一種測力計定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛生產(chǎn)工藝領(lǐng)域，具體是指一種在車輛試制過程中，用于固定測力計的定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的試制過程，不能像生產(chǎn)線那樣有較高的自動化，大部分零件都是依靠手工裝配的。某些零件在裝配的過程中往往需要一定范圍的拉力，才能精確地裝到相應(yīng)的部位，依靠手工不可能施加準確的力，因此往往需要借助測力計之類的工具。但是如果沒有相應(yīng)的固定裝置來固定測力計，依靠手工操縱測力計時，當達到要求的力時，由于人手會有顫動，往往會產(chǎn)生較大的波動，而且時間久了人手也會產(chǎn)生疲勞，反而不利于裝配。故需要一種相應(yīng)的固定裝置，在測力計達到要求時固定測力計，保證力的穩(wěn)定。
[0003]目前在使用簡易拉伸式測力計時，一般在測力計端部安裝一掛鉤，鉤住要測零部件，用手輕輕拉動測力計到某一定值?，F(xiàn)有使用方法沒有相應(yīng)的固定裝置來固定測力計，依靠手工操縱測力計達到要求的力時，由于人手會有顫動，往往會產(chǎn)生較大的波動，而且時間久了人手也會產(chǎn)生疲勞，反而不利于裝配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種測力計定位裝置技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，保證拉伸測力計在力達到要求的值時能夠固定。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種測力計定位裝置，包括有撐桿和底座；
[0007]所述撐桿包括有撐桿本體，所述撐桿本體為板形結(jié)構(gòu)，所述撐桿本體的一端垂直彎折形成彎折部，在所述彎折部設(shè)置有V型開口 ；所述在所述撐桿的上表面設(shè)置有棘齒條；
[0008]所述底座包括有上底座和下底座；所述上底座的下表面設(shè)置有凸型凹槽，所述下底座的上表面設(shè)置有凹槽；所述凸型凹槽與所述凹槽組合成凸型內(nèi)孔；
[0009]所述撐桿本體穿入所述凸型內(nèi)孔；
[0010]在所述上底座的一端設(shè)置有向上的突出部，所述突出部上設(shè)置有U型開口 ；在所述上底座的第一側(cè)壁靠近所述突出部的一端設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔與所述凸型凹槽連通；在所述凸型凹槽靠近所述突出部一端還設(shè)置有定位控制機構(gòu)；所述定位控制機構(gòu)與所述棘齒條上的棘齒卡接配合。
[0011]所述定位控制機構(gòu)包括有回位旋鈕、回位桿、定位卡片及回位扭簧；所述回位旋鈕與所述回位桿為一體結(jié)構(gòu)；所述回位桿穿入所述安裝孔，回位扭簧及定位卡片依次安裝到所述回位桿上；所述回位扭簧一端抵于所述凸型凹槽的底面，另一端抵于所述定位卡片上；所述定位卡片與所述棘齒條接觸。
[0012]所述回位桿上穿過所述定位卡片的部分為非圓形結(jié)構(gòu)；所述定位卡片穿入所述回位桿的通孔為非圓形；所述通孔的面積大于所述回位桿穿過所述定位卡片的部分的橫截面積。
[0013]所述上底座的下表面兩側(cè)各設(shè)置有至少兩個安裝凹槽；所述下底面的上表面兩側(cè)設(shè)置有與所述安裝凹槽相配合的凸臺。
[0014]在所述上底座的第二側(cè)壁與所述安裝孔相對的表面設(shè)置有回位桿固定孔；所述回位桿的端部伸入所述回位桿固定孔內(nèi)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]通過本申請的撐桿結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得測力計放置于底座上，并通過撐桿的一端與固定部位固定，并且通過移動底座，通過定位控制機構(gòu)與撐桿上的棘齒條相配合，實現(xiàn)了在測力過程中，測力計的固定，在此情況下，力的值也相應(yīng)的固定。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明測力計定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明撐桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2的A部放大圖；
[0020]圖4為本發(fā)明底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明上底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為圖5的B處放大圖；
[0023]圖7為本發(fā)明下底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本發(fā)明定位控制機構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為定位卡片與回位桿裝配示意圖。
[0026]附圖標記說明
[0027]I底座，2撐桿，21撐桿本體，22棘齒條，23彎折部，24V型開口，101上底座，102下底座，103突出部，104U型開口，105安裝凹槽，106凸型凹槽，107定位控制機構(gòu)，1071定位卡片，1072回位桿，1073回位扭簧，1074回位旋鈕，1075通孔，1021凹槽，1022凸臺。
【具體實施方式】
[0028]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0029]如圖1所示，測力計定位裝置主要由兩部分組成，即撐桿2和底座I組成，使用時，將測力計放置到底座I的上表面。
[0030]如圖2和圖3所示，撐桿包括有撐桿本體21，撐桿本體21為板形結(jié)構(gòu)，撐桿本體21的一端垂直彎折形成彎折部23，在彎折部23設(shè)置有V型開口 24 ;測力計的拉桿(掛鉤)從底座I上的U型開口 104伸出，彎折部23的V型開口 24處頂住車身或者其他固定設(shè)備，需要施加拉力的零件通過彎折部的V型開口 24與測力計拉桿(掛鉤)相連或者拉桿穿過V型開口 24與零件相連，拉動測力計底座及測力計，即可對零件施加拉力。
[0031]測力計拉桿(掛鉤)及需要施加拉力的零部件可以通過該V型開口 24，同時該部位可以在測力時頂住車身或者固定設(shè)備；撐桿2尾部有一定角度的倒角，便于底座I與其裝配；撐桿2上表面有一棘齒條22，其與底座I內(nèi)部定位卡片1071共同作用下，可以使底座I可以向尾部運動，而不能向頭部運動，主要用于定位底座和防止底座因測力計彈簧力的作用而返回。
[0032]如圖4至圖7所示，底座2包括有上底座101和下底座102 ;上底座101的上表面用于放置測力計，上底座101的下表面設(shè)置有凸型凹槽106，下底座102的上表面設(shè)置有凹槽1021 ;凸型凹槽106與凹槽1021組合成凸型內(nèi)孔；撐桿本體21穿入所述凸型內(nèi)孔，保證了與撐桿2的配合。整個底座之所以由上底座101和下底座102兩部分組成，主要是考慮到