專利名稱：前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)左右前照燈的角度同時(shí)成為彼此大致相同的角度的方式進(jìn)行操作的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，在車輛中搭載有如下裝置當(dāng)由于僅乘坐在車輛的駕駛席和后部座席或向行李室裝載行李引起車輛后部的重量增加而使車輛的后部低于車輛的前部導(dǎo)致前照燈變?yōu)槌蠒r(shí)、或由于僅乘坐在駕駛席和副駕駛席引起車輛前部的重量增加而使車輛的前部低于車輛的后部導(dǎo)致前照燈變?yōu)槌聲r(shí)，能夠變更前照燈的角度而設(shè)定良好的前照燈的照射范圍，通過(guò)操作設(shè)置于駕駛席附近的電子式的操作把手、驅(qū)動(dòng)設(shè)置于前照燈的致動(dòng)器，變更前照燈的角度?！?br> 另一方面，有如下裝置牽拉控制纜索或旋轉(zhuǎn)傳遞纜索(力矩纜索)等控制纜索的一端與操作把手連接，另一端與前照燈連接，通過(guò)對(duì)操作把手進(jìn)行操作，變更前照燈的角度，該裝置由施力部件對(duì)前照燈施力以使得前照燈總是處于朝下，當(dāng)對(duì)操作把手進(jìn)行操作時(shí)，控制纜索的內(nèi)纜索反抗施力部件的施力而被牽拉操作、或由施力部件的施力進(jìn)行復(fù)原操作，由此變更前照燈的角度。當(dāng)考慮裝置的重量和成本時(shí)，與使用致動(dòng)器相比，使用控制纜索的方法較為優(yōu)選，其中，有分別用不同的操作把手來(lái)操作左右前照燈的方法、及用一個(gè)操作把手同時(shí)操作左右前照燈的角度的方法。例如，在專利文獻(xiàn)I中記載有如下機(jī)構(gòu)通過(guò)使設(shè)置于車輛的駕駛席的操作把手順時(shí)針、逆時(shí)針地旋轉(zhuǎn)，與操作把手連結(jié)且形成有公螺紋的軸狀部件旋轉(zhuǎn)，通過(guò)該軸狀部件旋轉(zhuǎn)，形成有與上述公螺紋嚙合的母螺紋的大致立方形的從動(dòng)部件沿著上述軸狀部件的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)而非共同旋轉(zhuǎn)，通過(guò)對(duì)控制纜索的內(nèi)纜索的推拉操作，變更前照燈的角度，其中，該控制纜索的內(nèi)纜索與該大致立方形的從動(dòng)部件連結(jié)。而且，在專利文獻(xiàn)2中記載有前照燈的調(diào)平裝置，使通過(guò)旋轉(zhuǎn)設(shè)置于駕駛席的把手而旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸和通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而在驅(qū)動(dòng)軸的軸方向移動(dòng)的從動(dòng)部件螺旋卡合，通過(guò)使驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由從動(dòng)部件來(lái)操作一端與前照燈連結(jié)的控制纜索，由此變更前照燈的角度。專利文獻(xiàn)I:美國(guó)專利第4045666號(hào)說(shuō)明書專利文獻(xiàn)2:日本實(shí)開昭54-123559號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
但是，分別用不同的操作把手來(lái)操作左右前照燈的方法存在操作復(fù)雜的問(wèn)題，如專利文獻(xiàn)I及2那樣，在用一個(gè)操作把手來(lái)操作左右前照燈的方法中，由于必須從操作把手到左右前照燈以不與其它部件相干擾的方式在外殼的多個(gè)部位向車輛固定并配置兩根控制纜索，因而各自的控制纜索的配置路徑將不同。就彎曲狀地配置的控制纜索而言，由于內(nèi)纜索表面和外殼內(nèi)表面之間的接觸面積因控制纜索的彎曲半徑或彎曲長(zhǎng)度等而不同，因此摩擦阻力不同。在彎曲半徑小時(shí)，如以前述的行程損失所說(shuō)明的那樣，由于外殼接受來(lái)自內(nèi)纜索的欲使外殼成為直線狀態(tài)的力，因而單位面積的圧力變高，摩擦阻力增大。在彎曲長(zhǎng)度長(zhǎng)時(shí)也同樣，由于欲使內(nèi)纜索成為直線狀態(tài)，因而內(nèi)纜索表面和外殼內(nèi)表面之間的接觸面積變大，摩擦阻力增大。因此，由于配置路徑不同，因而在前照燈的施力部件的施力左右相同時(shí)，牽拉操作時(shí)和復(fù)原操作時(shí)操作把手的操作載荷將由于產(chǎn)生彈性拉伸引起的移動(dòng)損失量或摩擦阻力等而變得左右不同。在專利文獻(xiàn)I及2中，在操作把手側(cè)以相同的操作載荷來(lái)操作配置路徑不同的兩根控制纜索的內(nèi)纜索，但在上述那樣兩根控制纜索的配置路徑不同的情況下，操作載荷分別不同，而且由于在牽拉操作時(shí)和復(fù)原操作時(shí)操作載荷也改變，因而從動(dòng)部件每次都將傾斜與驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)部件的卡合部的晃動(dòng)量相應(yīng)的量，行程損 失將隨著控制纜索的配置路徑改變而改變，因此存在操作把手側(cè)的內(nèi)纜索操作量和左右前照燈側(cè)的內(nèi)纜索操作量不一致這樣的問(wèn)題。因此，本發(fā)明的目的在于提供一種在同時(shí)操作配置路徑不同的兩根控制纜索時(shí)左右前照燈的角度相等是前照燈的角度操作裝置。本發(fā)明的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置，配置到一方的前照燈的第一控制纜索的第一內(nèi)纜索的前端和配置到另一方的前照燈的第二控制纜索的第二內(nèi)纜索的前端分別與車輛的前照燈連接，其中，所述第二控制纜索的配置路徑的距離比所述第一控制纜索的配置路徑的距離長(zhǎng)，通過(guò)操作所述第一內(nèi)纜索及第二內(nèi)纜索來(lái)調(diào)節(jié)所述前照燈的光軸，其中，所述前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置具備操作部，進(jìn)行用于調(diào)節(jié)所述光軸的操作；及驅(qū)動(dòng)部，在連接部與所述操作部連接，并通過(guò)所述操作部的操作進(jìn)行向內(nèi)纜索的基端側(cè)延長(zhǎng)方向及內(nèi)纜索的前端側(cè)方向的移動(dòng)操作，在所述驅(qū)動(dòng)部，所述第一內(nèi)纜索的基端和第二內(nèi)纜索的基端隔著所述連接部分別與設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)部的一側(cè)的第一連結(jié)部和設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)部的另一側(cè)的第二連結(jié)部連接，所述前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置具備驅(qū)動(dòng)部用施力部件，與所述驅(qū)動(dòng)部的所述第二連結(jié)部連接，并向內(nèi)纜索的前端側(cè)方向?qū)λ鲵?qū)動(dòng)部施力。發(fā)明效果(I)本發(fā)明的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置使用向內(nèi)纜索的前端側(cè)方向?qū)︱?qū)動(dòng)部施力的驅(qū)動(dòng)部用施力部件，由此在牽拉操作和復(fù)原操作的切換時(shí)驅(qū)動(dòng)部不會(huì)晃動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)部由驅(qū)動(dòng)部用施力部件施力，因而操作感變輕，操作變得容易。而且，即使在經(jīng)時(shí)變化或部件更換等載荷效率發(fā)生了變化的情況下，由于能夠簡(jiǎn)單地調(diào)節(jié)例如更換施力部件，因而在牽拉操作和復(fù)原操作的切換時(shí)驅(qū)動(dòng)部容易保持為一定的狀態(tài)，因而能夠容易地防止出現(xiàn)晃動(dòng)。而且，由于前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置的寬度也無(wú)需擴(kuò)寬，因而緊湊。(2)將上述的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成為，具備收納上述驅(qū)動(dòng)部的殼體，在上述殼體設(shè)置有導(dǎo)向部，該導(dǎo)向部對(duì)由上述牽拉操作及上述復(fù)原操作引起的上述驅(qū)動(dòng)部的移動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)，在上述驅(qū)動(dòng)部設(shè)置有與上述導(dǎo)向部滑接的滑接部，由此能夠通過(guò)上述導(dǎo)向部進(jìn)一步使上述驅(qū)動(dòng)部無(wú)晃動(dòng)地移動(dòng)。(3)將上述的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成為，上述操作部具有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸在外周具有螺旋凸部，在上述連接部具有卡合部，所述卡合部與上述螺旋凸部卡合使得上述驅(qū)動(dòng)部通過(guò)上述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)向上述轉(zhuǎn)軸的軸方向移動(dòng)自如，由此能夠容易地使上述驅(qū)動(dòng)部向軸方向移動(dòng)。(4)由于上述前照燈分別具備第一施力部件和第二施力部件，由此纜索容易處于具有張力的狀態(tài)，因而前照燈的光軸的調(diào)節(jié)變得容易。


圖I是本發(fā)明的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置的示意圖。圖2(a)是關(guān)于本發(fā)明的光軸調(diào)節(jié)裝置的一個(gè)實(shí)施方式的操作控制裝置的主視圖。圖2 (b)是圖2 (a)的操作控制裝置的立體圖。圖3是關(guān)于圖2的操作控制裝置的AA剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本發(fā)明的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I中，第一控制纜索3配置到右側(cè)的前照燈2為止。第一控制纜索3具備第一內(nèi)纜索31，具有作為其前端的第一前端側(cè)纜索末端32和具有作為其基端的第一基端側(cè)纜索末端33。通過(guò)與前照燈2連接的連接部件4和第一前端側(cè)纜索末端32卡合，第一內(nèi)纜索31經(jīng)由連接部件4與前照燈2連接。同樣，第二控制纜索3’配置到左側(cè)的前照燈2’為止，第二內(nèi)纜索31’具有第二前端側(cè)纜索末端32’并在基端具有第二基端側(cè)纜索末端33’。通過(guò)第二前端側(cè)纜索末端32’和與前照燈2’連接的連接部件4’卡合，第二內(nèi)纜索31’經(jīng)由連接部件4與前照燈2連接。上述前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I具備在駕駛席側(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)光軸用的操作的操作部5，操作部5在連接部7處與驅(qū)動(dòng)部6連接。在向基端側(cè)延長(zhǎng)方向(圖I的下側(cè)方向)對(duì)操作部5進(jìn)行操作的情況下，驅(qū)動(dòng)部6通過(guò)操作部5的操作，接受向基端側(cè)延長(zhǎng)方向的移動(dòng)操作，其中上述基端側(cè)延長(zhǎng)方向?yàn)榈谝粌?nèi)纜索31向基端側(cè)延長(zhǎng)的方向。而且，在向前端側(cè)方向(圖I的上側(cè)方向)對(duì)操作部5進(jìn)行操作的情況下，驅(qū)動(dòng)部6通過(guò)操作部5的操作，接受向前端側(cè)方向的移動(dòng)操作，其中，上述前端側(cè)方向?yàn)榈谝粌?nèi)纜索31從基端向前端纜索延伸的方向。在驅(qū)動(dòng)部6，第一內(nèi)纜索31的基端即第一基端側(cè)纜索末端33和第二內(nèi)纜索31’的基端即第二基端側(cè)纜索末端33’隔著連接部7與驅(qū)動(dòng)部6連接，第一內(nèi)纜索末端的第一基端側(cè)纜索末端33隔著上述連接部與設(shè)置于第一內(nèi)纜索31這一側(cè)的第一連結(jié)部連接，并與設(shè)置于另一側(cè)的第二連結(jié)部連接。在前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I中，以右舵車中駕駛員能夠進(jìn)行操作的方式將操作控制裝置10配置于駕駛席側(cè)且配置于車寬方向的右側(cè)，因而第二控制纜索3’的配置路徑的距離比第一控制纜索3更長(zhǎng)。在前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I中，第二內(nèi)纜索31’的第二基端側(cè)纜索末端33’與驅(qū)動(dòng)部6的第二連結(jié)部61’連接，而且在第二連結(jié)部側(cè)的驅(qū)動(dòng)部還具備驅(qū)動(dòng)部用施力部件8，該驅(qū)動(dòng)部用施力部件8為向第一內(nèi)纜索31的前端方向施力的施力部件。另外，在圖I的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置中，驅(qū)動(dòng)部用施力部件8配置于殼體9的內(nèi)部，并配置于殼體9的基端內(nèi)表面93和驅(qū)動(dòng)部6的基端62之間，其中，該殼體9構(gòu)成包含驅(qū)動(dòng)部6的操作控制裝置10。驅(qū)動(dòng)部用施力部件8為了易于向殼體9進(jìn)行安裝，可以在殼體9設(shè)置凸部或凹部等的施力部件安裝部，也可以在驅(qū)動(dòng)部6設(shè)置相同的施力部件安裝部。前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I中，為了操作性而在駕駛席附近具備操作部5，因而與前照燈2連接的第一控制纜索3和與前照燈2’連接的第二控制纜索3’分別從車輛的駕駛席附近貫通艙壁以在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)不與其它部件相干擾的方式將外殼的多處固定于車輛而配置到前照燈為止，第二控制纜索3’由于與距駕駛席較遠(yuǎn)一側(cè)的前照燈連接，因此配置路徑比第一控制纜索3更長(zhǎng)，因而與第二控制纜索3’相比，第一控制纜索3的載荷效率更低。特別是，與較遠(yuǎn)一側(cè)的前照燈連接的控制纜索大多以更小的彎曲半徑且更長(zhǎng)的彎曲長(zhǎng)度配置于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的多個(gè)部位，因而通常載荷效率變得更低。在這種情況下，通過(guò)操作部5的牽拉操作，在驅(qū)動(dòng)部6向基端側(cè)延長(zhǎng)方向移動(dòng)時(shí)，第二控制纜索3’的操作載荷比第一控制纜索3的操作載荷更大。另一方面，通過(guò)操作部5的復(fù)原操作，在驅(qū)動(dòng)部6向前端側(cè)方向移動(dòng)時(shí)，第一控制纜索3的操作載荷比第二控制纜索3’的操作載荷更大，與牽拉操作的情況相反。在上述那樣的相反情況產(chǎn)生時(shí)，當(dāng)在連接部7中操作部5和驅(qū)動(dòng)部6之間存在間隙的情況下，驅(qū)動(dòng)部因操作載荷之差而產(chǎn)生傾斜。由于存在該傾斜，導(dǎo)致牽拉操作時(shí)和復(fù)原操作時(shí)傾斜方向改變，因傾斜方向的轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生晃動(dòng)。在產(chǎn)生了該晃動(dòng)的情況下，由于在牽拉操作時(shí)和復(fù)原操作時(shí)施加給前照燈2、2’的力變得不均勻，因而光軸調(diào)節(jié)變得困難。前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置中，在驅(qū)動(dòng)部6，以驅(qū)動(dòng)部用施力部件8對(duì)載荷效率低的第二控制纜索3’的第二基端側(cè)纜索末端33’連接的一側(cè)施力，由此在牽拉操作時(shí)和復(fù)原操作時(shí)施加于驅(qū)動(dòng)部6的外力不會(huì)以連接部7為軸而在第一控制纜索側(cè)和第二控制纜索側(cè)產(chǎn)·生大的傾向的變化，因而在驅(qū)動(dòng)部6產(chǎn)生的傾斜在牽拉操作時(shí)和復(fù)原操作時(shí)實(shí)質(zhì)上不發(fā)生改變。這樣通過(guò)使用驅(qū)動(dòng)部用施力部件8，驅(qū)動(dòng)部以一定的傾斜狀態(tài)進(jìn)行牽拉操作和復(fù)原操作，因此施加于前照燈2，2’的力能夠在牽拉操作和復(fù)原操作中幾乎一定。而且，與通過(guò)以距連接部7不同的距離配置驅(qū)動(dòng)部的第一連結(jié)部61和第二連結(jié)部61’而得到的杠桿比構(gòu)造來(lái)獲得相同效果的情況相比，前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I中，由于從連接部7到第一連結(jié)部61、第二連結(jié)部61’為止的各自距離不受限制，因而也能夠縮短，因此能夠使收納驅(qū)動(dòng)部6的殼體9的寬度變窄，由于還能夠形成緊湊的裝置結(jié)構(gòu)，因而能夠容易地確保駕駛席的面板之類的布局的自由度。而且，若將驅(qū)動(dòng)部用施力部件8的施力設(shè)為一定以上,在第一控制纜索3、第二控制纜索3’、第一前照燈角度變更單元11及第二前照燈角度變更單元11’等使前照燈2、2’動(dòng)作所需的部件更換或產(chǎn)生了經(jīng)時(shí)變化的情況下，即使前照燈2和前照燈2’的動(dòng)作所需的載荷發(fā)生了改變的情況下，由于驅(qū)動(dòng)部由驅(qū)動(dòng)部用施力部件施力因而也能夠減輕操作感而無(wú)需進(jìn)行將驅(qū)動(dòng)部件更換為適合的杠桿比構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)部件的部件更換。另夕卜，驅(qū)動(dòng)部用施力部件8其材質(zhì)、形狀等并未特別限定，只要是在牽拉操作和復(fù)原操作的切換時(shí)能夠防止驅(qū)動(dòng)部晃動(dòng)的施力部件即可，能夠適當(dāng)?shù)厥褂寐菪龔椈?。而且，如圖2 (a)及圖2的AA剖視圖即圖3所示，前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I也可以在操作控制裝置10具備收納驅(qū)動(dòng)部6的殼體9，在殼體9也可以設(shè)置導(dǎo)向部91，其中，該導(dǎo)向部91對(duì)由牽拉操作及復(fù)原操作引起的驅(qū)動(dòng)部6的移動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向部91，例如在驅(qū)動(dòng)部6設(shè)置有與導(dǎo)向部91滑接的滑接部63的情況下，由于滑接部63和導(dǎo)向部91滑動(dòng)，因而牽拉操作及復(fù)原操作時(shí)的驅(qū)動(dòng)部6的晃動(dòng)更少，驅(qū)動(dòng)部6能夠進(jìn)行穩(wěn)定的移動(dòng)，因而前照燈2、2’的光軸調(diào)節(jié)變得更容易。另外，若導(dǎo)向部不阻礙驅(qū)動(dòng)部6的移動(dòng)，則并不特別限定根數(shù)、寬度及高度等，只要以與滑接部63相對(duì)應(yīng)的方式形成即可。而且，前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I如圖2所示，在操作控制裝置10中，操作部5可以具有轉(zhuǎn)軸52，該轉(zhuǎn)軸52在外周具有螺旋凸部51，在驅(qū)動(dòng)部6的連接部7可以具有與螺旋凸部51卡合的卡合部(未圖示)。在圖2中，第一控制纜索3的第一基端側(cè)外殼套35與殼體9的第一卡定部92卡定，第一基端側(cè)纜索末端33用第一連結(jié)部連接，第二控制纜索3’的第二基端側(cè)外殼套35’與殼體9的第二卡定部92’卡定，第二基端側(cè)纜索末端33’用第二連結(jié)部61’連接。通過(guò)螺旋凸部51和驅(qū)動(dòng)部6的卡合部之間的卡合，與第一控制纜索3和第二控制纜索3’連接的驅(qū)動(dòng)部6通過(guò)轉(zhuǎn)軸52的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠向轉(zhuǎn)軸52的軸方向自由移動(dòng)，因而能夠順利且穩(wěn)定地進(jìn)行由牽拉操作及復(fù)原操作引起的驅(qū)動(dòng)部6的移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)部不會(huì)產(chǎn)生不必要的振動(dòng)，能夠容易地進(jìn)行前照燈2、2’的光軸的調(diào)節(jié)。另外，圖2的操作控制裝置如圖2
(b)所示，轉(zhuǎn)軸52插通孔94而向外部延伸，在延伸出的轉(zhuǎn)軸上嵌合插入能夠安裝于面板等的安裝部件15，轉(zhuǎn)軸52以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式保持于安裝部件保持部16。在轉(zhuǎn)軸52的基端安裝有把手(未圖示)，使轉(zhuǎn)動(dòng)變得容易。在圖I中，前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I還可以在前照燈2具有具備對(duì)第一內(nèi)纜索施力的第一施力部件的第一前照燈角度調(diào)節(jié)單元11和在前照燈2’具有具備對(duì)第二內(nèi)纜索施力 的第二施力部件的第二前照燈角度調(diào)節(jié)單元11’。與前照燈2連接的第一前照燈角度調(diào)節(jié)單元11包含支架12，與前照燈2連接，且連接第一控制纜索3的第一前端側(cè)外殼套34 ；及連接部件4，與前照燈2連接，且與第一內(nèi)纜索31的第一前端側(cè)纜索末端32卡合。通過(guò)前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I的操作部5的操作，在牽拉操作時(shí)由于驅(qū)動(dòng)部6向基端側(cè)延長(zhǎng)方向移動(dòng)，因而第一內(nèi)纜索31的第一前端側(cè)纜索末端32也與驅(qū)動(dòng)部6的動(dòng)作對(duì)應(yīng)地進(jìn)行移動(dòng)。在復(fù)原操作時(shí)由于驅(qū)動(dòng)部6向前端側(cè)方向移動(dòng)，因而第一前端側(cè)纜索末端32也與驅(qū)動(dòng)部6的動(dòng)作對(duì)應(yīng)地移動(dòng)。因此，與第一前端側(cè)纜索末端32卡合的連接部件4與驅(qū)動(dòng)部6的動(dòng)作對(duì)應(yīng)地使前照燈2動(dòng)作。前照燈2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸13與支架12連接，通過(guò)連接部件4動(dòng)作以轉(zhuǎn)動(dòng)軸13為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣，與前照燈2’連接的第二前照燈角度調(diào)節(jié)單元11’包含支架12’，與前照燈2’連接，且與第二控制纜索3’的第二前端側(cè)外殼套34’連接；及連結(jié)部件4’，與前照燈2’連接，且與第二內(nèi)纜索31’的第二前端側(cè)纜索末端32’卡合。通過(guò)前照燈調(diào)節(jié)裝置I的操作部5的操作，在牽拉操作時(shí)第二內(nèi)纜索31’的第二前端側(cè)纜索末端32’也與驅(qū)動(dòng)部6的動(dòng)作對(duì)應(yīng)地向基端側(cè)延長(zhǎng)方向移動(dòng)，在復(fù)原操作時(shí)第二前端側(cè)纜索末端32’也向前端側(cè)方向移動(dòng)，因此與第二前端側(cè)纜索末端32’卡合的連接部件4’與驅(qū)動(dòng)部6的動(dòng)作對(duì)應(yīng)地使通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸13’與支架12’連接的前照燈2’動(dòng)作，因此前照燈2’以轉(zhuǎn)動(dòng)軸13’為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I能夠通過(guò)操作部5的操作使前照燈2、2’以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，因此能夠調(diào)節(jié)前照燈2、2’的光軸。在圖I的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I中，第一施力部件14配置成與連接部件4連接且在第一纜索末端32與驅(qū)動(dòng)部6的移動(dòng)對(duì)應(yīng)地移動(dòng)時(shí)向第一纜索末端32的移動(dòng)方向施力，在連接部件4的第一內(nèi)纜索卡合部41和支架12的外殼套卡合部121之間配置有第一施力部件14，其中，上述連接部件4的第一內(nèi)纜索卡合部41與第一內(nèi)纜索31卡合，上述支架12的外殼套卡合部121與第一前端側(cè)外殼套34卡合。通過(guò)這樣的第一施力部件14的配置，在操作部5的復(fù)原操作時(shí)，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)容易地進(jìn)行與第一前端側(cè)纜索末端32向前端側(cè)方向的移動(dòng)相伴的連接部件4向前端側(cè)方向的移動(dòng)。而且，第二施力部件14’也與第一施力部件14同樣地配置成與連接部件4’連接且在第二前端側(cè)纜索末端32’與驅(qū)動(dòng)部6的移動(dòng)對(duì)應(yīng)地移動(dòng)時(shí)向第二前端側(cè)纜索末端32’的移動(dòng)方向施力，在連接部件4’的第二內(nèi)纜索卡合部41’和支架12’的外殼套卡合部121’之間配置有第二施力部件14’，其中，上述連接部件4’的第二內(nèi)纜索卡合部41’與第二內(nèi)纜索31’卡合，上述支架12’的外殼套卡合部121’與第二前端側(cè)外殼套34’卡合。通過(guò)這樣的第二施力部件14的配置，與第一施力部件14的情況相同，第二施力部件14在操作部5的復(fù)原操作時(shí)，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)容易地進(jìn)行與第一前端側(cè)纜索末端32向前端側(cè)方向的移動(dòng)相伴的連接部件4向前端側(cè)方向的移動(dòng)。前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置I具有將驅(qū)動(dòng)部6與前照燈2、2’之間連接的第一控制纜索
3、第二控制纜索3’，這些控制纜索只要是通過(guò)操作部5的操作使驅(qū)動(dòng)部6接受移動(dòng)操作，并與驅(qū)動(dòng)部6的移動(dòng)對(duì)應(yīng)地使前照燈2、2’轉(zhuǎn)動(dòng)的纜索即可，不作特別限定。例如，能夠使用以1X7的結(jié)構(gòu)捻合鋼線而得到的外徑為Φ I. Omm的第I及第2內(nèi)纜索，能夠使用包括內(nèi)徑為Φ I. 5mm的聚乙烯制的內(nèi)層、在上述內(nèi)層的周圍螺旋狀地卷繞16根外徑為Φ0. 5mm的 鋼線而得到的補(bǔ)強(qiáng)層，并在上述補(bǔ)強(qiáng)層的周圍實(shí)施聚丙烯制的覆蓋層且外徑為Φ4. 2mm的長(zhǎng)度為1852mm的第二外殼；及與第二外殼相同的結(jié)構(gòu)且長(zhǎng)度為875mm的第一外殼。附圖標(biāo)記說(shuō)明I前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置2、2’ 前照燈3第一控制纜索3’第二控制纜索4、4’ 連接部件5操作部6驅(qū)動(dòng)部7連接部8驅(qū)動(dòng)部用施力部件9殼體11第一前照燈角度變更單元11’第二前照燈角度變更單元12、12，支架13、13’ 轉(zhuǎn)動(dòng)軸14第一施力部件14’第二施力部件15安裝部件16安裝部件保持部31第一內(nèi)纜索31’ 第二內(nèi)纜索32 第一前端側(cè)纜索末端32’ 第二前端側(cè)纜索末端33 第一基端側(cè)纜索末端33’ 第二基端側(cè)纜索末端34 第一前端側(cè)外殼套34’ 第二基端側(cè)外殼套35 第一基端側(cè)外殼套
35’第二基端側(cè)外殼套41第一內(nèi)纜索卡合部41’第二內(nèi)纜索卡合部51螺旋凸部52轉(zhuǎn)軸61第一連結(jié)部61’第二連結(jié)部63滑接部91導(dǎo)向部
權(quán)利要求
1.一種前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置，配置到一方的前照燈的第一控制纜索的第一內(nèi)纜索的前端和配置到另一方的前照燈的第二控制纜索的第二內(nèi)纜索的前端分別與車輛的前照燈連接，其中，所述第二控制纜索的配置路徑的距離比所述第一控制纜索的配置路徑的距離長(zhǎng)，通過(guò)操作所述第一內(nèi)纜索及第二內(nèi)纜索來(lái)調(diào)節(jié)所述前照燈的光軸， 其特征在于，所述前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置具備 操作部，進(jìn)行用于調(diào)節(jié)所述光軸的操作 '及 驅(qū)動(dòng)部，在連接部與所述操作部連接，并通過(guò)所述操作部的操作進(jìn)行向內(nèi)纜索的基端側(cè)延長(zhǎng)方向及內(nèi)纜索的前端側(cè)方向的移動(dòng)操作， 在所述驅(qū)動(dòng)部，所述第一內(nèi)纜索的基端和第二內(nèi)纜索的基端隔著所述連接部分別與設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)部的一側(cè)的第一連結(jié)部和設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)部的另一側(cè)的第二連結(jié)部連接， 所述前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置具備驅(qū)動(dòng)部用施力部件，所述驅(qū)動(dòng)部用施力部件與所述驅(qū)動(dòng) 部的所述第二連結(jié)部連接，并向內(nèi)纜索的前端側(cè)方向?qū)λ鲵?qū)動(dòng)部施力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置，其中， 具備收納所述驅(qū)動(dòng)部的殼體， 在所述殼體設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部對(duì)由所述牽拉操作及所述復(fù)原操作引起的所述驅(qū)動(dòng)部的移動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)，在所述驅(qū)動(dòng)部設(shè)置有與所述導(dǎo)向部滑接的滑接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置，其中， 所述操作部具有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸在外周具有螺旋凸部， 在所述連接部具有卡合部，所述卡合部與所述螺旋凸部卡合使得所述驅(qū)動(dòng)部通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)向所述轉(zhuǎn)軸的軸方向移動(dòng)自如。
4.根據(jù)權(quán)利要求廣3中任一項(xiàng)所述的前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置，其中， 在所述前照燈設(shè)置有與所述第一內(nèi)纜索連接的第一前照燈角度變更單元和與所述第二內(nèi)纜索連接的第二前照燈角度變更單元，所述第一前照明燈角度變更單元具備對(duì)第一內(nèi)纜索施力的第一施力部件，所述第二前照燈角度變更單元具備對(duì)第二內(nèi)纜索施力的第二施力部件。
全文摘要
提供一種在對(duì)配置路徑不同的兩根控制纜索進(jìn)行牽拉操作及復(fù)原操作時(shí)，操作載荷的大小關(guān)系不變且前照燈的角度變化量相等的前照燈的角度操作裝置。使用前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置，配置到一方的前照燈的第一控制纜索的第一內(nèi)纜索的前端和配置到另一方的前照燈的第二控制纜索的第二內(nèi)纜索的前端分別與車輛的前照燈連接，其中，所述第二控制纜索的配置路徑的距離比所述第一控制纜索的配置路徑的距離長(zhǎng)，通過(guò)操作上述第一及第二內(nèi)纜索，該前照燈光軸調(diào)節(jié)裝置具備驅(qū)動(dòng)部用施力部件，上述驅(qū)動(dòng)部用施力部件與上述驅(qū)動(dòng)部的上述第二連結(jié)部連接，并向內(nèi)纜索的前端側(cè)方向?qū)ι鲜鲵?qū)動(dòng)部進(jìn)行施力。
文檔編號(hào)F21S8/12GK102959322SQ20118003143
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者西村淳史 申請(qǐng)人:株式會(huì)社海萊客思