本發(fā)明涉及造紙機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種導(dǎo)熱油烘缸。

現(xiàn)有技術(shù)

目前導(dǎo)熱油烘缸的外缸體和內(nèi)缸體均是同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，這種結(jié)構(gòu)型式的缺點(diǎn)一是傳熱不均，導(dǎo)致外缸體表面溫度不一；二是傳熱效率低；三是進(jìn)出烘缸油的溫差小，油的循環(huán)量大；四是導(dǎo)熱油在烘缸內(nèi)的流動(dòng)阻力大，對(duì)循環(huán)油泵的揚(yáng)程要球高。

所以發(fā)明一種傳熱均一、效率高、進(jìn)出油溫差大、油阻小的新型導(dǎo)熱油烘缸對(duì)于提高被烘干物的質(zhì)量，降低能耗具有重大意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于研制一種傳熱均一、效率高、進(jìn)出油溫差大、油阻小、提高被烘干物的質(zhì)量、降低能耗的新型烘缸，特別是指一種導(dǎo)熱油烘缸。

本發(fā)明是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：一種導(dǎo)熱油烘缸，包括轉(zhuǎn)動(dòng)的外缸體(1)，進(jìn)油管(2)和出油管(3)，其特征在于所述導(dǎo)熱油烘缸還設(shè)置有相對(duì)固定的內(nèi)缸體(4)，內(nèi)缸體(4)將導(dǎo)熱油分為進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)，進(jìn)油管(2)和出油管(3)分別和內(nèi)缸體(4)的進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)相連接，進(jìn)油區(qū)(5)上設(shè)置有布油口(8)，排油區(qū)(6)上設(shè)置有回油口(9)。內(nèi)缸體(4)通過(guò)軸頭同外缸體(1)的兩端蓋(7)的中心部位滑動(dòng)連接。進(jìn)油管(2)和出油管(3)通過(guò)外缸體(1)的軸的中心被引出外缸體(1)。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)熱油烘缸的進(jìn)油區(qū)(5)的布油口(8)和排油區(qū)(6)的回油口(9)均位于內(nèi)缸體的上部，且布油口(8)的位置高于回油口(9)的位置。

作為一種改進(jìn)，所述在進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)之間設(shè)置有刮油板(10)。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)熱油烘缸內(nèi)導(dǎo)熱油的流向(11)和外缸體(1)的轉(zhuǎn)向相反。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)熱油烘缸外缸體(1)的內(nèi)表面上設(shè)置有溝槽(12)。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)熱油烘缸的內(nèi)缸體(4)為圓柱體，該圓柱體的兩端面的外周分別設(shè)置有擋油環(huán)(13)。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)熱油烘缸外缸體(1)的內(nèi)表面上設(shè)置有擾流裝置(14)，擾流裝置為擾流棒或擾流片。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)熱油烘缸的內(nèi)缸體(4)的外表面上設(shè)置有擾流裝置(15)，擾流裝置為擾流棒或擾流片。

附圖說(shuō)明

附圖1：一種導(dǎo)熱油烘缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：(1)——外缸體，(2)——進(jìn)油管，(3)——出油管，(4)——內(nèi)缸體，(5)——進(jìn)油區(qū)，(6)——排油區(qū)，(7)——兩端蓋，(8)——布油口，(9)——回油口，(10)——刮油板，(11)——導(dǎo)熱油的流向，(12)——溝槽，(13)——擋油環(huán)，(14)——擾流裝置，(15)——擾流裝置。

具體實(shí)施方式

一種導(dǎo)熱油烘缸，包括轉(zhuǎn)動(dòng)的外缸體(1)，進(jìn)油管(2)和出油管(3)，其特征在于所述導(dǎo)熱油烘缸還設(shè)置有相對(duì)固定的內(nèi)缸體(4)，內(nèi)缸體(4)將導(dǎo)熱油分為進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)，進(jìn)油管(2)和出油管(3)分別和內(nèi)缸體(4)的進(jìn)油區(qū)(5)和排油區(qū)(6)相連接，進(jìn)油區(qū)(5)上設(shè)置有布油口(8)，排油區(qū)(6)上設(shè)置有回油口(9)。內(nèi)缸體(4)通過(guò)軸頭同外缸體(1)的兩端蓋(7)的中心部位滑動(dòng)連接。進(jìn)油管(2)和出油管(3)通過(guò)外缸體(1)的軸的中心被引出外缸體(1)。