內藏式工具箱系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工具箱門，具體講是一種用于車輛上的內藏式工具箱系統(tǒng)，屬于汽車制造領域。
【背景技術】
[0002]在車輛制造過程為了便于車輛日常的維修、保養(yǎng)，通常在車體上設置工具箱用于存放日常的維修保養(yǎng)工具，以方便使用。隨著車輛制造技術的不斷發(fā)展，車輛的結構逐步向緊湊方向發(fā)展，尤其是在客車制造過程中，為了保證車輛更大的駕乘空間，提升車輛的運輸效能，通常需要對常用的車輛裝置進行結構優(yōu)化和整合，其工具箱通常設置在車輛的地板的骨架下方實現(xiàn)內藏，其一方面節(jié)省了的空間，另一方面使用車輛結構更加緊湊和美觀。但現(xiàn)有內藏式工具箱系統(tǒng)未進行有效地密封，在實際使用過程其防水、防灰性能相對較差，灰塵和水的進入容易銹蝕工具和箱體并造成損壞，影響其正常使用。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術缺陷，提供一種密封性能好的內藏式工具箱系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供的內藏式工具箱系統(tǒng)，包括門框和多扇箱門，所述箱門分別與門框鉸接，多扇箱門相互之間可鎖止；所述多扇箱門與門框結合處、多扇箱門相互之間結合處均設置密封部件。
[0005]本發(fā)明中，所述多扇箱門與門框結合處的密封部件為止口式密封條，所述多扇箱門相互之間結合處密封部件為U型膠條。
[0006]本發(fā)明中，所述門框的邊緣采用斜坡壓邊結構。
[0007]本發(fā)明中，所述多扇箱門為左、右兩扇箱門，其中任一扇箱門上安裝彈性插銷與門框鎖止，另一扇箱門上安裝用于與對應箱門鎖止的轉舌門鎖。
[0008]本發(fā)明中，所述多扇箱門均通過長條活頁與門框鉸接。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:(I)、本發(fā)明在箱門與門框結合處、箱門相互之間結合處分別設置密封部件，可以有效在防止灰塵和液體進入工具箱，更好地保護工具箱及工具，防止銹蝕，延長了工具箱及工具的使用壽命；同時，可以有效地減緩車輛在行駛過程中產生的震動，防止工具箱出現(xiàn)異響，影響正常駕乘；(2)、將箱門與門框結合處的密封部件設置為止口式密封條，箱門相互之間結合處密封部件為U型膠條，可以進一上提升工具箱的整體密封效果；(3)、通過彈性插銷將箱門與門框鎖止，另一箱門通過轉舌門鎖與對應箱門鎖止，可保證工具箱門結構更加牢靠穩(wěn)定，防止松動、異響，從而影響工具箱的密封效果；(4)、門框的邊緣采用斜坡壓邊設計，可以使用門框與車體上的工具洞裝配貼合更緊密無縫隙，更加美觀；(5)、箱門均通過長條活頁與門框鉸接，使用箱門更加穩(wěn)定牢固，延長其使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明內藏式工具箱系統(tǒng)結構示意圖；
圖2為本發(fā)明內藏式工具箱系統(tǒng)俯視圖；
圖3為本發(fā)明內藏式工具箱系統(tǒng)側視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0012]如圖1至3所示，本發(fā)明內藏式工具箱系統(tǒng)包括門框1、左側箱門2和右側箱門5，門框I為方形結構，門框I的外側面呈采用斜坡壓邊設計裝配在車體9上的工具箱洞上，這樣可以使用門框I與車體上的工具洞裝配更緊密無縫隙，更加美觀。
[0013]左側箱門2和右側箱門5在一側均通過長條活頁7鉸接在門框1，左側箱門2的另一側上下兩端分別安裝彈性插銷3，門框I上對位置開有供彈性插銷3插入的開孔，上下兩端的彈性插銷3插入開孔實現(xiàn)左側箱門2與門框I的鎖止；右側箱門5的另一側(左側箱門2相對側)上安裝轉舌門鎖4，旋轉轉舌門鎖4其下部的橫桿與左側箱門2內表面接觸，實現(xiàn)左側箱門2和右側箱門5之間的鎖止。當然，上述彈性插銷3也可以安裝在右側箱門5，左側箱門2上安裝用于與右側箱門5鎖止的轉舌門鎖4。
[0014]在沿左側箱門2、右側箱門5與門框I結合處的門框I上固定安裝止口式密封條8 ;在左側箱門2和右側箱門5結合處的左側箱門2門體上外表面安裝固定U型膠條7，U型膠條7的高度與左側箱門2、右側箱門5同高。當然，U型膠條7也可以固定安裝在左側箱門2和右側箱門5結合處的右側箱門5門體上內表面上。
[0015]本發(fā)明在使用過程中，左側箱門2通過上下兩端分別彈性插銷3與門框I鎖止，在鎖止的同時左側箱門2與門框I之間的止口式密封條8壓合將左側箱門2與門框I之間的間隙密封；右側箱門5關閉，通過轉舌門鎖4與左側箱門2鎖上，右側箱門5與門框I之間的止口式密封條8受壓將右側箱門5與門框I之間的間隙密封，同時右側箱門5與左側箱門2之間的U型膠條7受壓，將右側箱門5與左側箱門2之間的間隙密封，從而實現(xiàn)了工具箱的整體密封。
[0016]本領域的技術人員應知道，本發(fā)明內藏式工具箱系統(tǒng)結構也適用于其他具體類似功能需求箱體的密封。
[0017]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種內藏式工具箱系統(tǒng)，其特征在于:包括門框和多扇箱門，所述多扇箱門分別與門框鉸接，多扇箱門相互之間可鎖止；所述多扇箱門與門框結合處、多扇箱門相互之間結合處均設置密封部件。2.根據(jù)權利要求1所述的內藏式工具箱系統(tǒng)，其特征在于:所述多扇箱門與門框結合處的密封部件為止口式密封條，所述多扇箱門相互之間結合處密封部件為U型膠條。3.根據(jù)權利要求1或2所述的內藏式工具箱系統(tǒng)，其特征在于:所述門框的邊緣采用斜坡壓邊結構。4.根據(jù)權利要求3所述的內藏式工具箱系統(tǒng)，其特征在于:所述多扇箱門為左、右兩扇箱門，其中任一扇箱門上安裝彈性插銷與門框鎖止，另一扇箱門上安裝用于與對應箱門鎖止的轉舌門鎖。5.根據(jù)權利要求4所述的內藏式工具箱系統(tǒng)，其特征在于:所述多扇箱門均通過長條活頁與門框鉸接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內藏式工具箱系統(tǒng)，屬于汽車制造領域。包括門框和多扇箱門，所述箱門分別與門框鉸接，多扇箱門相互之間可鎖止；所述多扇箱門與門框結合處、多扇箱門相互之間結合處均設置密封部件。在箱門與門框結合處、箱門相互之間結合處分別設置密封部件，可以有效在防止灰塵和液體進入工具箱，更好地保護工具箱及工具，防止銹蝕，延長了工具箱及工具的使用壽命；同時，可以有效地減緩車輛在行駛過程中產生的震動，防止工具箱出現(xiàn)異響，影響正常駕乘。將箱門與門框結合處的密封部件設置為止口式密封條，箱門相互之間結合處密封部件為U型膠條，可以進一上提升工具箱的整體密封效果。
【IPC分類】B60R11/06, B25H5/00
【公開號】CN105014639
【申請?zhí)枴緾N201510429362
【發(fā)明人】黃歡, 汪先鋒, 段術林, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強, 諸萍
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月21日