飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，它包括機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上固定有下料氣缸立柱(711)，下料氣缸立柱(711)上設(shè)置有下料氣缸(712)，下料氣缸(712)的端部設(shè)有抬升底板(713)，抬升底板(713)上方設(shè)有傾斜設(shè)置的下料導(dǎo)軌(714)，下料導(dǎo)軌(714)上方設(shè)有上頂板(715)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)盒的自動(dòng)下料，具有結(jié)構(gòu)合理、工作效率高、體積小、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，特別是利用了氣缸與有機(jī)玻璃導(dǎo)軌的配合實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)盒的自動(dòng)下料。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置大多都是體積較大且價(jià)格很昂貴，并且裝置十分復(fù)雜、笨重。然而隨著技術(shù)發(fā)展的日新月異，人們?cè)絹?lái)越追求小巧方便，一款小巧、價(jià)格低廉且節(jié)省空間的飛機(jī)盒下料裝置應(yīng)運(yùn)而生。滿足了市場(chǎng)的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)盒的自動(dòng)下料，具有結(jié)構(gòu)合理、工作效率高、體積小、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上固定有下料氣缸立柱，下料氣缸立柱上設(shè)置有下料氣缸，下料氣缸的端部設(shè)有抬升底板，抬升底板上方設(shè)有傾斜設(shè)置的下料導(dǎo)軌，下料導(dǎo)軌上方設(shè)有上頂板。
[0005]上述的飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置中，所述的抬升底板一側(cè)設(shè)有雙桿氣缸，雙桿氣缸的端部設(shè)有角鋁伸長(zhǎng)架，角鋁伸長(zhǎng)架的里側(cè)面設(shè)有封蓋吸盤(pán)組;封蓋吸盤(pán)組上方設(shè)有封蓋氣缸，封蓋氣缸下方設(shè)有蓋面移動(dòng)板，蓋面移動(dòng)板的兩側(cè)設(shè)有呈彎折狀的蓋面?zhèn)葯n板。
[0006]前述的飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置中，所述的下料導(dǎo)軌的傾斜角度為45度。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型當(dāng)飛機(jī)盒到達(dá)下料工位時(shí)，下料氣缸上升帶動(dòng)了W型抬升底板以及抬升底板上的飛機(jī)盒上升，在下料導(dǎo)軌的限制下，飛機(jī)盒逐漸上升逐漸向側(cè)邊移動(dòng)，直到上升至上頂板，飛機(jī)盒完全脫離底板，下料步驟完成。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)盒的自動(dòng)下料，具有結(jié)構(gòu)合理、工作效率高、體積小、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0011]實(shí)施例1:飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，如附圖1所示，包括機(jī)架I，機(jī)架I上固定有下料氣缸立柱711，下料氣缸立柱711上設(shè)置有下料氣缸712，下料氣缸712的端部設(shè)有抬升底板713，抬升底板713上方設(shè)有傾斜設(shè)置的下料導(dǎo)軌714，且所述的下料導(dǎo)軌714的傾斜角度為45度，下料導(dǎo)軌714上方設(shè)有上頂板715。本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)飛機(jī)盒到達(dá)下料工位時(shí)，下料氣缸上升帶動(dòng)了W型抬升底板以及抬升底板上的飛機(jī)盒上升，在下料導(dǎo)軌的限制下，飛機(jī)盒逐漸上升逐漸向側(cè)邊移動(dòng)，直到上升至上頂板，飛機(jī)盒完全脫離底板，下料步驟完成。
[0012]實(shí)施例2:飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，如附圖1和圖2所示，包括機(jī)架I，機(jī)架I上固定有下料氣缸立柱711，下料氣缸立柱711上設(shè)置有下料氣缸712，下料氣缸712的端部設(shè)有抬升底板713，抬升底板713上方設(shè)有傾斜設(shè)置的下料導(dǎo)軌714，且所述的下料導(dǎo)軌714的傾斜角度為45度，下料導(dǎo)軌714上方設(shè)有上頂板715。所述的抬升底板713—側(cè)設(shè)有雙桿氣缸721，雙桿氣缸721的端部設(shè)有角鋁伸長(zhǎng)架722，角鋁伸長(zhǎng)架722的里側(cè)面設(shè)有封蓋吸盤(pán)組723;封蓋吸盤(pán)組723上方設(shè)有封蓋氣缸724，封蓋氣缸724下方設(shè)有蓋面移動(dòng)板725，蓋面移動(dòng)板725的兩側(cè)設(shè)有呈彎折狀的蓋面?zhèn)葯n板726。本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)飛機(jī)盒到達(dá)下料工位時(shí)，下料氣缸上升帶動(dòng)了 W型抬升底板以及抬升底板上的飛機(jī)盒上升，在下料導(dǎo)軌的限制下，飛機(jī)盒逐漸上升逐漸向側(cè)邊移動(dòng)，直到上升至上頂板，飛機(jī)盒完全脫離底板，下料步驟完成。此夕卜，本實(shí)用新型還愛(ài)具有自動(dòng)封蓋的功能，當(dāng)電磁閥啟動(dòng)，帶動(dòng)固定在雙桿氣缸伸長(zhǎng)，角鋁伸長(zhǎng)架與行程75mm的雙桿氣缸相連，真空發(fā)生器啟動(dòng)，固定在角鋁伸長(zhǎng)架上的封蓋吸盤(pán)組吸起紙盒，將其送到固定在機(jī)架型材架上的W型抬升底板上，等待下一步動(dòng)作。電磁閥再啟動(dòng)，與行程為150mm的雙桿氣缸伸長(zhǎng)，兩片蓋面?zhèn)葯n板先接觸飛機(jī)盒的蓋面并將其折疊，與擋板支撐架相連的飛機(jī)盒蓋面擋板緊接著下壓，將飛機(jī)盒的盒蓋面下壓，一片蓋面移動(dòng)板和兩片蓋面?zhèn)葯n板用L型連接件相連，由于在飛機(jī)盒蓋面擋板下壓期間，兩片蓋面?zhèn)葯n板約束住盒蓋側(cè)面，使其完成折疊動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，其特征在于:包括機(jī)架(I)，機(jī)架(I)上固定有下料氣缸立柱(711)，下料氣缸立柱(711)上設(shè)置有下料氣缸(712 )，下料氣缸(712)的端部設(shè)有抬升底板(713)，抬升底板(713)上方設(shè)有傾斜設(shè)置的下料導(dǎo)軌(714)，下料導(dǎo)軌(714)上方設(shè)有上頂板(715)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，其特征在于:所述的抬升底板(713)—側(cè)設(shè)有雙桿氣缸(721)，雙桿氣缸(721)的端部設(shè)有角鋁伸長(zhǎng)架(722)，角鋁伸長(zhǎng)架(722)的里側(cè)面設(shè)有封蓋吸盤(pán)組(723);封蓋吸盤(pán)組(723)上方設(shè)有封蓋氣缸(724)，封蓋氣缸(724)下方設(shè)有蓋面移動(dòng)板(725)，蓋面移動(dòng)板(725)的兩側(cè)設(shè)有呈彎折狀的蓋面?zhèn)葯n板(726)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)盒自動(dòng)下料裝置，其特征在于:所述的下料導(dǎo)軌(714)的傾斜角度為45度。
【文檔編號(hào)】B31B1/12GK205498151SQ201620349778
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】方凱盛, 成泰洪, 管天源, 胡作棟, 陳聰, 陳柳邑
【申請(qǐng)人】溫州大學(xué)