)定位，并由嵌槽304內(nèi)的擋體306予以擋持定位，可防止固定座30的連接凸體303于本體2的容室203內(nèi)反向旋轉(zhuǎn)而脫出，如此，即可將散熱裝置3穩(wěn)固的組設(shè)于車燈組2的后方。

使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖6～圖9所示，當(dāng)欲使用遠(yuǎn)燈時(shí)，電路板23上的LED燈231均亮起，但對(duì)應(yīng)于近燈透光區(qū)244位置的LED燈231的發(fā)光功率則減半發(fā)光，憑借LED燈231所投射出的光源直接通過透鏡24的遠(yuǎn)燈透光區(qū)243與近燈透光區(qū)244向前散射，光源依透鏡24的遠(yuǎn)燈透光區(qū)243與近燈透光區(qū)244的表面上的不同弧曲度來控制其光線散射的角度及范圍；而當(dāng)欲使用近燈時(shí)，電 路板23上對(duì)應(yīng)于近燈透光區(qū)244位置的LED燈231則亮起，但對(duì)應(yīng)于遠(yuǎn)燈透光區(qū)243位置的LED燈231則熄滅，亮起的LED燈231光源則由近燈透光區(qū)244直接向前投射出，近光燈開啟時(shí)，其投射范圍較小且較近，故本發(fā)明的車燈內(nèi)部無須設(shè)置遮光組件及凸透鏡，且憑借電路板23上所設(shè)的至少兩個(gè)LED燈231與透鏡24上的遠(yuǎn)燈透光區(qū)243與近燈透光區(qū)244的曲度變化即可控制光源投射的角度及范圍，并產(chǎn)生明暗截止線，可達(dá)到遠(yuǎn)燈與近燈的切換功效，并可節(jié)省設(shè)置遮光組件的成本，且所投射出的光線極為均勻，可達(dá)到最佳的照明功效，又所投射出的光線不會(huì)有眩光產(chǎn)生，可達(dá)到最佳的使用安全性，另，本發(fā)明于車燈組2的后方設(shè)有散熱裝置3，而用來固定電路板23的散熱座21上設(shè)有數(shù)片散熱鰭片216，憑借散熱鰭片216可將電路板23上的LED燈231所產(chǎn)生的高溫予以傳導(dǎo)散熱，并憑借啟動(dòng)散熱裝置3的風(fēng)扇31運(yùn)轉(zhuǎn)，可將風(fēng)由蓋體32的透氣孔322吸引入并由固定座30的透氣孔302向前排出，所排出的風(fēng)可對(duì)車燈組2進(jìn)行散熱、降溫，或憑借風(fēng)扇31的反向運(yùn)轉(zhuǎn)，可將風(fēng)由固定座30的透氣孔302吸入并由蓋體32的透氣孔322排出，可將車燈組2上的熱氣抽排出，同樣可達(dá)到散熱、降溫的功效，使車燈在使用時(shí)不會(huì)有產(chǎn)生高溫的顧慮，可增長(zhǎng)車燈的使用壽命。

以上說明對(duì)本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。