專利名稱：光纜施工用大直徑組合式滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種光纜施工用大直徑組合式滑車，具體地說是光纜施 工中用于展放光纜。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國電力工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全省甚至跨省區(qū)的聯(lián)網(wǎng) 階段。為了充分發(fā)揮大電網(wǎng)的優(yōu)越性，提高其運(yùn)行的可靠性，經(jīng)濟(jì)性，與飛 速發(fā)展的信息時(shí)代相適應(yīng)，就要求其必須具備高度現(xiàn)代化通信系統(tǒng)、高度安
全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高度自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)等多種功能。ADSS光纜以其自重輕、 抗干擾、防雷擊的特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國的電力通信，由于我國地大物 博，地形、地貌十分復(fù)雜，同時(shí)由于ADSS光纜的結(jié)構(gòu)和使用特性，它的施工 方法明顯不同于普通導(dǎo)線，如果按照普通方法設(shè)計(jì)和施工，很容易引起意外 故障，造成斷纖或高衰耗點(diǎn)。在已有技術(shù)中，滑車輪子直徑小，當(dāng)放線桿機(jī) 構(gòu)放光纜時(shí)易斷裂。從以往施工的經(jīng)驗(yàn)可以得出結(jié)論，在光纜通過輸電線路 轉(zhuǎn)角塔時(shí)，極易產(chǎn)生問題。轉(zhuǎn)角塔之所以容易出現(xiàn)問題，主要是由于原有滑 車不適合大轉(zhuǎn)角的光纜展放引起的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種光纜施工用大 直徑組合式滑車，采用多個(gè)滑車組合的方式，可減小每個(gè)滑車的大小，不僅 增大了滑車組的等效直徑，而且大大減小了滑車組的重量；能減少在施工時(shí) 造成光纜故障，從而達(dá)到方便作業(yè)的目的。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括放線桿機(jī)構(gòu)，特征是由連接板、側(cè)板、鎖定裝置、吊環(huán) 連接固定成一體，連接板與放線桿機(jī)構(gòu)連接，側(cè)板與鎖定裝置通過螺柱、螺 母連接；左右滾輪、分別與側(cè)滾輪套通過螺栓連接；在連接板上固定連接左 右滾輪及中間滾輪，吊環(huán)通過螺栓與側(cè)板連接，在側(cè)滾輪套上連接側(cè)滾輪。
所述的滾輪采用三個(gè)或三個(gè)以上。
所述的滾輪的直徑為18 22cm,
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；為了滿足展放光纜滑車直徑^J要求， 滑車直徑必須大于纜徑的40倍；通過三個(gè)或者多個(gè)滑車的組合，來增加滑車 的等效直徑，同樣可以達(dá)到單個(gè)滑車的效果，達(dá)到保護(hù)光纜的效果；由于展 放光纜時(shí)需要在塔上作業(yè)，所以新的滑車組必須減小重量，達(dá)到方便作業(yè)的 目的；由于采用多個(gè)滑車組合的方法，可減小每個(gè)滑車的大小，不僅增大了 滑車組的等效直徑，而且大大減小了滑車組的重量；能減少在施工時(shí)造成光 纜故障，從而達(dá)到方便作業(yè)的目的。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
本實(shí)用新型主要由側(cè)滾輪1、左右滾輪2、 13、連接板3、放線桿機(jī)構(gòu)4、 側(cè)板5、鎖定裝置6、吊環(huán)7、 螺柱8、螺母9及側(cè)滾輪套10、 ll及中間滾 輪12等組成。
本實(shí)用新型由連接板3、側(cè)板5、鎖定裝置6、吊環(huán)7連接固定成一體， 連接板3與放線桿機(jī)構(gòu)4連接，側(cè)板5與鎖定裝置6通過螺柱、螺母連接； 左右滾輪2、 13分別與側(cè)滾輪套10、 ll通過螺栓連接；在連接板3上固定連 接左右滾輪2、 13及中間滾輪12，吊環(huán)7通過螺栓與側(cè)板5連接，在側(cè)滾輪 套10、 11上連接側(cè)滾輪1。
所述的滾輪的直徑為20cm,
如圖所示可以看出，通過3個(gè)的組合，來增加滑車的等效直徑，同樣可 以達(dá)到單個(gè)滑車的效果；達(dá)到保護(hù)光纜的效果。采用3個(gè)(或3個(gè)以上)滑 車的組合式滑車組比單個(gè)滑車的直徑大的多。由于光纜放線過程中要松緊光 纜多次，在松緊過程中，滑車的前后輪會(huì)因?yàn)榛囁删o幅度大而有可能跑出 輪槽，卡進(jìn)輪邊里，損傷光纜，所以新的滑車組必須有防止光纜滑出的保險(xiǎn) 裝置。為了在松緊過程中，光纜不滑出滑輪，增加一個(gè)可以自由拆卸的保險(xiǎn) 來固定光纜。經(jīng)過試驗(yàn)完全滿足設(shè)計(jì)要求。
權(quán)利要求1、一種光纜施工用大直徑組合式滑車，包括放線桿機(jī)構(gòu)(4)，其特征是由連接板(3)、側(cè)板(5)、鎖定裝置(6)、吊環(huán)(7)連接固定成一體，連接板(3)與放線桿機(jī)構(gòu)(4)連接，側(cè)板(5)與鎖定裝置(6)連接；左右滾輪(2、13)分別與側(cè)滾輪套(10、11)通過螺栓連接；在連接板(3)上固定連接左右滾輪(2、13)及中間滾輪(12)，吊環(huán)(7)通過螺栓與側(cè)板(5)連接，在側(cè)滾輪套(10、11)上分別連接側(cè)滾輪(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纜施工用大直徑組合式滑車，其特征在于所 述的滾輪采用三個(gè)或三個(gè)以上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纜施工用大直徑組合式滑車，其特征在于所 述的滾輪的直徑為18 22cm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種光纜施工用大直徑組合式滑車，具體地說是光纜施工中用于展放光纜。特征是由連接板、側(cè)板、鎖定裝置、吊環(huán)連接固定成一體，連接板與放線桿機(jī)構(gòu)連接，側(cè)板與鎖定裝置通過螺柱、螺母連接；左右滾輪、分別與側(cè)滾輪套通過螺栓連接；在連接板上固定連接左右滾輪及中間滾輪，吊環(huán)通過螺栓與側(cè)板連接，在側(cè)滾輪套上連接側(cè)滾輪。本實(shí)用新型由于采用多個(gè)滑車組合的方式，可減小每個(gè)滑車的大小，不僅增大了滑車組的等效直徑，而且大大減小了滑車組的重量；能減少在施工時(shí)造成光纜故障，從而達(dá)到方便作業(yè)的目的。
文檔編號(hào)G02B6/46GK201191325SQ20082003399
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者騰 周, 周云松, 煒 唐 申請(qǐng)人:江蘇省電力公司無錫供電公司