用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軌道車輛的提速，車上部件正在進(jìn)行適應(yīng)性變革。目前軌道塞拉門緊急解鎖裝配普遍采用旋轉(zhuǎn)式聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)部件制造精度要求高，裝配相對(duì)復(fù)雜，質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)高，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理決定了解鎖時(shí)拉力損失較大，導(dǎo)致提拉解鎖裝置時(shí)有凝滯感，且旋轉(zhuǎn)相對(duì)拉伸位移較小，可能會(huì)導(dǎo)致解鎖時(shí)不能觸發(fā)限位開關(guān)，影響解鎖功能。同時(shí)由于零件要求高，數(shù)量多，產(chǎn)品費(fèi)用較高，不利于節(jié)約成本。以往產(chǎn)品均已不適應(yīng)塞拉門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能穩(wěn)定的技術(shù)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的緊急解鎖裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位彈簧、上滑塊、下滑塊、滑動(dòng)腔體、電磁鐵、電磁鐵桿頭，上滑塊和下滑塊可滑動(dòng)地安裝在滑動(dòng)腔體內(nèi)，上滑塊和下滑塊各自與緊急解鎖裝置的操縱拉繩連接，電磁鐵通過支架固定在下滑塊上，在上滑塊的底部和下滑塊的頂部具有連接頭，連接頭上具有凸出的限位板，上滑塊通過復(fù)位彈簧向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，在下滑塊復(fù)位至初始位置時(shí)，上滑塊和下滑塊的連接頭重疊，并且上滑塊的限位板位于下滑塊的限位板的下方，電磁鐵驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭卡在上滑塊和下滑塊的限位板之間，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭的連接;或者，上滑塊和下滑塊的連接頭上具有插孔，電磁鐵驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭插入上滑塊和下滑塊的連接頭的插孔中，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭的連接。
[0005]進(jìn)一步限定，上滑塊和下滑塊的連接頭在重疊時(shí)組成一個(gè)柱狀體，電磁鐵桿頭為具有兩個(gè)叉齒部分的叉狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)電磁鐵驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭卡在上滑塊和下滑塊的限位板之間時(shí)，上滑塊和下滑塊的連接頭嵌入電磁鐵桿頭的兩個(gè)叉齒部分之間，兩個(gè)叉齒部分分別與上滑塊和下滑塊的限位板對(duì)應(yīng)配合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭的連接。
[0006]進(jìn)一步限定，復(fù)位彈簧安裝在滑動(dòng)腔體內(nèi)，位于上滑塊的上方。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:通過磁鐵桿頭的伸縮即可實(shí)現(xiàn)上下滑塊的連接或斷開，安裝方便，運(yùn)動(dòng)原理簡(jiǎn)便，力傳動(dòng)損失小，結(jié)構(gòu)牢靠穩(wěn)定，不易損壞。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；
[0009]圖1是本實(shí)用新型的得電狀態(tài)示意圖；
[00?0]圖2是本實(shí)用新型的失電狀態(tài)不意圖；
[0011]圖中，1.操縱拉繩，2.復(fù)位彈簧，3.上滑塊，4.下滑塊，5.滑動(dòng)腔體，6.電磁鐵，7.電磁鐵桿頭，8.連接頭，9.限位板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1:如圖1和2所示，一種用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位彈簧2、上滑塊3、下滑塊4、滑動(dòng)腔體5、電磁鐵6、電磁鐵桿頭7，上滑塊3和下滑塊4可滑動(dòng)地安裝在滑動(dòng)腔體5內(nèi)，上滑塊3和下滑塊4各自與緊急解鎖裝置的操縱拉繩1連接，電磁鐵6通過支架固定在下滑塊4上，在上滑塊3的底部和下滑塊4的頂部具有連接頭8，連接頭8上具有凸出的限位板9，上滑塊3通過復(fù)位彈簧2向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，在下滑塊4復(fù)位至初始位置時(shí)，上滑塊3和下滑塊4的連接頭8重疊，上滑塊3和下滑塊4的連接頭8在重疊時(shí)組成一個(gè)柱狀體，并且上滑塊3的限位板9位于下滑塊4的限位板9的下方。電磁鐵桿頭7為具有兩個(gè)叉齒部分的叉狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)電磁鐵6驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭7卡在上滑塊3和下滑塊4的限位板9之間時(shí)，上滑塊3和下滑塊4的連接頭8嵌入電磁鐵桿頭7的兩個(gè)叉齒部分之間，兩個(gè)叉齒部分分別與上滑塊3和下滑塊4的限位板9對(duì)應(yīng)配合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭8的連接。具體地，復(fù)位彈簧2安裝在滑動(dòng)腔體5內(nèi)，位于上滑塊3的上方。
[0013]當(dāng)列車開動(dòng)速度大于5km/h時(shí)，現(xiàn)電磁鐵6供電，磁鐵桿頭7收縮，上、下滑塊3、4斷開，此時(shí)連接操作拉繩1的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于斷開狀態(tài)，通過緊急解鎖裝置處于失效狀態(tài)；
[0014]當(dāng)電磁鐵失電時(shí)，磁鐵桿頭7在彈簧作用下復(fù)位，上、下滑塊3、4與磁鐵桿頭7連接成一個(gè)整體，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，通過操作拉繩1可以實(shí)現(xiàn)緊急解鎖裝置的解鎖功能。
[0015]實(shí)施例2:和實(shí)施例1相比，區(qū)別點(diǎn)在于通過電磁鐵桿頭7實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭8的連接的具體結(jié)構(gòu)。
[0016]在該實(shí)施例2中，上滑塊3和下滑塊4的連接頭8上具有插孔，電磁鐵6驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭7插入上滑塊3和下滑塊4的連接頭8的插孔中，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭8的連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:包括復(fù)位彈簧(2)、上滑塊(3)、下滑塊(4)、滑動(dòng)腔體(5)、電磁鐵(6)、電磁鐵桿頭(7)， 上滑塊(3)和下滑塊(4)可滑動(dòng)地安裝在滑動(dòng)腔體(5)內(nèi)，上滑塊(3)和下滑塊(4)各自與緊急解鎖裝置的操縱拉繩(1)連接，電磁鐵(6)通過支架固定在下滑塊(4)上， 在上滑塊(3)的底部和下滑塊(4)的頂部具有連接頭(8)，連接頭(8)上具有凸出的限位板(9)，上滑塊(3)通過復(fù)位彈簧(2)向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，在下滑塊(4)復(fù)位至初始位置時(shí)，上滑塊(3)和下滑塊(4)的連接頭(8)重疊，并且上滑塊(3)的限位板(9)位于下滑塊(4)的限位板(9)的下方，電磁鐵(6)驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭(7)卡在上滑塊(3)和下滑塊(4)的限位板(9)之間，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭(8)的連接； 或者，上滑塊(3)和下滑塊(4)的連接頭(8)上具有插孔，電磁鐵(6)驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭(7)插入上滑塊(3)和下滑塊(4)的連接頭(8)的插孔中，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭(8)的連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的上滑塊(3)和下滑塊(4)的連接頭(8)在重疊時(shí)組成一個(gè)柱狀體，電磁鐵桿頭(7)為具有兩個(gè)叉齒部分的叉狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)電磁鐵(6)驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭(7)卡在上滑塊(3)和下滑塊(4)的限位板(9)之間時(shí)，上滑塊(3)和下滑塊(4)的連接頭(8)嵌入電磁鐵桿頭(7)的兩個(gè)叉齒部分之間，兩個(gè)叉齒部分分別與上滑塊(3)和下滑塊(4)的限位板(9)對(duì)應(yīng)配合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接頭(8)的連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的復(fù)位彈簧(2)安裝在滑動(dòng)腔體(5)內(nèi)，位于上滑塊(3)的上方。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于高鐵塞拉門的緊急解鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括復(fù)位彈簧、上滑塊、下滑塊、滑動(dòng)腔體、電磁鐵、電磁鐵桿頭，上滑塊和下滑塊可滑動(dòng)地安裝在滑動(dòng)腔體內(nèi)，上滑塊和下滑塊各自與緊急解鎖裝置的操縱拉繩連接，電磁鐵通過支架固定在下滑塊上，在上滑塊的底部和下滑塊的頂部具有連接頭，上滑塊通過復(fù)位彈簧向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，在下滑塊復(fù)位至初始位置時(shí)，上滑塊和下滑塊的連接頭重疊，電磁鐵驅(qū)動(dòng)電磁鐵桿頭將兩個(gè)連接頭相互連接。本實(shí)用新型的有益效果是：通過磁鐵桿頭的伸縮即可實(shí)現(xiàn)上下滑塊的連接或斷開，安裝方便，運(yùn)動(dòng)原理簡(jiǎn)便，力傳動(dòng)損失小，結(jié)構(gòu)牢靠穩(wěn)定，不易損壞。
【IPC分類】E05B81/08, E05B83/40, E05B79/10
【公開號(hào)】CN205135164
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520878251
【發(fā)明人】戈建鳴, 李長(zhǎng)健, 王立
【申請(qǐng)人】今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日