本發(fā)明涉及造紙機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種導(dǎo)熱油烘缸。
現(xiàn)有技術(shù)
目前導(dǎo)熱油烘缸的外缸體和內(nèi)缸體均是同步轉(zhuǎn)動(dòng)的,這種結(jié)構(gòu)型式的缺點(diǎn)一是傳熱不均,導(dǎo)致外缸體表面溫度不一;二是傳熱效率低;三是進(jìn)出烘缸油的溫差小,油的循環(huán)量大;四是導(dǎo)熱油在烘缸內(nèi)的流動(dòng)阻力大,對(duì)循環(huán)油泵的揚(yáng)程要球高。
所以發(fā)明一種傳熱均一、效率高、進(jìn)出油溫差大、油阻小的新型導(dǎo)熱油烘缸對(duì)于提高被烘干物的質(zhì)量,降低能耗具有重大意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于研制一種傳熱均一、效率高、進(jìn)出油溫差大、油阻小、提高被烘干物的質(zhì)量、降低能耗的新型烘缸,特別是指一種導(dǎo)熱油烘缸。
本發(fā)明是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種導(dǎo)熱油烘缸,包括轉(zhuǎn)動(dòng)的外缸體(1),進(jìn)油管(2)和出油管(3),其特征在于所述導(dǎo)熱油烘缸還設(shè)置有相對(duì)固定的內(nèi)缸體(4),內(nèi)缸體(4)將導(dǎo)熱油分為進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6),進(jìn)油管(2)和出油管(3)分別和內(nèi)缸體(4)的進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)相連接,進(jìn)油區(qū)(5)上設(shè)置有布油口(8),排油區(qū)(6)上設(shè)置有回油口(9)。內(nèi)缸體(4)通過(guò)軸頭同外缸體(1)的兩端蓋(7)的中心部位滑動(dòng)連接。進(jìn)油管(2)和出油管(3)通過(guò)外缸體(1)的軸的中心被引出外缸體(1)。
作為一種改進(jìn),所述導(dǎo)熱油烘缸的進(jìn)油區(qū)(5)的布油口(8)和排油區(qū)(6)的回油口(9)均位于內(nèi)缸體的上部,且布油口(8)的位置高于回油口(9)的位置。
作為一種改進(jìn),所述在進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)之間設(shè)置有刮油板(10)。
作為一種改進(jìn),所述導(dǎo)熱油烘缸內(nèi)導(dǎo)熱油的流向(11)和外缸體(1)的轉(zhuǎn)向相反。
作為一種改進(jìn),所述導(dǎo)熱油烘缸外缸體(1)的內(nèi)表面上設(shè)置有溝槽(12)。
作為一種改進(jìn),所述導(dǎo)熱油烘缸的內(nèi)缸體(4)為圓柱體,該圓柱體的兩端面的外周分別設(shè)置有擋油環(huán)(13)。
作為一種改進(jìn),所述導(dǎo)熱油烘缸外缸體(1)的內(nèi)表面上設(shè)置有擾流裝置(14),擾流裝置為擾流棒或擾流片。
作為一種改進(jìn),所述導(dǎo)熱油烘缸的內(nèi)缸體(4)的外表面上設(shè)置有擾流裝置(15),擾流裝置為擾流棒或擾流片。
附圖說(shuō)明
附圖1:一種導(dǎo)熱油烘缸的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:(1)——外缸體,(2)——進(jìn)油管,(3)——出油管,(4)——內(nèi)缸體,(5)——進(jìn)油區(qū),(6)——排油區(qū),(7)——兩端蓋,(8)——布油口,(9)——回油口,(10)——刮油板,(11)——導(dǎo)熱油的流向,(12)——溝槽,(13)——擋油環(huán),(14)——擾流裝置,(15)——擾流裝置。
具體實(shí)施方式
一種導(dǎo)熱油烘缸,包括轉(zhuǎn)動(dòng)的外缸體(1),進(jìn)油管(2)和出油管(3),其特征在于所述導(dǎo)熱油烘缸還設(shè)置有相對(duì)固定的內(nèi)缸體(4),內(nèi)缸體(4)將導(dǎo)熱油分為進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6),進(jìn)油管(2)和出油管(3)分別和內(nèi)缸體(4)的進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)相連接,進(jìn)油區(qū)(5)上設(shè)置有布油口(8),排油區(qū)(6)上設(shè)置有回油口(9)。內(nèi)缸體(4)通過(guò)軸頭同外缸體(1)的兩端蓋(7)的中心部位滑動(dòng)連接。進(jìn)油管(2)和出油管(3)通過(guò)外缸體(1)的軸的中心被引出外缸體(1)。