專(zhuān)利名稱(chēng)：濾光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及濾光器件的制造技術(shù)，特別是一種新型濾光器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展給人們的出行和生活帶來(lái)極大的方便，但是路面上過(guò)多汽車(chē)的行駛也會(huì)偶爾發(fā)生交通事故，特別是相向行駛的汽車(chē)，時(shí)有因車(chē)燈燈光耀眼因?yàn)槎惚懿患岸嘧?。行駛于公路上的司機(jī)因?yàn)槌３Ｊ艿秸戏教?yáng)光的刺眼與夏日公路地面的輻射而受到傷害。另外，城市相當(dāng)數(shù)量的人群居住在高層樓房?jī)?nèi)，由于普通玻璃窗戶(hù)透明，偶有發(fā)生對(duì)面樓房上的人隔窗看本居室內(nèi)的活動(dòng)等不快的事情。至目前為止，上述問(wèn)題沒(méi)有真正地解決。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的濾光器，可以解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型濾去一定方向的入射光束，防止相向行駛的汽車(chē)，因車(chē)燈燈光耀眼而相撞，可以避免正上方太陽(yáng)光的刺眼與公路地面輻射以及隔絕對(duì)面樓房上的人去看本居室內(nèi)的活動(dòng)。
本實(shí)用新型由阻光部份和透光部份的格柵構(gòu)成，所述的阻光部份和透光部份在基片上依次等間距的間隔排列，阻光部份是在基片上粘貼、鍍膜或涂層形成；所述的阻光部份可以是反射層、吸收層或毛化散射層。
格柵是用基片加工而成，基片可以是玻璃或其它透光材料，阻光部份是在基片上粘貼、鍍膜或涂層形成反射層、吸收層或毛化散射層。
本實(shí)用新型可以用一個(gè)格柵或拉開(kāi)一段距離兩個(gè)的格柵。
所述格柵的厚度為20-5000微米(因基底材料而異，如直接在玻璃上鍍則要厚一些，厚度可為5毫米)；兩個(gè)格柵之間的距離L＝2cm，所述的阻光部份和透光部份間距l(xiāng)＝1mm。
所述的格柵也可以用類(lèi)似百葉窗的方式實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型采用兩個(gè)相隔一段距離的格柵，可實(shí)現(xiàn)對(duì)入射光束的過(guò)濾作用而達(dá)到1.幾乎完全濾除對(duì)面行駛的汽車(chē)的車(chē)燈燈光，不會(huì)使司機(jī)耀眼，可用于防止相向行駛的汽車(chē)，因車(chē)燈燈光耀眼而相撞。
2.行駛于公路上的司機(jī)可以避免正上方太陽(yáng)光的刺眼與夏日公路地面上的輻射。
3.可以隔絕對(duì)面樓房上的人去看本居室內(nèi)的活動(dòng)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低廉，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益大。


圖1透光與阻光等寬度的格柵。
圖2是相互分離一段距離的雙層格柵。
圖3濾光器的透射率與入射光束方向角之間的關(guān)系示意圖。
圖4濾光器在相向行駛的汽車(chē)中的應(yīng)用示意圖。
圖5濾光器用于避免正上方太陽(yáng)光的刺眼與公路地面輻射示意圖。
圖6濾光器用于防止對(duì)面住戶(hù)的偷看示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，圖1是透光與阻光等寬度的格柵，1是阻光部分，2是透光部分。它是一類(lèi)似百葉窗的格柵，如透光的格子與阻光的格子具有同等寬度，則光束不論從那個(gè)方向入射，透入格柵的光強(qiáng)均為入射光強(qiáng)的一半。
如圖2所示，圖2是相互分離一段距離的雙層格柵。采用透光和擋光等間距的隔柵兩個(gè)，拉開(kāi)一段距離，其中格柵的厚度為20-5000微米(因所用基底材料而異，如直接在玻璃上鍍則要厚一些，比如5毫米)；兩個(gè)格柵之見(jiàn)的距離L＝2cm，擋光部份和透光部份間距l(xiāng)＝1mm。格柵在基片(可以是玻璃或其它透光材料)的基礎(chǔ)上加工而成，格柵由阻光部份和透光部份組成，柵格阻光的部份，可以是反射層、吸收層或毛化散射層等三種形式，這三種形式可以是粘貼、鍍膜、涂層等任何可以實(shí)現(xiàn)阻光的方式。格柵也可以用類(lèi)似百葉窗的方式實(shí)現(xiàn)。
圖中N為兩格柵的共垂線(xiàn)；N′為格柵的垂線(xiàn)。從圖中不難看出，若入射光束a平行共垂線(xiàn)N，則此光束經(jīng)雙層格柵后的透光率為50％；若入射光束b沿圖2中虛線(xiàn)方向入射，則此光束經(jīng)雙層格柵后的透光率為0％。
圖3濾光器的透射率與入射光束方向角之間的關(guān)系示意圖。在圖3中給出了透光率與入射光束(在NN′平面內(nèi))與中垂線(xiàn)N的夾角θ的關(guān)系，在小角θ(θ≤3°)情況下，θ可表示為l/L。從圖3可以看出，在入射光束的方向角為θ≈l/L的情況下，該光束可以被完全濾除；在入射光束的方向角為θ＝0的情況，透光率仍較好(50％)；在l較小，L較大的情況下，可以濾去較小方向角θ的光束。
以上討論的是格柵B相對(duì)于格柵A平行分離的情況。
若使格柵B向上或向下作微小移動(dòng)時(shí)，則濾光器的透射率相對(duì)于θ的關(guān)系曲線(xiàn)作向左或向右的移動(dòng)，如圖3中虛線(xiàn)或點(diǎn)線(xiàn)所示，也即被完全濾除的方向角θ也隨之移動(dòng)。
圖4濾光器在相向行駛的汽車(chē)中的應(yīng)用示意圖。如圖4所示，從C車(chē)車(chē)燈發(fā)出的燈光，照亮D車(chē)后，散射回來(lái)的θ＝0的光束可以通過(guò)濾光器E，進(jìn)入司機(jī)的眼睛；而從D車(chē)車(chē)燈直接照來(lái)的光束，經(jīng)濾光器E后幾乎完全被濾除，因而不會(huì)使C車(chē)司機(jī)耀眼。
圖5濾光器用于避免正上方太陽(yáng)光的刺眼與公路地面輻射示意圖。行駛于公路上的司機(jī)可以避免正上方太陽(yáng)光F的刺眼與公路地面輻射G(夏日更是如此灼眼)。
圖6濾光器用于防止對(duì)面住戶(hù)的偷看示意圖，其中I為本居室，J為對(duì)面樓房?？梢愿艚^對(duì)面樓房J上的人去看本居室內(nèi)I的活動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種濾光器，其特征在于它是由阻光部份和透光部份的格柵構(gòu)成，所述的阻光部份和透光部份在基片上依次等間距的間隔排列，阻光部份是在基片上粘貼、鍍膜或涂層形成；所述的阻光部份可以是反射層、吸收層或毛化散射層。
2.按照權(quán)利要求1所述的濾光器，其特征在于所述的格柵的厚度為20-5000微米。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的濾光器，其特征在于它是一個(gè)格柵或相距一段距離的兩個(gè)格柵。
4.按照權(quán)利要求3所述的濾光器，其特征在于所述的兩個(gè)格柵之間的距離L＝2cm；所述的阻光部份和透光部份間距l(xiāng)＝1mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型濾光器。它是由阻光部分和透光部分的格柵構(gòu)成，所述的阻光部分和透光部分在基片上依次等間距的間隔排列，阻光部分是在基片上粘貼、鍍膜或涂層形成；所述的阻光部分可以是反射層、吸收層或毛化散射層。本實(shí)用新型濾可防止相向行駛的汽車(chē)，因車(chē)燈燈光耀眼而相撞，可以避免正上方太陽(yáng)光的刺眼與公路地面輻射以及隔絕對(duì)面樓房上的人去看本居室內(nèi)的活動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低廉，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益大。
文檔編號(hào)G02B5/20GK2650158SQ200320112128
公開(kāi)日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月6日
發(fā)明者張光寅, 顏彩繁, 焦志勇 申請(qǐng)人:南開(kāi)大學(xué)