專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備對(duì)來(lái)自光源的光聚光的投射透鏡的車(chē)輛用燈具，特別是 涉及具備第二光源的車(chē)輛用燈具。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，作為汽車(chē)的前照燈(頭燈)及輔助燈(霧燈)，提供了稱(chēng)作投射 式燈的燈。該投射式燈的構(gòu)成為，在光源的前方具備由聚光鏡構(gòu)成的投射透 鏡，將自光源射出的光由反射鏡反射，在投射透鏡的后側(cè)焦點(diǎn)或其附近位置 聚光，將該聚光后的光由投射透鏡投射。由于該投射式燈得到寬的照射范圍， 另一方面還可減小燈前面的光射出面，因此，對(duì)實(shí)現(xiàn)燈的小型化是有利的。另外，近年來(lái)提案有該投射式燈的光源使用LED (發(fā)光二極管)等半導(dǎo)體發(fā) 光元件，作為將反射鏡及投射透鏡進(jìn)一步小型化的投射式燈具組件，例如專(zhuān) 利文獻(xiàn)l中已有提案。該投射式燈中，為得到所需的配光圖形(照射圖形)，而在反射鏡和投射 透鏡之間內(nèi)裝配置遮光用遮光板，通過(guò)將由反射鏡反射并入射到投射透鏡的 光束的一部分遮光，得到限制自4殳射透鏡射出的光束的構(gòu)成。例如專(zhuān)利文獻(xiàn)2 中公開(kāi)的燈具中，為得到汽車(chē)的低光的配光圖形，而配設(shè)有按照使上緣部沿 著水平及傾斜截止線(xiàn)形成的遮光板。另外，在該專(zhuān)利文獻(xiàn)2中提案的燈具中， 在燈具內(nèi)設(shè)有第二光源，通過(guò)將該第二光源選擇性地點(diǎn)亮，使得到的配光圖 形的種類(lèi)增多，實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)的各種行駛狀況對(duì)應(yīng)的光照射。專(zhuān)利文獻(xiàn)l:特開(kāi)2006- 140084號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2:特開(kāi)平1 - 67804號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2的燈具中，光源(第一光源)及第二光源使用白熾燈。因此， 當(dāng)在燈具內(nèi)部?jī)?nèi)裝兩個(gè)白熾燈時(shí)，兩白熾燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r的發(fā)熱量才及大，>^人而 存在散熱上的問(wèn)題。特別是存在與第一光源對(duì)置配置的遮光板及與第二光源 對(duì)置配置的4殳射透鏡的溫度顯著上升的問(wèn)題。因此，考慮第二光源使用LED 等半導(dǎo)體發(fā)光元件。例如通過(guò)使用LED作第二光源，能夠至少抑制與之對(duì)置
的投射透鏡的溫度上升。但是，專(zhuān)利文獻(xiàn)2的燈具存在如下問(wèn)題，由于在與遮光板前側(cè)的投射透 鏡之間配置有第二光源，故第二光源通過(guò)投射透鏡而露出到外部，導(dǎo)致外觀(guān) 上的美觀(guān)性降低。另外，用于對(duì)第二光源控制光束的遮光板不存在，從而也 難以確保配設(shè)遮光板的空間，因此，還存在點(diǎn)亮第二光源時(shí)難以得到所希望的配光圖形的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種車(chē)輛用燈具，能夠在點(diǎn)亮第二光源時(shí)得到 所希望的配光圖形，另一方面，第二光源不露出到外部而改善外觀(guān)上的美觀(guān) 性。另外，本發(fā)明的其它目的在于，提供一種車(chē)輛用燈具，能夠抑制燈具的 溫度上升。本發(fā)明提供一種車(chē)輛用燈具，其具備光源組件，該光源組件包括第一光 源、將自第一光源射出的光反射的主反射鏡、用于將由主反射鏡反射的光聚 光并照射的投射透鏡、用于將由主反射鏡反射的光的一部分遮光的遮光板， 其特征在于，光源組件具備配置于遮光板的投射透鏡的相反側(cè)的第二光源、 和用于將自第二光源射出的光朝投射透鏡透過(guò)的設(shè)于遮光板上的光透過(guò)部。根據(jù)本發(fā)明，第二光源配置于遮光板的投射透鏡的相反側(cè)即后側(cè)，且通 過(guò)設(shè)于遮光板上的光透過(guò)部射出光，因此，可由該光透過(guò)部限制光束，得到 所希望的配光圖形。另外，由于遮光板的后側(cè)難以自燈具的外部進(jìn)入光而是 暗的，因此，即使在遮光板上設(shè)置光透過(guò)部，第二光源也不會(huì)通過(guò)投射透鏡 及光透過(guò)部而露出到外部，從而外觀(guān)上的美觀(guān)性改善。附圖"i兌明圖1是實(shí)施例1的霧燈的剖面圖；圖2是實(shí)施例1的光源組件的正面圖；圖3是圖2的A-A線(xiàn)剖面圖；圖4是實(shí)施例1的光源組件的局部分解立體圖；圖5是實(shí)施例2的光源組件的與圖3相同的剖面圖。標(biāo)i己i兌明FL、 FL1 霧燈 LU、 LU1 光源組件I 燈殼2散熱塊3 第一LED(第一光源) 4光學(xué)塊 6投射透鏡7 第二LED(第二光源)II 燈體 12 前面罩 41 主反射鏡42、 42A 副反射鏡43 遮光板43 a 遮光板開(kāi)口具體實(shí)施方式
本發(fā)明中，第二光源由半導(dǎo)體發(fā)光元件構(gòu)成，抑制第二光源的發(fā)熱，能 夠防止燈具的溫度上升。另外，第一光源由半導(dǎo)體發(fā)光元件構(gòu)成，抑制第一 光源的發(fā)熱，能夠進(jìn)一步防止燈具的溫度上升。另外，光源組件搭載有第一 光源和上述第二光源，且具備用于將各光源產(chǎn)生的熱散熱的散熱塊，由此能 夠?qū)⒌谝患暗诙庠串a(chǎn)生的熱有效地散熱，且能夠防止燈具的溫度上升。 (實(shí)施例1 )其次，參照


本發(fā)明的實(shí)施例。圖1是在汽車(chē)的霧燈中應(yīng)用了本 發(fā)明的實(shí)施例1的剖面圖。該霧燈FL兼用作用于提高白天時(shí)自其它車(chē)識(shí)別本 車(chē)的功能即自車(chē)的被識(shí)別性的白天行駛燈。霧燈FL在由燈體ll、安裝于該 燈體11的前面開(kāi)口的透明罩12、覆蓋燈體11的背面開(kāi)口的背罩13構(gòu)成的燈 殼1內(nèi)安裝有具有作為光源的半導(dǎo)體發(fā)光元件在此為L(zhǎng)ED (發(fā)光二極管)的 單一的光源組件LU。上述光源組件LU分別如圖2中正面圖、圖3中A-A 線(xiàn)縱剖面圖、圖4中局部分解立體圖所示，在由熱傳導(dǎo)性高的金屬等構(gòu)成的 散熱塊2上面水平狀態(tài)搭載有主電路板31,在該電路板31上安裝有作為第一 光源的第一LED3。上述第一LED3由為半球狀的分立型LED構(gòu)成，其發(fā)光 點(diǎn)配置于組件光軸Ou上，且其射出光軸朝向垂直上方。在上述散熱塊2上，利用螺絲5固定有將主反射鏡41、副反射鏡42、遮 光板43 —體形成的光學(xué)塊4。上述主反射鏡41按照覆蓋上述散熱塊2的上方 的方式形成為將旋轉(zhuǎn)橢圓面大致分割一半的形狀。上述副反射鏡42由在上述 散熱塊2的前部區(qū)域中上面沿組件光軸Ou大致水平地延伸且前纟彖部在水平面 內(nèi)圓弧狀凹下的平面部構(gòu)成。上迷遮光板43由自上述副反射鏡42的為圓弧 狀的前緣部朝前方向下方凹下的凹面部構(gòu)成。在此，上述副反射鏡42的與遮 光板43的邊界緣成為用于決定上述遮光板43的實(shí)質(zhì)的遮光區(qū)域的遮光板緣 部43b。另外，該遮光板43在凹面部的局部設(shè)有用于^f吏光透過(guò)的作為光透過(guò) 部的開(kāi)口 43a。上述光學(xué)塊4通過(guò)樹(shù)脂成形而將上述主反射鏡41、副反射鏡 42、遮光板43—體成形，且對(duì)它們的表面實(shí)施鋁蒸鍍，作為反射光的鏡面形 成。需要說(shuō)明的是，對(duì)于遮光板43而言，表面43sl作為鏡面構(gòu)成，但后面 43s2未必形成為4竟面。上述第一 LED3的發(fā)光點(diǎn)位于主反射鏡41的旋轉(zhuǎn)橢圓面的第一焦點(diǎn)附 近，上述遮光板43的遮光板緣部43b同樣位于主反射鏡41的旋轉(zhuǎn)橢圓面的 第二焦點(diǎn)附近。在上述光學(xué)塊4的為半圓環(huán)狀的前端部44上，由單凸透鏡構(gòu) 成的投射透鏡6在下側(cè)圓周部被支承。投射透鏡6如下設(shè)定，使自身的光軸 與上述組件光軸Ou —致，并且投射透鏡6的后側(cè)焦點(diǎn)位于上述主反射鏡41 的第二焦點(diǎn)附近，換言之，位于上述遮光板緣部43b的附近。在上述散熱塊2的前面，利用螺絲8在上述遮光板43的后面43s2側(cè)即 投射透鏡6的相反側(cè)垂直地固定副電路板71。在該副電^各板71上4荅載有作為 第二光源的第二LED7。第二LED7由片型LED構(gòu)成，其發(fā)光點(diǎn)在上述組件 光軸Ou的下側(cè)且盡可能接近上述遮光板緣部43b的位置，被設(shè)定在進(jìn)一步面 臨上述遮光板開(kāi)口 43a的位置。另外，第二 LED7的光射出光軸朝向上述投 射透鏡6水平即與組件光軸Ou大致平行的方向。該光源組件LU中，如圖3中概略光路所示，由第一 LED3發(fā)光的光通過(guò) 主反射鏡41的內(nèi)面反射，在大致第二焦點(diǎn)聚光后，由4殳射透鏡6聚光，同時(shí) 向前方照射。此時(shí)，第一 LED3的射出光軸朝向垂直上方，因此，射出的光 的大部分由主反射鏡4反射，通過(guò)第二焦點(diǎn)，因此，朝向不沿組件光軸Ou 的方向而是其下方的光被入射到4殳射透鏡6上，自此向前方射出。另外，由 主反射鏡41反射的光中朝向投射透鏡6的下部區(qū)域的光的一部分在遮光板緣 部43b凈皮遮光。因此，通過(guò)將遮光^1緣部43b的形狀^:為適宜的形狀，得到 霧燈所要求的所需要的配光圖形。需要說(shuō)明的是，由主反射鏡41反射的光的一部分如虛線(xiàn)所示，在副反射鏡42反射后，由投射透鏡6聚光并向前方照射， 因此，通過(guò)使該光與上述配光圖形的光重疊，可提高第一 LED3發(fā)出的光的 照射效率。第一 LED3搭載于主電路板31上，主電路^反31固定于散熱塊2 的上面，因此，隨第一LED3的發(fā)光而產(chǎn)生的熱傳遞給散熱塊2，自此進(jìn)行散 熱，因此，得到高的冷卻效果。另一方面，在利用實(shí)施例1的霧燈作為用于白天時(shí)提高汽車(chē)的被識(shí)別性 的白天行駛燈時(shí)，只是使第二 LED7發(fā)光。自第二 LED7射出的光透過(guò)遮光方照射。此時(shí)，由于由遮光板開(kāi)口 43a限制射出的光束，故能夠得到所希望 的配光圖形。由此，能夠起到提高白天時(shí)對(duì)于其它車(chē)的被識(shí)別性的白天行駛 燈的功能。在實(shí)施例1的霧燈FL中，第二 LED7配置于遮光板43的后面?zhèn)?，該?光板43的后面由于光難以自外部入射到而是暗的，故難以通過(guò)霧燈FL的前 面罩12使遮光板開(kāi)口 43a的內(nèi)側(cè)露出，從而第二LED7幾乎難以在外部看到。 由此，第二LED7不能通過(guò)前面罩12自外部觀(guān)察到，從而能夠防止霧燈FL 的外光的美觀(guān)度降低。另外，自第二 LED7射出的光由遮光板43a限制其光 束，因此，通過(guò)設(shè)計(jì)遮光板開(kāi)口 43a的形狀、尺寸，能夠得到所希望的配光 圖形。再有，第二LED7搭載于副電路板71上，副電路板71固定于散熱塊2 的前面，因此，隨第二 LED7的發(fā)光而產(chǎn)生的熱被傳遞到散熱塊2上，自此 進(jìn)行散熱，因此，能夠提高第二LED7的冷卻效果。 (實(shí)施例2 )圖5是兼用作車(chē)寬燈的霧燈應(yīng)用了本發(fā)明的實(shí)施例2的光源組件的剖面 圖。該霧燈FL1的與圖1所示的實(shí)施例1的霧燈FL相同的部分使用相同的 符號(hào)，故與實(shí)施例l相同，作為內(nèi)插于由燈體11和前面罩12和后面罩13構(gòu) 成的燈殼1內(nèi)的光源組件LU1構(gòu)成。上述光源組件LU1在散熱塊2的上面以 水平狀態(tài)搭載有主電路板31,在該主電路板31上安裝有第一LED3。另外， 在上述散熱塊2上，利用螺絲固定有將主反射鏡41、副反射鏡42、遮光板43 一體形成的光學(xué)塊4。在此，主反射鏡41和遮光板43的構(gòu)成與實(shí)施例1大致 相同，而副反射鏡42A的構(gòu)成一部分與實(shí)施例1不同。在實(shí)施例2中，副反 射鏡42A在設(shè)于遮光板43的開(kāi)口 43a的后側(cè)形成向下方成凹狀的曲面，在此
形成為近似平面的^l面，而且，即z使對(duì)于該凹狀的下面而言，也可以作為鏡面形成。而且，在上述散熱塊2的前面，利用螺絲8在上述遮光板43的后面?zhèn)却怪钡毓潭ㄓ懈彪娐钒?1。在該副電路板71上搭載有作為第二光源的第二 LED7。第二 LED7由片狀LED構(gòu)成，其發(fā)光點(diǎn)配置于上述副反射鏡42A的 垂直下方，其射出光軸朝向垂直。在實(shí)施例2中，使第一 LED3發(fā)光時(shí)射出的光與實(shí)施例1相同地由主反 射鏡41反射，通過(guò)投射透鏡6照射。但是，在實(shí)施例2中，副反射鏡43A如 實(shí)施例1所示，不為平面，因此，不能將由副反射鏡43A的上面反射的光由 主反射鏡41反射后與自投射透鏡6射出的光重疊。因此，在此r副反射鏡42 的上面構(gòu)成與遮光板43的邊界部即遮光板緣部43b而加以利用。另 一 方面，在將實(shí)施例1的霧燈FL1作為車(chē)寬燈利用時(shí)，只是使第二 LED7 發(fā)光。自第二LED7射出的光由副反射鏡42A的下面的凹狀面反射，朝向大 致水平方向的上方向、朝向前方透過(guò)遮光板開(kāi)口 43a，由投射透鏡6稍微聚光， 同時(shí)朝向組件光軸Ou的稍上方且向前方照射。此時(shí)，由于由遮光々反開(kāi)口43a 限制射出的光束，故能夠得到所希望的配光圖形，因此，通過(guò)適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)遮 光板開(kāi)口 43a,可起到作為所希望的配光圖形的車(chē)寬燈的功能。實(shí)施例2的霧燈FL1中，由于第二 LED7也配置于遮光板43的后面?zhèn)龋?故第二 LED7不會(huì)露出到外部，從而外觀(guān)上的美觀(guān)性不會(huì)降低。另夕卜，由于 自第二 LED7射出的光由遮光板開(kāi)口 43a限制其光束，故通過(guò)設(shè)計(jì)遮光板43a 的形狀、尺寸，能夠得到所希望的配光圖形。再有，第二LED7搭載于副電 路板71上，副電路板71固定于散熱塊2的前面，因此，隨第二 LED7的發(fā) 光而產(chǎn)生的熱被傳遞到散熱塊2,且自此進(jìn)行散熱。本發(fā)明不限于實(shí)施例l、 2的霧燈。另外，使用了第二光源的燈不限于實(shí) 施例1的白天行駛燈及實(shí)施例2的車(chē)寬燈。特別是第二光源也可以作為發(fā)出 紅外光的41#見(jiàn)裝置及通信裝置等射出非可視光的光源構(gòu)成。本發(fā)明的第一光源和第二光源未必由半導(dǎo)體發(fā)光元件構(gòu)成，特別是對(duì)于 如實(shí)施例1 、 2的霧燈那樣要求高的光度的燈而言，第 一光源也可以由白熾燈 及放電燈構(gòu)成。在本發(fā)明中，設(shè)于遮光板上的光透過(guò)部只要為使自第二光源射出的光朝 向投射透鏡透過(guò)的構(gòu)成即可，因此，如實(shí)施例1、 2所示，不限于設(shè)于遮光板 上的開(kāi)口 ，例如也可以為在設(shè)于遮光板上的開(kāi)口內(nèi)嵌入透明^皮璃的構(gòu)成。
權(quán)利要求
1、 一種車(chē)輛用燈具，其具備光源組件，該光源組件包括第一光源、將 自第一光源射出的光反射的主反射鏡、用于將由所述主反射鏡反射的光聚光 并照射的投射透鏡、用于將由所述主反射鏡反射的光的一部分遮光的遮光板 ,其特征在于，所述光源組件具備配置于所述遮光板的所述投射透鏡的相反 側(cè)的第二光源、和用于將自所述第二光源射出的光朝所述^殳射透鏡透過(guò)的設(shè) 于所述遮光板上的光透過(guò)部。
2、 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用燈具，其特征在于，所述第二光源由半 導(dǎo)體發(fā)光元件構(gòu)成。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用燈具，其特征在于，所述第一光源 由半導(dǎo)體發(fā)光元件構(gòu)成。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用燈具，其特征在于，所述光源組件 上搭載所述第一光源和所述第二光源，且具備用于將各光源產(chǎn)生的熱量進(jìn)行 散熱的散熱塊。
5、 如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用燈具，其特征在于，所述光源組件上搭 載所述第一光源和所述第二光源，且具備用于將各光源產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱 的散熱塊。
全文摘要
一種車(chē)輛用燈具，其具備第一及第二光源，通過(guò)第二光源得到所希望的配光圖形，同時(shí)不使第二光源露出到外部而改善外觀(guān)上的美觀(guān)性。該車(chē)輛用燈具具備光源組件(LU)，該光源組件(LU)具備將自第一光源(3)射出的光反射的主反射鏡(41)、用于將主反射鏡(41)反射的光聚光并照射的投射透鏡(6)、用于將由主反射鏡(41)反射的光的一部分遮光的遮光板(43)，其中，具備配置于遮光板(43)的投射透鏡(6)的相反側(cè)的第二光源(7)、和用于將自第二光源(7)射出的光朝投射透鏡(6)透過(guò)的設(shè)于遮光板上的光透過(guò)部(43a)。
文檔編號(hào)F21S8/10GK101144579SQ20071014969
公開(kāi)日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月13日
發(fā)明者大石雅文, 望月和久 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所