專利名稱：一種穩(wěn)降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高空速降的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種穩(wěn)降器。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的高樓臨時(shí)逃生器械通常分為單人使用的(如繩索、吊籃等)或多人同時(shí)使用的(如逃生伐、逃生倉(cāng)等)，但這些逃生器械往往一落到底，無(wú)法在空中作停留，而且在下落的過(guò)程中，這些器械往往作自由落體運(yùn)動(dòng)，逃生者對(duì)于下滑的速度無(wú)法進(jìn)行控制，這不僅會(huì)加劇逃生者的恐慌，而且危險(xiǎn)系數(shù)較大，為緊急逃生帶來(lái)極大不便，同時(shí)在高樓外墻的清洗領(lǐng)域也廣泛運(yùn)用這種器械，但現(xiàn)有的技術(shù)往往只是在操作工人腰間捆系上安全帶，這種工作方式危險(xiǎn)性較大，保護(hù)措施也不夠得力。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的穩(wěn)降器，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中的一些不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種穩(wěn)降器，它主要包括框體，安裝在框體中的主軸，在主軸上裝有一帶輪，其特征在于在主軸上安裝有一齒輪，一剎車裝置與主軸固定連接，在主軸外部設(shè)有一重力反饋裝置。
使用時(shí)本實(shí)用新型的手柄對(duì)剎車裝置有控制作用，可以通過(guò)手柄的握緊和放松來(lái)控制穩(wěn)降器的下滑，可使逃生者在下滑的過(guò)程中，在任意的高度位置作停留，并由離合器來(lái)控制下滑的速度，使整個(gè)下滑過(guò)程安全而平穩(wěn)，而且操作簡(jiǎn)便易學(xué)，無(wú)需特別的培訓(xùn)。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的側(cè)視圖圖3為圖1的俯視圖圖4為本實(shí)用新型的立體示意圖圖5為本實(shí)用新型的重力反饋裝置結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
本實(shí)用新型主要包括框體1，安裝在框體1中的主軸2，在主軸2上裝有一帶輪3，其特征在于在主軸2上安裝有一齒輪4，一剎車裝置5的外殼與主軸2固定連接，在主軸外部設(shè)有一重力反饋裝置10，重力反饋裝置的爪型部分正好與剎車裝置的外殼相切合；框體外裝有一手柄6，手柄6與鋼絲繩7一端相連接，鋼絲繩的另一端與剎車裝置5固定連接；框體的頂部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪8；框體內(nèi)設(shè)有一離合器9，離合器9與齒輪4相連接；重力反饋裝置的頂部呈三角形固定在一導(dǎo)向輪上，底部呈爪型，兩邊均設(shè)有至少兩個(gè)腰子眼11，中間設(shè)有一彈簧12。
在實(shí)施中，帶輪上有規(guī)則的繞有繩索(保險(xiǎn)帶或鋼絲繩)，在繩索的頭端上裝有安全活絡(luò)勾子。并在大樓內(nèi)墻上用高強(qiáng)度緊固羅絲裝一固定圈，其安全系數(shù)比較高(抗拉強(qiáng)度大于400公斤)，使用者在使用時(shí)先將繩索頭端的安全勾子勾在內(nèi)墻的固定圈上，再用保險(xiǎn)帶(另附)將穩(wěn)降器置與胸前并相連結(jié)成一體，然后就可翻身至窗外，由于穩(wěn)降器處于常閉狀態(tài)，此時(shí)使用者處于被吊在空中的靜止?fàn)顟B(tài)，只要輕握手柄，松開(kāi)剎車，由于重力原因，帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪，穩(wěn)降器便開(kāi)始工作，由于齒輪與帶輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器又與齒輪相連接，通過(guò)離合器的控制作用，使得主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)控制在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)，使得傳出的保險(xiǎn)帶速度不超過(guò)2m/s；重力反饋裝置的頂部就固定在一個(gè)導(dǎo)向輪上，當(dāng)穩(wěn)降器上帶有負(fù)重(單個(gè)或幾個(gè)人)時(shí)，由于重力反饋裝置上的彈簧和腰子眼(即長(zhǎng)圓形槽)的共同調(diào)節(jié)作用，使得穩(wěn)降器上新增加的負(fù)重不會(huì)作用到離合器上，使離合器能在正常的工作壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)工作，不會(huì)因?yàn)樨?fù)重值的增加而影響到離合器的調(diào)控作用，保證在額定負(fù)載的范圍內(nèi)，無(wú)論負(fù)載如何變化，穩(wěn)降器都能使下降的速度控制在2m/s內(nèi)，并可在任意高度作停留(只要松開(kāi)手柄即可)；本實(shí)用新型中所使用的剎車裝置，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)手柄上的鋼絲繩與之連接并對(duì)剎車裝置進(jìn)行操控，其工作原理與一般的自行車剎車裝置相同，在這里就不再贅述了。
在使用時(shí)，使用者只要輕握手柄手柄，穩(wěn)降器便開(kāi)始下滑，并由離合器來(lái)控制下滑的速度，當(dāng)使用者想在任意樓層停下時(shí)，只要放松手柄即可，穩(wěn)降器便會(huì)停下，這樣的單手柄操作十分簡(jiǎn)便易行。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)降器，它主要包括框體，安裝在框體中的主軸，在主軸上裝有一帶輪，其特征在于在主軸上安裝有一齒輪，一剎車裝置與主軸固定連接，在主軸外部設(shè)有一重力反饋裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)降器，其特征在于框體外裝有一手柄，手柄與鋼絲繩一端相連接，鋼絲繩的另一端與剎車裝置固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)降器，其特征在于框體的頂部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪。
4.權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)降器，其特征在于框體內(nèi)設(shè)有一離合器，離合器與齒輪相連接。
5.權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)降器，其特征在于重力反饋裝置頂部呈三角形固定在一導(dǎo)向輪上，底部呈爪型，兩邊均設(shè)有至少兩個(gè)腰子眼，中間設(shè)有一彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)降器，其特征在于在主軸上安裝有一齒輪，一剎車裝置與主軸固定連接，在主軸外部設(shè)有一重力反饋裝置。使用時(shí)本實(shí)用新型的手柄對(duì)剎車裝置有控制作用，可以通過(guò)手柄的握緊和放松來(lái)控制穩(wěn)降器的下滑，可使逃生者在下滑的過(guò)程中，在任意的高度位置作停留，并由離合器來(lái)控制下滑的速度，使整個(gè)下滑過(guò)程安全而平穩(wěn)，而且操作簡(jiǎn)便易學(xué)，無(wú)需特別的培訓(xùn)。
文檔編號(hào)A62B1/14GK2621730SQ03231938
公開(kāi)日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月6日
發(fā)明者姜望軒 申請(qǐng)人:姜望軒