本發(fā)明涉及汽車開發(fā)教學設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)今社會人們生活節(jié)奏的不斷加快，汽車作為代步工具已經(jīng)成為 人們生活和工作中必不可少的一部分，由于其需求量的供不應求，伴隨而來的汽修人才也變得日益緊缺。如今現(xiàn)代汽車教學理念正不斷的完善、成熟，對汽車教學設(shè)備的要求也變得十分嚴格，由于市場上不斷涌現(xiàn)的精密的、具有自備診斷功能的汽車，還有先進的幾乎能自動完成檢測和診斷的設(shè)備，逐漸淘汰了過去功能結(jié)構(gòu)簡單、性能單一的汽車教學設(shè)備，因此為滿足各高校培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的需求，集智能 、精密、多功能一體的汽車教學設(shè)備普遍受到各高校汽修專業(yè)的青睞 ，應用新技術(shù)開拓新領(lǐng)域，必然會成為未來的發(fā)展趨勢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是針對以上問題提出一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)，包括實驗臺支架、實驗柜、設(shè)置在實驗臺支架上的電動座椅和固定在實驗柜上的控制面板；所述控制面板上設(shè)有電動座椅的電路工作原理圖、座椅調(diào)節(jié)開關(guān)和電源開關(guān)，所述電路工作原理圖上設(shè)有外接式檢測端子，所述控制面板通過串口電路連接無線控制終端。

進一步，所述無線控制終端包括多媒體移動柜，所述多媒體移動柜上設(shè)有計算機、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。

進一步，所述電動座椅上設(shè)有座椅總成和設(shè)置在座椅總成上的控制電機。

進一步，所述控制電機包括高度調(diào)節(jié)電機、腰部支撐調(diào)節(jié)電機、前后調(diào)節(jié)電機和靠背調(diào)節(jié)電機，所述控制面板上設(shè)有顯示電機工作電壓的電壓表，所述電壓表的兩端均與所顯示控制電機的兩端對應連接。

進一步，所述控制面板設(shè)有故障設(shè)置開關(guān)，所述故障設(shè)置開關(guān)分別與控制電機和座椅調(diào)節(jié)開關(guān)相連接。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和有益效果是：本方案提供的一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)，通過模擬電動座椅控制過程，是學員能夠直觀感受，各種故障得產(chǎn)生，面板柜上打印有永不褪色的彩色電路圖與液壓管路圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照電路圖和電動座椅控制系統(tǒng)實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)的示意圖；

圖2為圖1所示的一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)的電路連接框圖；

圖3為圖1所示的一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)的無線遠程控制終端示意圖；

圖4為圖3所示的無線遠程控制終端電路連接框圖；

圖中：1、實驗臺支架,2、實驗柜，3、電動座椅，4、控制面板，5、電路工作原理圖，6、座椅調(diào)節(jié)開關(guān)，7、電源開關(guān)，8、無線控制終端，9、電壓表，301、座椅總成，302、控制電機，701、故障設(shè)置開關(guān)。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1-2所示一種汽車電動座椅物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學系統(tǒng)，包括實驗臺支架1、實驗柜2、設(shè)置在實驗臺支架1上的電動座椅3和固定在實驗柜2上的控制面板4；所述控制面板4上設(shè)有電動座椅3的電路工作原理圖5、座椅調(diào)節(jié)開關(guān)6和電源開關(guān)7，所述電路工作原理圖上設(shè)有外接式檢測端子，所述控制面板4通過串口電路連接無線控制終端8。

如圖3-4所示所述無線控制終端8包括多媒體移動柜，所述多媒體移動柜上設(shè)有計算機、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。所述音箱與無線話筒通過藍牙連接；計算機與控制面板4連接，計算機內(nèi)利用三維模擬軟件，針對不同的故障信號進行模擬，同時方便教師利用激光教鞭進行講解。

所述電動座椅3上設(shè)有座椅總成301和設(shè)置在座椅總成301上的控制電機302。所述控制電機302包括高度調(diào)節(jié)電機、腰部支撐調(diào)節(jié)電機、前后調(diào)節(jié)電機和靠背調(diào)節(jié)電機，所述控制面板4上設(shè)有顯示電機工作電壓的電壓表9，所述電壓表9的兩端均與所顯示控制電機的兩端對應連接。

所述控制面板4設(shè)有故障設(shè)置開關(guān)701，所述故障設(shè)置開關(guān)701分別與控制電機和座椅調(diào)節(jié)開關(guān)6相連接；控制面板7上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

無線遠程控制終端8上設(shè)的計算機上設(shè)有啟動開關(guān)，使虛擬汽車電動座椅系統(tǒng)和現(xiàn)實中汽車電動座椅實訓臺同步運行工作，運行完成后點擊關(guān)閉開關(guān)。

無線遠程控制終端8上設(shè)置的計算機還搭建了物聯(lián)網(wǎng)虛實融合實訓學生端和汽車電動座椅多媒體教學軟件；物聯(lián)網(wǎng)虛實融合實訓學生端，擁有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，所有數(shù)據(jù)集中管理，老師和學生只需登錄用戶名和密碼,就可進入各個系統(tǒng)與模塊,而無需在各個系統(tǒng)與模塊間反復登錄與切換；結(jié)合汽車技能大賽考核要點,融合了多媒體技術(shù)、智能化技術(shù)、無線遠程技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)虛實融合技術(shù)、資源庫數(shù)據(jù)庫技術(shù)、虛擬儀器檢測技術(shù)。

汽車點火控制系統(tǒng)軟件包括座椅總成、控制電機、故障設(shè)置，通過預制診斷儀、萬用表診斷的故障碼測量電壓信號來排除故障，同時可以對傳感器執(zhí)行器進行拆裝，掌握傳感器安裝位置拆裝流程、拆裝工具的正確使用方法。汽車點火控制系統(tǒng)軟件還包括三維虛擬拆裝、動畫原理、電路圖、拆裝工具、數(shù)據(jù)庫等；教師對汽車電動座椅進行各傳感器與執(zhí)行器故障設(shè)置，實訓臺產(chǎn)生故障，軟件環(huán)境內(nèi)同時產(chǎn)生故障現(xiàn)象如電機運行不穩(wěn)，座椅無法調(diào)整等，軟件環(huán)境同時產(chǎn)生運行不穩(wěn)定故障現(xiàn)象，學生端通過軟件分析故障現(xiàn)象，通過正確檢測流程排除故障。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。