專利名稱：自行車以及慢跑專用道用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，更詳細(xì)地涉及一種設(shè)置于一般道路或人行道、自行車專用道及人行橫道或公園步行道、常年潮濕多霧地段等，為在夜間或惡劣天氣下駕駛、跑步或步行的人員擴(kuò)大能見度，使其容易識(shí)別外圍環(huán)境的，使用LED (發(fā)光二極管) 的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。
背景技術(shù)：
相比于汽車，自行車是一種能在較窄的道路上行駛的簡便的運(yùn)輸工具，它不僅環(huán)保，還有助于人們鍛煉身體。因其這種優(yōu)點(diǎn)，最近越來越多的人們喜歡利用自行車上下班或上學(xué)。近來，為了有效激活這種自行車?yán)寐?，同時(shí)防止發(fā)生道路行駛時(shí)的安全事故，不僅在車道的一側(cè)設(shè)置自行車專用道，還在公園或人行道等地設(shè)置自行車專用道。此外，在車道的一側(cè)設(shè)置自行車專用道時(shí)，在標(biāo)出車道線的同時(shí)在車道線部分以規(guī)定的間隔突出設(shè)置車道指示標(biāo)志來防止機(jī)動(dòng)車占用自行車專用道，而在公園或人行道的一側(cè)或兩側(cè)則設(shè)置了界石。并且，過去道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈(或路燈(road lamp)，以下稱作“道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈”)是為了使駕駛?cè)巳菀鬃R(shí)別中心線而沿著城市道路或公路的中心線，以規(guī)定的間隔設(shè)置的。這種道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈由嵌入道路的燈柱部和向道路的鋪筑面突出的頭部構(gòu)成，上述頭部結(jié)構(gòu)呈上窄下寬的寬梯形的六面體。并且，在上述頭部的前表面、后表面附著有反射板，以使行駛在兩側(cè)標(biāo)線的自行車的前燈所照射的光反射，上述反射板由具有凹部的注塑物構(gòu)成，所述凹部形成于反射板的內(nèi)表面，來反射入射的光。然而，由于如上所述的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈采用了簡單的梯形結(jié)構(gòu)，因而要想確保某種程度的反射量，需要提高高度，而這種結(jié)構(gòu)具有會(huì)在自行車通過道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈時(shí)導(dǎo)致感應(yīng)燈損壞，還會(huì)給車胎造成壓力的缺陷。另一方面，過去用于視線引導(dǎo)的自行車專用道路用感應(yīng)燈只設(shè)置于外圍線，除了能夠起到使慢跑者或自行車乘車人容易識(shí)別道路的危險(xiǎn)路段的功能以外，無其它特征。例如，無法在標(biāo)示出自行車專用道的警示區(qū)或人行橫道等常伴隨危險(xiǎn)因素的地點(diǎn)或公園等地方用作路燈替代品以及照明，因而在實(shí)用性方面具有較多的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)課題。本發(fā)明是為了解決上述問題而作出的，其目的在于，提供一種設(shè)置于一般道路或人行道、自行車專用道路及人行橫道或公園步行道、常年潮濕多霧地段等地來實(shí)現(xiàn)最宜、最佳功能的，使用LED的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。 并且，本發(fā)明的再一個(gè)目的在于，提供一種能夠在人行橫道等危險(xiǎn)路段事先提醒駕駛?cè)俗⒁獍踩氖褂肔ED的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于，提供一種能夠提高道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的強(qiáng)度，耐于外部沖擊的使用LED的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。本發(fā)明的還有一個(gè)目的在于，提供一種能夠維持光的均勻性、增加反射量的使用 LED的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。課題解決手段。本發(fā)明實(shí)施例的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，用于自行車以及慢跑專用道，其特征在于，包括燈本體，在其內(nèi)部具有能收容主LED燈的收容部；第一光偏轉(zhuǎn)部件，其浮動(dòng)排列于主LED 燈的上部，多個(gè)上述主LED燈排列于上述燈本體的收容部；第二光偏轉(zhuǎn)部件，其浮動(dòng)排列于上述第一光偏轉(zhuǎn)部件的上部；蓋，其排列于上述第二光偏轉(zhuǎn)部件的上部，在其一側(cè)形成有光透射口。發(fā)明的效果。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例在加強(qiáng)道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的產(chǎn)品組件以及結(jié)構(gòu)元件的耐久性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡單化，將印刷電路板基板和主LED燈進(jìn)行組件化，并且能夠提出一種體現(xiàn)出LED顏色的多樣化，不僅能夠防水，而且還能夠在惡劣天氣下顯示的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。


圖1是本發(fā)明的自行車道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的使用狀態(tài)的例示圖。圖2是示出本發(fā)明的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的結(jié)構(gòu)的縱截面圖。圖3是詳細(xì)示出圖2所示的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分解組裝立體圖。圖4是圖3的橢圓形虛線部分的擴(kuò)大結(jié)構(gòu)圖。圖5是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)元件的縱截面結(jié)構(gòu)圖。圖6是本發(fā)明的另一實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)元件的縱截面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在這里，對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)的說明、可能會(huì)對(duì)本發(fā)明的原理造成不必要影響的公知的功能以及結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說明將予以省略。本發(fā)明的實(shí)施方式是為了向本發(fā)明所述技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員提供更完整的說明而提供的。由此，為了予以更明確的說明，根據(jù)需要擴(kuò)大附圖中的部件的形狀以及大小來進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。在下文中，將附圖的左側(cè)部分視為后端，將附圖的右側(cè)部分視為前端，將附圖的上部分視為上端，將附圖的下部分視為下端。圖1是示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的自行車以及慢跑專用道用感應(yīng)燈設(shè)備的立體圖；圖2是用于詳細(xì)說明圖1的自行車以及慢跑專用道用感應(yīng)燈的以插入方式支撐有口腔氣體流動(dòng)管的狀態(tài)的橫截面結(jié)構(gòu)圖。首先，本發(fā)明提出一種具有基于通信的驅(qū)動(dòng)方法以及顯示功能的多功能道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈(road lamp)。優(yōu)選地，提出一種加強(qiáng)道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的產(chǎn)品組件以及結(jié)構(gòu)元件的耐久性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡單化，將印刷電路板(PCB)基板和外殼分離而進(jìn)行組件化，并且體現(xiàn)出LED顏色的多樣化，不僅能夠防水，而且還能夠基于程序進(jìn)行顯示的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈。上述的自行車以及慢跑專用道用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈包括燈本體10，在其內(nèi)部具有能收容主LED燈的收容部11 ；第一光偏轉(zhuǎn)部件30，其浮動(dòng)排列于主LED燈的上部，多個(gè)上述主 LED燈排列于上述燈本體10的收容部；第二光偏轉(zhuǎn)部件40，其浮動(dòng)排列于上述上述第一光偏轉(zhuǎn)部件30的上部；蓋20，其排列于上述第二光偏轉(zhuǎn)部件40的上部，在其一側(cè)形成有光透射口 21。

并且，上述第一光偏轉(zhuǎn)部件30由縱截面為圓形的柱子構(gòu)成，上述第二光偏轉(zhuǎn)部件 40由具有曲率恒定的弧形外周面的半月形柱子構(gòu)成。并且，縱截面呈三角形狀的偏光棱鏡50排列在上述蓋20的內(nèi)側(cè)面，使得通過上述第二光偏轉(zhuǎn)部件40擴(kuò)散的光透射到上述光透射口 21側(cè)。并且，上述的第一光偏轉(zhuǎn)部件和第二光偏轉(zhuǎn)部件30、40與上述主LED燈Ll相對(duì)于上述本體10傾斜地排列。另一方面，即使上述第一光偏轉(zhuǎn)部件和第二光偏轉(zhuǎn)部件30、40以及上述主LED燈 Ll相對(duì)于上述本體10垂直地排列，也能夠如同上述傾斜地排列的狀態(tài)一樣發(fā)揮出光束透射效果。上述主LED燈Ll與印刷電路板組件電性連接電連接，上述主LED燈Ll以電性連接電連接的方式搭載于所述印刷電路板組件的上側(cè)，以選擇性地對(duì)上述主LED燈Ll進(jìn)行開關(guān)控制。并且，在與上述光透射口 21相反的一側(cè)的蓋20側(cè)面安裝顏色各不同的3、個(gè)景觀用LED燈L2，使其以25度 35度的角度發(fā)光，以美化景觀。并且，上述主LED燈Ll以及觀賞用LED燈L2由包含黃色、紅色、綠色、藍(lán)色在內(nèi)的彩虹色構(gòu)成，并搭載于以一體化方式設(shè)置了電子基板的印刷電路板組件上。并且，反射鏡55傾斜地排列在上述蓋20的內(nèi)側(cè)面，以替代上述偏光棱鏡50，使得通過上述第二光偏轉(zhuǎn)部件40擴(kuò)散的光透射到上述光透射口一側(cè)。另一方面，未說明的附圖標(biāo)記lla、llb、llc是第一、第二、第三支撐部，上述第一光偏轉(zhuǎn)部件30、第二光偏轉(zhuǎn)部件40的卡止突起41以及覆蓋上述收容口 11的上部的偏光玻璃70搭載于所述第一、第二、第三支撐部來進(jìn)行結(jié)合。并且，上述偏光棱鏡或傾斜反射鏡在光入射的一面形成將低折射率材料和高折射率材料交替層壓的多層介質(zhì)薄膜反射鏡。如上所述的本發(fā)明的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈具有諸多功能性要素設(shè)置于一般道路或人行道、自行車專用道路及危險(xiǎn)因素較多的人行橫道等地，從而在夜間或惡劣天氣下也能夠擴(kuò)大(確保)駕駛?cè)艘约靶腥说哪芤姸?，使其容易識(shí)別車道線；尤其沿著公園以及常年潮濕多霧地段等的墻壁、邊緣或欄桿統(tǒng)一設(shè)置，從而能夠提高夜間的視覺效果并更有效地引導(dǎo)乘車人或行人；此外，本發(fā)明的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈能提供充分的亮度，無需設(shè)置路燈。本發(fā)明的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈可以具備內(nèi)部為空的縱截面呈倒三角形或四邊形的收容部11，形成有上述收容部11的本體10由合成氨基甲酸乙酯材質(zhì)、不銹鋼或鋼材組成，以防止因外部沖擊而損壞。
并且，如圖3所示，在上述本體10的下側(cè)形成有以維持規(guī)定的間隔的方式突出形成有銷的放熱銷13，所述放熱銷13起到將上述本體13的熱量散發(fā)到外部的作用。并且，對(duì)覆蓋上述本體10的收容部11的蓋的內(nèi)部表面進(jìn)行反射涂敷處理，以提高反射效果。將設(shè)置有上述照明設(shè)備的自行車專用道設(shè)置于車道一側(cè)的情況下，在前方能見度較好的白天能夠通過從上述感應(yīng)燈透射的LED光束提高車道線的識(shí)別能力，同時(shí)防止機(jī)動(dòng)車占用自行車專用道，在公園或步行道則起到設(shè)置于一側(cè)或兩側(cè)的界石的作用。此外，在夜間或雨天或大霧等前方能見度較差時(shí)，通過照明設(shè)備所具備的主LED 燈Ll亮燈的發(fā)光單元實(shí)現(xiàn)照明。在本發(fā)明中，以如圖1所示的車道和自行車專用道之間的車道線設(shè)置有照明設(shè)備的情況為例進(jìn)行說明。當(dāng)上述主LED燈Ll亮燈時(shí)，由于通過側(cè)面透射口照射的光照射道路的路面部分，因而在車道行駛的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约霸谧孕熊嚨佬旭偟某塑嚾四軌蜃R(shí)別路面狀態(tài)以及路面上的石頭或障礙物，所以能夠做到安全行駛。如上所述，由主LED燈Ll構(gòu)成照明設(shè)備，首先，主LED燈Ll亮燈時(shí)，照射的燈光通過上述第一光偏轉(zhuǎn)部件30擴(kuò)散燈光，將上述第二光偏轉(zhuǎn)部件40作為介質(zhì)以約-5度至 10度的角度聚集燈光而集中地向上照射，以這種結(jié)構(gòu)提高照射度，擴(kuò)大照射范圍，然后，照射到上側(cè)的偏光棱鏡50或傾斜反射鏡55，同時(shí)聚集散射的燈光實(shí)現(xiàn)集中照射，上述第一光偏轉(zhuǎn)部件30以凹陷形成于上述收容部兩側(cè)的支撐口作為介質(zhì)浮動(dòng)排列在主LED燈Ll的上部。通過偏光棱鏡50或傾斜反射鏡55，將通過上述方式照射到偏光棱鏡50的燈光折射成_5度至10度的角度，使得燈光以朝上_5度至10度的角度通過側(cè)面透射口 21從自行車道的地面照射路面部分，同時(shí)聚集通過傾斜反射鏡或偏光棱鏡50照射的燈光來集中照射到設(shè)置于偏光棱鏡50的一側(cè)前方的側(cè)面透射口 21，確保燈光照射到相當(dāng)于自行車道整體部分的遠(yuǎn)處。如上所述，本發(fā)明的實(shí)施例的使用LED的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈能夠達(dá)到如下的效果 第一、本發(fā)明設(shè)置于一般道路或人行道、自行車專用道以人行橫道，夜間或惡劣天氣下
也能擴(kuò)大駕駛?cè)嘶蛐腥说哪芤姸取２⑶?，容易識(shí)別出常年潮濕多霧地段以及車道線，尤其是將道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈設(shè)置于人行橫道，能夠事先告知騎車人員危險(xiǎn)因素。第二、本發(fā)明的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈設(shè)置于公園等的墻壁或欄桿，因而無需使用耗電量較大的路燈，尤其是在夜間還能體現(xiàn)出華麗的燈光(視覺)效果。第三、本發(fā)明即使在道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈的外殼受到?jīng)_擊而破損，導(dǎo)致漏水流入指示燈的內(nèi)部也不會(huì)造成漏電或功能損壞。而且，尤其是由于外殼和印刷電路板基板組件互為獨(dú)立，因而在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)也能重新使用道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，并且在發(fā)生故障時(shí)容易進(jìn)行售后服務(wù)。第四、本發(fā)明能夠在道路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)讓駕駛?cè)?、行人等容易識(shí)別禁止區(qū)域以及中心線，并用于車輛的分流和疏導(dǎo)，尤其在惡劣天氣或雨天情況下能夠發(fā)揮出優(yōu)越的性能，維護(hù)交通秩序，減少交通事故。第五、本發(fā)明能夠結(jié)合信號(hào)燈體系啟動(dòng)，因而能夠設(shè)置于沒有人行橫道的一般國道上。并且，在急彎路或常年潮濕大霧地段、事故多發(fā)路段用作警告標(biāo)志，以保障車輛安全行駛。
第六、本發(fā)明可以在兒童保護(hù)區(qū)或?qū)W校周邊的道路以及車道和人行橫道的劃分不明的地點(diǎn)起到疏導(dǎo)機(jī)動(dòng)車或電動(dòng)車的作用，并且還能替代設(shè)置于人行橫道的路燈。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性。如上所述，本發(fā)明的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈具有諸多功能性要素設(shè)置于一般道路或人行道、自行車專用道路及危險(xiǎn)因素較多的人行橫道等地，從而在夜間或惡劣天氣下也能夠擴(kuò)大(確保)駕駛?cè)艘约靶腥说哪芤姸?，使其容易識(shí)別車道線；尤其沿著公園以及常年潮濕多霧地段等的墻壁或邊緣或欄桿統(tǒng)一設(shè)置，從而能夠提高夜間的視覺效果并更有效地引導(dǎo)乘車人或行人；此外，本發(fā)明的道路用視線引導(dǎo)感應(yīng)燈能提供充分的亮度，無需設(shè)置路燈。以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和說明，但本發(fā)明不局限于上述的特定實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還能夠做出若干變形和改進(jìn)，而這些變形和改進(jìn)也應(yīng)視為包括在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，用于自行車以及慢跑專用道，其特征在于， 包括燈本體，在其內(nèi)部具有能收容主LED 燈的收容部，第一光偏轉(zhuǎn)部件，其浮動(dòng)排列于主LED燈的上部，多個(gè)上述主LED燈排列于上述燈本體的收容部，第二光偏轉(zhuǎn)部件，其浮動(dòng)排列于上述第一光偏轉(zhuǎn)部件的上部， 蓋，其排列于上述第二光偏轉(zhuǎn)部件的上部，在其一側(cè)形成有光透射口 ； 上述第一光偏轉(zhuǎn)部件由縱截面為圓形的柱子構(gòu)成； 上述第二光偏轉(zhuǎn)部件由具有曲率恒定的弧形外周面的半月形柱子構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，上述第一光偏轉(zhuǎn)部件和第二光偏轉(zhuǎn)部件以及上述主LED燈相對(duì)于上述本體傾斜地排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，上述第一光偏轉(zhuǎn)部件和第二光偏轉(zhuǎn)部件以及上述主LED燈相對(duì)于上述本體垂直地排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，縱截面呈三角形狀的偏光棱鏡排列在上述蓋的內(nèi)側(cè)面，使得通過上述第二光偏轉(zhuǎn)部件擴(kuò)散的光透射到上述光透射口一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，上述主LED燈由包含黃色、紅色、綠色、藍(lán)色在內(nèi)的彩虹色構(gòu)成，并搭載于以一體化方式設(shè)置了電子基板的印刷電路板組件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，還包括控制部，所述控制部與上述印刷電路板組件相連接，用于選擇性地對(duì)上述主LED燈進(jìn)行開關(guān)控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，在與上述光透射口相反的一側(cè)的蓋的側(cè)面安裝顏色各不同的3、個(gè)景觀用LED燈，使其以25度 35度的角度發(fā)光，以美化景觀。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，其特征在于，在上述蓋的內(nèi)側(cè)面傾斜地排列有反射鏡，使得通過上述第二光偏轉(zhuǎn)部件擴(kuò)散的光透射到上述光透射口一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種視線引導(dǎo)感應(yīng)燈，用于自行車以及慢跑專用道，其特征在于，包括燈本體，在其內(nèi)部具有能收容主LED燈的收容部；第一光偏轉(zhuǎn)部件，其浮動(dòng)排列于主LED燈的上部，多個(gè)上述主LED燈排列于上述燈本體的收容部；第二光偏轉(zhuǎn)部件，其浮動(dòng)排列于上述第一光偏轉(zhuǎn)部件的上部；蓋，其排列于上述第二光偏轉(zhuǎn)部件的上部，在其一側(cè)形成有光透射口。
文檔編號(hào)F21S10/02GK102388185SQ201180000867
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者崔炳官 申請(qǐng)人:先進(jìn)照明株式會(huì)社, 崔炳官