專(zhuān)利名稱(chēng)：巷道液氮滅火車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防設(shè)備，尤其涉及一種用于巷道消防的滅火車(chē)。
背景技術(shù)：
在煤礦開(kāi)采中，礦井巷道大面積著火事故時(shí)有發(fā)生，每一起巷道著火事故給國(guó)家資源和 人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。i于巷道既深又長(zhǎng)的特殊性，現(xiàn)有的滅火車(chē)只適應(yīng)地面滅
火，難以下巷道發(fā)揮滅火作用；現(xiàn)有的滅火器因滅火原料儲(chǔ)量有限,不適應(yīng)巷道大面積滅火。傳 統(tǒng)的滅火力式是封閉巷道，讓煤層燃燒，待巷道及空煤區(qū)內(nèi)氧氣消耗殆盡，煤層因整體缺氧 麗自行熄滅。這種滅火方式雖然行之有效，但存在著封閉燃燒時(shí)間長(zhǎng)、封閉區(qū)內(nèi)不能救生、 燒掉大暈著火層原煤、燒壞生產(chǎn)設(shè)施、污染生產(chǎn)環(huán)境等不足。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種可以在巷道內(nèi)移動(dòng)滅火的設(shè)備，以克服現(xiàn)有巷道滅火設(shè) 各和方法的不足。
本實(shí)用新型的方案是，設(shè)計(jì)一種巷道滅火車(chē)，該滅火車(chē)可以在煤礦機(jī)車(chē)牽引下深入巷道 內(nèi)部移動(dòng)滅火作業(yè)。該火火車(chē)釆用低溫液氮汽化后形成氮?dú)庋蜎](méi)煤層的方法進(jìn)行滅火。該滅 火車(chē)由安有軌輪的道軌底盤(pán)、液氮存儲(chǔ)器、空溫汽化器、真空絕熱管、充液軟管和噴氣軟管
等組成。液氮存儲(chǔ)器可一臺(tái)或多臺(tái)組合，輪換充液，每臺(tái)安有液氮瓶組；液氮存儲(chǔ)器盛有液 氮，液氮經(jīng)空溫汽化器汽化形成氮?dú)?，氮?dú)饨?jīng)過(guò)濾器、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)、噴氣軟管排入巷道， 淹沒(méi)著火煤層或針對(duì)某著火部位噴氣滅火。
本實(shí)用新型的底盤(pán)為一種安有軌輪的軌道底盤(pán)，利用軌道機(jī)車(chē)牽引移動(dòng)作業(yè)，節(jié)省了動(dòng) 力系統(tǒng)，使車(chē)體簡(jiǎn)化，具備整車(chē)深入巷道作業(yè)的功能；本實(shí)用新型采用液氮汽化形成氮?dú)庋?沒(méi)煤層的滅火方法，不影響救生、不污染生產(chǎn)環(huán)境；本實(shí)用新型可多臺(tái)液氮存儲(chǔ)器組合或輪 換充氮使用，供氣量人，滅火范圍寬，滅火迅速、徹底，可減小著火層原煤燃燒和生產(chǎn)設(shè)施 毀壞的損失。故本實(shí)用新型具有巷道作業(yè)靈活方便、安全環(huán)保、滅火速效等特點(diǎn)，克服了現(xiàn) 有消防設(shè)備和技術(shù)的不足，較好的解決了煤礦巷道滅火的問(wèn)題。

圖丄為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖 圖2為本實(shí)用新型的液氮存儲(chǔ)器結(jié)構(gòu)左視示意圖 圖3為本實(shí)用新型的空溫汽化器結(jié)構(gòu)左視示意圖 圖4為本實(shí)用新型的軌道底盤(pán)結(jié)構(gòu)左視示意圖 ' 圖5為本實(shí)用新型的真空絕熱管結(jié)構(gòu)示意圖 圖中部件標(biāo)號(hào)-
道軌底盤(pán)l，軌輪2，液氮儲(chǔ)存器3，空溫汽化器4，充液軟管5，真空絕熱管6，噴氣軟管7， 進(jìn)液總閥8，出液總閥9，低溫軟管IO，空溫汽化器進(jìn)口陶l(shuí)l，空溫汽化器出口閥12, l號(hào)液氮 瓶13, 2號(hào)液氮瓶14, 3號(hào)液氮瓶15， 1號(hào)進(jìn)液閥16, 2號(hào)進(jìn)液閥17, 3號(hào)進(jìn)液閥8， l號(hào)出液闊19， 2號(hào)出液閥20， 3號(hào)出液閥21, l號(hào)球閥22， 2號(hào)球閥23， 3號(hào)球閥24， 4號(hào)球閥25，調(diào)壓 閥26,壓力表27，流量計(jì)28，內(nèi)管29，外管30，真空閥31， l號(hào)截止閥32， 2號(hào)截止闊33，真 空絕熱層34，過(guò)濾器35。 實(shí)施方式
下而結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步闡述。
在圖1中，本實(shí)用新型由道軌底盤(pán)l、液氮儲(chǔ)存器3、空溫汽化器4、充液軟管5、真空絕熱 管6、噴氣軟管7等主要部件組成，軌輪2安裝在道軌底盤(pán)下面。真空絕熱管進(jìn)口端與外部液氮 源連接，真空絕熱管出口端與充液軟管的進(jìn)口端連接，充氣軟管出口端與進(jìn)液總閥8連接，液 氮儲(chǔ)存器的出液總閥9通過(guò)低溫軟管10與空溫汽化器進(jìn)口閥11連接，空溫汽化器出口閥12與噴 氣軟管進(jìn)口連接，氮?dú)庥蓢姎廛浌艹隹谂懦觥?br> 在圖2中，液氮儲(chǔ)存器3由1號(hào)液氮瓶13、 2號(hào)液氮瓶14、 3號(hào)液氮瓶15組成，進(jìn)液總閥8通 過(guò)管道分別與1號(hào)進(jìn)液閥16、 2號(hào)進(jìn)液閥17、 3號(hào)進(jìn)液閥18連接，l號(hào)進(jìn)液閥通過(guò)管道與l號(hào)液氮 瓶進(jìn)口連接，2號(hào)進(jìn)液閥通過(guò)管道與2號(hào)液氮瓶進(jìn)口連接，3號(hào)進(jìn)液閥18通過(guò)管道與3號(hào)液氮瓶 進(jìn)口連接，出液總閥9通過(guò)管道分別與1號(hào)出液闊19、 2號(hào)出液闊20、 3號(hào)出液閥21連接，l號(hào)出 液閥通過(guò)管道與l號(hào)液氮瓶出口連接，2號(hào)出液閥通過(guò)管道與2號(hào)液氮瓶出口連接，3號(hào)出液閥 通過(guò)管道與3號(hào)液氮瓶出口連接。
在圖3中，空溫汽化器4由過(guò)濾器35、 l號(hào)球閥22、 2號(hào)球閥23、 3號(hào)球閥24、 4號(hào)球閥25、 調(diào)壓閥26、壓力表27、流量計(jì)28組成。l號(hào)球閥、2號(hào)球閥分別通過(guò)管道與過(guò)濾器連接，流量 計(jì)通過(guò)管道分別與3號(hào)球閥、4號(hào)球閥連接，壓力表連接到2號(hào)球閥和調(diào)壓閥的管道上。
在圖4中，軌輪2對(duì)稱(chēng)布置在軌道底盤(pán)下面的左右兩側(cè)。
在圖5中，真空絕熱管6山內(nèi)管29、外管30、真空閥31、 l號(hào)截止閥32、 2號(hào)截止閥33、真 空絕熱層34組成。1號(hào)截止閥、2號(hào)截止閥分別連接在內(nèi)管兩端，外管以密封狀態(tài)套在內(nèi)管的 外層，真空絕熱層34位于內(nèi)管外壁與外管內(nèi)壁之間，真空閥位于外管的外壁處。
本實(shí)用新型不僅適用煤礦巷道的滅火，而且適用其它巷道或大型場(chǎng)合的滅火。
權(quán)利要求1、巷道液氮滅火車(chē)，其特征在于該滅火車(chē)由安有軌輪(2)的道軌底盤(pán)(1)、液氮存儲(chǔ)器(3)、空溫汽化器(4)、真空絕熱管(6)、充液軟管(5)和噴氣軟管(7)組成，采用液氮汽化后形成氮?dú)庋蜎](méi)煤層的方法進(jìn)行滅火，在煤礦機(jī)車(chē)牽引下深入巷道內(nèi)部移動(dòng)作業(yè)，液氮存儲(chǔ)器可一臺(tái)或多臺(tái)的組合，每臺(tái)液氮存儲(chǔ)器安有液氮瓶組，液氮存儲(chǔ)器盛有液氮，液氮由空溫汽化器汽化形成氮?dú)?，氮?dú)饨?jīng)過(guò)濾器(35)、調(diào)節(jié)閥(26)、流量計(jì)(28)、噴氣軟管(7)排入巷道，淹沒(méi)著火煤層或針對(duì)某著火部位噴射滅火。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道液氮滅火車(chē)，其特征是，所述的軌輪(2)對(duì)稱(chēng)安裝在道軌 底盤(pán)(1)下面的左右兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的巷道液氮滅火車(chē)，其特征是，所述的液氮儲(chǔ)存器(3)由1號(hào)液 氮瓶(13)、 2號(hào)液氮瓶(14)、 3號(hào)液氮瓶(15)組成，在液氮儲(chǔ)存器中，進(jìn)液總閥(8)通 過(guò)管道分別與l號(hào)進(jìn)液閥(16)、 2號(hào)進(jìn)液閥(17)、 3號(hào)進(jìn)液閥(18)連接，〗號(hào)進(jìn)液閥通過(guò) 管道與1號(hào)液氮瓶進(jìn)口連接，2號(hào)進(jìn)液閥通過(guò)管道與2號(hào)液氮瓶進(jìn)口連接，3號(hào)進(jìn)液閥通過(guò)管 道與3號(hào)液氮瓶進(jìn)口連接，出液總閥(9)通過(guò)管道分別與1號(hào)出液閥(19)、 2號(hào)出液閥(20)、 3號(hào)出液陶(21)連接，1號(hào)出液閥通過(guò)管道與1號(hào)液氮瓶出口連接，2號(hào)出液閥通過(guò)管道與 2號(hào)液氮瓶出口連接，3號(hào)fii液閥通過(guò)管道與3號(hào)液氮瓶出口連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道液氮滅火車(chē)，其特征是，所述的空溫汽化器(4)由過(guò)濾器 (35)、 1號(hào)球閥(22)、 2號(hào)球閥(23)、 3號(hào)球閥(24)、 4號(hào)球閥(25)、調(diào)壓閥(26)、壓力表(27)、流量計(jì)(28)組成，在空溫汽化器中，l號(hào)球閥、2號(hào)球閥分別通過(guò)管道與過(guò)濾 器連接，流量計(jì)通過(guò)管道分別與3號(hào)球閥、4號(hào)球閥連接，壓力表連接到2號(hào)球閥和調(diào)壓閥 的管道1:。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道液氮滅火車(chē)，其特征是，所述的真空絕熱管(6)由內(nèi)管(29)、 外管(30)、真空閥(31)、 l號(hào)截止闊(32)、 2號(hào)截止閥(33)、真空絕熱層(34)組成，在 真空絕熱管中，1號(hào)截止閥、2號(hào)截止閥分別連接在內(nèi)管兩端，外管以密封狀態(tài)套在內(nèi)管的外 層，真空絕熱層位于內(nèi)管外壁與外管內(nèi)壁之間，真空閥位于外管的外壁處。
專(zhuān)利摘要巷道液氮滅火車(chē)，為一種消防設(shè)備，由安有軌輪的道軌底盤(pán)、液氮存儲(chǔ)器、空溫汽化器、真空絕緣管、軟管等組成。本實(shí)用新型無(wú)動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)體簡(jiǎn)化，能方便的在礦井機(jī)車(chē)的牽引下深入巷道內(nèi)部移動(dòng)作業(yè)。本實(shí)用新型采用液氮汽化形成氮?dú)庋蜎](méi)煤層的滅火方法，不影響救生，不污染生產(chǎn)環(huán)境。本實(shí)用新型可裝一臺(tái)液氮存儲(chǔ)器，也可多臺(tái)液氮存儲(chǔ)器組合使用或輪換充氮，供氣量大，滅火范圍寬，滅火迅速、徹底，可減小著火層原煤燃燒和生產(chǎn)設(shè)施毀壞的損失。故本實(shí)用新型具有巷道作業(yè)靈活方便、安全環(huán)保、滅火速效等特點(diǎn)，不僅適用煤礦巷道的滅火，而且適用其它巷道或大型場(chǎng)合的滅火。
文檔編號(hào)A62C3/00GK201253433SQ200820135599
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者黃運(yùn)河 申請(qǐng)人:臧玉華