本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)車模擬駕駛仿真技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)教學(xué)用司機(jī)控制器。

背景技術(shù)：

目前在鐵路機(jī)車模擬駕駛仿真領(lǐng)域，對(duì)和諧系列內(nèi)燃機(jī)車存在著對(duì)和諧內(nèi)燃機(jī)車司控器只能使用機(jī)車用的原廠部件的問題，導(dǎo)致成本較高、信號(hào)采集困難、無法縮小體積實(shí)現(xiàn)集成化、小型化和低成本化的目標(biāo)，從而限制了和諧系列內(nèi)燃機(jī)車模擬駕駛設(shè)備的小型化和規(guī)?；?。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車司控器仿真教學(xué)成本高，信號(hào)采集困難，體積大等技術(shù)問題，從而提供一種內(nèi)燃機(jī)教學(xué)用司機(jī)控制器。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種內(nèi)燃機(jī)教學(xué)用司機(jī)控制器，包括左安裝板、中間板、右安裝板和微機(jī)，在左安裝板和中間板之間安裝有檔位組件，在中間板和右安裝板之間安裝有換向組件；換向組件通過第一鎖緊組件和第二鎖緊組件與檔位組件互鎖，所述檔位組件的電位器與換向組件的第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)分別與微機(jī)連接。

所述換向組件包括換向手柄、換向輪、換向固定件、頂緊機(jī)構(gòu)、主軸和觸發(fā)機(jī)構(gòu)；換向手柄安裝在換向輪的換向安裝孔內(nèi)，換向手柄的下部與頂緊機(jī)構(gòu)的頂緊塊相對(duì)應(yīng)，頂緊機(jī)構(gòu)安裝在換向輪上；換向手柄7的下端與第一鎖緊組件的鎖緊限位塊的斜面相配合；主軸的一端固定在中間板上，主軸的另一端穿過換向輪上的主軸孔固定在右安裝板上；在中間板與換向輪之間的主軸上套設(shè)有換向固定件和觸發(fā)組件的第一觸發(fā)凸輪、第二觸發(fā)凸輪；換向固定件位于鎖緊限位塊下方；所述觸發(fā)組件包括第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第一觸發(fā)凸輪和第二觸發(fā)凸輪，第一觸發(fā)凸輪的外圓周面與第一行程開關(guān)相對(duì)應(yīng)且在第一觸發(fā)凸輪外圓周面上設(shè)置有第一觸發(fā)凹槽；第二觸發(fā)凸輪的外圓周面與第二行程開關(guān)相對(duì)應(yīng)且在第二觸發(fā)凸輪的外圓周面上設(shè)置有第二觸發(fā)凹槽，第二觸發(fā)凹槽的寬度小于第一觸發(fā)凹槽；第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)平行安裝在右安裝板的下端。

所述換向手柄包括握柄和操作柄，在操作柄下部的外圓周面上設(shè)置有卡塊和定位孔，定位孔和卡塊相對(duì)；卡塊與換向輪上的卡槽相對(duì)應(yīng)；定位孔與頂緊機(jī)構(gòu)的頂緊塊的頂端相對(duì)應(yīng)；操作柄的下端設(shè)置有縮頸部，縮頸部的外圓周面與第一鎖緊組件的鎖緊限位塊的斜面相配合。

所述頂緊機(jī)構(gòu)包括頂緊塊和頂緊安裝板，頂緊安裝板固定安裝在換向輪側(cè)端，頂緊塊的一端安裝在頂緊安裝板上的安裝孔內(nèi)，且在頂緊塊與頂緊安裝板之間安裝有頂緊彈簧；頂緊塊的另一端穿過換向輪上的頂緊安裝孔與換向手柄上的定位孔相對(duì)應(yīng)。

所述換向輪包括本體，在本體上設(shè)置有鎖緊限位孔、主軸孔和頂緊安裝孔；鎖緊限位孔、主軸孔和頂緊安裝孔的軸線平行；在本體的上端設(shè)置有換向安裝孔，換向安裝孔的側(cè)端設(shè)置有卡槽；卡槽與換向安裝孔平行相通；換向安裝孔與鎖緊限位孔垂直相通；頂緊安裝孔位于鎖緊限位孔的上方且與換向安裝孔垂直相通；在主軸孔下方的本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二鎖緊組件的鎖緊塊的安裝槽。

所述檔位組件包括檔位手柄、檔位輪、自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、檔位固定件、電位器、擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸，檔位手柄安裝在檔位輪的檔位安裝孔內(nèi)并插入自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊的手柄盲孔；自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝在檔位輪的復(fù)位安裝槽內(nèi)；轉(zhuǎn)軸的一端固定在中間板上，轉(zhuǎn)軸的另一端穿過檔位固定件和檔位輪上的轉(zhuǎn)軸孔后與電位器連接，電位器安裝在左安裝板上；擺動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在左安裝板下端且擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的滾軸與檔位輪外圓周面上的溝槽相對(duì)應(yīng)。

所述檔位輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔、鎖緊槽、鎖緊滑槽和復(fù)位通孔，復(fù)位通孔位于鎖緊槽上方；鎖緊槽位于轉(zhuǎn)軸孔的上方并與第一鎖緊組件的鎖緊軸相對(duì)應(yīng)；鎖緊滑槽位于轉(zhuǎn)軸孔下方并與第二鎖緊組件的第二鎖緊軸相對(duì)應(yīng)；所述鎖緊滑槽為弧形滑槽，且在鎖緊滑槽的一端設(shè)置有鎖緊限位孔；在檔位輪的上端設(shè)置有檔位安裝孔；在檔位輪與鎖緊滑槽相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的復(fù)位安裝槽，所述復(fù)位安裝槽與檔位安裝孔平行相通，且復(fù)位安裝槽與復(fù)位通孔垂直相通；在檔位輪外圓周面上設(shè)置有若干溝槽，所述溝槽與擺動(dòng)組件的滾軸相對(duì)應(yīng)；擺動(dòng)組件安裝在檔位輪的下方，所述擺動(dòng)組件包括擺動(dòng)桿、滾軸和擺動(dòng)彈簧，擺動(dòng)桿的一端鉸接在左安裝板上，擺動(dòng)桿的另一端鉸接有滾軸，滾軸與檔位輪上的溝槽相對(duì)應(yīng)；在滾軸的下方設(shè)置有擺動(dòng)彈簧。

所述自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊、復(fù)位轉(zhuǎn)軸、復(fù)位限定塊和復(fù)位彈簧，復(fù)位轉(zhuǎn)軸安裝在復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊的下端，在復(fù)位轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝有復(fù)位限定塊，復(fù)位彈簧的一端安裝在復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊上，復(fù)位彈簧的另一端安裝在復(fù)位通孔的下端；所述復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊的上端面設(shè)置有手柄盲孔和彈簧固定孔。

所述第一鎖緊組件包括鎖緊軸、鎖緊限位塊、鎖緊彈簧和鎖緊軸套，鎖緊軸的一端設(shè)置有鎖緊板和鎖緊壓塊，鎖緊板與檔位輪上的鎖緊槽相對(duì)應(yīng)；鎖緊壓塊與鎖緊軸套上的壓塊滑槽相對(duì)應(yīng)；鎖緊軸套套設(shè)在鎖緊軸上并安裝在中間板靠近檔位組件的一端，在鎖緊軸套上設(shè)置有壓塊滑槽，壓塊滑槽與鎖緊壓塊相對(duì)應(yīng)；鎖緊彈簧套設(shè)在位于鎖緊壓塊和中間板之間的鎖緊軸套上；鎖緊軸的另一端穿過中間板上的孔與鎖緊限位塊連接；鎖緊限位塊安裝在換向輪的鎖緊限位孔內(nèi)；且鎖緊限位塊內(nèi)側(cè)的斜面與換向手柄的操作柄下部的縮頸部相配合；鎖緊軸與鎖緊限位塊相配合的一端設(shè)置有凸起，凸起與鎖緊限位塊上的凹槽相對(duì)應(yīng)。

所述鎖緊限位塊包括弧形鎖緊塊，弧形鎖緊塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜面；在弧形鎖緊塊的下端安裝有鎖緊安裝塊和卡緊塊，鎖緊安裝塊和卡緊塊相互平行；在鎖緊安裝塊上設(shè)置有供鎖緊軸穿過的通孔，在通孔的側(cè)端對(duì)稱設(shè)置有凹槽；凹槽與通孔平行相通且與凸起相對(duì)應(yīng)；卡緊塊的下端面設(shè)置有弧形凹槽，弧形凹槽與鎖緊軸的外圓周面相對(duì)應(yīng)。

所述第二鎖緊組件包括鎖緊塊、第二鎖緊軸和第二鎖緊彈簧，鎖緊塊安裝在換向輪的安裝槽內(nèi)，且鎖緊塊與第二鎖緊軸相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有弧形鎖緊槽和弧形解鎖槽，弧形解鎖槽關(guān)于弧形鎖緊槽對(duì)稱；且弧形解鎖槽的深度大于弧形鎖緊槽的深度；第二鎖緊軸的一端設(shè)置有擋塊，且擋塊端部的截面為弧形，第二鎖緊軸的另一端穿過中間板與檔位輪上的鎖緊滑槽相對(duì)應(yīng)；在中間板和擋塊之間的第二鎖緊軸上套設(shè)有第二鎖緊彈簧。

本實(shí)用新型通過換向組件和檔位組件完成仿真教學(xué)，且換向組件和檔位組件通過第一鎖緊組件和第二鎖緊組件實(shí)現(xiàn)互鎖功能，提高操作的準(zhǔn)確度，防止誤操作。換向手柄的縮頸部與第一鎖緊組件的鎖緊限位塊的斜面相配合的結(jié)構(gòu)使得換向手柄作為整個(gè)裝置的解鎖和鎖定的鑰匙，當(dāng)換向手柄取出后，鎖緊軸在鎖緊彈簧的作用下卡入鎖緊槽內(nèi)，將檔位組件鎖死。插入換向手柄后，第一鎖緊組件解鎖，第二鎖緊組件的第二鎖緊軸根據(jù)換向手柄的位置實(shí)現(xiàn)檔位輪的鎖定和解鎖。換向組件操作時(shí)，主軸上的第一觸發(fā)凸輪和第二觸發(fā)凸輪分別給各自的行程開關(guān)作用，行程開關(guān)將檢測(cè)信號(hào)傳出到微機(jī)內(nèi)，在微機(jī)內(nèi)處理后顯示出來，信號(hào)檢測(cè)靈敏。檔位組件操作時(shí)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電位器轉(zhuǎn)達(dá)給，電位器產(chǎn)生電位差傳遞至微機(jī)內(nèi)，在微機(jī)內(nèi)處理后顯示，供學(xué)習(xí)者直觀觀察。而且，設(shè)置的擺動(dòng)組件能夠增加實(shí)際操作感，使教學(xué)更有效率，并且本實(shí)用新型整體體積小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型省略電位器和行程開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型換向手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型換向輪的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖5為本實(shí)用新型換向輪的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖6為本實(shí)用新型頂緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型第一鎖緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖7中的鎖緊軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為圖7中的鎖緊限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為圖7中的鎖緊軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實(shí)用新型第一觸發(fā)凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實(shí)用新型第二觸發(fā)凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為本實(shí)用新型第二鎖緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為圖13中的第二鎖緊軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15為圖13中的鎖緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16為本實(shí)用新型檔位輪的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖17為本實(shí)用新型檔位輪的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖18為本實(shí)用新型擺動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖19為本實(shí)用新型自動(dòng)復(fù)位組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-19所示，一種內(nèi)燃機(jī)教學(xué)用司機(jī)控制器，包括左安裝板27、中間板28、右安裝板29和微機(jī)，在左安裝板27和中間板28之間安裝有檔位組件，在中間板28和右安裝板29之間安裝有換向組件；換向組件通過第一鎖緊組件和第二鎖緊組件與檔位組件互鎖，所述檔位組件的電位器24與換向組件的第一行程開關(guān)9和第二行程開關(guān)10分別與微機(jī)連接。

所述換向組件包括換向手柄7、換向輪8、換向固定件13、頂緊機(jī)構(gòu)20、主軸21和觸發(fā)機(jī)構(gòu)；換向手柄7安裝在換向輪8的換向安裝孔8-1內(nèi)，換向手柄7的下部與頂緊機(jī)構(gòu)20的頂緊塊20-1相對(duì)應(yīng)，頂緊機(jī)構(gòu)安裝在換向輪8上；換向手柄7的下端與第一鎖緊組件的鎖緊限位塊2-2的斜面2-2-1-1相配合；主軸21的一端固定在中間板28上，主軸21的另一端穿過換向輪8上的主軸孔8-4固定在右安裝板29上；在中間板28與換向輪8之間的主軸21上套設(shè)有換向固定件13和觸發(fā)組件的第一觸發(fā)凸輪14、第二觸發(fā)凸輪15；換向固定件13位于鎖緊限位塊2-2下方；所述觸發(fā)組件包括第一行程開關(guān)9、第二行程開關(guān)10、第一觸發(fā)凸輪14和第二觸發(fā)凸輪15，第一觸發(fā)凸輪14的外圓周面與第一行程開關(guān)9相對(duì)應(yīng)且在第一觸發(fā)凸輪14外圓周面上設(shè)置有第一觸發(fā)凹槽14-1；第二觸發(fā)凸輪15的外圓周面與第二行程開關(guān)10相對(duì)應(yīng)且在第二觸發(fā)凸輪15的外圓周面上設(shè)置有第二觸發(fā)凹槽15-1，第二觸發(fā)凹槽15-1的寬度小于第一觸發(fā)凹槽14-1；第一行程開關(guān)9和第二行程開關(guān)10平行安裝在右安裝板29的下端。

具體地，所述換向手柄7 包括握柄7-1和操作柄7-2，在操作柄7-2下部的外圓周面上設(shè)置有卡塊7-2-1和定位孔7-2-2，定位孔7-2-2和卡塊7-2-1相對(duì)；卡塊7-2-1與換向輪8上的卡槽8-2相對(duì)應(yīng)；定位孔7-2-2與頂緊機(jī)構(gòu)20的頂緊塊20-1的頂端相對(duì)應(yīng)；操作柄7-2的下端設(shè)置有縮頸部7-2-3，縮頸部7-2-3的外圓周面與第一鎖緊組件的鎖緊限位塊2-2的斜面2-2-1-1相配合。

所述頂緊機(jī)構(gòu)20包括頂緊塊20-1和頂緊安裝板20-2，頂緊安裝板20-2固定安裝在換向輪8側(cè)端，頂緊塊20-1的一端安裝在頂緊安裝板20-2上的安裝孔內(nèi)，且在頂緊塊20-1與頂緊安裝板20-2之間安裝有頂緊彈簧；頂緊塊20-1的另一端穿過換向輪8上的頂緊安裝孔8-5與換向手柄7上的定位孔7-2-2相對(duì)應(yīng)。

所述換向輪8包括本體，在本體上設(shè)置有鎖緊限位孔8-3、主軸孔8-4和頂緊安裝孔8-5；鎖緊限位孔8-3、主軸孔8-4和頂緊安裝孔8-5的軸線平行；在本體的上端設(shè)置有換向安裝孔8-1，換向安裝孔8-1的側(cè)端設(shè)置有卡槽8-2；卡槽8-2與換向安裝孔8-1平行相通；換向安裝孔8-1與鎖緊限位孔8-3垂直相通；頂緊安裝孔8-5位于鎖緊限位孔8-3的上方且與換向安裝孔8-1垂直相通；在主軸孔8-4下方的本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二鎖緊組件的鎖緊塊11的安裝槽8-6。

所述檔位組件包括檔位手柄1、檔位輪4、自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、檔位固定件23、電位器24、擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸26，檔位手柄1安裝在檔位輪4的檔位安裝孔4-1內(nèi)并插入自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊22-1的手柄盲孔22-1-1；自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝在檔位輪4的復(fù)位安裝槽4-7內(nèi)；轉(zhuǎn)軸26的一端固定在中間板28上，轉(zhuǎn)軸26的另一端穿過檔位固定件23和檔位輪4上的轉(zhuǎn)軸孔4-2后與電位器24連接，電位器24安裝在左安裝板27上；擺動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在左安裝板27下端且擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的滾軸25-2與檔位輪4外圓周面上的溝槽4-8相對(duì)應(yīng)。

所述檔位輪4上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔4-2、鎖緊槽4-3、鎖緊滑槽4-4和復(fù)位通孔4-5，復(fù)位通孔4-5位于鎖緊槽4-3上方；鎖緊槽4-3位于轉(zhuǎn)軸孔4-2的上方并與第一鎖緊組件的鎖緊軸2-1相對(duì)應(yīng)；鎖緊滑槽4-4位于轉(zhuǎn)軸孔4-2下方并與第二鎖緊組件的第二鎖緊軸12相對(duì)應(yīng)；所述鎖緊滑槽4-4為弧形滑槽，且在鎖緊滑槽4-4的一端設(shè)置有鎖緊限位孔4-4-1；在檔位輪4的上端設(shè)置有檔位安裝孔4-6；在檔位輪4與鎖緊滑槽4-4相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的復(fù)位安裝槽4-7，所述復(fù)位安裝槽4-7與檔位安裝孔4-6平行相通，且復(fù)位安裝槽4-7與復(fù)位通孔4-5垂直相通；在檔位輪4外圓周面上設(shè)置有若干溝槽4-8，所述溝槽4-8與擺動(dòng)組件的滾軸25-2相對(duì)應(yīng)；擺動(dòng)組件安裝在檔位輪4的下方，所述擺動(dòng)組件包括擺動(dòng)桿25-1、滾軸25-2和擺動(dòng)彈簧，擺動(dòng)桿25-1的一端鉸接在左安裝板27上，擺動(dòng)桿25-1的另一端鉸接有滾軸25-2，滾軸25-2與檔位輪4上的溝槽4-8相對(duì)應(yīng)；在滾軸25-2的下方設(shè)置有擺動(dòng)彈簧。

所述自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊22-1、復(fù)位轉(zhuǎn)軸22-2、復(fù)位限定塊22-3和復(fù)位彈簧，復(fù)位轉(zhuǎn)軸22-2安裝在復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊22-1的下端，在復(fù)位轉(zhuǎn)軸22-2的兩端分別安裝有復(fù)位限定塊22-3，復(fù)位彈簧的一端安裝在復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊22-1上，復(fù)位彈簧的另一端安裝在復(fù)位通孔4-5的下端；所述復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)塊22-1的上端面設(shè)置有手柄盲孔22-1-1和彈簧固定孔22-1-2。

所述第一鎖緊組件包括鎖緊軸2-1、鎖緊限位塊2-2、鎖緊彈簧和鎖緊軸套2-3，鎖緊軸2-1的一端設(shè)置有鎖緊板2-1-1和鎖緊壓塊2-1-2，鎖緊板2-1-1與檔位輪4上的鎖緊槽4-3相對(duì)應(yīng)；鎖緊壓塊2-1-2與鎖緊軸套2-3上的壓塊滑槽2-3-1相對(duì)應(yīng)；鎖緊軸套2-3套設(shè)在鎖緊軸2-1上并安裝在中間板28靠近檔位組件的一端，在鎖緊軸套2-3上設(shè)置有壓塊滑槽2-3-1，壓塊滑槽2-3-1與鎖緊壓塊2-1-2相對(duì)應(yīng)；鎖緊彈簧套設(shè)在位于鎖緊壓塊2-1-2和中間板28之間的鎖緊軸套2-3上；鎖緊軸2-1的另一端穿過中間板28上的孔與鎖緊限位塊2-2連接；鎖緊限位塊2-2安裝在換向輪8的鎖緊限位孔8-3內(nèi)；且鎖緊限位塊2-2內(nèi)側(cè)的斜面2-2-1-1與換向手柄7的操作柄7-2下部的縮頸部7-2-3相配合；鎖緊軸2-1與鎖緊限位塊2-2相配合的一端設(shè)置有凸起2-1-3，凸起2-1-3與鎖緊限位塊2-2上的凹槽2-2-2-2相對(duì)應(yīng)。

所述鎖緊限位塊2-2包括弧形鎖緊塊2-2-1，弧形鎖緊塊2-2-1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有斜面2-2-1-1；在弧形鎖緊塊2-2-1的下端安裝有鎖緊安裝塊2-2-2和卡緊塊2-2-3，鎖緊安裝塊2-2-2和卡緊塊2-2-3相互平行；在鎖緊安裝塊2-2-2上設(shè)置有供鎖緊軸2-1穿過的通孔2-2-2-1，在通孔2-2-2-1的側(cè)端對(duì)稱設(shè)置有凹槽2-2-2-2；凹槽2-2-2-2與通孔2-2-2-1平行相通且與凸起2-1-3相對(duì)應(yīng)；卡緊塊2-2-3的下端面設(shè)置有弧形凹槽2-2-3-1，弧形凹槽2-2-3-1與鎖緊軸2-1的外圓周面相對(duì)應(yīng)。

所述第二鎖緊組件包括鎖緊塊11、第二鎖緊軸12和第二鎖緊彈簧，鎖緊塊11安裝在換向輪8的安裝槽8-6內(nèi)，且鎖緊塊11與第二鎖緊軸12相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有弧形鎖緊槽11-1和弧形解鎖槽11-2，弧形解鎖槽11-2關(guān)于弧形鎖緊槽11-1對(duì)稱；且弧形解鎖槽11-2的深度大于弧形鎖緊槽11-1的深度；第二鎖緊軸12的一端設(shè)置有擋塊12-1，且擋塊12-1端部的截面為弧形，第二鎖緊軸12的另一端穿過中間板28與檔位輪4上的鎖緊滑槽4-4相對(duì)應(yīng)；在中間板28和擋塊12-1之間的第二鎖緊軸12上套設(shè)有第二鎖緊彈簧。

本實(shí)用新型中換向手柄7決定機(jī)車運(yùn)行的方向。它有3個(gè)位置：后退、居中和前進(jìn)。重聯(lián)位時(shí)機(jī)車的換向手柄7必須取出。

換向手柄7通過選擇前進(jìn)（遠(yuǎn)離司機(jī)方向推動(dòng)手柄）和后退（朝向司機(jī)方向拉動(dòng)手柄）決定機(jī)車方向。當(dāng)換向手柄7向前或向后拉時(shí)，換向輪8旋轉(zhuǎn)，換向輪8上的鎖緊塊11隨換向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鎖緊軸12的擋塊端部從弧形鎖緊槽11-1滑向弧形解鎖槽11-2內(nèi)，將檔位輪4解鎖，此時(shí)檔位手柄可前后移動(dòng)，同時(shí)換向手柄處于鎖緊狀態(tài)。換向輪8旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸隨換向輪8一起旋轉(zhuǎn)，安裝在主軸上的第一觸發(fā)凸輪14和第二觸發(fā)凸輪15隨之旋轉(zhuǎn)，第一觸發(fā)凸輪14觸發(fā)第一行程開關(guān)9，第二觸發(fā)凸輪15觸發(fā)第二行程開關(guān)10，第一行程開關(guān)9或第二行程開關(guān)向微機(jī)發(fā)出信號(hào)，形成向前或向后的信號(hào)。

檔位手柄1控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（檔位及惰轉(zhuǎn)）和電阻制動(dòng)（電阻制動(dòng)和設(shè)置）。朝向司機(jī)的一側(cè)由惰轉(zhuǎn)位置和8個(gè)檔位組成。將手柄1拉向司機(jī)，提高檔位，可增加牽引力。遠(yuǎn)離司機(jī)的一側(cè)由電阻制動(dòng)設(shè)置和電阻制動(dòng)兩個(gè)位置組成。電阻制動(dòng)范圍可無級(jí)調(diào)節(jié)，將手柄推離司機(jī)可增加電阻制動(dòng)力。

檔位手柄1決定牽引（朝向司機(jī)）或電阻制動(dòng)（遠(yuǎn)離司機(jī)）。當(dāng)檔位手柄1處在向前或向后狀態(tài)時(shí)，檔位輪4限制第二鎖緊軸12運(yùn)動(dòng)，從而鎖緊換向手柄7；當(dāng)檔位手柄1轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，檔位輪4隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸26安裝在檔位輪4上，所以轉(zhuǎn)軸26隨檔位輪4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，電位器24隨轉(zhuǎn)軸26一起轉(zhuǎn)動(dòng)，電位器24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向微機(jī)發(fā)出電信號(hào)，以識(shí)別檔位大小，同時(shí)檔位輪4上的溝槽通過擺動(dòng)桿25-1和滾軸25-2以及擺動(dòng)彈簧組成的結(jié)構(gòu)，形成檔位與操作手感。

換向手柄和檔位手柄具有機(jī)械互鎖功能，以避免誤操作。

換向手柄7是解鎖和鎖定換向器的鑰匙。取出該手柄后，司控器鎖定，檔位手柄1無法從惰轉(zhuǎn)位移開。以下描述了換向手柄7和檔位手柄1的鎖及操作。

a.換向手柄7必須在檔位手柄1移出惰轉(zhuǎn)位前插入。

b.換向手柄7只能在檔位手柄1處于惰轉(zhuǎn)位時(shí)移動(dòng)到前進(jìn)或后退位置。

c.檔位手柄1不在惰轉(zhuǎn)位時(shí)，換向手柄7無法移動(dòng)到前進(jìn)或后退位置。

d.檔位手柄1可以在換向手柄7處于任何設(shè)置時(shí)移入各檔位。

e.檔位手柄1只能在換向手柄7處于前進(jìn)或后退位置時(shí)移入電阻區(qū)。換向手柄7處于居中位時(shí)，檔位手柄1不能移入電阻制動(dòng)。

本實(shí)用新型的操作步驟如下：

（1）、機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)：

a.檔位手柄1必須處于惰性位置。

b.插入換向手柄7，并將換向手柄7設(shè)置為所需的方向（前進(jìn)或后退）。

c.將檔位手柄1從惰轉(zhuǎn)位置拉向司機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引。

d.隨著檔位手柄1逐漸拉向司機(jī)，牽引力將增加。

（2）、使用電阻制動(dòng)時(shí)操作如下：

a.換向手柄7必須處于前進(jìn)或后退位置。

b.將檔位手柄1回到惰轉(zhuǎn)位。

c.將檔位手柄1移到電阻制動(dòng)設(shè)置位置（遠(yuǎn)離司機(jī)）。

d.將檔位手柄1推離司機(jī)，實(shí)施電阻制動(dòng)。

e.電阻制動(dòng)的制動(dòng)力隨著檔位手柄1逐漸向前移動(dòng)而增加。