專利名稱:軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新公開的軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一、第二構(gòu)件對(duì)合成的盒狀體，所述構(gòu)件呈“T”字狀分布，橫向部位為向外凸起的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)，臺(tái)體上設(shè)置有連接孔，豎向部位的盒腔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈孔和引導(dǎo)壁，下端面上設(shè)置有插線孔，第二構(gòu)件上的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)上設(shè)置有卡條，解決了現(xiàn)有技術(shù)中燈臂存在空間跨度過大，不能用來隱藏電源線，影響產(chǎn)品美感的問題；此外，所述引導(dǎo)壁為電源線的穿插提供了無頂堵通道，有利于組裝。
【專利說明】
軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001 ]本發(fā)明涉及燈具領(lǐng)域，尤其涉及軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]軌道燈是一種使用時(shí)安裝在軌道上，不但能沿著軌道改變燈所處空間位置，還可以通過調(diào)整燈筒相對(duì)于地面的角度來改變燈光照射位置的燈具，為了達(dá)到可調(diào)整燈筒傾角并保持所調(diào)整的角度，軌道燈多數(shù)安裝有燈臂，現(xiàn)有技術(shù)中的燈臂基本上是金屬片彎曲成η形狀態(tài)的支架，支架的頂部與軌道頭鏈接，底部端頭與燈筒鉸連接，這種結(jié)構(gòu)的燈臂不足之處是空間跨度過大，且不能將從軌道頭處引出進(jìn)入燈筒內(nèi)的電源線隱藏在其內(nèi)部，導(dǎo)致產(chǎn)品的美感程度下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型在于提供一種軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該方案將燈臂設(shè)計(jì)成由兩部分構(gòu)件對(duì)合成的盒狀體，且在軸向上的兩盒面上設(shè)置有通孔，盒腔空間內(nèi)設(shè)置有引導(dǎo)壁，其技術(shù)方案如下:
[0004]—種軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，是對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一、第二構(gòu)件對(duì)合成的盒狀體，所述構(gòu)件呈“Τ”字狀分布，橫向部位為向外凸起的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)，臺(tái)體上設(shè)置有連接孔，豎向部位的盒腔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈孔和引導(dǎo)壁，下端面上設(shè)置有插線孔，所述第二構(gòu)件上的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)上設(shè)置有卡條，其與現(xiàn)有軌道頭上的卡扣對(duì)應(yīng)。
[0005]第一、第二構(gòu)件上的連接孔和鉸鏈孔為的相對(duì)應(yīng)的柱形孔，孔位呈三角形狀態(tài)分布，對(duì)合時(shí)各孔相互套接噬合；
[0006]所述引導(dǎo)壁在盒腔內(nèi)將從插線孔到半圓環(huán)臺(tái)的內(nèi)孔間的空間隔成一條無頂堵角位的通道，其目的不僅是將從軌道頭處引出進(jìn)入燈筒內(nèi)的電源線隱藏在燈臂內(nèi)提供空間，更是為了在第一、第二構(gòu)件組合成盒狀體后，電源線從插線孔中插入到從半圓環(huán)臺(tái)的內(nèi)孔中穿出的過程中，走線通道無角位頂堵，有利于提高軌道燈的組裝效率。
[0007]本技術(shù)方案的有益效果是:所述軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成由第一、第二構(gòu)件對(duì)合成的盒狀體，為隱藏軌道燈上從軌道頭到燈筒的電源線提供了空間，解決了現(xiàn)有技術(shù)中燈臂存在空間跨度過大，不能用來隱藏電源線，影響產(chǎn)品美感的不足;此外，盒腔內(nèi)設(shè)置的引導(dǎo)壁為電源線的穿插提供了無頂堵通道，有利于高軌道燈的組裝效率。
【附圖說明】

[0008]1、圖1是所述軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]2、圖2是所述第一構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]3、圖3是所述第二構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
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[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)所述軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的闡述。
[0012]參考圖1?3，如圖中所示，軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，是對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一構(gòu)件2、第二構(gòu)件I對(duì)合成的盒狀體，所述構(gòu)件呈“T”字狀分布，橫向部位為向外凸起的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)8，臺(tái)體上設(shè)置有連接孔4，豎向部位的盒腔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈孔7和引導(dǎo)壁3，下端面上設(shè)置有插線孔6，所述第二構(gòu)件I上的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)上設(shè)置有卡條9，其與現(xiàn)有軌道頭上的卡扣對(duì)應(yīng)。
[0013]第一、第二構(gòu)件上的連接孔4和鉸鏈孔7為的相對(duì)應(yīng)的柱形孔，孔位呈三角形狀態(tài)分布，對(duì)合時(shí)各孔相互套接■合；
[0014]所述引導(dǎo)壁3在盒腔內(nèi)將從插線孔6到半圓環(huán)臺(tái)的內(nèi)孔5間的空間隔成一條無頂堵角位的通道，其目的不僅是將從軌道頭處引出進(jìn)入燈筒內(nèi)的電源線隱藏在燈臂內(nèi)提供空間，更是為了在第一、第二構(gòu)件組合成盒狀體后，電源線從插線孔中插入到從半圓環(huán)臺(tái)的內(nèi)孔中穿出的過程中，走線通道無角位頂堵，有利于提高軌道燈的組裝效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，其特征是:對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一構(gòu)件(2)、第二構(gòu)件(I)對(duì)合成的盒狀體，所述構(gòu)件呈“T”字狀分布，橫向部位為向外凸起的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)(8)，臺(tái)體上設(shè)置有連接孔(4)，豎向部位的盒腔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈孔(7)和引導(dǎo)壁(3)，下端面上設(shè)置有插線孔(6)，所述第二構(gòu)件上的“凸”字態(tài)半圓環(huán)臺(tái)上設(shè)置有卡條(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，其特征是:第一、第二構(gòu)件上的連接孔(4)和鉸鏈孔(7)為的相對(duì)應(yīng)的柱形孔，孔位呈三角形狀態(tài)分布，對(duì)合時(shí)各孔相互套接噬合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道燈燈臂結(jié)構(gòu)，其特征是:所述引導(dǎo)壁(3)在盒腔內(nèi)將從插線孔(6)到半圓環(huán)臺(tái)的內(nèi)孔(5)間的空間隔成一條無頂堵角位的通道。
【文檔編號(hào)】F21V21/10GK205717078SQ201620367196
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】楊校和, 楊年龍
【申請(qǐng)人】楊校和