新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備的制造方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域:
本發(fā)明涉及一種橡膠氣囊剪斷壓合設備，特別是涉及一種新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備。
[0002]【背景技術】:
離合器橡膠氣囊顧名思義，在使用過程中一定需要盛裝氣體，通過氣體的充放來實現(xiàn)氣囊的應有功能，只因為需要盛裝氣體，所以氣囊內胎需要是一個密閉的空間。目前氣囊內胎制作是在擠出機上壓出一系列長胎筒，通過刷汽油，晾干用手工對接兩端接口，之后用牙輪手工壓實，制作一個密閉的內胎筒子。該工藝技術含量低，尺寸、厚度不均一，且接口全部手工縫合，易出現(xiàn)縫合不牢固現(xiàn)象，產(chǎn)生漏氣，形成廢品；工藝中使用汽油有氣味，對人體及環(huán)境有一定污染;并且內胎長度需要人工用剪刀定尺裁斷，工人勞動強度大，費力費時，效率低下，還有就是兩端接口部位是摻和對接，接口部位厚度增加一倍，內胎整體制作好后不是一個厚度均一胎筒，對氣囊充放氣效率會造成一定影響。
[0003]
【發(fā)明內容】
:
本發(fā)明所要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單、剪切及壓合效果好且能夠夠自動控制的新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:
一種新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，含有底架，所述底架由面板和支腿構成，所述面板的一端設置有三角支撐架，所述三角支撐架的一側邊通過鉸接座與剪切氣壓缸的后端轉動式連接，所述三角支撐架的另一側邊通過調節(jié)板與所述剪切氣壓缸的前端連接，所述剪切氣壓缸的活塞桿與固定板連接，所述固定板上設置有剪切刀，所述剪切刀上設置有電加熱管，所述面板的另一端設置有立架，所述立架上設置有壓合氣壓缸，所述壓合氣壓缸的活塞桿與壓塊連接，所述立架下端或面板上設置有墊板。
[0005]所述固定板的兩端分別設置一個導向桿，兩個所述導向桿分別與所述剪切氣壓缸的兩側設置的導向套相匹配，所述導向桿和導向套滑動式配合。所述調節(jié)板上設置有兩個平行的長條孔，每一所述長條孔中均設置有固定螺栓，所述固定螺栓使所述調節(jié)板固定在所述三角支撐架的另一側邊上。
[0006]所述剪切刀上至少設置有兩個平行的長條孔，每一所述長條孔中均設置有連接螺栓，所述連接螺栓使所述剪切刀固定在所述固定架上。所述電加熱管有兩個，分別通過卡扣和螺栓固定在所述剪切刀上，所述壓塊的下表面為牙齒形或鋸齒形;所述剪切刀為直線型或圓弧形。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明無論從內胎接口質量，還是成品率、加工自動條件、生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗、流水線生產(chǎn)、環(huán)境及人體防護等都得以很大的提高，從而也降低了工人勞動強度和勞動環(huán)境的改善。
[0008]2、本發(fā)明為保證剪切刀的角度準確及運行平穩(wěn)，在剪切刀兩端加裝兩根限制導軌，從而保證剪切刀的裁斷角度，實現(xiàn)了接口對接，不用再摻和。
[0009]3、本發(fā)明在剪切刀上加裝了電加熱管，其溫度可以任意調節(jié)且實現(xiàn)自動控制，由于剪切刀具有一定溫度，裁出的內胎坡口面發(fā)粘，無需使用汽油，既環(huán)保又增加了接口的粘合力，有利于工藝操作，這樣制作的胎筒整體厚度均一，氣囊在工作時能夠平穩(wěn)快速充放氣，效率也大大提高。
[0010]4、本發(fā)明壓合氣壓缸的活塞桿下端安裝一個帶有牙齒形的壓塊，能夠給使摩擦系數(shù)增加從而增強壓合力，保證內胎接口不漏氣，提高壓合粘接質量。
[0011]5、本發(fā)明設計合理、結構簡單、剪切及壓合效果好，可以實現(xiàn)機械快速、準確裁斷，工人勞動強度大大降低，基本實現(xiàn)了半自動化和流水線作業(yè)，易于推廣實施，具有良好的經(jīng)濟效益。
[0012]【附圖說明】:
圖1為新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備的結構示意圖；
圖2為圖1中A向放大視圖。
[0013]【具體實施方式】:
實施例:參見圖1和圖2，圖中，1-底架，2-三腳支撐架，3-鉸接座，4-剪切氣壓缸，5-調節(jié)板，6-固定板，7-電加熱管，8-剪切刀，9-墊板，10-壓塊，11-壓合氣壓缸，12-立架，13-連接螺栓，14-長條孔，15-卡扣。
[0014]新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備含有底架I，底架I由面板和支腿構成，其中:面板的一端設置有三角支撐架2，三角支撐架2的一側邊通過鉸接座3與剪切氣壓缸4的后端轉動式連接，三角支撐架2的另一側邊通過調節(jié)板5與剪切氣壓缸4的前端連接，剪切氣壓缸4的活塞桿與固定板6連接，固定板6上設置有剪切刀8，剪切刀8上設置有電加熱管7，面板的另一端設置有立架12，立架12上設置有壓合氣壓缸11，壓合氣壓缸11的活塞桿與壓塊10連接，立架12下端或面板上設置有墊板9。
[0015]優(yōu)選方案:固定板6的兩端分別設置一個導向桿，兩個導向桿分別與剪切氣壓缸4的兩側設置的導向套相匹配，導向桿和導向套滑動式配合，實現(xiàn)導向。
[0016]調節(jié)板5上設置有兩個平行的長條孔，每一長條孔中均設置有固定螺栓，固定螺栓使調節(jié)板5固定在三角支撐架2的另一側邊上，通過調節(jié)板5固定位置的不同，能夠調整剪切氣壓缸4的傾斜角度。
[0017]剪切刀8上至少設置有兩個平行的長條孔14，每一長條孔14中均設置有連接螺栓13，連接螺栓13使剪切刀8固定在固定架6上，且能夠調整剪切刀8的前后位置。
[0018]電加熱管7有兩個，分別通過卡扣15和螺栓固定在剪切刀8上，壓塊10的下表面為牙齒形或鋸齒形，能夠增加摩擦力。剪切刀8為直線型或圓弧形，圖中為直線型，其端部設置有刀刃。
[0019]工作時，用腳踏開關控制剪切氣壓缸4的運動，從而實現(xiàn)氣囊的剪切，供電設備使電加熱管7加熱，并且溫度可以任意調節(jié)，實現(xiàn)自動控制，刀具有一定溫度，裁出的內胎坡口面發(fā)粘，無需使用汽油，既環(huán)保又增加了接口的粘合力，有利于工藝操作。同樣也是用腳踏開關控制壓合氣壓缸11的工作，壓塊10設計牙齒狀能夠使摩擦系數(shù)增加從而增強壓合力，保證內胎接口不漏氣，活塞桿帶動壓塊10的上下移動實現(xiàn)內胎接口壓合，這樣就形成了一套離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，含有底架，所述底架由面板和支腿構成，其特征是:所述面板的一端設置有三角支撐架，所述三角支撐架的一側邊通過鉸接座與剪切氣壓缸的后端轉動式連接，所述三角支撐架的另一側邊通過調節(jié)板與所述剪切氣壓缸的前端連接，所述剪切氣壓缸的活塞桿與固定板連接，所述固定板上設置有剪切刀，所述剪切刀上設置有電加熱管，所述面板的另一端設置有立架，所述立架上設置有壓合氣壓缸，所述壓合氣壓缸的活塞桿與壓塊連接，所述立架下端或面板上設置有墊板。2.根據(jù)權利要求1所述的新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，其特征是:所述固定板的兩端分別設置一個導向桿，兩個所述導向桿分別與所述剪切氣壓缸的兩側設置的導向套相匹配，所述導向桿和導向套滑動式配合。3.根據(jù)權利要求1所述的新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，其特征是:所述調節(jié)板上設置有兩個平行的長條孔，每一所述長條孔中均設置有固定螺栓，所述固定螺栓使所述調節(jié)板固定在所述三角支撐架的另一側邊上。4.根據(jù)權利要求1所述的新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，其特征是:所述剪切刀上至少設置有兩個平行的長條孔，每一所述長條孔中均設置有連接螺栓，所述連接螺栓使所述剪切刀固定在所述固定架上。5.根據(jù)權利要求1所述的新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，其特征是:所述電加熱管有兩個，分別通過卡扣和螺栓固定在所述剪切刀上，所述壓塊的下表面為牙齒形或鋸齒形;所述剪切刀為直線型或圓弧形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型離合器橡膠氣囊內胎裁斷壓合一體化設備，其面板的一端設置有三角支撐架，所述三角支撐架的一側邊通過鉸接座與剪切氣壓缸的后端轉動式連接，所述三角支撐架的另一側邊通過調節(jié)板與所述剪切氣壓缸的前端連接，所述剪切氣壓缸的活塞桿與固定板連接，所述固定板上設置有剪切刀，所述剪切刀上設置有電加熱管，所述面板的另一端設置有立架，所述立架上設置有壓合氣壓缸，所述壓合氣壓缸的活塞桿與壓塊連接，所述立架下端或面板上設置有墊板。本發(fā)明無論從內胎接口質量，還是成品率、加工自動條件、生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗、流水線生產(chǎn)、環(huán)境及人體防護等都得以很大的提高，從而也降低了工人勞動強度和勞動環(huán)境的改善。
【IPC分類】B29C65/02, B26D1/04
【公開號】CN105437278
【申請?zhí)枴緾N201510994559
【發(fā)明人】侯淼予, 侯林芳, 高道旭, 張其兵, 趙連合, 張延勇, 張極玲, 張志偉, 任廣, 孫毅昌, 紀磊, 張文貴, 韓運霞, 王小玲, 馮琳
【申請人】河南大林橡膠通信器材有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月28日