一種升降式防撞廣告道閘機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道閘機(jī)，尤其涉及一種升降式防撞廣告道閘機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的普通道閘由電氣控制單元、電機(jī)、減速箱、機(jī)械或者液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。通過(guò)閘機(jī)驅(qū)動(dòng)，閘桿可以繞機(jī)箱由水平位置到垂直位置的自鎖停止或90度來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閘桿位于水平位置時(shí)，則阻擋車輛通行；閘桿位于垂直位置時(shí)，出入的車輛則可以通行，另有一種地埋式擋車粧或道閘，在地下設(shè)置有收納擋車粧或閘板的收納裝置，在開(kāi)閘時(shí)，擋車的圓柱形粧子或閘桿退縮埋入地下，存放在收納裝置中，車輛通行，當(dāng)開(kāi)閘時(shí)，擋車粧或閘桿從地下升出地面，阻擋車輛通行；1、普通道閘起落閘時(shí)間約5-7秒速度慢，不能滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的車輛高速出入管理需求，影響大型停車場(chǎng)的收費(fèi)收入;2、有時(shí)由于司機(jī)判斷失誤或車輛制動(dòng)性能不佳，導(dǎo)致車輛稍微沖過(guò)頭，或是因?yàn)橼s時(shí)間、強(qiáng)行通關(guān)等原因，在普通道閘升起之前或地埋式道閘閘桿埋入地下之前，撞上道閘桿的事時(shí)有發(fā)生。結(jié)果是，輕則可能打碎擋風(fēng)玻璃、損壞車輛、把閘桿或閘欄撞彎、撞斷、撞飛，重則還可能引起人員傷亡事故。上述種種情況會(huì)給這些道口的車輛管理工作及駕駛員帶來(lái)麻煩，還存在著較大的安全隱患;3、普通的翻板廣告道閘機(jī)在閘桿升起前或升起同時(shí)，翻板葉片轉(zhuǎn)動(dòng)了90度，在道閘媒介最重要的受眾群體近距離關(guān)注廣告的最有效時(shí)刻，廣告畫(huà)面卻已經(jīng)茫然無(wú)存了。即便抬升閘桿不翻轉(zhuǎn)翻板葉片而保留廣告畫(huà)面，也由于廣告畫(huà)面從水平視角不斷向90度方向旋轉(zhuǎn)，受眾的眼睛看得很累影響效果，甚至?xí)共糠质鼙姰a(chǎn)生厭煩情緒，車輛通行頻率高時(shí)，更是長(zhǎng)時(shí)間看不到廣告，嚴(yán)重影響廣告的推廣效益，地埋式擋車粧或道閘開(kāi)閘速度較快，但配置廣告閘桿時(shí)，由于開(kāi)閘時(shí)廣告畫(huà)面埋入地下，同樣影響影響廣告的推廣效益。另外，大雨天地面上容易淤積污水倒灌入地下裝置中，防水處理非常困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決普通道閘起落閘時(shí)間約5-7秒速度慢，不能滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的車輛高速出入管理需求，影響大型停車場(chǎng)的收費(fèi)收入，有時(shí)由于司機(jī)判斷失誤或車輛制動(dòng)性能不佳，導(dǎo)致車輛稍微沖過(guò)頭，或是因?yàn)橼s時(shí)間、強(qiáng)行通關(guān)等原因，在普通道閘升起之前或地埋式道閘閘桿埋入地下之前，撞上道閘桿的事時(shí)有發(fā)生，普通的翻板廣告道閘機(jī)在閘桿升起前或升起同時(shí)，翻板葉片轉(zhuǎn)動(dòng)了90度，在道閘媒介最重要的受眾群體近距離關(guān)注廣告的最有效時(shí)刻，廣告畫(huà)面卻已經(jīng)茫然無(wú)存了，大雨天地面上容易淤積污水倒灌入地下裝置中，防水處理非常困難的不足而提供的一種新型的升降式防撞廣告道閘機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種升降式防撞廣告道閘機(jī)，包括
[0005]重力平衡機(jī)構(gòu)、同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、防撞機(jī)構(gòu)、閘桿、動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述重力平衡機(jī)構(gòu)開(kāi)環(huán)或閉環(huán)于同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有防撞機(jī)構(gòu)，所述防撞機(jī)構(gòu)一側(cè)連接有閘桿，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)正向或反向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)閘桿上升或下降，當(dāng)閘桿到達(dá)預(yù)定位置后，動(dòng)力機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到開(kāi)閘或落閘來(lái)管理車輛出入的目的。
[0006]進(jìn)一步地，所述重力平衡機(jī)構(gòu)包括配重滑塊組、同步帶、從動(dòng)輪組、閘桿支架滑塊組，所述配重滑塊組、同步帶、從動(dòng)輪組、閘桿支架滑塊組依次連接，所述從動(dòng)輪組在重力平衡機(jī)構(gòu)中為雙槽從動(dòng)輪組，兩根同步帶并聯(lián)形成雙保險(xiǎn)。
[0007]進(jìn)一步地，所述同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)環(huán)重力平衡機(jī)構(gòu)時(shí)包括閘桿支架滑塊組、同步帶、從動(dòng)輪組、驅(qū)動(dòng)輪、閘桿道閘立柱，所述閘桿支架滑塊組、同步帶、從動(dòng)輪組、同步帶、驅(qū)動(dòng)輪依次連接，并通過(guò)同步帶再連回閘桿支架滑塊組；
[0008]所述同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)閉環(huán)重力平衡機(jī)構(gòu)時(shí)包括閘桿支架滑塊組、同步帶、從動(dòng)輪組、配重滑塊組、驅(qū)動(dòng)輪、閘桿道閘立柱，所述閘桿支架滑塊組、同步帶、從動(dòng)輪組、配重滑塊組、驅(qū)動(dòng)輪依次連接，并通過(guò)同步帶再連回閘桿支架滑塊組；
[0009]所述閘桿道閘立柱固定從動(dòng)輪組、驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸位置，并作為運(yùn)動(dòng)軌道限制閘桿支架滑塊組、配重滑塊組只能上下升降。
[0010]進(jìn)一步地，所述防撞機(jī)構(gòu)包括外殼、銷軸、上蓋、轉(zhuǎn)軸、凸輪、扭簧、圓盤，所述外殼與所述銷軸內(nèi)部固結(jié)在一起，所述上蓋通過(guò)螺母與所述銷軸緊固在一起，并封蓋外殼內(nèi)部，所述外殼中間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述外殼底部設(shè)有圓盤，所述銷軸焊接在圓盤的定位孔中，所述轉(zhuǎn)軸一端穿出圓盤的中心孔，其軸肩頂住圓盤內(nèi)表面而限位，所述凸輪的中心方孔穿在所述轉(zhuǎn)軸的方軸部分，4個(gè)扭簧可以繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述扭簧的兩個(gè)腳部頂在所述凸輪的曲面下凹處上，當(dāng)車輛不慎沖撞到了閘桿時(shí)，閘桿繞銷軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)防撞機(jī)構(gòu)中的凸輪驅(qū)動(dòng)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)22.5度，扭簧吸收了沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能并在轉(zhuǎn)動(dòng)角度超過(guò)22.5度時(shí)扭簧回彈，彈性勢(shì)能釋放并助力凸輪同向加速轉(zhuǎn)動(dòng)22.5度，同步帶動(dòng)閘桿加速轉(zhuǎn)動(dòng)22.5度脫離沖撞的車輛，使道閘免受沖撞車輛的損害，如果此時(shí)車輛及時(shí)停車，在扭簧安裝預(yù)應(yīng)力的作用下，閘桿繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)45度后停止;如果此時(shí)車輛繼續(xù)前沖，防撞機(jī)構(gòu)會(huì)再次工作，閘桿繞銷軸再次轉(zhuǎn)動(dòng)45度后停止，此時(shí)已相當(dāng)于開(kāi)閘狀態(tài)，閘桿脫離車輛的沖撞，避免車輛撞壞道閘機(jī)，同時(shí)也減輕肇事車輛的損毀，事后只需人工反向推動(dòng)閘桿立柱，閘桿就能立即復(fù)位，恢復(fù)正常工作，如果遇到停電需要出入車輛或有超過(guò)閘桿限高的大型車輛通行時(shí)，只需人工推動(dòng)閘桿立柱，防撞機(jī)構(gòu)動(dòng)作2次，閘桿就能轉(zhuǎn)動(dòng)90度，就可實(shí)現(xiàn)開(kāi)閘和關(guān)閘，完成車輛出入管理。
[0011]進(jìn)一步地，所述閘桿包括上閘桿橫梁、下閘桿橫梁、閘桿掛臂、閘桿立柱、翻板葉片、閘桿滾輪、超聲波傳感器，所述上閘桿橫梁、下閘桿橫梁、閘桿掛臂、閘桿立柱圍成閘桿框架，所述閘桿框架中間設(shè)有翻板葉片，所述閘桿立柱下方設(shè)有閘桿滾輪，所述下閘桿橫梁下方裝有超聲波傳感器，所述閘桿掛臂與所述閘桿支架滑塊組上下部分通過(guò)銷軸聯(lián)接，中間通過(guò)防撞機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起，所述閘桿下方地面埋設(shè)地感線圈，地感線圈和超聲波傳感器形成防砸車檢測(cè)的雙保險(xiǎn)，當(dāng)閘桿在下落過(guò)程中突然有車輛沖到閘桿下方時(shí)，地感線圈和超聲波傳感器提供檢測(cè)信號(hào)給控制單元，控制單元會(huì)發(fā)出指令停止落閘并抬起閘桿，防止出現(xiàn)砸車事故，地感線圈可檢測(cè)金屬物體，超聲波傳感器可檢測(cè)金屬及非金屬物體，雙保險(xiǎn)防砸更安全。
[0012]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括底座、電機(jī)、減速器/止動(dòng)器，所述底座上方設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)一側(cè)設(shè)有減速器/止動(dòng)器，所述電機(jī)輸出軸連接有驅(qū)動(dòng)輪，所述電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)提供不同方向的動(dòng)力通過(guò)減速器/止動(dòng)器傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)正向或反向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而閘桿支架滑塊組及閘桿上升或下降，在開(kāi)落閘的過(guò)程中，如果出現(xiàn)突然斷電、電機(jī)停轉(zhuǎn)，減速器/止動(dòng)器會(huì)閉鎖使閘桿停止運(yùn)動(dòng)，只要重力平衡機(jī)構(gòu)不出現(xiàn)連接斷開(kāi)或脫落的極端情形，即使同步閉環(huán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)松脫或斷裂的突發(fā)故障導(dǎo)致動(dòng)力中斷，重力平衡機(jī)構(gòu)中的摩擦阻力會(huì)使閘桿減速并停止運(yùn)動(dòng)，防止出現(xiàn)閘桿砸落的問(wèn)題，在重力平衡機(jī)構(gòu)中配置了雙槽從動(dòng)輪組、兩根同步帶，萬(wàn)一其中有一根同步帶在閘桿升起工作中出現(xiàn)松脫或斷裂的突發(fā)故障出現(xiàn)，仍有從動(dòng)輪組另一槽和另一根同步帶配合正常工作，用雙保險(xiǎn)杜絕閘桿從高空砸落的危險(xiǎn)，保證系統(tǒng)安全可靠。
[0013]進(jìn)一步地，所述閘桿支架滑塊組包括閘桿支架、閘桿軸承支架、閘桿銷軸、X軸軸承、偏心軸、Y軸軸承，所述配重滑塊組包括配重軸承支架、配重掛架、X軸軸承、偏心軸、Y軸軸承，所述閘桿支架一端在XY平面上限位于閘桿道閘立柱內(nèi)，所述閘桿道閘立柱的外側(cè)面設(shè)有T形槽，所述T形槽可以方便安裝電子設(shè)備，所述閘桿支架另一端通過(guò)閘桿銷軸與所述閘桿相連接，所述閘桿道閘立柱型腔內(nèi)部安裝有閘桿軸承支架，所述閘桿支架與所述閘桿軸承支架固接，所述配重軸承支架與所述配重掛架固接，所述閘桿軸承支架與所述配重軸承支架各安裝了8個(gè)X軸軸承(沿Z軸分兩層配置)和4個(gè)Y軸軸承(沿Z軸分兩層配置)，X軸軸承沿閘桿道閘立柱的內(nèi)筋板的兩側(cè)面上下滾動(dòng)，對(duì)抗閘桿重力產(chǎn)生的力矩;Y軸軸承沿閘桿道閘立柱的內(nèi)筋板的頂面上下滾動(dòng)，對(duì)抗閘桿傳送的側(cè)向力矩，軸承沿閘桿道閘立柱上下滾動(dòng);所述從動(dòng)輪組包括閘桿道閘立柱、上蓋、第一從動(dòng)輪支架、第二從動(dòng)輪支架、從動(dòng)輪軸、從動(dòng)輪、從動(dòng)輪軸承蓋，所述第一從動(dòng)輪支架、第二從動(dòng)輪支架通過(guò)從動(dòng)輪軸支撐從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)輪內(nèi)嵌軸承(或者第一從動(dòng)輪支架和第二從動(dòng)輪支架內(nèi)嵌軸承)，兩端用軸承蓋封止，所述第一從動(dòng)輪支架、第二從動(dòng)輪支架在XY方向上固定在閘桿道閘立柱上，在Z軸通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與所述上蓋連接，所述上蓋固定在所述閘桿道閘立柱的頂部。
[0014]進(jìn)一步地，所述閘桿支架、閘桿軸承支架、閘桿材質(zhì)為鋁合金材料。
[0015]進(jìn)一步地，所述閘桿為翻板廣告閘桿。
[0016]進(jìn)一步地，所述從動(dòng)輪為定滑輪、