桿而打開鎖車粧的從動式鎖止器。采用這種方案時，本發(fā)明就可以不止應用于電動的公共自行車；還可以應用于普通的公共自行車。
[0021]本發(fā)明克服了傳統(tǒng)偏見，改變了傳統(tǒng)鎖止器的設計思路，把鎖止器上的部分監(jiān)控功能轉移到電動自行車上。
[0022]所以，本發(fā)明把鎖止器的鎖止功能與控制功能簡單化，大幅度減少了其結構的復雜性。
[0023]本發(fā)明的鎖止器不需要電源即可工作，不僅避免了接通電源所帶來的種種弊病，停電時可以正常工作，而且大幅度降低了鎖止器的成本。本發(fā)明鎖止器的成本只是現有技術成本的5%_10%。更主要是避免了建設公共自行車停車場時產生的電路開挖等矛盾，掃除了建設自行車停車場的主要障礙。本發(fā)明還簡化了存車、取車的操作步驟。
【附圖說明】
[0024]圖1所示為本發(fā)明結構示意圖。
具體實施方案
[0025]實施例1，公共自行車或公共電動自行車的免電源從動式鎖止器以及與這種公共自行車或公共電動自行車免電源從動式鎖止器配套使用的電動自行車車載智能配套鎖板。參照圖1:鎖車粧的外殼6內設有中隔導板3，圖中外殼6與中隔導板3的左側為容納車身鎖板(車載智能配套鎖板)的空檔2。在鎖車粧的外殼6內的一側，固定有彈簧5，彈簧5的另一端固定有帶有斜面的鎖舌4 ;該帶有斜面的鎖舌4通過中隔導板3上的鎖孔，伸到所述容納車身鎖板(車載智能配套鎖板)的空檔2中。該帶有斜面的鎖舌4的設置位置，與自行車車身鎖板(車載智能配套鎖板)上的鎖窩位置相對應。
[0026]適用于上述從動式鎖止器的電動自行車的車載智能配套鎖板，該車載智能配套鎖板1固定在電動自行車的前叉上，該車載智能配套鎖板1上設有容納鎖舌的鎖窩7 ;該鎖窩7的設置位置，與鎖車粧上帶有斜面的鎖舌4的位置相對應；在該鎖窩7的后方，設有能夠前后移動的推桿8，該推桿8由電動開鎖機構9驅動。該推桿8面向鎖舌的一面，比車載智能配套鎖板1的表面高出2_。該高度差的設置，使車載智能配套鎖板退出車粧空檔時，給鎖舌的回彈增加了一個時間差，可以避免鎖舌回彈過快而滑過推桿的前端重新插入車載智能配套鎖板的鎖窩。所述電動自行車車載智能配套鎖板上可以設置有1C卡讀卡器，該1C卡讀卡器的輸出控制所述車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構。所述電動自行車車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構是，固定在車載智能配套鎖板上的電磁鐵與固定在推桿上的滑塊。通電時，滑塊被電磁鐵吸弓I，帶動推桿向前移動，頂開鎖舌。
[0027]停車時，自行車上的車載智能配套鎖板伸進鎖車粧上空檔時，頂到鎖舌的斜面，使鎖舌縮回，車載智能配套鎖板進入車粧空檔；然后鎖舌在彈簧作用下彈出時，卡入車載智能配套鎖板上的鎖窩，自行車被鎖住。取車時，通過刷卡或以按鈕、鑰匙等手動，啟動車載智能配套鎖板上推桿的電動開鎖機構，該推桿向前移動，頂到鎖舌的斜面，使鎖舌縮回，自行車被解鎖，車輛退出鎖車粧。
[0028]所述電動自行車車載智能配套鎖板上可以設置有小功率無線電收發(fā)裝置和/或其他網絡聯(lián)系裝置，用以與停車場的管理系統(tǒng)聯(lián)接，或接受停車場管理系統(tǒng)的控制與管理。
[0029]實施例2，與實施例1基本相同，但所述車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構采用電動機與傳動機構，傳動機構可以是蝸輪蝸桿、齒輪與齒板或齒輪與鏈條。通電時，電動機通過傳動機構帶動推桿向前移動，頂開鎖舌。
[0030]實施例3，與實施例1基本相同，但所述車身鎖板上的開鎖機構采用非電動的方式，例如，在推桿上設置手柄和普通鎖具，可以先打開鎖具，采用手動方式推動推桿而打開鎖車粧的從動式鎖止器。本實施例的免電源從動式鎖止器與實施例相同，可以應用于普通的公共自行車。
【主權項】
1.一種公共自行車、公共電動自行車的免電源從動式鎖止器，在鎖車粧上設有鎖具，其特征在于，所述的鎖車粧上設有容納車身鎖板的空檔；所述的鎖具采用從動式鎖具，該從動式鎖具的結構是:帶有斜面的鎖舌與鎖車粧外殼之間設有彈簧；該帶有斜面的鎖舌伸出時，處于所述的容納車身鎖板的空檔中；該帶有斜面的鎖舌的設置位置，與自行車車身鎖板上的鎖窩位置相對應。2.根據權利要求1所述的公共自行車、公共電動自行車的免電源從動式鎖止器，其特征在于，所述免電源從動式鎖止器的結構是:所述的鎖車粧的外殼內的一側，固定有彈簧，該彈簧另一端固定有帶有斜面的鎖舌；該帶有斜面的鎖舌通過鎖車粧的外殼內的中隔導板上的鎖孔，伸到所述容納車身鎖板的空檔中。3.—種適用于權利要求1所述從動式鎖止器的電動自行車的車載智能配套鎖板，該車載智能配套鎖板固定在電動自行車的前叉上，其特征在于，該車載智能配套鎖板上設有容納鎖舌的鎖窩；該鎖窩的設置位置，與鎖車粧上帶有斜面的鎖舌的位置相對應；在該鎖窩的后方，設有能夠前后移動的推桿，該推桿由電動開鎖機構驅動。4.根據權利要求3所述的電動自行車的車載智能配套鎖板，其特征在于，所述電動自行車的車載智能配套鎖板上設置有IC卡讀卡器，該IC卡讀卡器的輸出控制所述車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構。5.根據權利要求3所述的電動自行車的車載智能配套鎖板，其特征在于，所述電動自行車車載智能配套鎖板上設置有小功率無線電收發(fā)裝置和/或其他網絡聯(lián)系裝置，用以與停車場的管理系統(tǒng)聯(lián)接，或接受停車場管理系統(tǒng)的控制與管理。6.根據權利要求3所述的電動自行車車身鎖板，其特征在于，所述電動自行車車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構是:固定在車載智能配套鎖板上的電磁鐵與固定在推桿上的滑塊。7.根據權利要求3所述的電動自行車的車載智能配套鎖板，其特征在于，所述電動自行車車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構是:電動機與傳動機構；所述傳動機構采用是蝸輪蝸桿、齒輪與齒板或齒輪與鏈條。8.根據權利要求3-7之一所述的電動自行車的車載智能配套鎖板，其特征在于，所述電動自行車車載智能配套鎖板上的電動開鎖機構中，所述的推桿面向鎖舌的一面，比車載智能配套鎖板的表面高出2mm。
【專利摘要】公共電動自行車免電源從動式鎖止器及車載智能配套鎖板：在鎖車樁上設有鎖具，特征是鎖車樁上設有容納車身鎖板的空檔；采用從動式鎖具：帶有斜面的鎖舌與鎖車樁外殼之間設有彈簧；鎖舌伸出時處于容納車身鎖板的空檔中；鎖舌設置位置與自行車車身鎖板上鎖窩位置相對應。電動自行車智能配套鎖板固定在電動自行車前叉上，其上設有容納鎖舌的鎖窩；位置與鎖舌位置相對應；在鎖窩的后方設有能夠前后移動的推桿，推桿由電動開鎖機構驅動。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)偏見，控制功能以電動自行車為主；鎖止器的結構與功能簡單化；成本只是現有的5%-10%；其關鍵是無需電源掃除了建設自行車停車場的主要障礙。本發(fā)明還簡化了存車、取車的操作步驟。
【IPC分類】E05B47/00, E05B71/00, G07C9/00
【公開號】CN105239857
【申請?zhí)枴緾N201510750768
【發(fā)明人】劉惠民, 王宏喜
【申請人】劉惠民, 王宏喜
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月6日