專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路政設(shè)施，具體地說(shuō)是一種節(jié)能路燈。
背景技術(shù)：
路燈是道路照明所需的設(shè)施之一，但是現(xiàn)有的路燈需要電網(wǎng)供電，用電成本較高， 能源消耗大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能路燈，主要解決現(xiàn)有路燈使用電網(wǎng)供電能耗較大的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是節(jié)能路燈，其結(jié)構(gòu)包括路燈本體，兩個(gè)踏板，齒條，彈簧，發(fā)電機(jī)和蓄電池，所述兩個(gè)踏板的外側(cè)一端分別設(shè)有與地面活動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)踏板相對(duì)應(yīng)的一端下方分別設(shè)有垂直向下的齒條，所述的齒條外部設(shè)有彈簧，齒條與發(fā)電機(jī)內(nèi)的齒輪相嚙合，所述的發(fā)電機(jī)的輸出端接入蓄電池，所述的蓄電池連接路燈本體；所述的發(fā)電機(jī)、蓄電池與路燈本體電連接。本實(shí)用新型的有益效果是利用車(chē)輛駛過(guò)踏板使其產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能的方式，能夠在不接入電網(wǎng)的前提下，使用發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能為路燈提供能源，實(shí)現(xiàn)自給自足，節(jié)能減排的效果。

圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。圖中1路燈本體，2蓄電池，3發(fā)電機(jī)，4齒條，5彈簧，6踏板，7轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。節(jié)能路燈，其結(jié)構(gòu)包括路燈本體1，兩個(gè)踏板6，齒條4，彈簧5，發(fā)電機(jī)3和蓄電池2，所述兩個(gè)踏板6的外側(cè)一端分別設(shè)有與地面活動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸7，兩個(gè)踏板6 相對(duì)應(yīng)的一端下方分別設(shè)有垂直向下的齒條4，所述的齒條4外部設(shè)有彈簧5，齒條4與發(fā)電機(jī)3內(nèi)的齒輪相嚙合，所述的發(fā)電機(jī)3的輸出端接入蓄電池2，所述的蓄電池2連接路燈本體1 ；所述的發(fā)電機(jī)3、蓄電池2與路燈本體1電連接。本實(shí)用新型的工作方式是利用車(chē)輛駛過(guò)踏板6使踏板6繞轉(zhuǎn)軸7產(chǎn)生向下的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)齒條4將運(yùn)動(dòng)傳遞到發(fā)電機(jī)3中的齒輪上，使發(fā)電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)并將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能， 壓下的踏板6會(huì)被彈簧5的彈力推回原位，至此完成一個(gè)周期的發(fā)電過(guò)程。發(fā)電機(jī)3輸出的電能會(huì)直接傳送到蓄電池2中儲(chǔ)存起來(lái)，夜晚來(lái)臨時(shí)，蓄電池2將電能輸送到路燈本體1 的電路中，點(diǎn)亮路燈實(shí)現(xiàn)照明的功能。
權(quán)利要求1.節(jié)能路燈，其特征是，包括路燈本體，兩個(gè)踏板，齒條，彈簧，發(fā)電機(jī)和蓄電池，所述兩個(gè)踏板的外側(cè)一端分別設(shè)有與地面活動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)踏板相對(duì)應(yīng)的一端下方分別設(shè)有垂直向下的齒條，所述的齒條外部設(shè)有彈簧，齒條與發(fā)電機(jī)內(nèi)的齒輪相嚙合，所述的發(fā)電機(jī)的輸出端接入蓄電池，所述的蓄電池連接路燈本體；所述的發(fā)電機(jī)、蓄電池與路燈本體電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能路燈，主要解決現(xiàn)有路燈使用電網(wǎng)供電能耗較大的問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)包括路燈本體，兩個(gè)踏板，齒條，彈簧，發(fā)電機(jī)和蓄電池，所述兩個(gè)踏板的外側(cè)一端分別設(shè)有與地面活動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)踏板相對(duì)應(yīng)的一端下方分別設(shè)有垂直向下的齒條，所述的齒條外部設(shè)有彈簧，齒條與發(fā)電機(jī)內(nèi)的齒輪相嚙合，所述的發(fā)電機(jī)的輸出端接入蓄電池，所述的蓄電池連接路燈本體；所述的發(fā)電機(jī)、蓄電池與路燈本體電連接。本實(shí)用新型利用車(chē)輛駛過(guò)踏板使其產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能的方式，能夠在不接入電網(wǎng)的前提下，使用發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能為路燈提供能源，實(shí)現(xiàn)自給自足，節(jié)能減排的效果。
文檔編號(hào)F21V23/00GK202144979SQ20112024514
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者魯群 申請(qǐng)人:魯群