專利名稱：一種汽車前霧燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車前霧燈。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)所用的車燈的反射鏡，一般采用一個(gè)拋物面的反射鏡，光源發(fā)出光， 經(jīng)過(guò)反射鏡的反射、折射和吸收，或是光匯集的十分集中，形成的光束向一個(gè)方向傳播，其 它方向的光線較弱，即在車的正前方形成柱形光，這樣的光束只能照亮車的前方，車的兩側(cè) 幾乎照不到，使司機(jī)所能看見(jiàn)的視野范圍較窄，尤其車在拐彎的時(shí)候，極大的降低了行車的 安全系數(shù)；當(dāng)光源發(fā)出的光吸收較弱，光很難集中，光束比較分散，車燈光線的射程較短，而 且光線較暗，特別是在雨天、霧天等壞天氣或夜晚行車的時(shí)候，能見(jiàn)度比較低，嚴(yán)重影響了 司機(jī)對(duì)遠(yuǎn)處事物的辨別能力，極易發(fā)生行車事故?，F(xiàn)有的前霧燈普遍存在配光性能不良，或配光效果不理想，光束照亮前方范圍過(guò) 小，車在拐彎的時(shí)候，司機(jī)所能看見(jiàn)的視野范圍較窄，極大的降低了行車的安全系數(shù)，其中 的原因有反射鏡反射效果不良造成的。目前前霧燈反射鏡的反射面多為光滑平面或平滑 過(guò)渡的平面或一個(gè)拋物面，材料多為熱固性塑料，耐高低溫性能差，不能保證配光性能的穩(wěn) 定，限制了光照范圍。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、制 造容易、成本低，配光性能、物理及化學(xué)性能穩(wěn)定的汽車前霧燈。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車前霧燈，包括皮碗，配光鏡，反射鏡和燈 泡，其特征在于反射鏡由主反射面和副反射面構(gòu)成，主反射面由呈階梯形的8個(gè)曲面拼接 而成，副反射面由上下兩個(gè)側(cè)花面構(gòu)成，主反射面和副反射面通過(guò)側(cè)花面與主反射面的中 間6個(gè)曲面相連接，燈泡設(shè)在距反射鏡幾何中心橫向向車身內(nèi)側(cè)5 6mm處。所述的曲面是由55塊微曲面縱向拼接而成，各個(gè)微曲面之間相切連接，微曲面之 間的夾角在1° 6°之間。所述的曲面的曲率在0.02 0.03之間，曲面之間的夾角在5° 17°之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，易制造、成本低，安裝方便，通過(guò)反射鏡和燈泡的合理設(shè)計(jì)， 能實(shí)現(xiàn)車身外側(cè)轉(zhuǎn)角60°的配光性能，增大了駕駛員夜間行車轉(zhuǎn)向時(shí)的可視區(qū)域，發(fā)出的 光束具有非常清晰的明暗截止線，防炫目效果好，即符合GB4660-2007《汽車用燈絲燈泡前 霧燈》的標(biāo)準(zhǔn)要求，又符合ECE、R19歐標(biāo)汽車用側(cè)邊燈的標(biāo)準(zhǔn)要求。
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，也是圖1的A-A向剖面圖。[0012]圖3是圖1的B-B向剖面圖。圖1中標(biāo)記1、皮碗，2、燈泡，3、反射鏡，4、配光鏡，5、主反射面，6、副反射面。
具體實(shí)施方式
由圖1、圖2、圖3所示，前霧燈主要由皮碗1、燈泡2、反射鏡3、配光鏡4組成，配光 鏡、反射鏡分別在燈體的前部和后部，反射鏡由主反射面5和副反射面6構(gòu)成，主反射面由8 個(gè)曲率不同的曲面呈階梯形拼接而成，曲面的曲率在0. 02 0. 03之間，各曲面之間的夾角 在5° 17°之間，每個(gè)曲面是由55塊微曲面縱向拼接而成，各個(gè)微曲面之間相切連接，微 曲面之間的夾角在1° 6°之間，副反射面由上下兩個(gè)側(cè)花面構(gòu)成，主反射面5和副反射 面6通過(guò)側(cè)花面與主反射面的中間6個(gè)曲面相連接，燈泡通過(guò)底座連接在反射鏡上，燈泡橫 向位置不在反射鏡的中心而偏向車身內(nèi)側(cè)，距離前霧燈的幾何中心5 6mm處，縱向位置位 在幾何中心上。反射鏡形成前霧燈的殼體，反射鏡采用BMC材料制成，內(nèi)表面真空鍍鋁，具 有耐高低溫性好，又能達(dá)到配光性能的要求，使前霧燈發(fā)出的光束具有清晰的明暗截止線， 防炫目效果更好。由于位于燈泡兩側(cè)的反射面是不對(duì)稱的，能使前霧燈照射的角度擴(kuò)大，又 能使光束的相互疊加達(dá)到很好的配光效果。8個(gè)曲面能照射到的角度范圍如下表所示
abCdefgh0 30°-15 40°-10 35°0 50°0 _50°70 10°0 -30°-15 _5° 由上表可知，該前霧燈能實(shí)現(xiàn)車身外側(cè)轉(zhuǎn)角70°的照射角度。經(jīng)檢測(cè)，該前霧燈發(fā) 出的光束具有非常清晰的明暗截止線，防炫目效果好，在車身外側(cè)轉(zhuǎn)角60°范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn) 配光性能的標(biāo)準(zhǔn)要求，增大了駕駛員夜間行車轉(zhuǎn)向時(shí)的可視區(qū)域。本實(shí)用新型合理設(shè)計(jì)，成 本較低，安裝方便，使用效果好。
權(quán)利要求一種汽車前霧燈，包括皮碗，配光鏡，反射鏡和燈泡，其特征在于反射鏡由主反射面和副反射面構(gòu)成，主反射面由呈階梯形的8個(gè)曲面拼接而成，副反射面由上下兩個(gè)側(cè)花面構(gòu)成，主反射面和副反射面通過(guò)側(cè)花面與主反射面的中間6個(gè)曲面相連接，燈泡設(shè)在距反射鏡幾何中心橫向向車身內(nèi)側(cè)5～6mm處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前霧燈，其特征在于曲面是由55塊微曲面縱向拼接而 成，各個(gè)微曲面之間相切連接，微曲面之間的夾角在1° 6°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前霧燈，其特征在于曲面的曲率在0.02 0.03之間，曲 面之間的夾角在5° 17°之間。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，一種汽車前霧燈，包括皮碗，配光鏡，反射鏡和燈泡，其特征在于反射鏡由主反射面和副反射面構(gòu)成，主反射面由呈階梯形的8個(gè)曲面拼接而成，副反射面由上下兩個(gè)側(cè)花面構(gòu)成，主反射面和副反射面通過(guò)側(cè)花面與主反射面的中間6個(gè)曲面相連接，燈泡設(shè)在距反射鏡幾何中心橫向向車身內(nèi)側(cè)5～6mm處。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，易制造、成本低，安裝方便，通過(guò)反射鏡和燈泡的合理設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)車身外側(cè)轉(zhuǎn)角60°的配光性能，增大了駕駛員夜間行車轉(zhuǎn)向時(shí)的可視區(qū)域，發(fā)出的光束具有非常清晰的明暗截止線，防炫目效果好。
文檔編號(hào)F21S8/10GK201764377SQ20102051293
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者于曉軍, 姚福福, 孫元生, 張猛, 王培強(qiáng) 申請(qǐng)人:東安黑豹股份有限公司;丹陽(yáng)市振興車燈有限公司