一種帶logo的新型車用迎賓燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種帶LOGO的新型車用迎賓燈，迎賓燈安裝在汽車后視鏡的底部，其包括一主殼體，主殼體內(nèi)沿?zé)艄夥较蛞来卧O(shè)置有燈源、聚光透鏡組以及光學(xué)透鏡組，聚光透鏡組包括同軸設(shè)置的第一平凸透鏡以及第二平凸透鏡，所述第一平凸透鏡的外凸側(cè)面與第二平凸透鏡的外凸側(cè)面相對(duì)，所述光學(xué)透鏡組包括同軸設(shè)置的第一薄透鏡、第二薄透鏡以及第三薄透鏡，所述聚光透鏡組和光學(xué)透鏡組之間設(shè)置有一菲林片。本實(shí)用新型的有益效果在于：光源發(fā)出光線依次通過聚光透鏡組中的平凸透鏡，將光源發(fā)出的光會(huì)聚后投射到菲林片上，再依次通過光學(xué)透鏡組中的薄透鏡，將菲林片上的圖像放大并均勻投射到地面上，達(dá)到投影的理想光學(xué)效果。
【專利說明】—種帶LOGO的新型車用迎賓燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車門燈，屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其設(shè)置一種帶LOGO的新型車用迎賓燈。

【背景技術(shù)】
[0002]為了解決天色昏暗或晚上乘員下車時(shí)無法看清地面的情況，由此而引起的一系列困擾，迎賓燈應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)打開車門時(shí)，迎賓燈自動(dòng)點(diǎn)亮，照亮車門旁邊的區(qū)域。這能在一定程度上解決乘員在光線不足的情況下上下車時(shí)，由于看不清車門兩側(cè)地面情況而造成的不便。
[0003]但目前市場(chǎng)上現(xiàn)有迎賓燈一般安裝于車門底部，而此處容易進(jìn)水，又防水措施的限制，往往會(huì)影響車門迎賓燈的正常使用，縮短其使用壽命。
[0004]據(jù)此，一些車主直接將車門迎賓燈安裝于后視鏡底部，離地距離的增大，避免了浸在水中工作，迎賓燈的使用壽命延長(zhǎng)。但車門迎賓燈設(shè)計(jì)的投影距離一般為65cm，且離地面40cm時(shí)效果最佳，而后視鏡距地面一般大于65cm。因此，無法保證照明亮度，照明效果并不理想。有人提出增加迎賓燈光源的數(shù)量，但因后視鏡內(nèi)空間有限，迎賓燈光源一般只能選擇I到2顆LED燈，且伴隨著光源數(shù)量的增加，其散熱也更加復(fù)雜，故通過增加光源的數(shù)量的方法并不可行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種既能提高使用壽命又能保證照明亮度的帶LOGO的新型車用迎賓燈，有效地解決了離地距離增大而帶來的照明亮度低的問題，并且將帶有LOGO的圖案投影到地面上，增加駕駛樂趣，在一定程度上提高乘用車的檔次。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種帶LOGO的新型車用迎賓燈，所述迎賓燈安裝在汽車后視鏡的底部，其包括一主殼體，所述主殼體內(nèi)沿?zé)艄夥较蛞来卧O(shè)置有燈源、聚光透鏡組以及光學(xué)透鏡組，所述聚光透鏡組包括同軸設(shè)置的第一平凸透鏡以及第二平凸透鏡，所述第一平凸透鏡的外凸側(cè)面與第二平凸透鏡的外凸側(cè)面相對(duì)，所述光學(xué)透鏡組包括同軸設(shè)置的第一薄透鏡、第二薄透鏡以及第三薄透鏡，所述聚光透鏡組和光學(xué)透鏡組之間設(shè)置有一菲林片。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述燈源為L(zhǎng)ED芯片。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，還包括一連接在所述主殼體尾部的導(dǎo)熱燈座，所述LED芯片設(shè)置在所述導(dǎo)熱燈座上。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述導(dǎo)熱燈座與所述主客體通過螺紋連接。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一平凸透鏡與第二平凸透鏡之間設(shè)置有一用以調(diào)整兩者間距的第一定位環(huán)，所述第一定位環(huán)的第一端面頂在所述第一平凸透鏡的外凸側(cè)面上，其第二端面頂在所述第二平凸透鏡的外凸側(cè)面上。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一薄透鏡與第二薄透鏡之間設(shè)置有一用調(diào)整兩者間距的第二定位環(huán)，所述第二定位環(huán)的第一端面頂在所述第一薄透鏡與第二薄透鏡相對(duì)的端面上，其第二端面頂在所述第二薄透鏡與第一薄透鏡相對(duì)的端面上。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二薄透鏡與第三薄透鏡之間設(shè)置有一用調(diào)整兩者間距的第三定位環(huán)，所述第三定位環(huán)的第一端面頂在所述第二薄透鏡與第三薄透鏡相對(duì)的端面上，其第二端面頂在所述第三薄透鏡與第二薄透鏡相對(duì)的端面上。
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一定位環(huán)、第二定位環(huán)以及第三定位環(huán)的厚度各不相同。
[0015]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]1、光源發(fā)出光線依次通過聚光透鏡組中的平凸透鏡，將光源發(fā)出的光會(huì)聚后投射到菲林片上，再依次通過光學(xué)透鏡組中的薄透鏡，將菲林片上的圖像放大并均勻投射到地面上，達(dá)到投影的理想光學(xué)效果。
[0017]2、導(dǎo)熱燈座可將光源通電后產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，延長(zhǎng)了光源的使用壽命。
[0018]3、定位環(huán)的厚度各不相同，可通過調(diào)整定位環(huán)之間的順序，適應(yīng)各類車后視鏡的高度，以獲得最佳的投影距離，使得投影的光學(xué)效果更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的分拆示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型安裝在汽車后視鏡上的位置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0024]敬請(qǐng)參見圖1和圖2，圖中給出的一種帶LOGO的新型車用迎賓燈10，該迎賓燈10安裝在汽車后視鏡20的底部，如圖3所示，其包括主殼體100、導(dǎo)熱燈座200、燈源300、聚光透鏡組、菲林片500、光學(xué)透鏡組600以及定位環(huán)710、720、730。
[0025]導(dǎo)熱燈座200優(yōu)選地以螺紋連接的方式連接在主殼體100的尾端110上，使得導(dǎo)熱燈座200與主殼體100形成一整體。燈源300為一 LED芯片，該LED芯片安裝在導(dǎo)熱燈座200預(yù)設(shè)的凹槽210中，導(dǎo)熱燈座200可將LED芯片通電后產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，延長(zhǎng)了 LED芯片的使用壽命。
[0026]聚光透鏡組、菲林片500以及光學(xué)透鏡組600沿?zé)艄夥较蛞来卧O(shè)置在主殼體100內(nèi)。其中，聚光透鏡組包括同軸設(shè)置的平凸透鏡410、420，平凸透鏡410的外凸側(cè)面411與平凸透鏡420的外凸側(cè)面421相對(duì)；光學(xué)透鏡組包括同軸設(shè)置的薄透鏡610、620、630 ;菲林片500上可設(shè)計(jì)圖案，圖案可根據(jù)需要選擇。
[0027]定位環(huán)710設(shè)置在平凸透鏡410、420之間，用以調(diào)整平凸透鏡410、420的間距，定位環(huán)710的第一端面711頂在平凸透鏡410的外凸側(cè)面411上，其第二端面712頂在平凸透鏡420的外凸側(cè)面421上。定位環(huán)720設(shè)置在薄透鏡610、620之間，用以調(diào)整薄透鏡610、620的間距，定位環(huán)720的第一端面721頂在薄透鏡610的端面611上，其第二端面722頂在薄透鏡620的端面621上。定位環(huán)730設(shè)置在薄透鏡620、630之間，用以調(diào)整薄透鏡620、630的間距，定位環(huán)730的第一端面731頂在薄透鏡620的端面622上，其第二端面732頂在薄透鏡630的端面631上。定位環(huán)710、720、730的厚度各不相同，可通過調(diào)整定位環(huán)710,720,730之間的順序，適應(yīng)各類車后視鏡的高度，以獲得最佳的投影距離，使得投影的光學(xué)效果更好。
[0028]本實(shí)用新型的帶LOGO的新型車用迎賓燈通電后，LED芯片作為發(fā)光元件發(fā)出光線，依次通過聚光透鏡組中的平凸透鏡410、420，將光源發(fā)出的光會(huì)聚后投射到菲林片500上，再依次通過光學(xué)透鏡組中的薄透鏡610、620、630，將菲林片500上的圖像放大并均勻投射到地面上，即通過一系列的光學(xué)反應(yīng)達(dá)到理想的光學(xué)效果。
【權(quán)利要求】
1.一種帶LOGO的新型車用迎賓燈，所述迎賓燈安裝在汽車后視鏡的底部，其包括一主殼體，所述主殼體內(nèi)沿?zé)艄夥较蛞来卧O(shè)置有燈源、聚光透鏡組以及光學(xué)透鏡組，其特征在于，所述聚光透鏡組包括同軸設(shè)置的第一平凸透鏡以及第二平凸透鏡，所述第一平凸透鏡的外凸側(cè)面與第二平凸透鏡的外凸側(cè)面相對(duì)，所述光學(xué)透鏡組包括同軸設(shè)置的第一薄透鏡、第二薄透鏡以及第三薄透鏡，所述聚光透鏡組和光學(xué)透鏡組之間設(shè)置有一菲林片。
2.如權(quán)利要求1所述的帶LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，所述燈源為L(zhǎng)ED芯片。
3.如權(quán)利要求2所述的帶LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，還包括一連接在所述主殼體尾部的導(dǎo)熱燈座，所述LED芯片設(shè)置在所述導(dǎo)熱燈座上。
4.如權(quán)利要求3所述的帶LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱燈座與所述主客體通過螺紋連接。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的帶LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，所述第一平凸透鏡與第二平凸透鏡之間設(shè)置有一用以調(diào)整兩者間距的第一定位環(huán)，所述第一定位環(huán)的第一端面頂在所述第一平凸透鏡的外凸側(cè)面上，其第二端面頂在所述第二平凸透鏡的外凸側(cè)面上。
6.如權(quán)利要求5所述的帶有LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，所述第一薄透鏡與第二薄透鏡之間設(shè)置有一用調(diào)整兩者間距的第二定位環(huán)，所述第二定位環(huán)的第一端面頂在所述第一薄透鏡與第二薄透鏡相對(duì)的端面上，其第二端面頂在所述第二薄透鏡與第一薄透鏡相對(duì)的端面上。
7.如權(quán)利要求6所述的帶有LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，所述第二薄透鏡與第三薄透鏡之間設(shè)置有一用調(diào)整兩者間距的第三定位環(huán)，所述第三定位環(huán)的第一端面頂在所述第二薄透鏡與第三薄透鏡相對(duì)的端面上，其第二端面頂在所述第三薄透鏡與第二薄透鏡相對(duì)的端面上。
8.如權(quán)利要求7所述的帶有LOGO的新型車用迎賓燈，其特征在于，所述第一定位環(huán)、第二定位環(huán)以及第三定位環(huán)的厚度各不相同。
【文檔編號(hào)】F21Y101/02GK204042673SQ201420441616
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】徐 明, 包愛忠, 儲(chǔ)亞婷, 趙宗勇 申請(qǐng)人:上海干巷車鏡實(shí)業(yè)有限公司