專(zhuān)利名稱：自行車(chē)鈴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種用于自行車(chē)上的車(chē)鈴，屬于自行車(chē)用的零部件。
目前，經(jīng)常所用的機(jī)械式的自行車(chē)鈴主要由鈴蓋、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、撞擊錘、齒輪、彈簧、手柄、底座等構(gòu)成，通過(guò)手柄帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，位于其上的撞擊錘撞擊鈴蓋中向內(nèi)凹進(jìn)部分的撞擊點(diǎn)發(fā)出聲響。這種自行車(chē)鈴雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠發(fā)出警示的聲響，但聲感不均勻連貫，且在加工鈴蓋上凹進(jìn)的撞擊點(diǎn)的過(guò)程中易變形，外形不美觀。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種自行車(chē)鈴，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，鈴聲清脆連貫。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴主要由鈴蓋、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、撞擊錘、傳動(dòng)齒輪、彈簧、手柄及底座構(gòu)成，鈴蓋與底座密封安裝，旋轉(zhuǎn)盤(pán)、撞擊錘、傳動(dòng)齒輪及彈簧安裝于鈴蓋內(nèi)部，手柄位于鈴蓋外側(cè)，撞擊錘安裝于旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，旋轉(zhuǎn)盤(pán)下部所帶的齒輪與傳動(dòng)齒輪相互嚙合，彈簧與手柄位于鈴蓋內(nèi)的一端安裝在一起，手柄內(nèi)端帶有與傳動(dòng)齒輪嚙合的齒條，其中所述的旋轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝有對(duì)稱的三個(gè)撞擊錘，鈴蓋上帶有向內(nèi)凹進(jìn)的孔壁，孔壁與鈴蓋側(cè)壁之間帶有傾角，上、下兩端或左右兩端與鈴蓋側(cè)壁之間帶有通口，向內(nèi)凹進(jìn)的孔壁為與撞擊錘接觸的撞擊點(diǎn)。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴的底座的上端帶有護(hù)圍，底座上的護(hù)圍與鈴蓋的外邊緣密封安裝，可有效地防塵及防潮、防生銹。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴在應(yīng)用時(shí)，與現(xiàn)有的自行車(chē)鈴使用相同通過(guò)螺栓及與之配合的螺母將自行車(chē)鈴的底座固定安裝于自行車(chē)的車(chē)把上。當(dāng)需要響鈴時(shí)，通過(guò)手扳動(dòng)自行車(chē)鈴的手柄即可實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴的優(yōu)點(diǎn)是1．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所發(fā)出的鈴聲清脆連貫。由于是三個(gè)撞擊錘連續(xù)撞擊自行車(chē)鈴內(nèi)側(cè)的撞擊點(diǎn)，且撞擊點(diǎn)處帶有孔隙，因此聲音清脆連貫，警示效果更強(qiáng)。
2．外形美觀，使用壽命長(zhǎng)。在加工過(guò)程中鈴蓋上的撞擊點(diǎn)是用機(jī)器沖透進(jìn)去的帶有通口的孔壁，因此鈴蓋不易變形鈴蓋的下部與底座配合的邊緣由底座的護(hù)圍密封遮蓋，因此灰塵、雨水不易進(jìn)入自行車(chē)鈴內(nèi)部，自行車(chē)鈴內(nèi)部不易污染、生銹，使自行車(chē)鈴的使用壽命較長(zhǎng)。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴主要用于自行車(chē)、三輪車(chē)、兒童車(chē)等腳蹬車(chē)上，也可用于其它地方。


圖1是本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1中底座內(nèi)的零部件的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是
圖1的剖視圖。
圖4是
圖1的零部件分解圖。
下面根據(jù)附圖結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的自行車(chē)鈴的結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例如
圖1、2、3所示的自行車(chē)鈴，主要由鈴蓋2、旋轉(zhuǎn)盤(pán)4、撞擊錘5、傳動(dòng)齒輪6、彈簧7、手柄8及底座9構(gòu)成，底座9的上端帶有護(hù)圍13，鈴蓋2與底座9壓緊密封安裝，底座9的護(hù)圍13密封于鈴蓋2下部的外邊緣，以防止灰塵及雨水浸入自行車(chē)鈴內(nèi)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)4、撞擊錘5、傳動(dòng)齒輪6及彈簧7位于鈴蓋2與底座9構(gòu)成的鈴體內(nèi)，手柄8的一端位于鈴蓋2的外側(cè)。構(gòu)成自行車(chē)鈴的零部件如圖4所示，底座9上帶有主軸12，手柄8位于自行車(chē)鈴的內(nèi)端及旋轉(zhuǎn)盤(pán)4安裝于主軸12上，手柄8內(nèi)端與傳動(dòng)齒輪6嚙合，旋轉(zhuǎn)盤(pán)4上對(duì)稱安裝有三個(gè)撞擊錘5，旋轉(zhuǎn)盤(pán)4下端所帶的齒輪14與傳動(dòng)齒輪6相嚙合，彈簧7安裝于手柄8的內(nèi)端上。鈴蓋2與撞擊錘對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上通過(guò)沖壓工序向內(nèi)沖有一個(gè)孔壁15，孔壁15的上、下兩端與鈴蓋2側(cè)壁間帶有間隙，形成上、下兩個(gè)通口，孔壁15構(gòu)成撞擊點(diǎn)鈴蓋2通過(guò)內(nèi)部的鉚釘圈3與鉚釘1配合將鈴蓋2固定于底座9的主軸12上，從而使鈴蓋2與底座9壓緊密封固定。在應(yīng)用時(shí)，通過(guò)螺栓11與螺母10配合擰緊將底座9的下部固定安裝于自行車(chē)車(chē)把上，其使用與現(xiàn)有的自行車(chē)鈴的使用是相同的。這種自行車(chē)鈴聲音清脆連貫，可有效地防塵、防生銹，延長(zhǎng)了自行車(chē)鈴的使用壽命，為新一代的自行車(chē)鈴。
權(quán)利要求1．一種自行車(chē)鈴，主要由鈴蓋、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、撞擊錘、傳動(dòng)齒輪、彈簧、手柄及底座構(gòu)成，鈴蓋與底座密封安裝，旋轉(zhuǎn)盤(pán)、撞擊錘、傳動(dòng)齒輪及彈簧安裝于鈴蓋內(nèi)部，手柄位于鈴蓋外側(cè)，撞擊錘安裝于旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，旋轉(zhuǎn)盤(pán)下部所帶的齒輪與傳動(dòng)齒輪相互嚙合，彈簧與手柄位于鈴蓋內(nèi)的一端安裝在一起，手柄內(nèi)端帶有與傳動(dòng)齒輪嚙合的齒條，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝有對(duì)稱的三個(gè)撞擊錘，鈴蓋上帶有向內(nèi)凹進(jìn)的孔壁，孔壁與鈴蓋側(cè)壁之間帶有傾角，孔壁上、下兩端或左右兩端與鈴蓋側(cè)壁之間帶有通口，向內(nèi)凹進(jìn)的孔壁為與撞擊錘接觸的撞擊點(diǎn)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)鈴，其特征還在于底座的上端帶有護(hù)圍，底座上的護(hù)圍與鈴蓋的外邊緣密封安裝。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種用于自行車(chē)上的車(chē)鈴,屬于自行車(chē)用的零部件。該產(chǎn)品主要由鈴蓋、旋轉(zhuǎn)盤(pán)、撞擊錘、傳動(dòng)齒輪、彈簧、手柄及底座構(gòu)成,手柄位于鈴蓋外側(cè),撞擊錘安裝于旋轉(zhuǎn)盤(pán)上,旋轉(zhuǎn)盤(pán)下部所帶的齒輪通過(guò)傳動(dòng)齒輪與手柄內(nèi)端帶有的齒條相嚙合,其中所述的旋轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝有對(duì)稱的三個(gè)撞擊錘,鈴蓋上帶有向內(nèi)凹進(jìn)的孔壁,孔壁為與撞擊錘接觸的撞擊點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所發(fā)出的鈴聲清脆連貫外形美觀,使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)G10K1/071GK2346034SQ9824820
公開(kāi)日1999年10月27日 申請(qǐng)日期1998年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月13日
發(fā)明者蔡衛(wèi)民 申請(qǐng)人:蔡衛(wèi)民