機動車輛后燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車輛后燈（10），其具有多種燈光功能，即至少一種尾燈功能、閃爍燈功能和剎車燈功能，其中該尾燈功能和閃爍燈功能是由一個共用的導光器（15）和與之共同作用的多個將光入射到該導光器（15）中的LED光源（16，17）構成的；其中該剎車燈功能是由至少一個導光器（23）和與之共同作用的多個將光入射到該導光器（23）中的LED光源（24）構成的，并且其中提供該剎車燈功能的這個或每個導光器（23）在至少兩個側(cè)面上包圍提供該尾燈功能和閃爍燈功能的導光器（15）。
【專利說明】機動車輛后燈

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及根據(jù)權利要求1前序部分的一種機動車輛后燈。

【背景技術】
[0002] 機動車輛后燈長久以來是由實踐已知的。于是，由實踐已知的機動車輛后燈具有 多種燈功能，例如具有尾燈功能、剎車燈功能、閃爍燈功能、倒車燈功能和防霧尾燈功能。在 由實踐已知的機動車輛后燈中，這些燈的功能由機動車輛后燈對應的光源提供。
[0003] 由DE10214505A1已知一種具有多種燈功能的機動車輛后燈，即至少具有尾燈功 能、剎車燈功能、閃爍燈功能和倒車燈功能。在此，由現(xiàn)有技術還已知，這些燈功能中的至少 一些使用LED光源作為光源。
[0004] 由DE102010049422A1已知一種用于機動車輛的照明裝置，該照明裝置具有一個 由透明材料制成的導光器，其中在該導光器的一個第一表面處，從一個光源發(fā)出的光能夠 耦合到該導光器中，并且其中在該導光器的一個第二表面處，來自導光器的光能夠退耦。該 導光器在此具有空心錐的形式并且是相對于一條錐軸線而言旋轉(zhuǎn)對稱地設計的。帶有此類 導光器的照明裝置用于提供不同的光功能，例如提供尾燈、閃爍燈和剎車燈。 實用新型內(nèi)容
[0005] 由此出發(fā)，本實用新型以此目的為基礎，即創(chuàng)造一種新型的機動車輛后燈。
[0006] 這個目的是通過根據(jù)權利要求1所述的一種機動車輛后燈而實現(xiàn)的。
[0007] 在本實用新型的意義上，尾燈功能和閃爍燈功能是由一個共用的導光器和與之共 同作用的將光入射到該導光器中的LED光源構成，其中剎車燈功能是由至少一個導光器和 與之共同作用的將光入射到這些導光器中的LED光源構成，并且其中提供剎車燈功能的導 光器在至少兩個側(cè)面上包圍提供尾燈功能和閃爍燈功能的導光器。
[0008] 通過本實用新型提出，一個第一導光器與提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一 LED光源共同作用。與第二LED光源共同作用的至少一個第二導光器用于提供剎車燈 功能。提供剎車燈功能的這個或每個第二導光器至少定位在提供尾燈功能和閃爍燈功 能的第一導光器的上方或下方。由此，能夠提供機動車輛后燈的一種新型的照射圖案 (Erscheinungsbild)并且由此提供機動車輛的一種新型的辨識特征。通過將導光器與LED 光源組合，還首次實現(xiàn)了對燈光強度要求相對較高的剎車燈功能。
[0009] 根據(jù)本實用新型的一個有利的改進方案，提供尾燈功能和閃爍燈功能的導光器在 橫截面中設計為T形，其中，在其多個堅直走向的支腿處設計有用于光耦合的耦合光學器 件，其中在其一個水平走向的支腿處設計有退耦光學器件，并且其中在該堅直走向的支腿 與該水平走向的支腿之間的過渡段中分別設計有一個全反射面，以便將耦合到堅直走向的 支腿中的光轉(zhuǎn)向到水平走向的支腿中。提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一導光器的此類T 形設計允許向其中的特別有利的光耦合以及從其中的光退耦。
[0010] 根據(jù)本實用新型的另一個有利的改進方案，提供剎車燈功能的這個或每個導光器 在橫截面中設計為L形或者具有在橫截面中設計為L形的段，其中，在多個堅直走向的支腿 處分別設計一個有用于光耦合的耦合光學器件，其中在多個水平走向的支腿處分別設計有 一個退耦光學器件，并且其中在這些堅直走向的支腿與這些水平走向的支腿之間的過渡段 中分別設計有一個全反射面，以便將耦合到相應的堅直走向的支腿中的光轉(zhuǎn)向到相應的水 平走向的支腿中。提供剎車燈功能的這個或每個第二導光器的這種L形設計允許向其中的 特別有利的光耦合以及從其中的光退耦。
[0011] 優(yōu)選地，提供剎車燈功能的這些LED光源以10mm到20mm的間距彼此相鄰地定位。 提供剎車燈功能的LED光源的這個間距用于確保具有高燈光強度的均勻的剎車光。
[0012] 根據(jù)一個有利的改進方案，一個用于光出射的遮蓋盤在橫截面上的輪廓被三維地 設計為E形，其中提供剎車燈功能的這個導光器或這些導光器之一突入到該遮蓋盤的一個 上部遮蓋區(qū)段中以及該遮蓋盤的一個下部遮蓋區(qū)段中，并且其中提供尾燈功能和閃爍燈功 能的導光器突入到該遮蓋盤的一個中部的遮蓋區(qū)段中。此類遮蓋盤用于進一步區(qū)別機動車 輛并且因此提供新型的辨識特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 本實用新型的這些優(yōu)選的改進方案體現(xiàn)在各從屬權利要求以及下面的說明中。本 實用新型的實施例將借助附圖進行詳細說明，但這些實施例并不局限于此。在此示出了 ：
[0014] 圖1本實用新型的機動車輛后燈的正視圖；以及
[0015] 圖2穿過圖1的機動車輛后燈的沿剖線II-II的截面圖。

【具體實施方式】
[0016] 本實用新型在此涉及一種具有多種燈功能的機動車輛后燈，即至少具有尾燈功 能、具有閃爍燈功能以及剎車燈功能。
[0017] 圖1展示了本實用新型的機動車輛后燈10的正視圖，即對機動車輛后燈10的遮 蓋盤11的正視圖，其中機動車輛后燈10在所示的實施例中實施為兩件式。機動車輛后燈 10的第一部分12是集成在機動車輛車身的一個固定的側(cè)面部分中，相對地，機動車輛后燈 10的第二部分13集成在機動車輛車身的一個可移動的后蓋中。在開關該后蓋時，機動車輛 后燈10的兩個部分12和13相對彼此是可偏置的。
[0018] 應注意的是，機動車輛后燈10還可以實施為單件式，其中一個單件的機動車輛后 燈10集成在機動車輛車身的一個固定的側(cè)面部分中。
[0019] 圖2顯示出沿剖線II-II穿過圖1的機動車輛后燈10的一個橫截面圖，其中在圖 2中顯示了除機動車輛后燈10的遮蓋盤11之外還有一個后側(cè)的殼體14以及在該后側(cè)的殼 體14與該遮蓋盤11之間定位的機動車輛后燈10的構造組件。
[0020] 機動車輛后燈10的尾燈功能和剎車燈功能由一個共用的第一導光器15和與該第 一導光器15共同作用的、將光入射到第一導光器15中的LED光源來提供，其中在所示的實 施例中，第一 LED光源16用于發(fā)射用于尾燈功能的光，并且第二LED光源17用于發(fā)射用于 閃爍燈功能的光。
[0021] 如從圖2中可以得知的，提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一導光器15在橫截面中 設計為T形。
[0022] 在其堅直走向的支腿18處，設計有用于將從LED光源16、17發(fā)射的光進行光耦合 的耦合光學器件19,其中在這個第一導光器15的一個水平走向的支腿20處設計有一個退 耦光學器件21，以便將耦合到導光器15中的光從其中退耦以發(fā)射到環(huán)境中。耦合光學器 件19和退耦光學器件21優(yōu)選為菲涅爾結構。在這些堅直走向的支腿18與該水平走向的 支腿20之間的過渡段中，相應地設計有一個彎折并且因此設計有一個全反射面22,以便將 耦合到堅直走向的支腿18中的光轉(zhuǎn)向到第一導光器15的水平走向的支腿20中。
[0023] 機動車輛后燈10的剎車燈功能是由一個或多個第二導光器23以及與這個或每個 第二導光器23共同作用的LED光源24提供的，其中這些LED光源24將光入射到這個或每 個第二導光器23中用于剎車燈功能。
[0024] 提供剎車燈功能的這個或每個導光器23至少定位在提供尾燈功能和剎車燈功能 的第一導光器15的上方或下方，這樣使得由此一個用于剎車燈的光學可視區(qū)域至少在兩 個側(cè)面上圍繞或環(huán)繞或包圍該用于尾燈和閃爍燈的光學可視區(qū)域。
[0025] 然后，如在所示的實施例中當機動車輛后燈10實施為兩件式時，在其每個部分 11、12的區(qū)域中，用于尾燈和閃爍燈的可視區(qū)域被用于剎車燈的可視區(qū)域優(yōu)選在三個側(cè)面 上包圍，也就是上方、下方以及在這兩個部分11、12的彼此背向的側(cè)面。
[0026] 然后，當機動車輛后燈10實施為單件式時，用于尾燈和閃爍燈的可視區(qū)域被用于 剎車燈的可視區(qū)域優(yōu)選在四個側(cè)面上包圍，即上方、下方和側(cè)向。
[0027] 提供剎車燈功能的這個或每個第二導光器23在橫截面上設計為L形或者具有在 橫截面上有L形輪廓的段，其中在堅直走向的支腿25處相應地設計有一個耦合光學器件 27,以便將從LED光源24用于剎車燈功能發(fā)射的光耦合到這個或每個第二導光器23中。 在水平走向的支腿28處設計有退耦光學器件29,通過這些退耦光學器件，由這個或每個第 二導光器23引導的光能夠從其中出射或退耦。耦合光學器件27和退耦光學器件29再次 優(yōu)選為菲涅爾結構。在這個或每個第二導光器23的堅直走向的支腿25與水平走向的支腿 28之間的過渡段中再次設計有全反射面30,以便在這個或每個第二導光器23的區(qū)域中將 來自相應的堅直走向的支腿25的耦合光轉(zhuǎn)向到相應的水平走向的支腿28中。
[0028] 在橫截面中設計為L形的第二導光器23中的第一者或者此類導光器23的在橫截 面中設計為L形的第一段(其提供剎車燈功能)定位在提供尾燈功能和剎車燈功能的第一導 光器15的上方。在橫截面中設計為L形的第二導光器23中的第二者或者此類導光器23 的在橫截面中設計為L形的第二段(其用于提供剎車燈功能)定位在提供尾燈功能和閃爍燈 功能的第一導光器15的下方。優(yōu)選的是，在橫截面中設計為L形的第二導光器23中的至 少一個第三者或者此類導光器23的在橫截面中設計為L形的至少一個第三段(其提供剎車 燈功能）定位在提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一導光器15的側(cè)向至少一個側(cè)面上。
[0029] 在一個第一變型方案中，存在多個分離的、設計為L形的導光器23。
[0030] 根據(jù)一個第二變型方案，存在一個單一的、單件式的、設計有多個L形段的導光器 23〇
[0031] 在提供剎車燈功能的第二導光器23的一者或第二導光器23的一個段與提供尾燈 功能和閃爍燈功能的第一導光器15之間定位有一個板31，該板在一個第一側(cè)面承載用于 剎車燈功能的LED光源24并且在一個第二側(cè)面承載用于尾燈功能的LED光源16。
[0032] 在提供剎車燈功能的第二導光器23的另一者或第二導光器23的另一個段與提供 尾燈功能和閃爍燈功能的第一導光器15之間，在所不的實施例中，安排有兩個板32和33， 即承載用于閃爍燈功能的LED光源的一個板32以及承載用于剎車燈功能的LED光源24的 一個板33。
[0033] 然后，當尾燈功能和閃爍燈功能能夠以一個共用的燈光顏色提供時，可以省卻具 有用于閃爍燈功能的分開的LED光源17的板32。
[0034] 通過LED光源16、17、24和27,在機動車輛后燈10的一個中央的、中部的區(qū)域中， 在這個或每個第二導光器23的這些堅直走向的支腿25與第一導光器15的這些堅直走向 的支腿18、19之間進行光耦合。
[0035] 在本實用新型的機動車輛后燈10中，通過這個或每個導光器23和LED光源24提 供的剎車燈功能設計為包圍由導光器15和LED光源16、17提供的該尾燈功能和閃爍燈功 能。
[0036] 用于剎車燈功能的這個或每個導光器23在此實施為在橫截面上是L形的并且具 有一個全反射面30以使通過堅直走向的支腿25在其中耦合的光轉(zhuǎn)向到其水平走向的支腿 28中。
[0037] 為了提供具有足夠的燈光強度以及均勻的燈光分布的剎車燈，用于提供剎車燈功 能的這些LED光源24以10mm到20mm的間距、優(yōu)選以15mm到20mm的間距彼此相鄰地定位。
[0038] 機動車輛后燈10的遮蓋盤11是在三維上設計輪廓的，即在橫截面上是E形的，其 中用于提供剎車燈功能的這個或每個第二導光器23的該水平走向的支腿28相應地突入該 在橫截面上E形的遮蓋盤11的一個上部的遮蓋區(qū)段34中以及該在橫截面上E形的遮蓋盤 11的一個下部的遮蓋區(qū)段35中。
[0039] 用于提供尾燈功能和閃爍燈功能的第一導光器15的水平走向的支腿20突入該在 橫截面上E形的遮蓋盤11的一個中部的遮蓋區(qū)段36中。
[0040] 該中部的遮蓋區(qū)段36的一個基本上在堅直走向方向上延伸的段37以及該在橫截 面上E形的遮蓋盤11的該上部的遮蓋區(qū)段34與下部的遮蓋區(qū)段35的彎折段38是由一種 透光材料構成的，這樣使得從導光器15和23退耦的光能夠被向外發(fā)射到機動車輛的周圍。
[0041] 該在橫截面上E形的遮蓋盤11的遮蓋區(qū)段34、35和36的基本上在水平方向上延 伸的段39和40相反地是由不透光的材料制造的。
[0042] 在遮蓋區(qū)段34與36之間以及在遮蓋區(qū)段35與36之間，該在橫截面上E形的遮 蓋盤11的基本上在堅直方向上延伸的遮蓋區(qū)段41是由一種透明的或透亮的材料制成，其 中在區(qū)段41之后分別定位有一個具有三維輪廓的可視部件42,該可視部件用于進一步在 光學上區(qū)分本實用新型的機動車輛后燈10。
【權利要求】
1. 一種機動車輛后燈，所述機動車輛后燈具有多種燈光功能，即具有至少一種尾燈功 能、一種閃爍燈功能和一種剎車燈功能，其特征在于， 該尾燈功能和該閃爍燈功能由一個共用的導光器（15)和與之共同作用的多個將光入 射到該導光器（15)中的LED光源（16,17)構成； 該剎車燈功能由至少一個導光器（23)和與之共同作用的多個將光入射到該導光器 (23)中的LED光源（24)構成； 提供該剎車燈功能的這個或每個導光器（23)在至少兩個側(cè)面上包圍提供該尾燈功能 和閃爍燈功能的導光器（15)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的機動車輛后燈，其特征在于，提供該尾燈功能和該閃爍燈功 能的導光器（15)在橫截面中設計為T形，其中在其多個堅直走向的支腿（18)處設計有用 于光耦合的多個耦合光學器件（19)，其中在其一個水平走向的支腿（20)處設計有一個退 耦光學器件（21)，并且其中在這些堅直走向的支腿（18)與該水平走向的支腿（19)之間的 過渡段中分別設計有一個全反射面（22)，以便將耦合到這些堅直延伸的支腿（18)中的光 轉(zhuǎn)向到該水平延伸的支腿（20)中。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的機動車輛后燈，其特征在于，提供該剎車燈功能的這個或 每個導光器（23)在橫截面中設計為L形或者具有在橫截面中設計為L形的段，其中，在多 個堅直走向的支腿（25)處分別設計有一個用于光耦合的耦合光學器件（27)，其中在多個 水平走向的支腿（28)處分別設計有一個退耦光學器件（29)，并且其中在這些堅直走向的 支腿（25)與這些水平走向的支腿（28)之間的過渡段中分別設計有一個全反射面（30)，以 便將耦合到相應的堅直走向的支腿（25)中的光轉(zhuǎn)向到相應的水平走向的支腿（28)中。
4. 根據(jù)權利要求3所述的機動車輛后燈，其特征在于，在提供該剎車燈功能的這些導 光器（23)中的一者或該導光器的一個段（25)與提供該尾燈功能和該閃爍燈功能的導光器 (15)之間定位有一個板（31)，該板在一個第一側(cè)面承載用于該剎車燈功能的LED光源（24) 并且在一個第二側(cè)面承載至少用于該尾燈功能的LED光源（16)。
5. 根據(jù)權利要求4所述的機動車輛后燈，其特征在于，在提供該剎車燈功能的這些導 光器（23)中的另一者或該導光器的另一個段（25)與提供該尾燈功能和該閃爍燈功能的導 光器（15)之間定位有一個板（33)，該板承載用于該剎車燈功能的另外的LED光源（24)。
6. 根據(jù)權利要求5所述的機動車輛后燈，其特征在于，在這個板（33)與提供該尾燈功 能和該閃爍燈功能的導光器（15)之間定位有一個另外的板（32)，該另外的板承載用于該 閃爍燈功能的LED光源（17)。
7. 根據(jù)權利要求1所述的機動車輛后燈，其特征在于，提供該剎車燈功能的這些LED光 源（24)以10mm到20mm的間距彼此相鄰地定位。
8. 根據(jù)權利要求1所述的機動車輛后燈，其特征在于，一個用于光出射的遮蓋盤（11) 在橫截面上的輪廓被三維地設計為E形，其中提供該剎車燈功能的這個導光器或這些導光 器之一（23)突入到該橫截面為E形的遮蓋盤（11)的一個上部的遮蓋區(qū)段（34)中以及該 橫截面為E形遮蓋盤（11)的一個下部的遮蓋區(qū)段（35)中，并且其中提供該尾燈功能和該 閃爍燈功能的導光器（15)突入到該橫截面為E形的遮蓋盤（11)的一個中部的遮蓋區(qū)段 (36)中。
9. 根據(jù)權利要求8所述的機動車輛后燈，其特征在于，這些遮蓋區(qū)段（34, 35, 36)的 基本上在堅直方向上延伸的段（37, 38)是由一種透光材料制成的，并且這些遮蓋區(qū)段（34， 35,36)的基本上在水平方向上延伸的段（39,40)是至少局部地由一種不透光材料制成的。
10. 根據(jù)權利要求8或9所述的機動車輛后燈，其特征在于，在所述導光器（15, 23)所 突入的這些遮蓋區(qū)段（34, 35, 36)之間定位有該橫截面為E形的遮蓋盤（11)的在堅直方向 上延伸的遮蓋區(qū)段（41)，其由透明或透亮的材料制成，其中在所述遮蓋區(qū)段（41)之后分別 定位有一個具有三維輪廓的可見部件（42)。
11. 根據(jù)權利要求1所述的機動車輛后燈，其特征在于，提供該剎車燈功能的這個或每 個導光器（23)在三個或四個側(cè)面上包圍提供該尾燈功能和閃爍燈功能的導光器（15)。
【文檔編號】F21V8/00GK203848147SQ201320817872
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權日:2012年12月12日
【發(fā)明者】F·普施, T·魯茨 申請人:F·波爾希名譽工學博士公司, 海拉胡克雙合有限公司