一種連接件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連接件，包括第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍，第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍的底部均設(shè)置有底座，第一半弧形抱箍的底座的側(cè)邊中部設(shè)置有凸起，第二半弧形抱箍的底座的側(cè)邊中部設(shè)置有與凸起相配合的凹槽，第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍的兩端均具有固定耳，兩固定耳之間固定連接。有益效果：通過多個半弧形抱箍形成環(huán)抱結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對非金屬擋車柱的環(huán)抱固定，并將該連接件與升降系統(tǒng)進行固定，從而實現(xiàn)了對非金屬擋車柱和升降系統(tǒng)的連接，保證了非金屬防撞擋車樁的穩(wěn)定工作。另外，凸起和凹槽的設(shè)計能夠良好的保證半弧形抱箍在連接的過程中穩(wěn)定性，防止了在工作的過程中時，半弧形抱箍出現(xiàn)移位的現(xiàn)象發(fā)生。
【專利說明】
一種連接件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及道路安全器械領(lǐng)域，具體來說，涉及一種連接件，尤其是涉及一種用于防撞擋車粧上的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于防撞擋車粧常見的有三種形式，一種是活動式擋車粧，該擋車粧無法固定，很容易被人為的移動位置，實用價值不大。另一種是設(shè)置固定式的擋車粧，一般需要將擋車粧埋入地下，這種方式一是施工難度大，而是一旦發(fā)生意外，無法及時拆除，使得消防、救護等車輛無法進行，有時會造成嚴重的后果，因此，這種方式不能夠廣大的推廣。還有一種是活動式升降粧，該活動式升降粧雖然也有一些能夠解決上述的基本問題，但是其使用過程復(fù)雜，而且由于其內(nèi)外部的結(jié)構(gòu)一般為鋼性結(jié)構(gòu)且沒有遮擋，因此，很容易被雨水等腐蝕或生銹卡死，從而使得使用的時候非常困難，尤其是在遇到緊急情況下時，無法解決擋車粧的擋車效果，而且成本較高，維護很麻煩。
[0003]基于上述情況，業(yè)內(nèi)開發(fā)出了一種非金屬防撞擋車粧，該非金屬防撞擋車粧具體為通過非金屬材質(zhì)作為擋車柱，并與升降系統(tǒng)進行結(jié)合，解決常規(guī)的升降式擋車粧所帶來的問題。然而，由于非金屬防撞擋車粧的擋車柱是非金屬材質(zhì)的，因此，其無法像常規(guī)的升降式擋車柱那樣直接將擋車柱通過螺母或者電焊固定到升降系統(tǒng)上，所以，急需研發(fā)一種適用于連接非金屬擋車柱與升降系統(tǒng)的連接件，來完成非金屬防撞擋車粧的組裝和加工。
[0004]針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種連接件，用于對非金屬擋車柱與升降系統(tǒng)的連接，以完成非金屬防撞擋車粧的組裝，保證非金屬防撞擋車粧的穩(wěn)定運行。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]—種連接件，包括第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍，其中，所述第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍的底部均設(shè)置有底座，并且，所述第一半弧形抱箍的底座的側(cè)邊中部設(shè)置有凸起，所述第二半弧形抱箍的底座的側(cè)邊中部設(shè)置有與所述凸起相配合的凹槽，此外，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的兩端均具有固定耳，兩固定耳之間固定連接。
[0008]可選的，所述兩固定耳之間通過以下任意固定方式固定連接:通過固定螺母固定連接、膠結(jié)、焊接或卡接。
[0009]可選的，所述第一半弧形抱箍的底座上靠近所述凸起的位置設(shè)置有固定孔，該固定孔上設(shè)置有固定螺栓。
[0010]可選的，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的側(cè)壁上均設(shè)置有若干插孔，該插孔內(nèi)穿插有橫桿。
[0011]可選的，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍上的插孔為對稱設(shè)置。
[0012]可選的，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍上的插孔為均勻設(shè)置。
[0013]可選的，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的側(cè)壁頂端均設(shè)置有若干卡爪。
[0014]可選的，所述卡爪均勻設(shè)置于所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的側(cè)壁頂端。
[0015]本實用新型的有益效果:通過多個半弧形抱箍形成環(huán)抱結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對非金屬擋車柱的環(huán)抱固定，并將該連接件與升降系統(tǒng)進行固定，從而實現(xiàn)了對非金屬擋車柱和升降系統(tǒng)的連接，保證了非金屬防撞擋車粧的穩(wěn)定工作。另外，通過在底座設(shè)置凸起和凹槽，從而能夠良好的保證了半弧形抱箍在連接的過程中穩(wěn)定性，防止了非金屬防撞擋車粧在工作的過程中時，半弧形抱箍出現(xiàn)移位的現(xiàn)象發(fā)生，另外，凸起和凹槽的設(shè)計也提高了半弧形抱箍安裝的便捷性。
[0016]另外，通過在半弧形抱箍上設(shè)置固定螺栓和/或穿插橫桿和/或卡爪，從而進一步的提高了非金屬擋車柱連接的牢固性，為非金屬擋車柱提供了向上和/或向下的緊固拉力和/或推力，更好的保證了非金屬防撞擋車粧的安全運行。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的第一半弧形抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的第二半弧形抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的連接件與非金屬擋車柱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:
[0023]1、第一半弧形抱箍;2、第二半弧形抱箍;3、底座;4、底座;5、凸起;6、凹槽;7、固定耳;8、非金屬擋車柱;9、固定孔;10、插孔;11、橫桿;12、預(yù)埋桶。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種連接件。
[0026]如圖1-4所示，根據(jù)本實用新型實施例的連接件包括第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2，其中，所述第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2的底部均設(shè)置有底座3、4，并且，所述第一半弧形抱箍I的底座3的側(cè)邊中部設(shè)置有凸起5，所述第二半弧形抱箍2的底座4的側(cè)邊中部設(shè)置有與所述凸起5相配合的凹槽6，此外，所述第一半弧形抱箍I和所述第二半弧形抱箍2的兩端均具有固定耳7，兩固定耳7之間固定連接。
[0027]在具體使用時，兩固定耳7之間通過以下任意固定方式固定連接:通過固定螺母固定連接、膠結(jié)、焊接或卡接。而通過第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2形成環(huán)抱空間，對非金屬擋車柱8進行環(huán)抱固定，并將連接件與升降系統(tǒng)進行固定，從而能夠使得升降系統(tǒng)帶動連接件和非金屬擋車柱8進行升降運動，進而保證了非金屬防撞擋車粧的升降工作。而通過抱箍底座的凸起5和凹槽6，則能夠保證在升降工作的過程中，第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2不會因為升降的晃動而使得抱箍之間出現(xiàn)位移，進而導(dǎo)致連接件對非金屬擋車柱8固定不牢固的現(xiàn)象發(fā)生。
[0028]另外，在實際應(yīng)用時，上述凸起5和凹槽6也可起到方便抱箍安裝和組裝的效果。
[0029]此外，對于上述連接件來說，為了進一步的保證連接件與非金屬擋車柱8之間的牢固性，還可在第一半弧形抱箍I的底座上靠近凸起5的位置設(shè)置固定孔9，并在該固定孔9內(nèi)設(shè)置固定螺栓，通過固定螺栓對連接件、非金屬擋車柱8和升降系統(tǒng)進行同時固定。
[0030]另外，對于上述連接件來說，為了進一步的保證連接件與非金屬擋車柱8之間的牢固性，也可在第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2的側(cè)壁上均勻設(shè)置若干插孔10，同時在非金屬擋車柱8上設(shè)置對應(yīng)的插孔，并在插孔10內(nèi)穿插橫桿11，從而能夠利用橫桿11來進一步的固定連接件和非金屬擋車柱8。
[0031]具體應(yīng)用時，第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2上的插孔10可為對稱設(shè)置，并且可均勻設(shè)置于第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2的側(cè)壁上。例如，堆成設(shè)置2組插孔10，并且使得2組插孔10的連接線為十字交叉。
[0032]此外，對于上述連接件來說，為了進一步的保證連接件與非金屬擋車柱8之間的牢固性，還可在第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2的側(cè)壁頂端均設(shè)置有若干卡爪(圖中未示出)，通過卡爪對非金屬擋車柱8的側(cè)壁進行卡合牢固，進而進一步的保證了其牢固性。
[0033]當然，在具體應(yīng)用時，所述卡爪可均勻設(shè)置于第一半弧形抱箍I和第二半弧形抱箍2的側(cè)壁頂端。
[0034]綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，通過多個半弧形抱箍1、2形成環(huán)抱結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對非金屬擋車柱8的環(huán)抱固定，并將該連接件與升降系統(tǒng)進行固定，從而實現(xiàn)了對非金屬擋車柱8和升降系統(tǒng)的連接，保證了非金屬防撞擋車粧的穩(wěn)定工作。另外，通過在底座3、4設(shè)置凸起5和凹槽6，從而能夠良好的保證了半弧形抱箍1、2在連接的過程中穩(wěn)定性，防止了非金屬防撞擋車粧在工作的過程中時，半弧形抱箍1、2出現(xiàn)移位的現(xiàn)象發(fā)生，另夕卜，凸起5和凹槽6的設(shè)計也提高了半弧形抱箍1、2安裝的便捷性。
[0035]另外，通過在半弧形抱箍1、2上設(shè)置固定螺栓和/或穿插橫桿和/或卡爪，從而進一步的提高了非金屬擋車柱連接的牢固性，為非金屬擋車柱8提供了向上和/或向下的緊固拉力和/或推力，更好的保證了非金屬防撞擋車粧的安全運行。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種連接件，其特征在于，包括第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍，其中，所述第一半弧形抱箍和第二半弧形抱箍的底部均設(shè)置有底座，并且，所述第一半弧形抱箍的底座的側(cè)邊中部設(shè)置有凸起，所述第二半弧形抱箍的底座的側(cè)邊中部設(shè)置有與所述凸起相配合的凹槽，此外，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的兩端均具有固定耳，兩固定耳之間固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述兩固定耳之間通過以下任意固定方式固定連接: 通過固定螺母固定連接、膠結(jié)、焊接或卡接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述第一半弧形抱箍的底座上靠近所述凸起的位置設(shè)置有固定孔，該固定孔上設(shè)置有固定螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的側(cè)壁上均設(shè)置有若干插孔，該插孔內(nèi)穿插有橫桿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接件，其特征在于，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍上的插孔為對稱設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接件，其特征在于，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍上的插孔為均勻設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的側(cè)壁頂端均設(shè)置有若干卡爪。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接件，其特征在于，所述卡爪均勻設(shè)置于所述第一半弧形抱箍和所述第二半弧形抱箍的側(cè)壁頂端。
【文檔編號】E01F13/04GK205530014SQ201620325710
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】李鋼
【申請人】李鋼