專利名稱：隧道照明指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道裝置，尤其涉及一種隧道照明指示裝置。
背景技術(shù)：
隧道常常出現(xiàn)在山區(qū)道路或者城市橋梁的地下隧道，由于隧道一般較
長(zhǎng)且光線不足，需要照明裝置。目前所使用的隧道照明裝置一般為220V 交流電供電的白熾燈，存在耗費(fèi)電能較大，白熾燈壽命較短，需經(jīng)常更換， 電壓較高，存在安全隱患，遇到停電等情況就會(huì)沒(méi)有照明，也存在安全隱 患，如果遇到較長(zhǎng)隧道里出現(xiàn)事故的情況，沒(méi)有信號(hào)燈提醒等等缺陷，另 外，隧道尤其是山區(qū)隧道，常常會(huì)有很多浸水，不論是常規(guī)白熾燈還是LED 燈，防水性都不好，為隧道的照明裝置帶來(lái)安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種解決上述問(wèn)題的隧道照明指示裝
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的包括LED 燈、電源、電路控制器、亮度調(diào)節(jié)器，LED燈由若干發(fā)光二極管組成，在 隧道內(nèi)兩側(cè)每隔5-IO米的距離安裝一個(gè)LED燈，所述LED燈、電源、電路
3控制器、亮度調(diào)節(jié)器組成電路回路；
電源為風(fēng)能、太陽(yáng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電，太陽(yáng)能電池板安裝于隧道 的入口和出口向陽(yáng)的位置，風(fēng)能發(fā)電機(jī)安裝于隧道內(nèi)兩側(cè)；
還包括一電流控制器，用于控制LED燈的電流，實(shí)現(xiàn)LED燈發(fā)白光或 者紅光。
LED燈通過(guò)支架安裝于離隧道壁10-30厘米的位置，LED燈和隧道壁之 間設(shè)有防水擋板，防水擋板與隧道壁同幅度，且至少完全覆蓋LED燈，防 水擋板下端連接導(dǎo)流槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用LED燈照明，所需電 壓低、耗能少、燈的壽命長(zhǎng)，節(jié)約了電能，為維護(hù)工作帶來(lái)了方便；采用 太陽(yáng)能、風(fēng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電， 一方面充分利用了自然能源，節(jié)約了 資源，另一方面可以防止常規(guī)電源供電故障時(shí)隧道沒(méi)有照明的情況，增加 了安全性；LED燈的亮度調(diào)節(jié)器，可以根據(jù)隧道內(nèi)光線的情況，調(diào)節(jié)亮度， LED燈通過(guò)電流控制器，出現(xiàn)事故時(shí)，可以發(fā)出紅色的燈光，警示出入隧 道的車輛慢行或暫停；LED燈采用了防水裝置，更加安全可靠。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖 圖3為本實(shí)用新型電流控制的電路結(jié)構(gòu)框圖。參見(jiàn)圖l，隧道照明指示裝置包括LED燈1、電源、電路控制器、亮度 調(diào)節(jié)器，LED燈1由若干發(fā)光二極管組成，在隧道內(nèi)兩側(cè)每隔10米的距離 安裝一個(gè)LED燈1， LED燈1、電源、電路控制器、亮度調(diào)節(jié)器組成電路 回路，見(jiàn)圖2;電源為風(fēng)能、太陽(yáng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電，太陽(yáng)能電池板2 安裝于隧道的入口和出口向陽(yáng)的位置，風(fēng)能發(fā)電機(jī)3安裝于隧道內(nèi)兩側(cè)， 汽車通過(guò)隧道時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)，風(fēng)能發(fā)電機(jī)3和太陽(yáng)能電池板的電能 都存儲(chǔ)于蓄電池備用；還包括一電流控制器，用于控制LED燈1的電流， 實(shí)現(xiàn)LED燈發(fā)白光或者紅光，電流控制器、LED燈1和電源組成電路回路， 見(jiàn)圖3; LED燈1通過(guò)支架4安裝于離隧道壁30厘米的位置，LED燈1和 隧道壁之間設(shè)有防水擋板5，防水擋板5與隧道壁同幅度，且至少完全覆 蓋LED燈1，防水擋板5下端連接導(dǎo)流槽6。由于釆用LED燈照明，所需電 壓低、耗能少、燈的壽命長(zhǎng)，節(jié)約了電能，為維護(hù)工作帶來(lái)了方便；采用 太陽(yáng)能、風(fēng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電， 一方面充分利用了自然能源，節(jié)約了 資源，另一方面可以防止常規(guī)電源供電故障時(shí)隧道沒(méi)有照明的情況，增加 了安全性；LED燈的亮度調(diào)節(jié)器，可以根據(jù)隧道內(nèi)光線的情況，白天時(shí)， 從隧道入口到隧道中心光的亮度逐漸變暗，再?gòu)乃淼乐行牡匠隹谥饾u變亮， 晚上時(shí)，從隧道入口到隧道中心光的亮度逐漸變亮，再?gòu)乃淼乐行牡匠隹?逐漸變暗，以便讓駕駛員逐步適應(yīng)光的明暗變換，不會(huì)因突然變亮或者變 暗而造成時(shí)間誤差，從而防止出現(xiàn)事故；LED燈通過(guò)電流控制器，出現(xiàn)事 故時(shí)，可以發(fā)出紅色的燈光，警示出入隧道的車輛慢行或暫停；LED燈1 采用了防水擋板5及導(dǎo)水槽6，可以使隧道內(nèi)浸入的水從地下流走而不會(huì)影響LED燈，保證了 LED燈的安全可靠。
值得指出的是，上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一種，而不僅限于這種 實(shí)施方式，LED燈離隧道壁的距離、LED等在隧道內(nèi)的分布都可以根據(jù)實(shí)際 情況進(jìn)行調(diào)整，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)都屬于本實(shí)用新型保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種隧道照明指示裝置，其特征在于包括LED燈、電源、電路控制器、亮度調(diào)節(jié)器，所述LED燈由若干發(fā)光二極管組成，在隧道內(nèi)兩側(cè)每隔5-10米的距離安裝一個(gè)LED燈，所述LED燈、電源、電路控制器、亮度調(diào)節(jié)器組成電路回路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明指示裝置，其特征在于所述電源 為風(fēng)能、太陽(yáng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電，太陽(yáng)能電池板安裝于隧道的入口和 出口向陽(yáng)的位置，風(fēng)能發(fā)電機(jī)安裝于隧道內(nèi)兩側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明指示裝置，其特征在于還包括一 電流控制器，用于控制LED燈的電流，實(shí)現(xiàn)LED燈發(fā)白光或者紅光。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照明指示裝置，其特征在于LED燈通 過(guò)支架安裝于離隧道壁10-30厘米的位置，LED燈和隧道壁之間設(shè)有防水 擋板，防水擋板與隧道壁同幅度，且至少完全覆蓋LED燈，防水擋板下端 連接導(dǎo)流槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道照明指示裝置，包括LED燈、電源、電路控制器、亮度調(diào)節(jié)器，LED燈由若干發(fā)光二極管組成，電源為風(fēng)能、太陽(yáng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電，還包括一電流控制器，用于控制LED燈的電流，實(shí)現(xiàn)LED燈發(fā)白光或者紅光，LED燈和隧道壁之間設(shè)有防水擋板，防水擋板下端連接導(dǎo)流槽；采用LED燈照明，所需電壓低、耗能少、燈的壽命長(zhǎng)，節(jié)約了電能，為維護(hù)工作帶來(lái)了方便；采用太陽(yáng)能、風(fēng)能和常規(guī)電源互補(bǔ)供電，充分利用了自然能源，同時(shí)可以防止常規(guī)電源供電故障時(shí)隧道沒(méi)有照明的情況，增加了安全性；LED燈在隧道內(nèi)出現(xiàn)事故時(shí)，可以發(fā)出紅色的燈光，警示出入隧道的車輛慢行或暫停；LED燈采用了防水裝置，安全可靠。
文檔編號(hào)F21S9/04GK201412744SQ20092014914
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
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