本發(fā)明屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車自動(dòng)打號(hào)裝置。

背景技術(shù)：

目前，在汽車輪轂生產(chǎn)線上，當(dāng)某些工序完成后需要在輪轂上打出技術(shù)標(biāo)志。目前輪轂制造行業(yè)打號(hào)還普遍采用鋼印手工敲擊的方法，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，打號(hào)字跡不規(guī)整，且容易將字跡弄反。在一些連續(xù)工作的輪轂生產(chǎn)線上配備有手持式氣動(dòng)打號(hào)機(jī)，用于輪轂生產(chǎn)過(guò)程中的打號(hào)，一些需要在輪轂內(nèi)側(cè)進(jìn)行打號(hào)標(biāo)志的產(chǎn)品，采用氣動(dòng)打號(hào)機(jī)操作空間不方便，字跡容易傾斜，不規(guī)整，影響產(chǎn)品美觀，且效率低下。

因此，發(fā)明一種汽車自動(dòng)打號(hào)裝置顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車自動(dòng)打號(hào)裝置。

一種汽車自動(dòng)打號(hào)裝置，包括升降電機(jī)、上頂板、圓柱導(dǎo)軌、安裝板、打號(hào)裝置、壓板、輪轂、墊塊、工作臺(tái)、T型槽、螺桿、緊定螺母、立柱和絲杠；所述上頂板兩側(cè)下端分別經(jīng)一所述立柱連接所述工作臺(tái)，所述上頂板上安裝有一所述升降電機(jī)，所述升降電機(jī)輸出軸上連接有一所述絲杠，所述安裝板一側(cè)設(shè)有一固接在所述上頂板上的所述圓柱導(dǎo)軌，所述安裝板上安裝有一所述打號(hào)裝置，所述工作臺(tái)上設(shè)有若干所述T型槽，所述螺桿伸入所述T型槽內(nèi)，所述螺桿上套裝有若干所述墊塊，所述螺桿上端經(jīng)所述緊定螺母將所述壓板分別壓靠在所述輪轂、墊塊的上表面。

優(yōu)選地，所述打號(hào)裝置包括：氣缸、滑塊、連接板、安裝架、氣動(dòng)打號(hào)器、安裝套和導(dǎo)軌；所述氣缸、導(dǎo)軌由上至下依次固接在所述連接板上，所述氣缸活塞桿固接在所述安裝架上，所述安裝架下端兩側(cè)分別經(jīng)一所述安裝套連接所述氣動(dòng)打號(hào)器。

優(yōu)選地，所述圓柱導(dǎo)軌上設(shè)有所述氣動(dòng)打號(hào)器高度刻度。

優(yōu)選地，所述安裝板與所述絲杠螺紋連接。

優(yōu)選地，所述安裝板長(zhǎng)度為所述輪轂內(nèi)徑的1/2。

優(yōu)選地，所述安裝架底端連接套裝在所述導(dǎo)軌上的所述滑塊。

優(yōu)選地，所述壓板與所述輪轂上接觸面位置設(shè)有一墊片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用電機(jī)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)使打號(hào)裝置升降動(dòng)作靈活，升降方便，圓柱導(dǎo)軌上設(shè)有氣動(dòng)打號(hào)器高度刻度，可精確控制打號(hào)的位置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化打號(hào)，打號(hào)的效率高，節(jié)省了人力，使用方便操作簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明圖1中打號(hào)裝置結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：

1-升降電機(jī)、2-上頂板、3-圓柱導(dǎo)軌、4-安裝板、5-打號(hào)裝置、6-壓板、7-輪轂、8-墊塊、9-工作臺(tái)、10-T型槽、11-螺桿、12-緊定螺母、13-立柱、14-絲杠；

打號(hào)裝置：50-氣缸、51-滑塊、52-連接板、53-安裝架、54-氣動(dòng)打號(hào)器、55-安裝套、56-導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1、2所示

本發(fā)明提供一種汽車自動(dòng)打號(hào)裝置，包括升降電機(jī)1、上頂板2、圓柱導(dǎo)軌3、安裝板4、打號(hào)裝置5、壓板6、輪轂7、墊塊8、工作臺(tái)9、T型槽10、螺桿11、緊定螺母12、立柱13和絲杠14；上頂板2兩側(cè)下端分別經(jīng)一立柱13連接工作臺(tái)9，上頂板2上安裝有一升降電機(jī)1，升降電機(jī)1輸出軸上連接有一絲杠14，安裝板4一側(cè)設(shè)有一固接在上頂板2上的圓柱導(dǎo)軌3，安裝板4上安裝有一打號(hào)裝置5，工作臺(tái)9上設(shè)有若干T型槽10，螺桿11伸入T型槽10內(nèi)，螺桿11上套裝有若干墊塊8，螺桿11上端經(jīng)緊定螺母12將壓板6分別壓靠在輪轂7、墊塊8的上表面。

打號(hào)裝置5包括：氣缸50、滑塊51、連接板52、安裝架53、氣動(dòng)打號(hào)器54、安裝套55和導(dǎo)軌56；氣缸50、導(dǎo)軌56由上至下依次固接在連接板52上，氣缸50活塞桿固接在安裝架53上，安裝架53下端兩側(cè)分別經(jīng)一安裝套55連接氣動(dòng)打號(hào)器54。

圓柱導(dǎo)軌3上設(shè)有氣動(dòng)打號(hào)器54高度刻度。

安裝板4與絲杠14螺紋連接。

安裝板4長(zhǎng)度為輪轂7內(nèi)徑的1/2。

安裝架53底端連接套裝在導(dǎo)軌56上的滑塊51。

壓板6與輪轂7上接觸面位置設(shè)有一墊片。

工作原理

本發(fā)明工作時(shí)，工作臺(tái)9上設(shè)有若干T型槽10，螺桿11伸入T型槽10內(nèi)，螺桿11上套裝有若干墊塊8，螺桿11上端經(jīng)緊定螺母12將壓板6分別壓靠在輪轂7、墊塊8的上表面，利用螺桿11、墊塊8和壓板6將輪轂7固定在工作臺(tái)9上后，打開(kāi)升降電機(jī)1，升降電機(jī)1高速轉(zhuǎn)動(dòng)使其下端連接的絲杠14高速轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠14上端的安裝板4沿一側(cè)的圓柱導(dǎo)軌3向下移動(dòng)，安裝板4帶動(dòng)打號(hào)裝置5移動(dòng)到合適的高度后，此時(shí)眼睛應(yīng)注視圓柱導(dǎo)軌3上的氣動(dòng)打號(hào)器54高度刻度，達(dá)到要求位置后，控制氣缸50活塞桿伸長(zhǎng)使其推動(dòng)安裝架53，安裝架53拉動(dòng)一側(cè)的滑塊51沿導(dǎo)軌56移動(dòng)，使安裝架53上的氣動(dòng)打號(hào)器54與輪轂7內(nèi)側(cè)接觸，然后打開(kāi)氣動(dòng)打號(hào)器54進(jìn)行打號(hào)，動(dòng)作靈活方便，且可精確控制打號(hào)的位置，工作穩(wěn)定可靠。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。